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CJJ 139-2010：城市桥梁桥面防水工程技术规程（无水印 带书签）简介：

"CJJ 139-2010：城市桥梁桥面防水工程技术规程"是一部关于城市桥梁建设中桥面防水技术的专业标准。该规程由中国城市工程设计研究院主编，主要针对城市桥梁在设计、施工、维护等阶段的防水要求进行了详细的规定和指导。

1. 内容概述：该规程涵盖了桥面防水材料的选择、防水层的设计、施工工艺、质量控制、验收标准以及防水层的维护与管理等多个方面。它旨在确保桥梁桥面在长期使用过程中免受水侵害，提高桥梁的耐久性和使用寿命。

2. 目标人群：该规程适用于城市桥梁的设计、施工、监理、验收以及维护人员，同时也是相关部门进行桥梁工程监管和质量检验的重要依据。

3. 适用范围：适用于城市桥梁，特别是公路、铁路、人行天桥、立交桥等各类桥梁的防水工程。

通过遵循该规程，可以确保城市桥梁桥面防水工程的科学性、规范性和可靠性，从而保障桥梁的安全和耐久性。

CJJ 139-2010：城市桥梁桥面防水工程技术规程（无水印 带书签）部分内容预览：

6.2.1混凝土基层检测主控项目

6.2.2混凝土基层检测一般项目应符合表6.2.2的规定。

6.2.2混凝土基层检测一般项目应符合表6.2.2的规定。

6.3.2防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。

值DB34∕T 2387-2015 中小型水利水电建设工程度汛方案编制导则，检测方法按本规程附录B的规定采用。

4.1在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温 检测，主控项目应符合表6.4.1的规定。

.4.1沥青混凝土温度检测主控

A.0.1 粗糙度检测应采用下列仪器设备： 1 300mm直尺； 容器：容器空腔容积为25000mm3~35000mm； 3 粒径0.2mm~0.5mm的干燥石英砂。 A.0.2 粗糙度检测方法宜按下列步骤进行： 1 利用已知容积的容器装满干燥石英砂，以得到石英砂的 体积V（mm）； 2将石英砂均匀摊铺在试验部位皇圆形斑状（基面混凝士 上凹坑填满细砂为止）； 3用直尺测量摊铺的最大直径d（mm）； 4按下式计算粗糙度R，（mm）。粗糙度、石英砂体积与最 天直径对应关系应符合附表A.0.2的规定

R, = 4V/元d2

0.2粗糙度、石英砂体积与最大

附录B粘结强度检测方法

B.0.1基层处理剂与基面粘结强度、卷材及涂料防水层与基面 粘结强度检测应符合下列要求： 1应采用拉拨仪，精度为0.01kN； 2检测方法应符合下列要求： 1）每测点宜粘结3个40mm×40mm拉伸头，间距大于 400mm，一个做拉拔试验，另两个备用； 2）待达到粘结强度后，将被测防水层沿拉伸头切开； 3）将拉伸头与拉拔仪连接； 4）量测防水层表面温度： 5）匀速拉拔，记录粘结破坏时的荷载及破坏位置； 6）破坏位置为非防水层表层时，利用备用试件补充 试验； 7）检测完成后应对检测部位进行修补。 B.0.2防水层与沥青混凝土层粘结强度试验应符合下列要求： 1应采用拉拨仪和内部尺寸为100mm×100mm×100mm 的可拆卸钢模。 2检测方法应符合下列要求： 1）测区防水层上，安置可拆卸钢模，将1kg重温度为 160℃工程用沥青混凝土倒入可拆卸钢模内，即用 5kg的钢锤，冲击75次，控制沥青混凝土高度为 40mm，4h后拆模，然后在沥青混凝土上分别粘结 100mm×100mm拉拔头，涂胶应均匀饱满，粘结 牢固； 2）待达到粘结强度后，将被测防水层沿拉伸头切开； 3）将拉拨仪调整距离、放置平稳，然后小心将拉伸头

与拉拔仪连接； 4）量测防水层表面温度； 5）匀速拉拔，记录粘结破坏时的荷载及破坏位置； 6）破坏位置为非防水层表层时，利用备用试件补充 试验； 7）检测完成后应对检测部位进行修补

附录C抗剪强度试验检测方法

C.0.1抗剪强度检测应采用下列仪器设备： 1抗剪仪； 2内部尺寸为100mm×100mmX100mm的可拆卸钢模。 C.0.2 检测宜按下列步骤进行： 1在测区防水层上安置内部尺寸为100mm×100mmX 100mm的可拆卸钢模，将1kg重温度为160℃工程用沥青混凝 土倒入钢模内，即用5kg的钢锤，冲击75次，控制沥青混凝土 高度为40mm，4h后拆模； 2待达到粘结强度后，将被测层（基层处理剂、卷材或涂 料）沿拉伸头切开； 3将抗剪仪放置平稳，然后小心将推头与沥青混凝土对齐， 推头底部不与防水层接触； 4测量防水层表面温度； 5匀速推移，记录剪切破坏时的荷载及破坏位置； 6 破坏位置为非防水层表层时，利用备用试件补充试验； 7 检测完成后需对检测部位进行修补

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得” 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”或“可”，反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2规程中指明应按其他有关标准、规范执行时，写法为 “应符合··的规定”或“应按··执行”

《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》GB/T17638 2 《土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》GB/T 17639 3 《玻璃纤维无抢粗纱》GB/T18369 4 《水泥基渗透结晶型防水材料》GB18445 5 《城市桥梁养护技术规范》CJJ99 6 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60 7 《公路桥涵养护规范》JTGH11 8 《砂浆、混凝土防水剂》JC474 9 《道桥用改性沥青防水卷材》JC/T974 10 《道桥用防水涂料》JC/T975 11 《道桥嵌缝用密封胶》JC/T976 12 《水性渗透型无机防水剂》JC/T1018

1.0.2本技术规程的适用范围为以水泥混凝土为防水基层的城 市桥梁桥面防水工程设计、施工和质量验收。由于钢桥面板基面 上均进行防腐处理，铺装面层也采用特殊的环氧沥青混凝土等材 料，其防水有特殊的措施，应进行专门的研究，故不包括在本规 程以内。另外，关于桥面养护方面的要求在现行的相关国家规范 中已有详细规定，故本规程不再对桥面养护方面另行规定

本章所用术语是本规程中出现的、具有专业性内容的词语。 术语的解释是参考了我国现有的标准、规范、规程的定义，同时 结合本规程的具体特点作了修改和补充。

本术语是参考现行标准《屋面工程技术规范》GB5034 4第2.0.1条定义的。

2.0.9自粘性防水卷材

本术语是参考现行标准《道桥用改性沥青防水卷材》J 2005第3.1条定义的

2.0.10胎体增强材料

3.0.3在车辆、人群荷载及温度力的作用下桥面铺装及其中

的防水层需要随桥面结构一起承受弯曲及拉、压变形，采用柔性 防水材料可以较好地适应结构的变形，故规程规定了对于沥青混 凝土铺装面层，防水层应采用防水卷材或防水涂料等柔性防水 材料。 对于桥面铺装面层为水泥混凝土时，若采用柔性防水材料 则犹如在刚性面层下形成夹层，在使用荷载作用下，水泥混凝土 铺装容易被破坏，所以禁止采用卷材防水。对于水泥混凝土铺装 的防水，目前国内外尚无较成熟的防水材料，常用的是刚性防水 材料，如渗透结晶型防水材料等。

3.0.12桥面防水系统是桥面系统的一部分，所以为保持

能处于正常工作状态，执行现行行业标准《城市桥梁养护技术规 范》CJJ99及《公路桥涵养护规范》JTGH11的相关规定，加 强养护和管理是非常必要的。

4.1.1进行桥面防水系统设计时首先应根据桥梁的类别、所处 的地理位置、环境条件、道路等级等条件确定桥面防水等级。桥 面防水等级确定之后，再依据桥面防水等级确定应选用的材料和 应采取的桥面防水形式。材料性能应符合现行标准《道桥用改性 沥青防水卷材》JC/T974和现行标准《道桥用防水涂料》JC/T 975中的相关规定。对于桥面上的伸缩缝、排水口、缘石、防撞 栏杆等都是防水的关键部位应进行防水细部构造设计。此外，桥 面防水系统的设计还应包括桥面排水设施设计，做到防排结合 不仅要避免桥面积水侵入桥体结构SY 4032.2-93石油建设工程质量检验评定标准 通信工程（市内电话线路工程），还应使桥面积水及时、有效 地排出桥体之外。 4.1.2桥面纵横坡坡度，直接影响车轮荷载对桥面铺装防水层 的剪切力。坡度大时，防水层在荷载作用下容易发生错动。因国 内多年来对桥面防水层铺设后的使用效果没有系统性的检测，所 以本规定参照了欧洲桥面防水设计相关规范，提出了桥面纵向或 横向坡度大于4%时，应在桥面防水体系构造中考虑防水层抗滑 的措施要求。 4.1.3进行桥面防水设计时，一般情况下不宜将防水卷材和防 水涂料复合使用。对于采用防水卷材难以处理的局部区域，可按 防水卷材和防水涂料复合使用，防水卷材应设置在上面，相邻材 料之间应具有相容性。 在目前的建筑材料中，卷材及涂料种类繁多，性能各异，防 水涂料和防水卷材复合使用时，特别要注意它们之间的相容性及

4.1.1进行桥面防水系统设计时首先应根据桥梁的类别、所处 的地理位置、环境条件、道路等级等条件确定桥面防水等级。桥 面防水等级确定之后，再依据桥面防水等级确定应选用的材料和 应采取的桥面防水形式。材料性能应符合现行标准《道桥用改性 沥青防水卷材》JC/T974和现行标准《道桥用防水涂料》JC/T 975中的相关规定。对于桥面上的伸缩缝、排水口、缘石、防撞 栏杆等都是防水的关键部位应进行防水细部构造设计。此外，桥 面防水系统的设计还应包括桥面排水设施设计，做到防排结合： 不仅要避免桥面积水侵入桥体结构，还应使桥面积水及时、有效 地排出桥体之外。

4.1.2桥面纵横坡坡度，直接影响车轮荷载对桥面铺装

的剪切力。坡度大时，防水层在荷载作用下容易发生错动。因国 内多年来对桥面防水层铺设后的使用效果没有系统性的检测，所 以本规定参照了欧洲桥面防水设计相关规范，提出了桥面纵向或 横向坡度大于4%时，应在桥面防水体系构造中考虑防水层抗滑 的措施要求。

4.1.3进行桥面防水设计时，一般情况下不宜将防水卷材和防

4.1.3进行桥面防水设计时，一般情况下不宜将防水卷材和防 水涂料复合使用。对于采用防水卷材难以处理的局部区域，可按 防水卷材和防水涂料复合使用，防水卷材应设置在上面，相邻材 料之间应具有相容性。 在目前的建筑材料中，卷材及涂料种类繁多，性能各异，防

在目前的建筑材料中，卷材及涂料种类繁多，性能各异，防 水涂料和防水卷材复合使用时《水运工程混凝土质量控制标准 JTS 202-2-2011》，特别要注意它们之间的相容性及 材料性能的匹配，否则有可能发生腐蚀侵害或达不到粘结质量 标准。