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QGDW 1949-2013 输电线路跨越（钻越）高速铁路设计技术导则简介：

QGDW 1949-2013 是中国国家电网公司发布的一份技术标准，全称为《输电线路跨越（钻越）高速铁路设计技术导则》。这份导则主要针对在中国境内，电力输电线路与高速铁路的交叉或穿越设计提供了详细的指导原则。

高速铁路的运行速度高，对电力线路的安全距离、施工工艺、电磁环境影响、线路稳定性和铁路的运营安全都有严格的要求。QGDW 1949-2013 对这些方面进行了规范，包括线路选线、跨越结构设计、施工过程中的控制措施、线路与铁路的间距要求、电磁辐射控制、安全防护设施的设置等方面，以确保电力输电线路与高速铁路的和谐共存，同时保障两者的安全运行。

这份技术导则对于电力企业和高速铁路建设单位在进行线路规划和建设时，提供了重要的设计依据和技术参考，有助于减少施工中的风险，提高工程效率和质量。

QGDW 1949-2013 输电线路跨越（钻越）高速铁路设计技术导则部分内容预览：

考虑该段的微地形、微气象条件，按相应规程、规范以及附近已有线路的运行经验确定。不同电压等级 输电线路的重现期取值如下： a）土800kV、1000kV输电线路重现期应取100年。 b）±500kV土660kV、110（66）kV~750kV输电线路重现期应取50年。 7.2110（66）kV~330kV跨越高速铁路输电线路的基本风速，不宜低于23.5m/s：500kV及以上电 等级跨越高速铁路输电线路的基本风速不宜低于27m/s：必要时宜按稀有风速条件进行验算 7.3根据实际跨越条件验算杆塔强度时的验算覆冰厚度按以下要求取值。 a）10mm及以下冰区不考虑覆冰验算。 b）15mm及以上冰区，导线验算覆冰厚度增加10mm，地线验算覆冰厚度增加15mm

8.1跨越高速铁路的独立耐张段宜采用防腐性能好的导线、地线（含光纤复合架空地线（OPGW））类型 8.2地线选择时可根据实际情况预留光缆通道。采用OPGW光缆时，宜选用全铝包钢结构的OPGW光缆 8.3良导体地线宜采用铝包钢绞线 8.4导、地线在弧垂最低点的设计安全系数不应小于2.5，悬挂点的设计安全系数不应小于2.25。地线 的设计安全系数，应不小于导线的设计安全系数 8.5跨越高速铁路独立耐张段的导、地线不得有接头。 8.6在易发生微风振动的地区，应采取必要的防振措施

9.1绝缘子申型结构应设计合理、传力清晰。 9.2导线悬垂、耐张绝缘子串应采用独立挂点的多联串（双联及以上）。 9.3地线绝缘时应使用双联绝缘子串。 9.4连塔金具应转动灵活且受力合理，其强度应高于串内其他金具强度。 9.5悬垂线夹可采用船型线夹或预绞式线夹，耐张线夹可采用压接式线夹或预绞式线夹。 9.6防振锤和导线间隔棒的线夹宜采用预绞式线夹。 9.7导线金具应确保可靠连接，导线间隔棒安装位置宜避开高速铁路轨面区域正上方。 9.8在腐蚀较强地区，应考思金具的耐腐蚀性，对易磨损部位的金具构件厚度取值适当留有裕度 9.9导线船型悬垂线夹的本体和压板应采用ZL102及以上高强铝合金，地线船型悬垂线夹的本体和压 板宜采用可锻铸铁。标称破环载荷在160kN及以上联板类连接金具应采用抗拉强度不小于500MPa的销 材，标称破坏载荷在160kN及以上锻造类连接金具宜采用抗拉强度不低于500MPa、耐磨性较好的材料 间隔棒应采用ZL102或其他优质高强铝合金材料

9.10导、地线船型悬垂线夹的本体利 联板类连接金具应采用板材机加工，其他 连接金具应采用整体锻造并进行热处理。 腾用压力得浩加工

DB4101／T 1-2019标准下载10绝缘配合、防雷和接地

0.1绝缘配合、防雷和接地设计依据相应规程、规范执行。 0.2绝缘配合应以审定的污区分布图为基础，结合线路附近的污移和发展情况，综合考患环境污移变 化因素，选择合适的绝缘子型式和片数，并较常规段线路的绝缘配合适当留有裕度 10.3靠近高速铁路的跨越杆塔接地装置， 宜向远离高速铁路的方向敷设，地线宜采用逐塔接地方式。

1.1杆塔结构设 靠指单 极限状态设计表达式采用荷载标值、材料性能标值、几何参数标以及各种分项系数等表达 1.2结构的极限状态应满足线路安全运行的临界状态。极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限 犬态，应符合下列规定 a）承载力极限状态：结构或构件达到最大承载力或不适合继续承载的变形 b）正常使用极限状态：结构或构件的变形或裂缝等达到正常使用或耐久性能的规定限值。 1.3结构或构件的强度、稳定和连接强度，应按承载力极限状态的要求，采用荷载的设计值和材料强 度的设计值进行计算：结构或构件的变形或裂缝，应按正常使用极限状态的要求，采用荷载的标值和 正常使用规定限值进行计算

11.4杆塔结构重要性系数取1.

12.1杆塔基础应根据工程条件选择安全可靠、施工方便的基础型式。 2.2处于软弱地基的杆塔基础应进行水平位移和不均匀沉降验算 12.3环境对杆塔基础有腐蚀作用（如海水侵蚀、大气污染、地下水腐蚀、盐渍土等）时，应进行基础 裂缝验算，并采取可靠的防质措施

12.4对位于地震烈度7度及以上地区的杆塔基础，当场地为饱和砂土或饱和粉土时，应考患地基液化的可能性，并应采取必要的稳定和抗震措施12.5当基础位于特殊地质条件（膨胀土、冻土、湿陷性黄土等）时，应采取有效的防护措施防止地基变形。13交叉跨越13.1输电线路与高速铁路的距离，应根据导线运行温度+40℃（若导线按允许温度+80℃设计时，导线运行温度取+50℃）情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离。重覆冰区的线路，还应计算导线不均勾覆冰和验算覆冰情况下的弧垂增大。计算上述距离，可不考患由于电流、太阳辐射等引起的弧垂增大，但应计及导线架线后塑性伸长的影响和设计、施工的误差。如跨越档距超过200m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度按不同要求取+70℃或+80℃计算。耐热导线的弧垂应按导线实际能够达到的最高温度计算。13.2输电线路跨越高速铁路时，输电线路与高速铁路的垂直距离、水平距离、交叉角度的基本要求见表2，表2输电线路与高速铁路的垂直距离、水平距离、交叉角度目最小垂直距离（m）最小水平距离（m）交叉角度标称电压至承力索、接触线或至轨顶杆塔外缘至轨道中心(kV)铁路施工机械663.011011.53.022012.5 4.0杆（塔）高加3.1m，无法般情况下，不得小于满足要求时可适当减小，但30°，困难情况下协商确定33013.55.0不得小于30m500166.075021.57.0 (10)单27单10（16)1000双（逆相序）25双（逆相序）10（14）±500167.6 (8.5)杆（塔）高加3.1m：无法满足要求时可适当减小，但般情况下，不得小于单10（12.5)45%，困难情况下协商确定不得小于40m±66018双10.5(12.5)±80021.515"注1：仅在输电线路与高速铁路双方同期建设或拟建高速铁路有明确线位时，方考虑铁路施工机械施工作业的安全距离要求，土800kV输电线路跨越拟建铁路桥梁地段，考忠铁路施工机械施工作业的安全距离要求时，导线距轨顶的最小垂直距离不应小于24m.注2：括号内数值用于跨越杆顶。注3：导线距铁路施工机的最小距离取括号外数值、且要求铁路施工机械作业附，其顶端不得站人。注4：杆塔为固定横担，且采用分裂导线时，可不检验邻档断线时的交又跨越垂直距离：其他情况应进行邻档断况的检验，计算条件是15℃，无风。仅针对导线至承力索、接触线的最小垂直距离。13.3电缆线路钻越高速铁路时，应满足电缆线路与铁路、其他管道、道路构筑物等之间的安全距离5

a）电缆与管道、道路、构筑物等之间的容许最小距离，应符合表3的规定 b）排管，隧道等方式设的电缆，排管、隧道顶部距地面不应小于0.5m，距排水沟底不宜小于0.3m 与有路基的铁路交叉时，排管、隧道顶部距路基面不应小于1.0m

4.1易舞动区域跨越高速铁路段线路，应按《架空输电线路防舞设计规范》（Q/GDW）进行防舞设计

14.2防舞装置安装位置宜避开高速铁路轨面区域正上方。 14.3在1级及以上舞动区，跨越塔不宜采用耐张塔。 14.4在1级及以上舞动区，独立耐张段的杆塔全塔采用双螺母防松螺栓 14.5在3级舞动区，500kV及以上电压等级耐张搭宜选用钢管搭

表3电缆与管道、道路、构筑物等之间的容许最小距离（m）

15电缆钻越高速铁路电气设计

5.1电缆截面应根据电网统规划、输送容量要求、电缆导体温度、敷设方式等要求合理选择。 5.2电缆导体材质宜采用铜导体。 5.3交流电缆线路，宜选交联聚乙烯绝缘类型。直流电缆线路，宜选直流用交联聚乙烯绝缘类型 5.4电缆线路钻越高速铁路时不应在路基范围内设置接头

16电缆钻越高速铁路土建设计

16.1电缆终端塔、基础及保护措施应按常规线路设计。在电缆登杆（塔）段，套入具有一定机械强度 的非磁性材料制成的保护管加以保护，保护管露出地面部分不小于2.5m 16.2电缆在钻越高速铁路路基段应采用暗挖方式敷设，在高速铁路桥梁段宜采用排管或电缆沟的方式 设。 16.3当电缆排管敷设于不均匀沉降的回填土地段或地震活动频发地区，管路纵向连接应采用可挠式管 接头 16.4当电缆敷设于特殊地质条件（膨胀土、冻土、湿陷性黄土、盐渍土等）时，应采取有效的防护措施 16.5电缆线路钻越高速铁路非桥梁段，在路基范围内埋设电缆时，应使路基及铁路排水等设施正常 使用 16.6电缆设施应根据实际情况采取必要的防盗、防外力破坏等措施。

任里覆你地区且在高速铁路跨越档安装覆你优态监装直 17.2位于不均匀沉降地质区域、采空区等特殊区域的杆塔，安装杆塔倾斜状态监测装置 17.3在高速铁路跨越档不宜在导地线上安装舞动监测系统。 17.4跨越塔处应设置警示牌，警示牌应标相对轨顶的设施限高等信息。相对轨项的设施限高值采用 表2相应数值 17.5电缆钻越高速铁路段，应根据相关要求在地面布置警告标志

附录A （规范性附录） 本标准用词说明 A1表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； A2表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； A3表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”JT∕T 1128-2017 彩色沥青结合料，反面词采用“不宜”： A.4表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可

跨越高速铁路输电线路的可靠度计算

表B1可靠指标与失效概率的关系

B.1.2本附录不适用于分析电磁感应对高速铁路运行

B=Hus Vor+a,

式中，β一可靠指标 抗力的平均值和标： HS、o5一荷载效应的平均值和标。 当抗力和荷载效应不服从正态分布时，输电线路各组成部分的可靠指标按《工程结构可靠性设计 标准》（GB50153—2008）附录E的方法计算

B.3.1跨越高速铁路输电线路的设计基准期采用50年

B.3.1跨越高速铁路输电线路的设计基准期采用50年 B.3.2根据输电线路的重要性和输电线路各组成部分失效对输电线路及所跨越高速铁路的影响，输电线 路的设计应按表B.2划分安全等级。

DBJ50∕T-250-2016 重庆轨道交通列车控制系统(CQTCS)标准表B.2输电线路的安全等级