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【冀】J12Z601：典型路面结构及道路工程细部构造简介：

【冀】J12Z601：典型路面结构及道路工程细部构造简介

J12Z601是关于中国道路工程中的一种标准或规范，其内容主要涵盖了典型路面结构设计和道路工程细部构造的相关知识。以下是对这些主题的简单介绍：

1. 典型路面结构：在中国，常见的路面结构包括水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、水泥稳定碎石路面等。它们由基层（如碎石、砾石等）、底基层（如土基或级配碎石）、面层（如混凝土或沥青）等几个部分组成。路面结构设计需要考虑车辆荷载、气候条件、交通流量等因素，以保证路面的耐久性、平整性和行车安全。

2. 道路工程细部构造：道路工程细部构造主要包括排水设施（如排水沟、雨水口）、防护设施（如护栏、护坡）、交通标志和标线、照明设施、防眩设施等。这些细部构造对于提升道路的使用功能和安全性至关重要。例如，排水设施能防止雨水积聚引发的道路损坏，交通标志则能引导驾驶员正确行驶。

3. 具体实践：在施工过程中，会根据设计图纸进行精确测量和施工，如对基层进行平整度控制，对面层进行摊铺厚度控制，对排水系统进行合理布局等，以确保道路工程的质量。

总的来说，J12Z601是道路工程师必备的参考资料，它提供了关于路面结构设计和道路工程精细化施工的重要指导。

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河北省工程建设标准设计

河北省工程建设标准设计

JG 4-2002 采暖散热器 灰铸铁翼型散热器典型路面结构及道路工程细部构造

编制单位：石家庄市政设计研究院 有限责任公司 批准部门：河北省住房和城乡建设厅 实行日期：2012年9月1日

河北省工程建设标准化管理办公室 2012石家庄

河北省住房和城乡建设厅文件

冀建质【2012】441号

河北省住房和城乡建设厅

各设区市住房和城乡建设局（建设局）城管（公用）局，华北石油管理局： 根据省住房和城乡建设厅《关于印发<2011年度省工程建设标准和标准设计第一批编制计划 >的通知》（冀建质[2011]140号）要求，由石家庄市政设计研究院有限责任公司编制的《典型路面 结构及道路工程细部构造》等五项图集（图集名称及编号见附件）已通过审查，现批准为河北省工 程建设标准设计，自2012年9月1日起实行。

项图集由河北省工程建设标准化管理办公室负责管理，任何单位和个人不得翻印或复制 村件：《典型路面结构及道路工程细部构造》等五项图集名称及编号

目录 图集号 图名 J12Z601 页次 2 设计 刘风 校对 固丝 审核 普公降

图名 图集号 J12Z601 编制说明 页次 3 设计 杰恒校对贾丽鹿审核 钟名年

据道路等级、气候条件、交通条件及其在结构层中的层位及受力特点、前 工方法等因素，并结合当地的使用经验确定。各种沥青质量应符合有关国 家标准、规范及行业标准、规范的要求。 (2）乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、冷拌沥青混合料、表面 处治。改性乳化沥青适用于交通量较大或重要道路的黏层、稀浆封层、标 面铺装的黏层、表面处治、冷拌沥青混合料、微表处等。 (3）液体石油两青宜用于透层、表面处治或冷拌两青混合料的黏结料 应视其用途、气侯条件和施工情况选择类型与标号。 (4）改性沥青的应用： 对于重交通、重要道路；温差变化较大，高温或低温持续时间较长， 气候严酵的道路：特殊结构层：连续长纵坡、陡披及半径较小匝道、交叉 口、公交专用道和停车站等特殊路段，可采用改性沥青。建议城市快速路 和主干路的上面层应来用改性沥青，中面层宜采用改性沥青。 (5）交叉口、交叉口渠化段和公交车停靠站应从提高沥青品质和改善 沥青混合料级配着手提高面层材料的抗剪能力。 (6)矿粉、细集料、粗集料、基层结合料等应符合国家标准、规范及 行业标准、规范的要求。 3、结构层和组合设计 (1）路面应具有良好的使用性能、耐久性和安全性，以满足在设计年 很内不产生结构性破坏，并保持行车的平稳、舒适、安全。 (2)本次共推荐典型沥青路面结构36种，在相同的道路等级和相同的 交通等级下，不同的路面结构使用效果是等效的，在实际工程中可根据当 地材料及建设投资情况进行选择。

据道路等级、气候条件、交通条件及其在结构层中的层位及受力特点、施 工方法等因素，并结合当地的使用经验确定。各种两青质量应符合有关国 家标准、规范及行业标准、规范的要求。 (2）乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、冷拌沥青混合料、表面 处治。改性乳化沥青适用于交通量较大或重要道路的黏层、稀浆封层、桥 面铺装的黏层、表面处治、冷拌沥青混合料、微表处等。 (3)液体石油两青宜用于透层、表面处治或冷拌两青混合料的黏结料 应视其用途、气侯条件和施工情况选择类型与标号。 （4）改性沥青的应用： 对于重交通、重要道路；温差变化较大，高温或低温持续时间较长； 气候严酵的道路：特殊结构层：连续长纵披、陡坡及半径较小匝道、交叉 口、公交专用道和停车站等特殊路段，可采用改性两青。建议城市快速路 和主干路的上面层应来用改性沥青，中面层宜采用改性沥青。 (5)交叉口、交叉口渠化段和公交车停靠站应从提高沥青品质和改善 沥青混合料级配着手提高面层材料的抗剪能力。 (6)矿粉、细集料、粗集料、基层结合料等应符合国家标准、规范及 行业标准、规范的要求。 3、结构层和组合设计 (1）路面应具有良好的使用性能、耐久性和安全性，以满足在设计年 很内不产生结构性破坏，并保持行车的平稳、舒适、安全。 (2)本次共推荐典型沥青路面结构36种，在相同的道路等级和相同的 交通等级下，不同的路面结构使用效果是等效的，在实际工程中可根据当 地材料及建设投资情况进行选择。

(3）沥青面层应选用密级配沥青混合料。沥青面层集料的最大粒径宜 从上至下逐增大，并与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合 料，沥青一层的压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5倍~3倍。 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实 层厚度不宜大于120mm，但当有大功率压路机且经实验证明能达到压实度时 允许增大到150mm。 (4）设计时应采取技术措施，加强路面各结构层之间的结合，提高路面 结构的整体性，避免产生层问滑移。 1）在沥青层之间应设置黏层，黏层沥青宜来用快裂或中裂乳化黏层沥 青、改性乳化两青或热两青，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料 相同。洒布数量一般宜为（0.3~0.6）L/m，但在沥青层之间兼作封层而 喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于1.0L/m。 2）各种基层上应设置透层沥青、透层沥青应具有良好的渗透性能，可 采用液体沥青、乳化沥青等。透层沥青应符合行业技术标准的有关规定。 酒布数量宜通过现场实验确定，对无机结合料稳定集料基层的透入深度不 小于5mm，液体沥青宜（0.6~1.5）L/m²；乳化沥青宜（0.7~1.5）L/m。 基层上设置下封层时，透层沥青不宜省略。 3）在半刚性基层上应设下封层，下封层宜采用层铺法表面处治或改性 沥青稀浆封层法施工，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。层铺法 沥青表面处治铺筑下封层的石料（0.5cm~1cm）用量宜（6~8）m/1000m，

DB32／T 3594-2019标准下载助青用量建议为（0.8~1.1）L/m。封层材料的规格与要求均应符合相

快速路、主干路沥青路面在质量验收时抗滑性能指标应符合表5的规 定，次干路、支路、非机动车道、人行道及步行街可参照执行。

表5 沥青路面抗滑性能指标

8、道路补强设计、路基设计等按照相关规范和标准执行

图名 图集号 J12Z601 编制说明 页次 7 设计 校对 审核 黄么隆

3）纵缝在板厚中央处设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋，拉杆中部100mm2）在次要道路弯道加宽段起终点断面处的横向接缝，应采用胀缝形范围进行防锈处理，最外侧的拉杆距横缝的距离不得小于100mm。式，膨胀量大时，应在直线段连续布置2~3条胀缝，(2)横向接缝(4)端部处理1）横向接缝包括缩缝、胀缝和施工缝，1）混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在吡2）横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽3~8mm、深1/5~1/4板厚的邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度约为6~10倍板厚的范围内槽逐渐将板厚增加20%口，并灌塞填缝料。特重及重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端2）混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层部的3条横向缩缝设置传力杆，其它情况可来用不设传力杆的假缝形式。板之问设置长6~10m的钢筋混土面层过渡板，过渡板与搭板间的横缝3）在邻近桥梁或其它构筑物处或其它道路相交处设置横向胀缝，胀采用设拉杆平缝形式，过渡板与混凝土面层板间的横缝采用设传力杆胀缝缝道数视膨胀量大小而定。胀缝宽20~25mm，缝内设置填缝板和可滑动的形式。膨胀量大时，应连续设置2~3条设传力杆胀缝。当桥梁为斜交时，传力杆。钢筋混凝土板的锐角部分应来用钢筋网补强。4）传力杆采用光圆钢筋，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离3）混凝土路面与沥青路面相接时，其间应设置至少3m长的过渡段，为150mm~ 250mm。过渡段的路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝5）水泥混凝土路面每日施工结束或其它原因中断施工时必须设横向施土过渡板的厚度不得小于200mm。过渡板顶面应设横向拉槽，沥青层与过工缝。设在横向缩缝处的横向施工缝应采用设传力杆的平缝形式；设在胀渡板之间应黏结良好，过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm、缝处的横向施工缝，采用设拉杆的企口缝形式，长700mm、间距400mm的拉杆，混凝土面层此邻该接缝的1~2条横向接缝应(3)交叉口接缝布设设置胀缝。1）两条道路正交时，各条道路宜保持本身织缝的连贯，而相交路段内(5)接缝填封材料各条道路的横缝位置应按相对道路的织缝间距作相应变动，保证两条道路1）胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原的纵横缝垂直相交，互不错位。两条道路斜交时，主要道路宜保持纵缝的率高和耐久性好的材料。城市快速路和主干路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤连贯，而相交路段内的横缝位置按次要道路的纵缝间距作相应变动，保证维板；其他等级道路也可选用木材类或纤维类板。与次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，应不出现图集号J12Z601或少出现错缝和锐角板；当出现错缝、锐角板时，宜加设防裂钢筋和角隅图名编制说明页次8补强钢筋。设计刘校对幽审核

：（1）符号含义：V应使用：A有条件使用：O不宜使用：×不得使用：

（2）各等缓造路灼不得使用体积计量、小型自落演筒式镜拌机，严禁 印水量； 五、路缘石 1、路缘石结构组合及选用 (1)路缘石结构组合指立缘石、平面石和基础结构的组合 (2)路缘石尺寸应与路面厚度和路缘石基础相协调。 2材料 (1)垫层材料 1）垫层材料分为三类：砂浆类、细石混凝土类、水泥混凝 2）垫层选择原则如下：

《消防训练基地建设标准 建标190-2018》岩石类别 保水极限抗压 磨耗率 磨耗率 主要岩石 强度（MPa） 洛杉矶法% 狄法尔法% 举例 岩浆岩类 >100 <30 <5 花岗岩 石灰岩类 >80 <35 <6 石灰岩