GB 51340-2018-T标准规范下载简介

GB 51340-2018-T：核电站钢板混凝土结构技术标准（无水印 带标签）简介：

GB 51340-2018-T《核电站钢板混凝土结构技术标准》是中国关于核电站建设中，对于钢板混凝土结构设计、施工和验收的规范标准。该标准由国家核安全局发布，适用于核电站反应堆厂房、乏燃料池、安全壳、放射性废物处理设施等重要结构的钢板混凝土设计和施工。

该标准的主要内容包括但不限于：钢板混凝土结构的设计原则、结构选型、材料要求、施工工艺、质量控制、验收标准、安全性能评估等方面的规定。它旨在确保核电站的结构安全，保证在极端工况下，如火灾、地震等，结构的稳定性和耐久性。

由于这是国家标准，它对于核电站的设计、建设和运营具有重要的指导意义，是确保核电站安全运行的重要技术依据之一。同时，它也体现了中国在核电技术领域的标准化和规范化水平。

GB 51340-2018-T：核电站钢板混凝土结构技术标准（无水印 带标签）部分内容预览：

:Nu 单位宽度钢板混凝土剪力墙的单轴抗压承载力设计 值(N/m); A。一一单位宽度钢板混凝土剪力墙内填混凝土截面积 (mm² /m); f一 混凝土的轴心抗压强度设计值（MPa）； Apn 一一单位宽度钢板混凝土剪力墙两侧钢板净截面积 (mm² /m); fyp一一钢板材料的抗压强度设计值（MPa）。 3当考虑钢板混凝土剪力墙的整体稳定性，单位宽度钢板混 剪力墙的单轴抗压承载力设计值应满足下列公式要求：

式中：N一 单位宽度钢板混凝土剪力墙的单轴抗压承载力设计 值(N/m）); EI一 单位宽度钢板混凝土剪力墙的有效抗弯刚度 (N : mm²/m); H一钢板混凝土剪力墙的计算高度(mm);

E， 钢板材料的弹性模量（MPa）； I，一一单位宽度钢板混凝土剪力墙两侧钢板关于平面外形 心主轴的截面惯性矩（mm/m）： E。一混凝土的弹性模量(MPa); I。一一单位宽度钢板混凝土剪力墙内填混凝土关于平面外 形心主轴的截面惯性矩（mm/m），I.=lt/12； 1一单位宽度《二氧化碳灭火系统及部件通用技术条件 GB 16669-2010》，取1000mm; tp一钢板的厚度(mm); t一一钢板混凝土剪力墙的截面厚度（mm）。 当钢板混凝土剪力墙两侧钢板对称布置时，单位宽度钢板 土前力墙的平面外抢弯承裁五设迁值可按下式迁弹

M. =0. 9Am) fZ.

口：M,一单位宽度钢板混凝土剪力墙的平面外抗弯承载力设 计值（N：mm/m）； f一 钢板材料的抗拉强度设计值（MPa）； Apnl一一单位宽度钢板混凝土剪力墙受拉侧钢板净截面积 (mm² /m); Z一两侧钢板之间的形心距离（mm）。 5当钢板混凝士剪力墙两侧钢板不对称布置时，可将钢板视 人向钢筋，应按照现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 10计算确定钢板混凝土剪力墙的平面外抗弯承载力设计值。 6单位宽度钢板混凝土剪力墙的平面外抗剪承载力设计值 安下列公式计算：

4.3.5当钢板混凝士剪力墙两侧钢板不对称布置时，

为纵向钢筋，应按照现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010计算确定钢板混凝土剪力墙的平面外抗弯承载力设计值。 4.3.6单位宽度钢板混凝土剪力墙的平面外抗剪承载力设计值 应按下列公式计算：

式中：V，一单位宽度钢板混凝土剪力墙的平面外抗剪承载力设 ·23·

单位宽度钢板混凝土剪力墙的平面外抗剪承载力设

4.3.8单位宽度钢板混凝土剪力墙单元在平面内剪力与单间轴

力共同作用下可按图4.3.8所示，平面内剪力设计值应满 公式要求：

V N. N. V.*

图4.3.8在平面内剪力与单向轴力共同作用下的 单位宽度钢板混凝土剪力墙单元

4.3.9单位宽度钢板混凝土剪力墙单元在平面内剪

面外弯矩共同作用下按图4.3.9所示，平面主内力设计值应满 足下列公式要求：

图4.3.9在平面内剪力、轴力、平面外弯矩共同作用下 的单位宽度钢板混凝土剪力墙单元

当Nmin≥一Ncu，且Nmax≥0时 Nmax≤T

N、N,一考虑了平面外弯矩修正的单位宽度钢板混凝土剪 力墙与r轴、y轴平行的轴向力设计值（N/m），按 下列公式计算：

考虑了扭矩修正的单位宽度钢板混凝土剪力墙的 xy 平面内剪力设计值（N/m），按下列公式计算：

注：情形1和情形2应分别验算

2Mxy 情形1:V=Vx j xyt se 2Mxy 情形 2:Vx=Vx J xyt s

4.4.1正弯矩区单钢板混凝土板的正截面承载力应按下列规定

4.4.1止弯矩区单钢板混凝土板的止截面承载力应按下列规定 计算： 1基本假定： 1)钢板与混凝土之间为完全抗剪连接，忽略钢板与混凝土 之间的相对滑移； 2）不考虑混凝土的抗拉强度； 3符合平截面假定：； 4）混凝受压的应力一应变关系应按照现行国家标准《混 凝土结构设计规范》GB50010的规定确定。 2正截面受弯承载力计算： 单钢板混凝土板正截面受弯承载力计算简图如图4.4.1，应 按下列规定计算：

单钢板混凝土板正截面受弯承载力

受压区高度应按下列公式确定

a f.br+ f,A,= fypt,b

为保证单钢板混凝土板符合塑性破坏形式，混凝土受压区 尚应符合下列条件：

r

中：M一弯矩设计值（N·m）; 单钢板混凝土楼板正截面受弯承载力设计值（N·m）； Q1 混凝土等效矩形应力图特征值系数。当混凝土强度 等级不超过C50时，α1取为1.0，当混凝土强度等级 为C60时，α1取为0.98，其间按线性内插法确定； f一混凝土抗压强度设计值（N/mm²）； b一一单钢板混凝土板计算宽度（mm）,取1000mm；

混凝土受压区高度（mm）： A 受压区钢筋总面积（mm²），可按不小于0.15%配筋 率确定； fyp 钢板抗拉强度设计值（N/mm²）； 节 钢板厚度（mm）； tc 单钢板混凝士板截面总高度（mm）； 受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离（mm）； 相对界限受压区高度； β 混凝土等效矩形应力图特征值，当混凝土强度等级不 超过C50时，取为0.80，当混凝土强度等级为C60 时，取为0.78，其间按线性内插法确定； Eu 混凝土极限压应变； 坛的强胜描是

4.4.2负弯矩区单钢板混凝土板的正截面受弯承载力口

国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定进行计算。 4.4.3正弯矩区单钢板混凝土板的斜截面受剪承载力应按下列 公式计算：

式中:V一 剪力设计值N）； VuI 单钢板混凝土板斜截面受剪承载力设计值（N）； αv 弹性设计法斜截面抗剪承载力调整系数，取α=0.7； M 1.5，当入≥3时，取入二3； fy一一对拉钢筋抗拉强度设计值（N/mm²）； 一——对拉钢筋的体积配筋率,按 β= S1· S2

1）钢板与混凝土板之间为完全抗剪连接，忽略钢板与混凝 土之间相对滑移； 2）截面应变保持平面。 单钢板混凝土板抗弯刚度B。可按下列公式计算：

I一钢板截面对组合板中性轴的惯性矩：

三个平面内力（Nx，N，，Vxy）的单位宽度的单钢板混凝土板 可将钢筋网等效为厚度te钢板，并按本标准第4.3.8条中 公式计算承载力，其中：

式中：te 钢筋网等效为钢板时的折算厚度（mm/m）； V 钢材泊松比； A 单位宽度单钢板混凝土板单元中钢筋网单边配筋总 面积（mm/m），当两个方向纵向钢筋面积不同时，取 较小值计算。

.6带T型钢的钢板混凝土板受垂直向下荷载作用下的挠度

4.4.6带T型钢的钢板混凝土板受垂直向下荷载作用下的

4.5.1钢板混凝土剪力墙与钢板混凝土剪力墙连接、钢筋混凝土 剪力墙与钢板混凝士剪力墙连接、钢板混凝土楼板与钢板混凝土 剪力墙连接、钢筋混凝土楼板与钢板混凝土剪力墙连接、钢板混凝 土剪力墙在钢筋混凝土基础中锚固等连接部位应具有可靠的连接 措施，以传递构件内力。

连接时，楼板的水平纵筋宜直接锚入钢板混凝土剪力墙中，锚固长 度应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定。

楼板的平面外剪力可通过楼板水平纵筋的剪摩擦作用传递到钢板 混凝土墙体，剪摩擦力可按下式计算：

式中：V; 水平纵筋剪摩擦作用提供的平面外抗剪承载力设计 值（N）； A 水平纵筋的实配钢筋面积与计算所需配筋面积的差 值（mm）; f水平纵筋的抗拉强度设计值（MPa）; 摩擦系数,取为 0.7。

外剪力时，应设置抗剪键。抗剪键的设计应符合现行国家 网结构设计标准》GB50017的规定。

标准《混凝土结构设计规范》GB50010和《钢结构设计标准》GB 50017的规定计算确定

5.1.1钢板混凝土结构施工前，应根据结构特点和现场条件，制 定施工组织设计、专项施工方案、焊接工艺评定、质量计划等技术 文件。

5.1.2钢板混凝土结构施工过程中，首次使用的新技术、新

5.1.5钢结构模块拼装场地、运输场地及吊装场地地基承

5.1.6工程材料使用前，应按照相关标准规范进行检验验收。

5.2钢结构模块的制作与组

5.2.1钢结构模块制作单位应根据设计图纸绘制钢结构加工图； 放样、号料应根据结构构件的特点，综合考虑切割、打磨、焊接收 缩、二次切割等因素。

法，切割表面应平滑无毛刺，且无凹坑、裂纹等缺陷，材料表面不应 有明显的损伤或划痕。

5.2.3碳钢结构模块可采用冷矫正或热矫正,可采用热加

或机械加工成型；不锈钢模块不应采用热弯成形。当对材料进行

退火处理后，可采用热弯成形

腐处理前构件表面除锈等级等应满足设计文件要求

5.3钢结构模块的运输与吊

5.3.1钢结构模块运输前，应根据钢结构模块的形状、重量、结构

5.3.1钢结构模块运输前，应根据钢结构模块的形状、重量、结构 特点、运距等，结合现场情况综合选择合适的运输方式和运输设 备，确保运输安全和构件不变形。

备，确保运输安全和构件不变形。 5.3.2大型钢结构模块应采用运输车组运输DB21∕T 1720-2009 海水源热泵系统工程技术规程，运输车组拼装完成 后，应进行自检；当设计文件有载荷试验要求时，应进行载荷试验。 5.3.3钢结构模块运输施工应在风速不超过6级，无大雨、雷雨、 大雾，能见度等满足运输的大气条件下进行。 5.3.4钢结构模块应均衡、稳定、合理地分布在运输车上，不应超 载、偏载，不应集重、偏重，应能够经受运输过程中所产生各种作 用，不发生滑动、倾覆或坠落等情况，

吻合，当无法吻合时，其偏差应控制在大件运输车的许可范围内。

行驶速度，途中宜保持匀速行驶，应避免快速起步，急剧转

5.3.7钢结构模块吊装应编制吊装施工方案，明确吊点的布置，

式、位置及数量应满足吊装工艺要求，吊耳的焊缝应按照相关规范 和设计文件的要求进行检测

组装的起重机在首次使用前应经过必要的试验验证，包括空载和 负载试验。

5.3.11在正式吊装前，起重机械宜进行空载模拟吊装。

5.3.13在吊装过程中SL 731-2015标准下载，应配备专职安全人员负责区域控