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DB29-144-2010天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程.pdf简介：

"DB29-144-2010天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程.pdf" 是一份关于天津市地下铁道隧道施工的技术规范。"DB"是地方标准代码，"29"代表天津地区，"144"是标准编号，"2010"表示发布年份。"盾构法隧道"是指使用盾构机进行施工的隧道挖掘技术，这种技术常用于地下铁路、公路隧道和城市地下管道的建设。

这份规程详细规定了盾构法隧道施工的各个环节，包括但不限于盾构机的选择与使用、地质勘查与预处理、隧道设计、盾构掘进控制、地下水管理、隧道质量控制、安全防护等方面的要求。它为确保天津市地下铁道工程的安全、质量和效率提供了科学的施工指导和技术依据。

DB29-144-2010天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程.pdf部分内容预览：

式中：O一每环理论出土量： D一盾构外径（m）； B一管片的宽度（m）。 在施工过程中，应根据实际的地面变形值来调节出土量，以 满足规范要求，盾构机掘进出土量宜控制在98%~100%之间。 8.2.6推进速度的设定必须考虑地质条件、设备能力、地面建 筑物影响以及施工进度等因素。

8.2.7注浆压力设定应符合以下要求：

压入口的压力一般为1.1~1.2倍的静止士压力外包角钢_混凝土组合梁正截面承载力试验，压力控制在 0.2MPa~0.5MPa

8.2.8注浆量的设定应符合以下要求：

每推进一环的理论建筑空隙按下式

式中：D一盾构机开挖直径； D2一管片外径。 此值为每环理论注浆量，注浆量一般为理论注浆量的 130%~250%左右，并通过地面变形观测来调节

8.3.1应根据隧道工程地质与水文地质条件、隧道理深、线 路平面和坡度、地表环境、施工检测结果、盾构姿态以及盾构 始发试掘进段的经验设定盾构滚转角、俯仰角、偏角、刀盘转 速、推力、扭矩、排泥压力和流量、排王量等参数。 8.3.2应合理确定泥浆参数，对泥浆性能进行检测，并进行动 态管理。 8.3.3应设定和保持泥浆压力和开挖面的水土压力及排渣土量 与开挖渣王量相平衡，并根据掘进状况进行调整和控制。泥浆 压力计算参考本规程第8.2.4条。 8.3.4当掘进过程中遇到大粒径石块时，应采取破碎机破碎 并宜采用隔栅沉淀箱等砾石分离装置分离大粒径砾石，防正堵 塞管道。 8.3.5应在泥水管路完全泄压后进行泥水管路的延伸、更换。

8.3.5应在泥水管路完全泄压后进行泥水管路的延伸、更换

8.3.6泥水分离设备应满足渣土粒径要求，处理能力应满足最 排送渣土量的要求，渣王的存放与搬运应符合环境保护的有 关要求。 8.3.7必须严格按注浆工艺进行壁后注浆，井根据注浆效果调 整注浆参数。

8.4·盾构机轴线控制

8.4.1.盾构机在掘进施工中必须严格控制掘进轴线，使盾构的 运动轨迹在设计轴线充许偏差范围内。 B.4.2盾构机自转量应控制在不影响施工的范围内。 8.4.3在竖曲线与平曲线段施工应考虑已成环隧道管片竖、横 可位移以及对轴线控制量的影响。 8.4.4应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，井详细 记录。当发现偏差时，应及时采取措施纠偏。 8.4.5实施盾构纠偏必须逐环、小量纠偏，严禁过量纠偏而损 坏已拼装管片和盾尾密封。

8.5盾构机纠偏量的控制

8.5盾构机纠偏量的控制

8.5.1盾构机纠偏不得损坏管片，并保证新一环管片的顺利拼 装。 8.5.2盾构纵坡最大纠偏量可按下式求得：

式中：1一盾构与管片相对坡度； I盾一盾构机掘进后实际纵坡； I寸一成型隧道管片纵度； [1]一允许坡度差值。 盾构平面约偏最大值可按下式求

式中：α一盾构与衬砌之间充许的水平夹角： S一两腰对称的千斤顶的中心距（mm）： AL一两腰对称千斤顶伸出长度的允许差值（mm）

8.6 盾构机到达段施工

8.6.1应根据工程所处地区的环境条件、盾构类型和地质情况 快定洞口地层土体加固措施。 8.6.2盾构机到达前盾构并内应做好接收盾构机的准备工作。 8.6.3盾构到达接收工作并100m前，必须对盾构轴线进行测量 并调整，保证盾构准确进入接收洞门。 8.6.4盾构机到达接收并10m内，应控制盾构掘进速度、开挖 面压力等。 8.6.5：到达段施工，盾构轴线应控制在进洞要求的偏差范围内。 8.6.6：应按制订的封门拆除工艺，拆除洞口封门。 8.6.7盾构机全部进入盾构并内基座上时，应及时处理好管片 与洞口间的间隙。

8.7.1盾构机掘进施工测量包括盾构拼装测量、盾构姿态测量 和衬砌环片测量。 8.7.2盾构井峻工后，应及时将坐标、方位及高程传递到井下 相应的标志点上，以井下测量起始点为基准，根据施工现场实 际情况，采取合适的技术手段实测竖并预留出洞口中心的三维 位置。 8.7.3：必须按设计图标定盾构基座的平面和高程位置，基座就 位后立即测定其相对于设计位置的实际偏差值。盾构设计及施 工总体布置必须考虑隧道测量的要求。根据施测方案，盾构内 应留出合适的位置安装测量标志（如盾构仪），必须确保测量 视线通视区域。 8.7.4盾构机就位后，应及时标定隧道设计中心线。应准确测 定盾构相对于隧道设计轴线的初始位置和姿态。安装在盾构机 内的测哥专用械就 山 测得的成果应与盾

构的初始位置和姿态相符。安装盾构机导轨时，测设同一位置 的导轨方向、坡度和高程与设计值误差应小于2mm。 8.7.5盾构姿态测量项目应包括其与线路中线的平面偏离、高 程偏离、纵向坡度、横向旋转和切口重程的测量，各项测量误 差应满足表8.7.5的规定。测定盾构机实时姿态时，最少应测量 一个特征点和一个特征轴，一般应选择其切口中心为特征点， 纵轴为特征轴。

表8.7.5盾构姿态测量误差技术要求

8.7.6盾构姿态报表应提供每环推进结束后的盾构姿态。视施 工需要也可在推进过程中增加观测报表次数：当盾构配备自动 姿态测量仪器提供姿态测量数据时，应保留专门的技术手段对 电子测量成果的正确性进行不定期检测和校正。 8.7.7应在隧道内每隔一定的距离设置一个测站点（架设仪器 观测盾构和管片的位置），控制盾构沿设计轴线跟踪。利用隧 道施工控制导线测定盾构纵轴线的方位角，该方位角与盾构本 身陀螺方位角的差值应为陀螺方位角改正值，并以此修正盾构 掘进方向。 8.7.8衬砌环测量应包括测量衬砌环的环中心偏差、环的椭圆 度和环的姿态。衬必须不少于3~5环测量一次，测量时每环 都应测量，并应测定待测环的前端面。相邻衬环测量时应重 合测定2~3环环片。

5.7.9侬据施二 性标芯、侧自片 环面平整度和成环管片的旋转角、管片环面在水平面及纵部面

上与隧道设计轴线的交角，并为特定自的进行相应的测量或放 样。 8.7.10根据施需要，为配合盾构推进，应事先在地面上指 定的地段标定隧道设计轴线和里程，并同时进行沉降跟踪测量 来控制地表沉降。盾构测量资料整理后，应及时编制测量成果 报表，报送盾构操作人员。

8.8盾构机调头和过站

8.8.1盾构机调头和过站前，应做好施现场调查、技术方案 以及现场准备工作，调头和过站设备必须满足盾构机安全调头 和过站要求。 8.8.2盾构机调头和过站时必须有专人指挥，专人观察盾构机 转向或移动状态，避免方向偏差或碰撞。 8.8.3盾构机调头和过站后完成盾构机管线的连接工作，连接 后应按本规程“6.2盾构机的组装与调试”执行。

8.9.1盾构机解体前、应制定详细的解体方案专变线路迁移招标文件、合同、控制价，并准备解体使 用的吊装设备、工具、材料等。 8.9.2盾构机解体前、应对各部件进行检查，并应对液压系统 和电气系统进行标识。 8.9.3对已拆卸的零部件应做好清理和维护保养工作

8.9.3对已拆卸的零部件应做好清理和维护保养工作

9.1.1盾构进入下列特殊地段，必须采用相应施工措施，确保 施工安全： 1覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段； 2小半径曲线地段： 3大坡度地段； 4地下管线和地下障碍物地段； 5 建（构）筑物的地段： 6 平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段； 7 江河地段； 8 粉土、粉砂层地段。 9 盾构始发、到达地段。 9.1.2 特殊地段和特殊地质施工应符合下列规定： 1必须详细查明和分析地质状况和隧道周边环境状况，确 定专项施工技术方案； 2应根据隧道所处位置与地层条件，合理设定开挖面压 力，控制地层变形； 3应根据隧道所处位置与工程地质、水文地质条件，确定 壁后注浆的材料、压力和流量，在施工过程中根据测量结果， 进行相关调整； 4应对地表及建（构）筑物等沉降进行评估，必要时应加 密监测测点、提高监测频率，并应根据监测结果及时调整掘进 参数。

9.1.1盾构进入下列特殊地段，必须采用相应施工措施，确 施工安全： 1覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段； 2小半径曲线地段； 3大坡度地段； 4 地下管线和地下障碍物地段： 5 建（构）筑物的地段： 6 平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段； 江河地段； 8 粉土、粉砂层地段。 9 盾构始发、到达地段。

1必须详细查明和分析地质状况和隧道周边环境状况，确 定专项施工技术方案： 2应根据隧道所处位置与地层条件，合理设定开挖面压 力、控制地层变形； 3应根据隧道所处位置与工程地质、水文地质条件，确定 壁后注浆的材料、压力和流量，在施工过程中根据测量结果， 进行相关调整； 4应对地表及建（构）筑物等沉降进行评估，必要时应加 密监测测点、提高监测频率，并应根据监测结果及时调整掘进 参数。

9.2特殊地段施工措施

9.2.1浅覆土层地段施工应符合下列规定： 1 控制掘进参数，减少施工对环境影响： 2 控制盾构姿态GBT 4241-2017标准下载，防正发生突变。 9.2.2 小半径曲线地段施工应符合下列规定： 1 控制推进反力引起的管片环变形、移动、渗水等； 2 使用超挖装置时，应控制超挖量； 3 壁后注浆应选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注 浆材料； 4加强施工监测频率； 5采取措施防正后配套车架脱轨或倾覆； 6防止正管片错台和严重开裂。 9.2.3大坡度地段施工应符合下列规定： 1选择牵引机车时，应进行必要的计算，车辆应采取防溜 车措施； 2上坡时应加天盾构下半部分推力，对后方台车应采取防 止脱落措施； 3壁后注浆宜采用收缩率小、早期强度高的浆液。 9.2.4地下管线与地下障碍物地段施工应符合下列规定： 1应详细查明地下管线类型、位置、充许变形值等，制定 专项施工方案； 2对受施工影响可能产生较大变形的管线，应根据具体情 况进行加固或改移； 3应及时调整掘进速度和出渣量，减少地表的沉降和隆 起，确保管线安全； 4施工前查明障碍物，并制定处理方案； 5从地面处理地下障碍物时，应选择合理的处理方法，处 理后进行回填，确保盾构安全通过；

6在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或加固地层 施工方法，控制地层的开挖量，确保开挖面的稳定，并应配 所需要的设备及设施。