标准规范下载简介
GB／T 14090-2020 海上油气开发工程术语.pdf简介：
你提到的"GB/T 14090-2020 海上油气开发工程术语"是一个由中国国家标准管理机构制定并发布的国家标准。这个标准的全称可能是《海上油气开发工程术语》，GB/T是"国家标准/推荐性标准"（GuoBiao/Recommended National Standards）的缩写。它主要针对海上油气开发工程领域，提供了一套统一和规范的术语和定义，用于明确和统一行业内的专业语言，促进信息交流和理解，提高工程实施的效率和准确性。
GB/T 14090-2020版本更新可能包含了最新的行业知识和技术，涵盖了海上油气勘探、开发、生产、运输、安全、环保等各个环节的专业术语，适用于相关的设计、施工、运营、管理和科研等多个方面。它对于海上油气开发行业的从业人员、研究人员、标准制定者以及政策制定者来说，具有重要的参考价值。
GB／T 14090-2020 海上油气开发工程术语.pdf部分内容预览：
X型节点Xjoint 弦杆轴线一侧的撑杆轴力必须与另一侧撑杆轴力相平衡的节点 结构型式见图4。
X型节点Xjoint 弦杆轴线一侧的撑杆轴力必须与另一侧撑杆轴力相平衡的节点 结构型式见图4.
搭接节点overlappingjoint 两根撑杆一部分相互焊接DB34∕T 3271-2018 公路工程施工作业环境建设与管理指南，一部分与弦杆焊接而形成的节点 结构型式见图5
搭接节点overlappingjoint 两根撑杆一部分相互焊接，一部分与弦杆焊接而形成的节点！ 结构型式见图5。
GB/T140902020
厚壁筒节点heavywalljoint 为满足冲剪和疲劳强度要求，局部弦杆筒壁加厚并采用抗层状撕裂的高强度特种钢材的节点。 3.3.29 带垫板节点 gusset joint 撑杆端部与弦杆之间焊有加劲板的节点。 3.3.30 外环加强节点 external ring joint 弦杆外壁焊有环形加劲板的节点。 3.3.31 内环加强节点 internal ring joint 弦杆内壁焊有环形加劲板的节点。 3.3.32 锥形过渡段 conicaltransition 连接节点处直径增大的弦杆和原直径弦杆的锥形管段。 3.3.33 下水桁架 launchingtruss 为保证管架在制造厂和驳船上水平放置，滑行时能足以承担滑道的反力，在导管架滑行方向上设置 的节间细密的桁架
厚壁筒节点heavywalljoint 为满足冲剪和疲劳强度要求，局部弦杆简壁加厚并采用抗层状撕裂的高强度特种钢材的节点。 3.3.29 带垫板节点 gussetjoint 撑杆端部与弦杆之间焊有加劲板的节点。 3.3.30 外环加强节点 external ringjoint 弦杆外壁焊有环形加劲板的节点。 3.3.31 内环加强节点 internal ring joint 弦杆内壁焊有环形加劲板的节点。 3.3.32 锥形过渡段 conicaltransition 连接节点处直径增大的弦杆和原直径弦杆的锥形管段。 3.3.33 下水桁架 launchingtruss 为保证管架在制造厂和驳船上水平放置，滑行时能足以承担滑道的反力，在导管架滑行方向上设置 的节间细密的桁架
GB/T14090—2020
开口钢管桩openend steelpile 尖不封闭的钢管桩。 3.3.35 模块module 整个系统的设备和设施组装在钢构架内，整体运输和吊装的集装块。 3.3.36 撬装块skid 设备和管系组装在公共底盘上，整体运输和吊装的集装块。 3.3.37 防沉板 mudmat 泥垫mudmat（被取代） 为保证导管架在打桩之前稳定地坐在泥面上而设在导管架底部的钢垫板 3.3.38 隔水套管 conductortube 底部固定在海底，将钻杆等与海水隔离的护管。 3.3.39 隔水导管构架 conductorframe 为隔水导管提供侧向支承并沿平台高度方向分层布置的水平构架。 3.3.40 风敏结构 wind sensitive structure 易与风动力载荷产生共振的结构物 3.3.41 桩基pilefoundation 通过桩将平台各种载荷传递至地基的基础结构。 3.3.42 侧向承载桩 laterally loaded pile 承受与轴线垂直的侧向载荷作用力的桩。 3.3.43 导向板guidingplate 在自升式钻井平台中，位于升降齿条箱齿条通道两侧，为保证桩腿齿条与 合，对齿条提供导向作用的钢板。 注，通常对循度有特殊的要求
耐磨板wearproofingplate
悬臂梁cantileverbeam
位于主体结构之上，在钻井作业时，可以通过滑移系统伸出主体结构之外，不作业时，可以回收的 主要支撑结构。 注：通常为箱型结构
GB/T140902020
升降基础结构jackcasefoundationstructure 自升式钻井平台中，与平台的主体结构相连接的升降单元、锁紧系统的支持结构，也是将桩腿与 体结构相连接的接口。 3.3.47 钻台drillingfloor 用于支持井架、其他钻井设备的平台结构。 注：通常四周配有挡风墙。 3.3.48 底座结构 substructure 支撑钻台的支持结构。 3.3.49 铰接柱articulatedcolumn;articulatedtower 铰接塔articulatedtower（被取代） 用铰接接头连接到海底重力基础或桩基础，在近水面处设有浮力舱或浮筒的管结构或桁架结构 3.3.50 直升机平台helicopterplatform 供直升机停放、起飞和降落的平台。 3.3.51 月池moonpool 平台中央用于水下作业的通海孔。 3.3.52 井口回接结构subseatiebackstructure 保证安装过程中导管架准确就位并提供井口保护的结构
定位系统positioningsystem 能使偏离预定位置的海上浮体（船舶或浮式装置）回复到原位，并不断保持在预定位置上的系统 注：一般为电子与机械的组合系统。 4.1.2 动力定位系统dynamicpositioningsystem 借助动力自动保持海上浮体（船舶或浮式装置）处于预定位置或保持预定航线的定位系统。 注：该系统的位置检测系统测得浮体受外力（风、浪、流等)干扰而发生方位偏移的信息，经控制系统信息处理后发 出操纵指令，由推力器系统产生相应于消除方位偏移的推力，使浮体复回原位的自动控制方法。 4.1.3 位置检测系统 positiondetectingsystem 检测海上浮体（船舶或浮式装置）在风、浪、流等外力作用下发生方位偏移的系统。 4.1.4 推力器系统 thruster system
定位系统positioningsystem 能使偏离预定位置的海上浮体（船舶或浮式装置）回复到原位，并不断保持在预定位置上的系统， 注：一般为电子与机械的组合系统。 4.1.2 动力定位系统dynamicpositioningsystem 借助动力自动保持海上浮体（船舶或浮式装置）处于预定位置或保持预定航线的定位系统 注：该系统的位置检测系统测得浮体受外力（风、浪、流等)干扰而发生方位偏移的信息，经控制系统信息处理后发 出操纵指令，由推力器系统产生相应于消除方位偏移的推力，使浮体复回原位的自动控制方法。 4.1.3 位置检测系统 positiondetectingsystem 检测海上浮体（船舶或浮式装置）在风、浪、流等外力作用下发生方位偏移的系统。 4.1.4 推力器系统 thruster system
推力器系统thrustersystem
定位系统中的推力器按照控制指令发出推力抵消
用锚及锚链（缆)将船舶或浮式装置系留于海上，限制风、浪、流等外力引起的漂移，使其保 位置上的定位方法。
散射锚泊系统spreadanchoringsysten
用散布于四周的，固定于海底的多根锚链（缆）共同将一船舶或浮式装置系留于海上，使其 定位置上的锚泊系统
单点系泊singlepointmoorings;SPM 允许系泊船舶随盛行风和海况的变化围绕单个系泊点自由回转，以使其保持处于风、浪、流合阻力 最小位置的系泊。 注：有时也将单点系泊装置或单点系泊系统简称为单点系泊。 4.2.2 单点系泊系统singlepointmooringssystem 诸油船或浮式装置与单点系泊作水久性或解脱式连接所组成的系统
点系泪singlepointmooringsSPv 允许系泊船舶随盛行风和海况的变化围绕单个系泊点自由回转，以使其保持处于风、浪、流合阻力 最小位置的系泊。 注：有时也将单点系泊装置或单点系泊系统简称为单点系泊。 4.2.2 单点系泊系统singlepointmooringssystem
DB32／T 1691.11-2015标准下载单点系泊装置singlepointmooringuni
GB/T140902020
在海底管道和系泊船舶（海水浮式装置、油船等）间提供一种联系，可供输送流体货物用的系泊和转 运装置。 4.2.4 固定式单点系泊装置fixedsinglepointmooringunit 固定塔式系泊装置fixedturretmooring 由一个架式或圆柱式的塔与基础组成且固定在海底的单点系泊装置。 4.2.5 浮式单点系泊装置floatingsinglepointmooringunit 由一套柔性锚腿（如锚链、钢丝绳、纤维缆等）和浮体组成且锚泊于海底的单点系泊装置。 4.2.6 桩式系泊塔piledmooringtowel 用桩固定于海底的塔状固定式单点系泊装置。 4.2.7 重力式系泊塔gravitymooringtower 用重力基础固定于海底的塔状固定式单点系泊装置。 4.2.8 悬链锚腿系泪装直catenaryanchorlegmooring；CALM 以若干根呈辐射状布置的悬链锚腿（一般为锚链)将一浮筒系至固定于海底的锚或桩上的单点系泊 装置。 4.2.9 垂直锚腿系泊装置verticalanchorlegmooring；VALM 以有预张力的锚腿垂直将一浮简系于海底的固定基础上的单点系泊装置。 4.2.10 单锚腿系泊装置singleanchorlegmooring;SALM 以单根有预张力的锚腿与固定于海底的基础相连接的单点系泊装置。 4.2.11 作业区域operationarea 船舶靠离单点系泊时，以中心位置为原点，半径至少等于单点系泊拟系泊的最大船舶总长的三倍 需要经过的区域。 4.2.12 刚臂式单锚腿系泊装置singleanchorlegmooringwithrigidarm;SALMRA 以刚性臂或轭架与系泊船舶相连接的单锚腿系泊装置。 4.2.13 混合刚臂式单锚腿系泊装置hybridSALMRA 在刚臂式单锚腿系泊装置中加设悬链系统，使整个系泊装置的回复力部分由浮力产生，部分由悬链
在刚臂式单锚腿系泊装置中加设悬链系统，使整个系泊装置的回复力部分由浮力产生，部分由 链重产生的混合式的单点系泊装置
锚腿为一塔形的浮力结构，其下段为一刚性立管，上段为一竖立的圆柱形浮筒，立管底端与海底 相铰接，浮筒简顶部则以一刚性轭架与系泊船舶相锁 单锚腿系泊装置
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《城市桥梁结构加固技术规程 CJJ/T239-2016》立管转塔式系泊装置riserturretmooring