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06.《油浸式电力变压器技术参数和要求》GB T 6451-2008简介：

《油浸式电力变压器技术参数和要求》GB/T 6451-2008是中国国家标准，全称为《电力变压器》。该标准主要规定了油浸式电力变压器的基本技术要求，包括但不限于变压器的尺寸、重量、绝缘等级、冷却方式、温升限制、运行和维护等方面的规定。以下是该标准的一些主要内容：

1. 产品分类：根据容量、电压等级、冷却方式等将变压器分为多个类别，明确了各类别的技术参数和性能指标。

2. 主要技术参数：如额定电压、额定容量、短路承受能力、绕组温升、绝缘等级、额定频率等。

3. 设计和制造要求：规定了变压器的设计、制造、试验和检验的技术要求，以保证产品的质量和安全。

4. 安装和使用要求：包括安装位置、接线方式、运行维护注意事项等。

5. 安全要求：对变压器的防护等级、防火、防爆等安全措施有明确的规定。

这个标准是指导电力变压器的设计、生产、检验和使用的重要依据，对于保障电力系统的稳定运行具有重要意义。

06.《油浸式电力变压器技术参数和要求》GB T 6451-2008部分内容预览：

8.2.5油温测量装置

8.2.5.1变压器应有供温度计用的管座。管座应设在油箱的质部，开伸入油P 8.2.5.2变压器须装设户外测温装置，其接点容量在交流220V时，不低于50VA，直流有感负载时， 不低于15W。对于强油循环的变压器应装设两个测温装置。温装置的安装位置应便于观察，且其准 确度应符合相应标准。 8.2.5.38000kVA及以上的变压器，应装有远距离测温用的测温元件。对于强油循环的变压器应装 有两个远距高测温元件且应放于油箱长轴的两端

3.2.5.4当变乐器采用集中冷却方式时，应在虑油箱进出口总管路处装测油温用的温度计管座。

GB 50268-1997 给水排水管道工程施工及验收规范 条文说明压器油箱及其附件的技术

8.2.6.1变压器一般不供给小车，如箱底焊有支架，其支架焊接位置应符合图13和图！

C尺寸可按变压器大小选择为1070mm、1475mm、2040

C.C尺寸可按变压器大小选择，C为1475nm2040mm，C,为1505mm、2 070mm 图14箱底支架焊接位置（面对长轴方向）

注1：根据使用单位需要也可供给小车。

图13箱底支架焊接位暨（面对长轴方向）

B.2.6.12变压器整体（包括所有充油附件）应能承受133Pa的真空度。

8.3.3变压器油箱及储油柜应能承受在最高油面上施加30kPa静压力的油密封试验

24h，不得有渗漏和损伤

8.3.4应提供变压器吸收比（Rg/Rs）实测值，测试通常在10℃～40℃温度下进行。 8.3.5应提供变压器介质损耗因数（tang)值，测试通常在10℃～40℃温度下进行。不同温度下的tan 值一般可按下式换算

式中：tandi、tand2分别为温度t、t2时的tano值。 3.3.6应提供变压器绝缘电阻的实测值，测试通常在10℃～40℃和相对湿度小于85%时进行。当测 量温度不同时，绝缘电阻可按下式换算

式中：R1、R?分别为温度tt时的绝缘电阻值。 8.3.7变压器如果进行温升试验或过电流（施加1.1倍额定电流，持续时间不少于4h)试验，则试验前 后应取油样进行气相色谱分析试验，试验结果应符合相关标准规定。 8.3.8应对强迫油循环变逐器的冷却油流系统进行负压测试，以监测冷却油流系统的进油端是否存在 负压。测试时，通常在进油端的放气处安装真空压力表，在开启所有的油泵后，不应出现负压。 8.4标志、起吊、安装、运输和贮存 8.4.1变压器应有接线端子、运输及起吊标志，标志内容应符合相关标准规定。 8.4.2变压器的奢誉排列顺序位胃一般如图15图16所示

标志、起吊、安装、运输和

110kV级联结组标号为YNd11的双绕组变压器

110kV级联结组标号为YNyn0d11的三绕组变压器

4.3变压器须具有承受变压器总重的起吊装置。变压器器身、油箱、可拆卸结构的储油柜、散热器或 却器等均应有起吊装置。 4.4变压器内部结构应在经过正常的铁路、公路及水路运输后相互位置不变，紧固件不松动。变压

器的组、部件如套管、散热器或冷却器、阅门和储油柜等的结构及布登位置，应不妨碍吊装、运输及运输 中紧固定位， 8.4.5变压器通带为带油运输。如受运翰条件限制时，可不带油运翰，但须充以干燥的气体（点低于 一40℃）。运输前应进行密封试验，以确保在充以20kPa～30kPa压力的气体时密封良好。变压器主 体在运输中及到达现场后，油箱内的气体压力应保持正压，并有压力表进行监视，在现场贮存期间应维 持正压，并有压力表进行监视。 8.4.631500kVA及以上的变压器在运输中应装三维冲撞记录仪， 8.4.7变压器应能承受的运输水平冲撞加速度为30m/s*（在运输中验证）。 8.4.8运输时应保护变压器的所有组、部件如储油柜、套管、阀门及散热器或冷却器等不得损坏和 受潮。 8.4.9 成套拆卸的组件和零件（如气体继电器、速动油压继电器、套管、测温装置及紧固件等）的包装应 保证经过运翰、贮存直到安装前不得损伤和受潮。 8.4.10变压器本体及成套拆卸的大组件（如散热器或冷却器、净油器和储油柜等）运输时可不装箱，但 应保证不受损伤，在整个运输与存过程中不得进水和受潮。

的组、部件如套管、散热器或冷却器、阅门和储油柜等的结构及布登位置，应不妨碍吊装、运摘及运描 紧固定位， 4.5变压器通常为带油运输，如受运翰条件限制时，可不带油运翰，但须充以干燥的气体（点低于 40℃）。运翰前应进行密封试验，以确保在充以20kPa～30kPa压力的气体时密封良好。变压器主 在运输中及到达现场后，油箱内的气体压力应保持正压，并有压力表进行监视。在现场贮存期间应维 正压，并有压力表进行监视

9.1.1额定容盘、电压组合、分接范围、联结组标号、空载损耗、负载损耗、空载电流及短路阻抗应符合

9.1.1额定容、电压组含、分接范围、联结组标号、空载损耗、负载损耗、空载电流及短路阻抗应符合

表16~表22的规定。 注1：对于多绕组变压器，表中所给出的损耗值适用于GB1094.11996第9章中定义的第－对绕组

31500kVA~420000kVA三相双绕组无动磁调

注1：根据要求也可供额定容小 的变压器及其他电压组合的变压器， 注2：根据要求也可提供低压为35kV或38.5kV的变压器 注3：优先选用无分接结构，如运行有要求，可设置分接头。

表1731500kVA~300000kVA三相三绕组无励磁调压电力变压器

王1：表中页载损的容微分配为（100/100/100）% 盘分配为（100/100/50）为或（100/50/100)%。 注2：根据要求也可摄供额定容量小于31500kVA的变压器及其他电压组合的变压器 注3：优先选用无分接结构。如运行有要求，可设置分接头，

盘分配为（100/100/50）为或（100/50/100）%。 注2：根据要求也可摄供额定容量小于31500kVA的变压器及其他电压组合的变压器。 注3：优先选用无分接结构。如运行有要求，可设策分接头。

表1831500kVA~240000kVA低压为66kV级三相双绕组无励磁调压电力变压器

1.3当用户需要高于表中规定短路阻抗值的变日 改应与制适单位办商，开在者向中 定，

9. 2. 1 基本要求

JB/T10088的规定。

9.2.2.1变压器应装有气体继电器和速动油压继电器

气体继电器的接点容盘在交流220V或110V时不小于66VA，直流有感负载时、不小于15W， 变压器油箱和联管的设计应使气体易于汇集在气体继电器内，变压器不得有存气现象。积聚在气体继 电器内的气体数量达到250mL～300mL或油速在整定范围内时，应分别接通相应的接点。气体继电 器的安装位置及其结构应能观察到分解气体的数量和颜色，而且应便于取气体。 当变压器油箱内的压力上升速度威胁到油箱安全时，速动油压继电器应能使变压器退出运行。 9.2.2.2变压器应装有压力释放阀，当变压器油箱内压力达到安全限值时，压力释放阀应可靠地释放 压力。 9.2.2.3带有套管式电流互感器的变压器应供给信号测盘和保护装置辅助回路用的端子箱。 9.2.2.4有载调压变压器的有载分接开关应有自已的保护装凭。 9.2.2.5变压器所有管道般商处或容易窝气处应设置放气塞。

9.2.3冷却系统及控制箱

9.2.3.1应根据冷却方式供给全套冷却装置，但若为水冷却方式，则不供给水路装暨（如水泵、水箱、管 路和阀门等）。 9.2.3.2对于风冷变压器，应供给吹风装置控制箱。当负载电流达到额定电流的2/3或油面温度达到 65℃时，应当投人吹风装置。当负载电流低于额定电流的1/2或油面温度低于50℃时，可切除风扇电 动机。 9.2.3.3对于采用散热器散热的变压器，其冷却方式可能存在多种组合方式（如OFAF变压器，另外 还可产生ONAN、ONAF、OFAN三种方式），各种冷却方式下的容垒分配及控制程序由用户和制造厂 协商。

2.3.4.1控制箱的强油循环装置控制线路应满足下列要求：

a）变压器在运行中，其冷却系统应按负裁和温度情况自动投人或切除相应效量的冷却器 b 当切除故障冷却器时，作为备用的冷却器应自动投人运行 当冷却系统的电源发生故障或电压降低时，应自动投人备用电源： d）当投人备用电源、备用冷却器、切除冷却器和电动机损坏时，均应发出相应的信号。 9.2.3.4.2强油风冷或强油水冷的油泵电动机及风扇电动机应分别有过载、短路和断相保护。 9.2.3.4.3强油风冷及强油水冷冷却器的动力电源电压应为三相交流380V，控制电源电压为交流 220V。 9.2.3.4.4强油风冷及强油水冷变压器，当冷却系统发生故辟切除全部冷却器时，在额定负载下允许 运行20m1n。当油面温度尚未达到75℃时，允许上升到75℃，但切除冷却器后的最长运行时间不得超 过1h。

积应保证在最高环境溢度与允许负载状态下油不溢出，在最低环境温度与变压器未投入运行时高速铁路隧道工程施工技术指南 铁建设[2010]241号，应能观 深到油位指示

9.2.4.3变压器储油柜上均应装有带有油封的吸湿器。 9.2.4.4变压器应采取防油老化措施，以确保变压器油不与大气相接触，如：在储油柜内部加装胶囊， 隔膜或采用金属波纹密封式储油柜。

9.2.5 油温测量装萄

.2.5.4当变压器来用集中冷却方式时，应在靠油箱进出总管路处装测油温用的温度计管座。

9.3.1变压器除应符合GB1094辽2006J403 金属成品变形缝建筑构造，1所规定的试验项目外，还应符合9.3.2～9.3.10的规定 9.3.2对所有变压器，绕组直流电阻不平衡率：相（有中性点引出时）为不大于2%，线（无中性点引出 时）为不大于1%。如果由于线材及引线结构等原因而使绕组直流电阻不平衡率超过上述值时，除应在 刻行试验记录中记录实测值外，尚应写明引起这一偏差的原因。使用单位应与同温度下的例行试验实

9.31变压器除应符合GB1094，