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CJJ 11-2011(2019年版) 城市桥梁设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

"城市桥梁设计规范CJJ 11-2011(2019年版)"，全称为《城市桥梁设计通用规范》，是中国城市桥梁设计的主要技术标准之一。该规范于2011年首次发布，后在2019年进行了修订。它为城市桥梁的规划、设计、施工、维护和管理提供了一套详细和严谨的指导原则，涵盖了桥梁结构、材料、施工方法、安全性能、环境保护等多个方面。

该PDF文件是规范的完整正版文档，清晰无水印，详细规定了城市桥梁的设计原则、设计标准、设计计算方法、施工技术要求以及质量控制等内容，对保障城市桥梁的结构安全、延长桥梁使用寿命、提高桥梁使用的舒适性和安全性具有重要意义。适用于城市桥梁的新建、改建和扩建项目，是桥梁工程领域的专业参考书籍。

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范及现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的规定， 结构内力、截面强度、挠度、裂缝宽度计算及充许值的取用应符 合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》JTG3362的规定，裂缝宽度也可按现行国家标准《混凝土 结构设计规范》GB50010的规定进行计算；抗震验算应符合相 关抗震设计规范的规定。地下通道长度应根据地下通道上方的道 路性质符合本规范及现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》 ITGD60相关的道路净空宽度的规定

8.3.4下穿铁路的地下通道，其设计荷载、结构内力

构设计规范》TB10092和《铁路工程抗震设计规范》GB50111 的规定。地下通道长度除应符合上跨铁路线路的净空宽度要求 外，还应满足管线、沟漕、信号标志等附属设施和铁路员工检修 便道的需求

构设计规范》TB10092和《铁路工程抗震设计规范》GB50111 的规定。地下通道长度除应符合上跨铁路线路的净空宽度要求 外DBJ61∕T 151-2018 建筑节能与结构一体化浇筑式混凝土复合自保温砌块填充外墙技术规程，还应满足管线、沟漕、信号标志等附属设施和铁路员工检修 便道的需求

斜交角α<15°时，可按正交结构分析；当α>15°时，应按斜交结 构分析。

与其衔接的引道结构的最低点位于地下水位以下时，混凝土抗渗 等级不应低于P8。下穿铁路的地下通道混凝土强度等级和抗渗 等级应符合现行行业标准《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB 10092的规定。

8.3.7地下通道结构连续长度不宜过长。当地下通道结构长度 较长时，应设置沉降缝或伸缩缝。沉降缝或伸缩缝的间距应按地 基土性质、荷载、结构形式及结构变化情况确定 8.3.8当地下通道采用顶进施工工艺时，宜布置成正交；当采 用斜交时，斜交角不应大于45°。地下通道的结构尺寸应计入顶 进时的施工偏差，角隅处的构造筋及中墙、侧墙的纵向钢筋宜适 当加强。位于地下通道上的铁路线路的加固应满足保证铁路安全 运营的要求。

8.3.7地下通道结构连续长度不宜过长。当地下通道结构长度

8.3.9当地下水位较高时，地下通道及与其衔接的引道结构应

8.3.9当地下水位较高时，地下通道及与其衔接的弓

进行抗浮计算，并应采取相应的抗浮措施

9.1.1桥面铺装的结构形式宜与所衔接的道路路面相协调，可 采用沥青混凝土或水泥混凝土材料

采用沥青混凝土或水泥混凝土材料

9.1.2桥面铺装层材料、构造与厚度应符合下列规定： 1当为快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥时， 桥面铺装宜采用沥青混凝土材料，铺装层厚度不宜小于80mm 粒料宜与桥头引道上的沥青面层一致。水泥混凝土整平层强度等 级不应低于C30，厚度宜为70mm～100mm，并应配有钢筋网或 焊接钢筋网。 当为次干路、支路时，桥梁沥青混凝土铺装层和水泥混凝土 整平层的厚度均不宜小于60mm。 2水泥混凝土铺装层的面层厚度不应小于80mm，混凝土 强度等级不应低于C40，铺装层内应配有钢筋网或焊接钢筋网 钢筋直径不应小于10mm，间距不宜天于100mm，必要时可采 用纤维混凝土。 9.1.3钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性能、施 工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以 及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后 广

9.1.2桥面铺装层材料、构造与厚度应符合下列规定

9.1.3钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据铺装材料的性能、施 工工艺、车辆轮压、桥梁跨径与结构形式、桥面系的构造尺寸以 及桥梁纵断面线形、当地的气象与环境条件等因素综合分析后 确定。

.2.1桥面铺装应设置防水层

9.2桥面与地下通道防水、排水

沥青混凝土铺装底面在水泥混凝土整平层之上应设置柔性防 水卷材或涂料，防水材料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘 结、抗碾压等性能。材料性能技术要求和设计应符合国家现行相

关标准的规定。 水泥混凝土铺装可采用刚性防水材料，或底层采用不影响水 泥混凝土铺装受力性能的防水涂料等

9.2.2亏工桥台台身背墙、拱桥拱圈顶面及侧墙背面应设置防 水层。下穿地下通道箱涵等封闭式结构项板顶面应设置排水横 坡，坡度宜为0.5%～1%，箱体防水应采用自防水，也可在顶 板顶面、侧墙外侧设置防水层

1桥面排水设施应适应桥梁结构的变形，细部构造布置应 保证桥梁结构的任何部分不受排水设施及泄漏水流的侵蚀： 2应在行车道较低处设排水口，并可通过排水管将桥面水 泄人地面排水系统中； 3排水管道应采用坚固的、抗腐蚀性能良好的材料制成 掌道直径不宜小于150mm 4排水管道的间距可根据桥梁汇水面积和桥面纵坡天小 确定： 当纵坡大于2%时，桥面设置排水管的截面积不宜小于 60mm²/m²; 当纵坡小于1%时，桥面设置排水管的截面积不宜小于 100mm²/m²; 南方潮湿地区和西北干燥地区可根据暴雨强度适当调整； 5当中桥、小桥的桥面设有不小于3%纵坡时，桥上可不 设排水口，但应在桥头引道上两侧设置雨水口； 6排水管宜在墩台处接入地面，排水管布置应方便养护 少设连接弯头，且宜采用有清除孔的连接弯头；排水管底部应作 散水处理，在使用除冰盐的地区应在墩台受水影响区域涂混凝土士 保护剂； 7沥青混凝土铺装在桥跨伸缩缝上坡侧，现浇带与沥青混 凝土相接处应设置渗水管； 8高架桥桥面应设置横坡及不小于0.3%的纵坡；当纵断

面为回形竖曲线时，宜在回形竖曲线最低点及其前后3m～5m 处分别设置排水口。当条件受到限制，桥面为平坡时，应沿主梁 纵向设置排水管，排水管纵坡不应小于3%

9.2.4地下通道排水应符合下列规

1地下通道内排水应设置独立的排水系统，其出水口必须 可靠。排水设计应符合国家现行标准《室外排水设计规范》 GB50014、《城市道路设计规范》CJJ37的规定。 2地下通道纵断面设计除应符合本规范第8.1.3条第2款 的规定外，应将引道两端的起点处设置倒坡，其高程宜高于地面 0.2m～0.5m左右，并应加强引道路面排水，在引道与地下通道 接头处的两侧应设一排截水沟。 3地下通道内路面边沟雨水口间应有不小于0.3%～0.5% 的排水纵坡。当较短地下通道内不设置雨水口时，地下通道纵坡 不应小于0.5%。引道与地下通道内车行道路面，应设不小于 2%的横坡。 地下通道引道段选用的径流系数应考虑坡陡径流增加的因 素，其雨水口的设置与选型应适应汇水快而急的特点。 4当下穿地下通道不能自流排水时，应设置泵站排水，其 管渠设计、降雨重现期应大于道路标准。排水泵站应保证地下通 道内不积水。 5采用盲沟排水和兼排雨水的管道和泵站，应保证有效 可靠。

9.3.1桥面伸缩装置，应满足梁端自由伸缩、转角变形及使车 满平稳通过的要求。伸缩装置应根据桥梁长度、结构形式采用经 久耐用、防渗、防滑等性能良好，且易于清洁、检修、更换的材 料和构造形式。材料及其成品的技术要求应符合国家现行相关标 准的规定。 在多跨简支梁间，可采用连续桥面。连续桥面的长度不宜大

于100m，连续桥面的构造应完善、牢固和耐用

9.3.2对变形量较大的桥面伸缩缝，宜采用梳板式或模数式伸 缩装置。伸缩装置应与梁端牢固锚固。 城市快速路、主干路桥梁不得采用浅埋的伸缩装置

9.3.3当设计伸缩装置时，应考虑其安装的时间，伸缩量应 据温度变化及混凝土收缩、徐变、受荷转角、梁体纵坡及伸缩 置更换所需的间隙量等因素确定。 对异型桥的伸缩装置，必须检算其纵横向的错位量。

9.3.4在使用除冰盐地区，对栏杆底座、混凝土铺装以

缩装置以下的盖梁、墩台帽等处，应进行耐久性处理。 3.5地下通道的沉降缝、伸缩缝必须满足防水要求

伸缩装置以下的盖梁、墩台帽等处，应进行耐久性处理。

桥梁可选用板式橡胶支座或四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶 座和球形钢支座。不宜采用带球冠的板式橡胶支座或坡形板式 胶支座。 支座的材料、成品等技术要求应符合国家现行相关标准 规定，

9.4.2支座的设计、安装要求应符合有关标准的规定，且应易

9.4.2支座的设计、安装要求应符合有关标准的规定，且应 于检查、养护、更换，并应有防尘、清洁、防止积水等构 措施。

墩台构造应满足更换支座的要求，在墩合帽顶面与主梁梁底 之间应预留顶升主梁更换支座的空间。 支座安装时应预留由于施工期间温度变化、预应力张拉以及 混凝土收缩、徐变等因素产生的变形和位移，成桥后的支座状态 应符合设计要求。

4.3主梁应在墩、台部位处设置横向限位构造

9.4.3主梁应在墩、台部位处设置横向限位构造,

9.4.4对大中跨径的钢桥、弯桥和坡桥等连续体系桥梁，应根

9.4.4对大中跨径的钢桥、弯桥和坡桥等连续体系桥梁，应

据需要设置固定支座或采用墩梁固结，不宜全桥采用活动支座或 等厚度的板式橡胶支座。 对中小跨径连续梁桥，梁端宜采用四氟滑板橡胶支座或小型 盆式纵向活动支座。

5.1人行道或安全带临空侧的栏杆高度不应小于1.10m，非 动车道临空侧栏杆高度不应小于1.40m。上述栏杆高度为人行 表面至栏杆扶手顶面的距离。栏杆竖直构件间的最大净间距不 大于110mm，不宜采用有踏面的结构。栏杆结构及底座设 必须安全可靠，其设计荷载应按本规范第10.0.7条取值。

道表面至栏杆扶手顶面的距离。栏杆竖直构件间的最大净间距不

CECS 196-2006 建筑室内防水工程技术规程9.5.2防撞护栏的设计应按现行国家标准《城市道路交通设

其栏杆造型、色调应与周围环境协调。对重要桥梁宜作景 设计。

9.5.4当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路

等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度 应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延 10m。

9.6 照明、节能与环保

9.6.1桥上照明及地下通道照明不应低于两端道路的照明标准。 道路照明标准应符合现行行业标准《城市道路设计规范》 CJ37、《城市道路照明设计标准》CJ45的规定。大型桥梁及 长度较长的地下通道照明应进行专门设计。

9.6.2桥梁与地下通道照明应满足节能、环保、防眩等

灯具宜采用黄色高光通量、无光污染的节能光源。

9.6.3桥上应设置照明灯杆。根据人行道宽度及桥面照度要求DB42∕T 1604-2020 城市综合管廊结构安全自动监测设计规程，