标准规范下载简介

公路路面基层施工技术规范.pdf简介：

"公路路面基层施工技术规范.pdf"是一个关于公路建设中路面基层施工的技术性文件。它详细规定了公路路面基层施工的各个环节，包括设计原则、材料选择、施工工艺流程、质量控制标准、施工环境要求以及施工安全措施等。这份规范通常由交通工程领域的专业机构或政府部门制定，旨在确保公路路面基层的施工质量和耐久性，以满足公路设计的性能指标和使用寿命。

该文件可能包括对基层材料如水泥稳定土、石灰稳定土、碎石基层、底基层等的施工技术和参数要求，也会对基层的压实度、平整度、排水性能等进行技术规范。它是公路建设施工人员、监理工程师和相关专业人员的重要参考依据，对于公路建设项目的质量和安全至关重要。

公路路面基层施工技术规范.pdf部分内容预览：

1材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 2采用地灰时，应先将粉煤灰运到现场；采用二灰稳定土时应先将土运到现场。在同 斗场供料的路段内，由远到近将料按本章5.4.4条第3款计算的距离卸置于下承层上，卸料 矩离应均匀。 3料堆每隔一定距离应留一缺口。材料在下承层上的堆置时间不应过长， 4应通过试验确定各种材料及混合料的松铺系数。 5采用机械路拌时，应采用层铺法。即每种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1~2 遍，然后再运送并摊铺下一种材料。 摊铺每层材料时应力求平整，并具有规定的路拱。集料应较湿润，必要时先酒少量水。

1对于二级和二级以上公路，应采用专用稳定主拌和机进行择和，并应先十拌两通。 2用稳定土拌和机拌和时，拌和深度应直到稳定层底，并宜侵入下承层5~10mm（不应 过多），以加强上下层粘结。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员 调整拌和深度。直接铺在土基上的拌和层宜避免素土夹层，其余各层严禁在拌和层底部留有 素土夹层。通常拌和两遍以上，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌 一遍。

3对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，如为二灰稳定细粒和中粒土， 也可用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合先干拌四遍。先用旋转耕作机拌和两遍，后用多 毕犁或平地机将底部素土翻起，再用放置耕作机拌和第二遍，用多铧犁或平地机将底部料再 翻起，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。严禁在稳定土层与下承层之间残留 层素土，但也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表面。 4对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，如拌和二灰稳定中粒土和粗粒土 包可以用缺口圆盘与多犁或平地机相配合十拌。用平地机或多锌犁在前面翻拌，用圆盘 肥跟在后面拌和，即采用边翻边粑的方法。圆盘粑的速度应尽量快，使二灰和集料拌和均匀 共翻拌四遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防二灰落到底部，后面的两遍，应翻犁到底，随 时检查调整翻犁的深度，要求同上款。 5用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处 和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。酒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的 路段上调头和停留，应防止局部水量过大。 6拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少 水分流失。 7在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。水分宜大于最佳含水量1%左右 8拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使石灰工业废渣层全深都拌和均匀。拌和完成 的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水 分合适和均匀。 9对于二灰级配集料，应先将石灰和粉煤灰拌和均匀，然后均匀地摊铺在集料层上，再 起进行拌和。

1平地机整形 （1）混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线 段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平 必要时，再返回刮一遍。 （2）用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整 （3）再用平地机按（1）所述进行整形JC／T 1024-2019标准下载，并用（2）所述机械再碾压一遍。整形过程中 应及时消除粗细集料离析现象。 （4）对于局部低洼处，应用齿粑将其表层5cm以上粑松，并用新拌的二灰级配集料找

补平整。 （5）再用平地机整形一次。 （6）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。 2人工整形 人工用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压1~2遍后，根据 试验确定的松铺系数，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。利用锹耙按线整形，并再用路 拱板校正成型。 3在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。 4初步整形后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。二灰土的松铺系数 约为1.5~1.7；二灰集料的松铺系数约为1.3~1.5；人工铺筑石灰煤渣土的松铺系数为1.6~1.8； 石灰煤渣集料的松铺系数为1.4用机械拌和及机械整形时，集料松铺系数约为1.2~1.3 5.4.8碾压，要求同本规范3.4.12条。 5.4.9接缝和调头处的处理，要求同本规范3.4.13条

5.5中心站集中厂拌法施工

5.5.1石灰工业废渣混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，也可用路拌机械或人工 在现场进行分批集中拌和。对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制 混合料。集中拌和时，应符合下列要求： (1)土块最大尺寸不应大于15mm；粉煤灰块不应大于12mm，且9.5mm和2.36mm筛孔 的通过量应分别大于95%和75%。 (2)不同粒级的砾石或碎石以及细集料都应分开堆放， (3)石灰、粉煤灰和细集料都应有覆盖，防止雨淋过湿。 (4)配料应准确，拌和应均匀。 (5)混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能 接近最佳值。 5.5.2石灰工业废渣稳定士的集中拌和流程按图5.5.2进行，

粉煤灰或煤渣有棚料仓或料堆手推车或装载下料斗式拌和机（后者仅用于不含或少含粘土的集料）沥干或酒水机定比例进料强制式拌和机或双转轴浆叶式拌和机或自落皮带运输机有棚料仓或料堆充分消解手推车或装载石灰机定比例进料料斗下出料或生石灰粉细土或级配集料①符合规定技术要求手推车或装载下料斗料堆机定比例进料图5.5.2石灰工业废渣稳定土的集中拌和工艺流程②注：①进入下料斗的粉煤灰、石灰、土和细集料都不应潮湿。②如拌制基层用二灰级配集料，则至少应有三个集料下料斗，分装粗细集料。5.5.3除满足下列两款外，其他要求同本规范第3.5节。1拌成混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。2关于横向接缝如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。5.6人工沿路拌和法施工5.6.1对于二级以下公路和不适宜采用机械施工的小工程，可以采用人工沿路拌和法施工5.6.2备料1将细土或集料按事先计算的数量(或折算成体积)运到路上分堆堆放，且应每隔一定距离留一缺口。2将粉煤灰或煤渣按事先计算的数量(或折算成体积)运到路上，直接卸在细土堆上或集料堆旁。3将石灰按事先计算的数量（或折算成体积)运到路上，直接卸在粉煤灰或煤渣上。

1筛拌法将土、粉煤灰和石灰混合或交替过孔径15mm的筛，筛余土块、粉煤灰块随打 碎随过筛。过筛以后，适当加水至比最佳含水量大1%～2%，并拌和均匀。 2翻拌法将过筛的土、粉煤灰或煤渣和石灰先干拌1～2遍，然后加水拌和均匀，不宜 少于3遍。 3对于二灰集料和石灰煤渣集料，应先将石灰和粉煤灰或煤渣拌和均匀，然后再与集料 起拌和均匀。 4为使混合料的水分均匀，宜在当天拌和后堆放闷料，第二天再摊铺，

CJ∕T 458-2014 中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件将拌和好的混合料按松铺厚度摊铺均匀。 6.5整形和碾压 同本规范5.4.7条和5.4.8条。

将拌和好的混合料按松铺厚度摊铺均匀。

同本规范5.4.7条和5.4.8条。

5.7.1石灰工业废渣稳定土层碾压完成后的第二天或第三天开始养生，每天洒水的次数视气 候条件而定，应始终保持表面潮湿，也可用泡水养生法。对于二灰稳定粗、中粒土的基层， 也可用沥青乳液和沥青下封层进行养生，养生期一般为7d。 5.7.2二灰层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。 5.7.3在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。 5.7.4对于二灰集料基层，养生期结束后，宜先让施工车辆慢速通行7～10d，磨去表面的二 灰薄层，或用带钢丝刷的机械扫刷去表面的二灰薄层。清扫和冲洗干净后再喷洒透层或粘层 沥青。在喷洒透层或粘层沥青后，宜撒布510mm的小碎(砾)石，小碎(砾)石均勾撒布约60 %～70%的面积。然后应尽早铺筑沥青面层的底面层。 在清扫干净的基层上，也可先做下封层，防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车 辆破坏。宜在铺设下封层后的10～30d内开始铺筑沥青面层的底面层。如为水泥混凝土面层， 也不宜让基层长期暴晒，以免开裂。 注：①如喷洒的透层沥青能透人基层，当运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时： 可以不撒小醛（砾）石

5.7.5石灰工业废渣底基层分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上一层，不需专门 的养生期。也可以养生7d后再铺筑另一层

如石灰工业废渣层上为薄沥青面层，基层每边应较面层层宽20cm以上。在基层全宽上 洒透层或粘层沥青或设下封层，沥青面层边缘向外侧做成三角形。 如设置路缘石，必须注意防止路缘石阻滞路面表面水和结构层中水的排除。

6.1.1用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎 石（如37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑组配而成。 6.1.2在其他等级公路上《建筑玻璃采光顶 JGT231-2007》，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。 5.1.3缺之石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾 与未筛分碎石组配成级配碎砾石。 6.1.4级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 6.1.5级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。 6.1.6当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内 当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制 在31.5mm以下。