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高速公路土建施工组织设计汇报简介：

高速公路土建施工组织设计汇报，主要是对高速公路建设过程中的各项土建施工工作进行详细的规划和组织的阐述。它通常包括以下几个方面：

1. 项目背景与目标：介绍项目的地理位置、建设规模、设计标准以及预期的施工目标，如建设周期、质量要求等。

2. 施工组织设计概述：简述施工组织设计的整体框架，包括施工流程、施工方法、施工阶段划分等。

3. 土建工程内容：详细列出土建施工的具体内容，如路基工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程、路面工程等，并针对每项工程提出施工方案和技术措施。

4. 施工进度计划：展示施工的详细时间表，包括各阶段的起止时间，以及关键节点的控制目标。

5. 资源配置：阐述人力、物资、设备等资源的合理配置和调度计划，以保证施工的顺利进行。

6. 质量与安全控制：强调质量控制措施和安全防护措施，以确保工程质量和施工人员安全。

7. 风险管理：识别并分析可能影响施工的各类风险，如天气、地质、技术等，提出应对策略。

8. 组织机构与职责：明确项目管理团队的分工和职责，确保各项工作的高效执行。

整个汇报旨在为项目团队、业主、监管机构等提供全面、系统的施工组织计划，以达成高效、安全、优质的高速公路建设目标。

高速公路土建施工组织设计汇报部分内容预览：

三、保腾8标施工总平面布置图

保腾８标项目部K34+800

《高标准农田建设 通则 GB/T30600-2014》邦茶坡1号桥、路基、设备施工进场便道

K36+300唐家山大桥，计划用电量：250KV

K34+700软基处理碎石桩，计划用电量：600KV

桥面铺装及人行道4个月

注：图中时间以月计,总工期24个月,关键线路为线色箭线

路基、桥梁主要施工机械设备配备表

4、柱式墩及埋置式桥台施工：本合同段桥梁桥台设计为埋置式桥台，墩顶设计盖梁；系梁施工采用挖掘机配合人工挖基，系梁、盖梁采用定型组合钢模，墩柱、台身采用定型钢模一次性浇筑达到标高。系梁基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，根据地下水情况进行基坑排水，检测基坑底标高，进行基底处理，测量放样。破桩头按设计图纸多余的钻孔桩头破掉，将钢筋头弯成喇叭口，并绑扎好，测量放样立系梁模板、绑系梁钢筋，经监理工程师检查后再进行混凝土灌注。立墩柱模板之前用全站仪进行精确的定位并弹出十字线，对系梁的标高认真的测量。墩柱的钢筋绑扎搭接按设计要求进行，模板和钢筋笼之间要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度。立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位，外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑，经监理工程师检查合格后开始灌注混凝土。

钻孔灌注桩施工工艺框图

1、一般路基施工路基填筑前，对基底表层进行碾压，其压实度（重型）不小于90%。过湿地段，应视具体情况采取换填、设置盲沟等措施处理。地面横坡缓于1：5时，清除表植土，地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面挖成台阶，宽度不小于2m，向内不小于2%坡度。地面陡于1：1.25时，除挖台阶还应考虑设置支挡工程。路基土方开挖采用挖掘机分段、逐层、顺坡，自上而下台阶法开挖，自卸汽车外运至填筑区或弃碴场。挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。石质路堑采用机械开挖结合爆破法进行施工。本合同段覆盖层一般较浅，主要基岩类别为水平产状的砂岩、泥岩，对于邻近挖方边坡设计坡面2~3米范围内的路基挖方采用光面爆破技术，通过用药量计算自上而下分层爆破开挖。爆破后的边坡和路基要进行修整，使之符合设计坡度和路面铺筑要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。

根据本标段工程量情况，将本合同段划分为三个路基土石方作业队、一个通道涵洞作业队、两个防护排水作业队、三个桥梁作业队。

路基土石方施工一队：K32+661.22～K33+400路基土石方施工二队：K33+400～K34+900路基土石方施工三队：K34+900～K36+805.48通涵构造物队:K32+661.22～K36+805.48段的9座石台钢筋砼盖板通道防护排水一队:K32+661.22～K34+740防护排水二队:K34+740～K36+805.48桥梁施工一队:K33+106邦茶坡1号大桥桥梁施工二队：K33+730邦茶坡2号大桥(根据设计单位的意思:可能因为互通改变K34+290哨上桥的原设计,工程安排暂不考虑该桥的施工计划)桥梁施工三队：K36+375唐家山大桥

K33+106邦茶坡1号桥

废土场K32+661右1.78Km，计划废弃数量：187056方

K33+730邦茶坡2号桥

废土场K34+400右100m，计划废弃数量：40579方

K34+290哨上大桥

废土场K35+150右100m，计划废弃数量：180912方

K36+375唐家山大桥

废土场K36+805右2.836Km，计划废弃数量：148628方

2、特殊部位路基施工（1）深挖方地段路基设计挖方边坡高度大于30米或边坡高度大于1.6倍路基宽度时视为深挖路堑。根据各段各深挖地段边坡的地层岩性、地质构造及水文地质条件等特征，在稳定性验算的基础上确定防护措施，本合同设置深挖路堑91.78米/2段。设计上经综合分析主要采取了工程防护为主，生态防护为辅等处治措施，既稳定边坡，又可以绿化。为验证推荐采用深挖路堑的合理性，结合利用路基挖方及借方的情况，全段选择具有代表性的深路堑，拟定边坡防护方案进行比较。

（2）陡坡路堤、填挖交界处理横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽不小于2米，向内倾2%.半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖80㎝后再土方回填,以减小路基横向不均匀沉降.当路基中桩为挖方时,按横断面A处理；

（3）低填方及零填方处理低填方路段（填方高度不足1.5m的路段）及零填方路段，首先清除地表草皮、腐殖土，在路床80cm厚度范围内换填碎石土。若此范围内为弱风化、微风化岩石，则可结合填挖交界处理一同考虑。在路面结构下增加80cm厚碎石土垫层。（4）特殊路基的处理K34+905～K35+010、K35+810～K36+000段为软弱土采用设0.5米厚的碎石垫层加铺一层土工布及三层土工格栅进行处治。K35+400～k35+660段为软弱土采用设0.5米厚的碎石垫层加铺一层土工布进行处治。K36+000～k36+100段为软弱土采用设0.5米厚的碎石垫层加铺一层土工布用二层土工格栅进行处治。K34+700～k34+815段为软弱土采用振动沉管碎石桩设0.50米厚的碎石垫层加铺一层土工布及四层土工格栅进行处治,其碎石桩平均桩长为12.5米设混凝土桩头、桩径φ377毫米、桩距1.0米按正三角形布置。

换填片石处理软弱地基设计图

防护工程挡土墙（下挡）超前于路基填筑施工，砌体坡面防护紧跟于路基土石方施工。基坑检查合格后，用挤浆法分层、分段浆砌片石。砌筑前，石块用净水洗净使其彻底饱和，垫层干净湿润。两段间设置伸缩缝，缝间用胶泥稻草在墙顶及内外三面嵌塞。安砌时先砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石、镶面石帮衬石、腹石互相锁合。所有片石均座于新拌和砂浆上，砂浆凝固前，片石均固定就位。在墙身一定高度设置泄水孔，孔距一般2～3m，上下排梅花型交错设置，在泄水孔位置铺垫土工格栅。所有砌缝砂浆饱满，砌筑完成后洒水养护。墙体边砌筑边进行墙背回填，回填材料选用渗水性材料，人工配合小型机械人工夯填密实，并检测密实度。本合同段共设置重力式挡土墙2232.8立方米/211.87米.重力式拦砂坝4段,长161米。

5、道路交通事故应急预案

项目部自组建以来，正迅速建立健全各种管理制度和岗位责任制，完善管理体系中的职能责任，对项目部的质量管理目标提出了计划与实施细则，制定了奖罚标准，施工中将严格检查制度，认真落实检查，对现场的标准化、规范化、程序化圈定了既定的目标，施工中将认真严格地执行相关规范和标准。工程项目的效益是由质量、工期、造价三个因素决定的，其中工程质量是核心，质量不合格的工程不能获得支付，而任何返工都会影响工程进度，增加工程造价，所以工程质量是决定工程建设成败的关键。在施工过程中，针对我标段的工程特点，我项目部实施“分工点管理”和“精细化管理”。要求在每道工序前和每道工序过程中，做到人员、设备到位，工程材料合格，监督检查到位，最大限度地消除质量管理中可能出现的漏洞和空白。项目部计划主要从以下几方面进行落实保证：

1、建立全面的质量保证体系

2、保证质量的组织措施

建立严密的组织体系；制定严格的质量制度：质量自检制度：工前检查、施工过程中检查；隐蔽工程检查制度；质量评定制度；验工签证制度；质量奖罚制度；质量事故申报制度；

3、保证质量的管理措施

工程工艺控制工程材料控制：对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。施工操作控制：施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检

《风景园林图例图示标准 CJJ67-1995》4、保证质量的控制措施

5、保证质量的技术措施

建立设备精良齐全的工地中心试验室加强施工测量选用先进的设备投入高素质的人才群体调遣有施工经验的队伍选用有针对性的辅助工法

（1）砼蜂窝麻面，无光洁度①模板面清理干净，不粘有干硬水泥砂浆等杂物，钢模板涂模剂要涂刷均匀，不漏刷。②严格按试验墩的砼施工工艺进行控制。③严格控制砼塌落度，确保砼外观有良好的光洁度；④混凝土按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣、过振，每层混凝土均匀振捣至气泡排除为止。（2）砌体大面不平整①砌筑时认真挂线。砌筑不规则石料时把较平整的一面朝外，球形、蛋形、粽子形或过于扁薄的石材，不能使用，或加以修整后使用。②超过1.5m的墙体搭脚手架作业。

（3）桥头眺车①台背填土的长度，自台身起顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米的范围用级配砂砾进行回填。②台背回填前，视情况对基底进行处理，处理后使基底压实度达到96%以上，方可回填。③台背回填时，对称分层填筑压实。每层压实度厚度不超过15cm，施工时可采用水夯法，增加砂砾密实度。

名企工程临水专项施工方案，Word版可下载.doc八、确保工程费用的措施