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GB／T 26036-2020 汽车轮毂用铝合金模锻件简介：

GB/T 26036-2020是中国国家标准（GB/T）中的一项技术标准，全称为《汽车轮毂用铝合金模锻件》，该标准主要针对汽车轮毂部件的铝合金模锻件进行了规定。模锻是一种金属成型技术，通过将金属坯料在模具中加热并施加压力使其变形，从而获得需要的形状。

该标准涵盖了轮毂用铝合金模锻件的设计、材料选择、制造过程控制、检验方法、性能要求等多方面内容，旨在确保铝合金模锻件的质量和一致性，以满足汽车轮毂的使用性能和安全要求。它对于铝合金轮毂的强度、硬度、耐腐蚀性、尺寸精度、表面质量等都有严格的规定。

实施该标准的目的是为了提升汽车轮毂用铝合金模锻件的制造水平，保障车辆运行的安全性，同时也推动铝合金模锻技术在汽车制造业中的应用和发展。

GB／T 26036-2020 汽车轮毂用铝合金模锻件部分内容预览：

在规定的条件下，使砂石冲击试样表面，移除碎屑后根据选定评估区域的凹坑数量及回坑尺寸，评 价膜层的耐碎石冲击性能

砂石应为经水冲刷后外表圆滑的公路砂石，不应为压碎的石灰石或岩石，单个砂石外部轮廓长度 5mm～16mm（砂石筛选时要应能通过16mm孔径的筛子，但不能通过9.5mm孔径的筛子）， 用前应冲洗干净

碎石冲击设备能利用受控空气流投射出标准的公路砂石冲击试样表面，其示意图如图A.1所示 冲击设备参数应符合表A.1的规定

图A.1碎石冲击试验设备示意图

表A.1碎石冲击设备参数

GB/T26036—2020

从轮毂上切取2个长方形试样，尺寸为100mm×300mm，表面应平整、干燥、洁净、无杂物。 该批产品采用同一牌号、状态、尺寸和工艺生产的试样

A.5.1试样在温度为25℃土5℃的试验箱中保温1h后取出，于室温下按表A.2给出的试验条件，用 砂石对试样表面进行冲击，冲击后采用3M胶带移除试样冲击面上的碎屑后，目视检查冲击面，进行凹 坑等级评定。 A.5.2另取一块试样在温度为一35℃土3℃的试验箱中保温1h后取出，在1min内，于室温下按表 A.2给出的试验条件用砂石对试样表面进行冲击，冲击后采用3M胶带移除试样冲击面上的碎屑后，目 视检查冲击面，进行凹坑等级评定

表A.2碎石冲击试验条件

A.6凹坑等级表示方法

6.1凹坑等级采用凹坑数量等级后随凹坑尺寸等级的形式表示。 6.2凹坑尺寸等级用以表示凹坑外接圆直径区间，用1位大写英文字母表示，如表A.3所示 6.3凹坑数量等级用以表示凹坑数量区间，用1位或2位阿拉伯数字表示，如表A.4所示。

变压器、箱式变电所安装施工工艺标准表A.3凹坑尺寸等级

GB/T 260362020

表A.4凹坑数量等级