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DB33／T 2283-2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范.pdf简介：

DB33/T 2283-2020《公路钢板混凝土组合梁桥设计规范》是一部关于公路桥梁设计的行业标准，它主要针对公路工程中的钢板混凝土组合梁桥进行详细的规定和指导。这份规范涵盖了设计原则、设计方法、结构选型、材料选用、施工工艺、荷载计算、耐久性设计、抗震设计、结构分析以及施工与维护等方面的内容。

钢板混凝土组合梁桥是一种常用的桥梁结构形式，它结合了钢的强度和混凝土的耐久性，具有承载能力强、刚度大、施工便捷等优点。该规范旨在确保这类桥梁的安全性、经济性、耐久性和实用性，为公路桥梁的设计、施工、验收和维护提供技术依据。

2020版的DB33/T 2283-2020意味着它是在原有规范的基础上进行了更新和修订，以适应新的工程实践和技术发展，更好地满足公路桥梁工程的需求。

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市场监督管理局 发有

前言 范围 规范性引用文件 3术语和定义 1材料， 4.1一般规定 4.2钢材， 4.3混凝土 4.4连接件， 5基本规定 5.1一般规定 5.2结构形式， 5.3结构布置 6结构设计 6.1一般规定， 6.2钢结构. 6.3混凝土桥面板 6.4连接件 6.5支座 6.6连续组合梁负弯矩区 耐久性设计 7.1一般规定 7.2排水设计 7.3维修空间 7.4钢结构 7.5混凝土桥面板 7.6连接件， 7.7钢混结合部 8结构计算 8.1一般规定 8.2作用及作用组合 8.3计算 8.4承载能力极限状态计 8.5正常使用极限状态计算

前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 材料 4.1一般规定 4.2钢材， 4.3混凝土 4.4连接件， 基本规定 5.1一般规定 5.2结构形式. 5.3结构布置 6结构设计 6.1一般规定， 6.2钢结构. 6.3混凝土桥面板 6.4连接件 6.5支座 6.6连续组合梁负弯矩区 耐久性设计 7.1一般规定 7.2排水设计 7.3维修空间 7.4钢结构 7.5混凝土桥面板 7.6连接件， 7.7钢混结合部 结构计算 8.1一般规定 8.2作用及作用组合 8.3计算 8.4承载能力极限状态计 8.5正常使用极限状态计算

DB33/T22832020

JGJ∕T 363-2014 农村住房危险性鉴定标准DB33/T22832020

公路钢板混凝土组合梁桥设计规范

本标准规定了公路钢板混凝土组合梁桥设计的材料、基本规定、结构设计、耐久性设 计、结构计算等的技术要求。 本标准适用于公路钢板混凝土组合梁桥的上部结构设计

双主梁结构Twingirder

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4.2.1纵梁及支承横梁宜采用GB/T1591中规定的Q355及以上等级钢材，采用Q355 时质量等级宜采用C级。非支承横梁可采用Q235钢材，质量等级宜采用C级。 4.2.2钢梁可根据腐蚀环境选用耐候钢，应满足GB/T714相关规定要求。在海洋、融冰 盐、潮湿及严重空气污染的环境不宜采用免涂装耐候钢。 4.2.3钢筋混凝土及预应力混凝土构件中的普通钢筋应采用HPB300、HRB400，应满足 JTG3362相关规定要求。

螺栓连接应采用高强度螺栓摩擦型连接，应满足GB/T1228、GB/T1229、GB/T 1230、GB/T1231规定。

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6.3.3钢筋混凝土桥面板配筋

6.3.4混凝土斜桥桥面板配筋

斜板的钢筋可按下列规定布置： . 整体式斜板的斜交角不大于15°时，主钢筋可平行于桥纵轴线方向布置；斜交角 大于15。时，主钢筋宜垂直于板的支承轴线方向布置； D 斜板的分布钢筋宜垂直于主钢筋方向设置，其直径不应小于8mm、间距不应大于 200mm，截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%。在斜板的支座附近宜增设平行 于支承轴线的分布钢筋。

6.3.5预应力混凝土桥面板

6.4.2焊钉直径宜采用22mm或25mm，高度宜采用150mm~220mm。 6.4.3采用预制混凝土桥面板与钢梁结合时，可将焊钉连接件集中配置在混凝土构件预留 孔中，并考虑群钉效应对连接件承载性能的影响

6.4.4焊钉间距要求

焊钉的间距应符合以下要求： 焊有连接件的钢板厚度不应小于焊钉直径的0.5倍； 焊钉连接件的间距不宜大于300mm；剪力作用方向上的间距不宜小于焊钉直径的 5倍，且不应小于100mm；剪力作用垂直方向的间距不宜小于焊钉直径的2.5 倍DB31／T 752-2013标准下载，且不应小于50mm； 焊钉连接件的外侧边缘与钢板边缘的距离不应小于25mm； d）主梁上翼缘纵向连接盖板上应根据需要设置焊钉。

6.5.1宜采用盆式支座或球形支座。

3.5.2应保证支座顶面、底面水平，与梁板底、支座垫石质密贴接触。当承压力不天于 5000kN时，支座四角高差应小于1mm；当承压力大于5000kN时，支座四角高差应小于2mm 6.5.3支座处梁底应设置楔形钢板，支座中心处楔形钢板厚度不宜小于30mm，其它部位 楔形钢板最小厚度不宜小于20mm。

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a）作用组合按下列两个阶段进行计算： 1）第一阶段（仅钢梁承受荷载），现浇混凝土桥面板达到强度设计值前或预制混凝 土桥面板与钢梁有效结合前，荷载应考虑预制构件自重及现浇混凝土层自重 （组合前恒载）、施工时附加的其他荷载等 2）第二阶段（组合梁承受荷载），现浇混凝土桥面板达到强度设计值后或预制混凝 土桥面板与钢梁有效结合后，组合梁按整体计算，荷载应考虑组合构件自重、 桥面系自重以及使用阶段可变作用等。 b）主要作用组合： 1）组合前恒载+施工荷载； 2）恒载+活载； 3）恒载+活载+徐变+收缩； 4）恒载+活载+徐变+收缩+温度作用； 5）恒载+活载+徐变+收缩+温度作用+基础变位； 6）偶然组合； 7）地震作用组合 进行承载能力极限状态计算时，作用组合采用基本组合； d 进行正常使用极限状态计算时，作用组合采用频遇组合、准永久组合

8.3.1组合梁整体稳定、强度、刚度和疲劳分析时，可建立空间有限元或平面。 对形状规则桥梁，可采用平面；形状特殊桥梁和超宽桥梁等，宜采用空间有限元。 8.3.2组合梁进行整体内力分析时宜至少采用2种不同的计算软件，对桥梁结构进行建 模分析，准确模拟施工阶段、成桥阶段荷载作用情况。

GB 15831-1995 钢管脚手架扣件8.4承载能力极限状态计算

DB33/T22832020

8.5正常使用极限状态计算