TBT3215-2009 标准规范下载简介和预览

TBT3215-2009 电力机车辅助变流器简介：

TBT3215-2009是中国铁路总公司发布的一项关于电力机车辅助变流器的技术标准。该标准主要规定了电力机车辅助变流器的设计、制造、检验和验收的基本要求，以及运行维护等方面的技术参数和性能指标。

电力机车辅助变流器，通常也称为辅助逆变器，是电力机车的重要组成部分，主要用于将直流电转换为交流电，为机车的空调、照明、牵引通风机、电热设备等非牵引负载供电。它的工作原理是通过高压电容滤波，将直流电逆变为交流电，以满足机车各种不同负载的需求。

该标准涵盖了辅助变流器的结构、功能要求、试验方法、性能指标、防护措施、标识和铭牌等，旨在保证电力机车辅助变流器的稳定性和可靠性，确保其在各种工况下都能正常运行，保障电力机车的正常运行和乘客的舒适性。

总的来说，TBT3215-2009标准对于提升中国电力机车的电气系统的性能和安全性具有重要意义。

TBT3215-2009 电力机车辅助变流器部分内容预览：

中华人民共和国铁道部发布

本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本标准由株洲南车时代电气股份有限公司负责起草 本标准主要起草人：曹怀志、吴强、刘贵。

TB/T 32152009

辅助变流器装在能防雨、雪、风、沙的机车车体内，运行地点应无导电或爆炸尘埃，无腐 缘的气体或蒸汽。

DB31／T 912-2015标准下载3.6电磁兼容性（EMC）

TB/T32152009

其他特殊使用条件时，应由供需双方另行商定 4特性

一般采用四象限辅助变流器，应有亢余措施。对于6轴直流电力机车，建议每台车按四套 100kV·A的辅助变流器配置：对子四轴直流电力机车，建议每台机车按三套100kV·A的辅助变流器配 置。当其中任意一套辅助变流器发生故障时，通过故障转换，其余辅助变流器仍能保证机车满功率运 行；当其中任意两套辅助变流器发生故障时，通过故障转换，其余辅助变流器仍能保证机车在减低功率 条件下运行。 变流器应考虑空压机的频繁启动，突加压缩机负载或制动风机负载（电动机功率为22kW 30kW），变流器应能正常运行，不允许发生停机现象。 变流器应有过分相区后自动软启动功能。 变流器还应有自检、故障记录和查询功能

负载性质为感性负载（例如：通风机、压缩机等），负载功率因数大于0.7 三相负载不平衡度应<5%

控制方式如下： 输人电压：标称DC110V(DC77V~DC137.5V)：

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6.3.4.5高网压试验

输人交流电源电压调至额定输电压值的124%，被试变流器进行额定负载试验及负载 应能正常运行，且性能测试结果不超过允差范围

可在环境试验箱内进行，先将被试变流器柜在环境温度70℃±2℃条件下放置6h，环境温度 C±2℃后大粒经透水性沥青混合料柔性基层设计与施工指南，保持2h，对被试变流器通电，被试变流器带额定负载工作至散热器温升稳定，检测 性能检测时无故障且测试结果不超过允差范围

6.3. 7 低温试验

6.3.8功率损耗测定

6.3.13装车运行试验

用户与制造厂双方协商，用户也可以在交货的产品中进行抽样检查试验，以验证例行试验结

7.3.1装车运行试验样品应是通过型式试验的合格产品。 7.3.2装车运行试验过程中，若出现因设计不合理或工艺不良造成故障，严重影响运用，需修改设计 和工艺的产品为装车试验不合格产品，修改后的样品应重新进行型式试验、装车试验。 7.3.3装车运行试验不合格产品不允许扩大应用。

CJ∕T 214-2005城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类与编码标准免费下载TB/T 3215 2009