标准规范下载简介

GB／T 39206-2020 固定式全回转舵桨装置安装与调试规程.pdf简介：

"GB/T 39206-2020 固定式全回转舵桨装置安装与调试规程"是中国的一项国家标准，其全称应该是"固定式全回转舵桨装置的安装与调试技术规范"。这份标准详细规定了固定式全回转舵桨装置在设计、制造、安装、调试过程中的各项技术要求和操作规程。它涵盖了舵桨装置的选型、基础设计、安装工艺、检验方法、调试步骤等内容，旨在保证固定式全回转舵桨装置的性能稳定、安全可靠，以及在船舶上的正确使用。

这份标准适用于船舶、海洋工程以及其他需要安装固定式全回转舵桨装置的设备。它对于规范行业操作，提升产品质量，保证海上航行安全具有重要意义。

GB／T 39206-2020 固定式全回转舵桨装置安装与调试规程.pdf部分内容预览：

负荷调试按照如下步骤进行： a）调试工况可按照GB/T3471或设备厂要求进行； b 调试时检查舵桨装置及其附属设备在各个工况下的运转情况，各部件是否出现异常响声、发热 和振动现象； C 在工况100%时，测量并记录舵桨装置冷却水、滑油、液压油的压力及温度；在其他工况中，每 个负荷点调试结束时即进行测量并记录。 参照表B2填写调试结果

8.3.7.5操能调试

调试在大气晴好，海面平静，小海流和微风不超过蒲氏4级的情况下，按照以下步骤进行： a）在最大运营航速下，船舶在预定航向上稳速直航2min～3min，在保证船舶安全的前提下，从 小舵角开始进行操舵调试，观测船舶横倾角；逐渐加大能角，直至船舶达到最大充许横倾角，记 录该时对应的舵角为最大允许操舵角（标记为α）。 b）在最大运营航速下，在预定航向上稳速直航2min～3min。测定并记录推进器从一侧最大允 许操舵角α转至另一侧最大允许操舵角α的时间，应满足设计要求， 参照表B.3填写调试结果

8.3.7.6应急手动操纵调试

在原动机半速下（或按船东、船检认可的转速)航行时，在下列操舵角下CJ∕T 237-2006钢塑复合压力管用双热熔管件，进行舵桨装置的机旁应急 手动操纵调试： a）0°→右α，保持10s; b）右α→左α，保持10 s; c左α→右α,保持10 s;

d）右α→0°保持10s; 0→左α，保持10s; f) 左α→0°保持10s； g 同时测定自一α转至另一航α所需的时间。 参照表B.4填写调试结果

8.3.7.7控制位置转换调试

按照以下步骤进行舵桨装置控制位置转换调试： a）驾驶室控制台、机舱集控台和舵桨装置就地控制面板之间的操舵转换应能方便迅速地进行，且 不准许引起舵桨装置运行状态的明显变化： b 在任何情况下只有一个控制站有效，且在任何控制站均能显示当前控制站的位置；转换时，各 指示灯、蜂鸣器均应按规定发出声光信号； C 检验主推进装置控制面板上的预报警功能，按下“越控”按钮，进行越控功能测试。 参照表B.5填写调试结果

8.3.7.8控制调试

在驾驶室控制站和机舱集控站对主推进系统进行所有运转工况范围内的各种控制调试。调试方法 和时间按设备厂提供的程序进行（至少在驾驶室控制站进行二个循环的控制，在机舱集控室控制站进行 个循环的控制）

8.3.7.9润滑油油质检验

调试结束后，检查舵桨装置各部分润滑油的油质，并检查各处密封装置性能的安全可靠。

GB/T39206—2020

A.2电气设备绝缘电阻测试记录表见表A.2

表A.2电气设备绝缘电阻测试记录表

液压泵（或备用液压泵）运转调试记录表见表A.3

A.4报警系统调试记录表见表A.4

A.4报警系统调试记录表见表A.4。

表A.4报警系统调试记录表

A.5螺距校准调试记录表见表A.

A.5螺距校准调试记录表见表A.5。

表A.5螺距校准调试记录表

GB/T39206—2020

A.6转速校准调试记录表见表A.6

表A.6转速校准调试记录表

A.7操能调试记录表见表A.7

A.7操能调试记录表见表A.7

表AZ操舵调试记录表

表A.8负荷调试记录表

《电气绝缘系统 热评定规程 第2部分：通用的特殊要求 散绕绕组应用 GB/T 20111.2-2008》GB/T39206—2020

表A.9控制位置转换调试记录表

附录B （资料性附录） 航行调试记录表 降负荷（降螺距）调试记录表见表B.1

GB/T39206—2020

表B.1降负荷（降螺距）调试记录表

NB／T 10086-2018标准下载B.2负荷调试记录表见表B.2

表B.2负荷调试记录表