TBT3222-2010标准规范下载简介
TBT3222-2010 机车运行监测数据无线传输车载装置简介：
TBT3222-2010是中国铁道部制定的一项关于"机车运行监测数据无线传输车载装置"的技术标准。这个标准主要规定了机车运行过程中产生的各种运行监测数据的无线传输技术要求和设备性能指标，目的是为了提高铁路运输的信息化水平，提升列车运行的安全性和效率。
车载装置主要包括数据采集模块、无线通信模块和数据处理模块。数据采集模块负责实时采集机车的各种运行数据，如速度、位置、温度、压力等；无线通信模块则是通过GSM-R、450MHz等无线通信技术，将这些数据实时发送到地面的数据接收站，实现远程监控；数据处理模块则对收到的数据进行分析处理，如果发现异常，可以及时发出警报，帮助工作人员进行故障诊断和预防。
该标准的实施，使得机车运行状态的监控不再受制于物理线路，提高了故障发现的及时性和准确性，对于铁路运输的现代化和智能化起到了重要的推动作用。
TBT3222-2010 机车运行监测数据无线传输车载装置部分内容预览：
机车运行监测数据无线传输车载装置
本标准规定了机车运行监测数据无线传输车载装置（以下简称无线传输装置）的使用条件、供电电 源、技术要求、试验项目与分类、标志、包装等方面的要求。 本标准适用于机车和动车组上使用的无线传输装置，城市轨道车辆上使用的无线传输装置可参照 使用。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB15629.1102信息技术系统间远程通信和信息交换局域网和城域网特定要求第11 部分无线局域网媒体访问控制和物理层规范；2.4GHz频段较高速物理层扩展规范 GB/T20438电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全（IEC61508所有部分，IDT） GB/T215632008车 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT） TB/T3021—2001 铁道机车车辆电子装置（eqvIEC60571：1998） TB/T31332006 铁道机车车辆电子产品的可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS） YD/T1214—2006 900/1800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备 技术要求：移动台 YD/T1215—2006 900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备 测试方法：移动台
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DB37／T 5016-2014标准下载局域网和城域网特定要求第1
GB15629.1102、TB/T3021—2001、YD/T1214—2006和.YD/T1215—2006确立的术语利 于本标准。
4. 1 正常使用条件
无线传输装置应符合TB/T3021一2001中4.1的规定，在下列环境条件下能正常工作。 4.1.1海拔
装置应能通过GB/T21563—2008规定的冲击和振动试验。
最湿月月平均相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）
装置应安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内
当使用条件与4.1有差别时，应由用户和制造商双方协商决定采取特殊措施。为了验证这些 措施的效果，可以规定选择性试验项目，按双方商定的方法，在试验室或机车和动车组上进行试 验，
.1标称供电电压为DC110V电压波动范围为77V~138V，直流纹波因数不大于15%。 1.2无线传输装置应承受TB/T3021—2001中12.2.6.2规定的浪涌电压。 .3无线传输装置内部应设有短路保护和过流保护。 .4标称供电电压不是DC110V时，无线传输装置的供电电压应由用户与制造商另行商定
5.2可靠性、可维修性要求
5.2可靠性、可维修性要求
无线传输装置的可靠性、可维修性应符合TB/T3133一2006的要求。 5.2.2可靠性 5.2.2.1无线传输装置在硬件设计、软件设计、制造和元器件选型、筛选的每个环节都应采取有效措 施以提高装置的可靠性。 5.2.2.2无线传输装置的平均无故障时间不应小于10000h
5. 2. 2 可靠性
5.2.3.1故障检测、识别及定位
应采用以下措施对无线传输装置的故障进行检测、识别及定位： 专用故障诊断工具； 系统的实时诊断； 人工判断。
5.2.3.2平均维修时间
整机更换不天于15min。 整机从车上卸下维修到恢复装车不大于2h
5.3.1. 1装置组成
无线传输装置由车载主机、车载WLAN/GSM二合一天线、车载通话器等组成。 5.3.1.2接 应符合TB/T3021—2001中7.2.1的规定。 5.3.1.3故障保护 应符合TB/T3021—2001中7.2.2的规定。 5.3.1.4电源接地 应符合TB/T3021—2001中7.2.3的规定，应规定接地点。 5.3.1.5电源过电压 应符合TB/T30212001中5.2的规定。
5.3.1.6供电电压的降低
供电电压处于或低于规定下限时，不论电压变化率如何，装置均不应损坏。
此外无线传输装置不应产生错误的输出从而导致其他装置的故降
5. 3. 1.7极性反问
5.3.1.8瞬态启动电流
无线传输装置设计时，应考虑上电时可能产生的瞬态启动电流，确保保护装置不动作，而且不发生 损坏，
5.3.1.9安装要求
车载主机安装空间为350mm（宽）×480mm（深） 车载WLAN/CSM二合一天线安装在车顶上，高度不大于230mm；天线四周应开阔、无障碍物遮
5. 3. 2. 1一般要求
软件开发流程和技术要求，应符合TB/T3021—2001中7.3.1的规定。 5.3.2.2软件设计方法
5.3.2.3软件应具有抗干扰能力
本标准推荐采用下列措施： 一程序运行异常时采用自恢复技术； 对输人数据合理性进行校核。
5.3.3对装置的要求
5.3.3对装置的要求
5.4.1车载数据实时传输功能
5.4.2记录数据的无线下载功能
于9.6kbit/s。性能应符合YD/T1214—2006中第6章和YD/T1215—2006中第6章的要求。
TB/T 3222 2010
5. 6 功能性安全要求
型式试验按TB/T3021—2001中12.1.1的规定进行，并补充如下要求： 经常生产的定型产品每隔5年进行型式试验； 当批量产品发生较大质量问题时应进行型式试验
6. 1. 2例行试验
特定功能性安全要求应符合CB/T20438的要
无线传输装置的型式试验和例行试验项目见表1。新产品还需按TB/T3021一2001进行装车运行 试验。
置主机箱整体外观应符合设计要求，底板、电源板、显示板、尾线等内部连线应正确，组装应 牌序号和出厂年月应正确。
6. 2. 2绝缘试验
3. 2. 2. 1绝缘测试
在无线传输装置下列部位使用500V兆欧表测量，其绝缘电阻不应小于2MQ。 a）对外部的连接器端子（接机壳芯子除外）与机壳间； b）内部相互绝缘的各电路间； 内部电路与DC110V的连接器端子间。
6.2.2.2绝缘耐电压试验
线传输装置外接DC110V电路的连接器端子对低压电路及机壳间应承受1000 上预电 无击穿或闪络现象；低压电路对机壳应承受500V工频电压1min无击穿或闪络现象。 性能试验 本标准5.4的要求进行检查。
通信建设工程概、预算的编制与管理6. 2. 3性能试验
按本标准5.4的要求进行检查
将无线传输装置放恒温箱，接通电源，将老化室温度从正常试验环境温度逐渐升高到70℃± 2℃，达到此温度后，使设备在老化室内保持72h±2h，监测人员定时进行观测。72h后，在正常的环 境温度下，再次按5.5检查其工作性能。
6. 2. 5低温试验
检按TB/T3021—2001中12.2.3的规定进行。
6. 2. 6高温试验
DBJ61∕T 107-2015 西安市城镇道路太阳能光伏LED路灯照明技术规范6.2.7低温存放试验
6.2.8（交变）湿热试验
6. 2. 9振动、冲击试验