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DB61／T 899-2013 交通产品用高阻尼橡胶材料技术条件简介：
DB61/T 899-2013是北京市地方标准，全称为《交通产品用高阻尼橡胶材料技术条件》。这份标准主要规定了用于交通产品的高阻尼橡胶材料的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等内容。其主要目的是为了保证交通产品如桥梁、隧道、铁路、公路等结构中使用高阻尼橡胶材料的性能稳定、安全可靠，从而提升整个交通设施的抗震、减振效果，延长使用寿命，并确保人员和设备的安全。
高阻尼橡胶材料是一种特殊的橡胶，其特性是在受到动态载荷时，能吸收并耗散大量能量，从而显著降低结构的振动响应。在交通工程中，这种材料常被用于抗震、减振设计，能够有效减少地震或其他动态荷载对交通设施的影响。
这份标准详细规定了高阻尼橡胶材料的物理性能如拉伸强度、扯断伸长率、硬度等，以及其阻尼特性、热稳定性、耐老化性等关键指标。同时，还规定了相应的测试方法和质量控制流程，确保产品在实际应用中能够满足设计要求。
总的来说，DB61/T 899-2013是指导交通产品高阻尼橡胶材料生产、检验和使用的重要依据，对提升我国交通设施的工程质量和安全性具有积极意义。
DB61／T 899-2013 交通产品用高阻尼橡胶材料技术条件部分内容预览：
陕西省质量技术监督局 发布
陕西省质量技术监督局 发布
《消防安全标志 GB13495-1992》DB61/T8992013
范围 规范性引用文件， 术语和定义 原材料质量要求 技术要求. 试验方法. 检验规则 附录A（规范性附录） 高阻尼橡胶材料剪切性能试验方法. 附录B（规范性附录） 剪切性能计算方法
DB61/ T 8992013
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司提出，陕西省交通运输厅归口。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司、西安中交土木科技有限公司、陕西鸿博百川工程 材料有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、衡水橡胶股份有限公司负责起草。 本标准主要起草人：王佐、葛胜锦、王伟、翟敏刚、潘长平、高山、汪明天、姬志田、赵东来、田 建德。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责解释。 本标准为首次发布。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司提出，陕西省交通运输厅归口。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司、西安中交土木科技有限公司、陕西鸿博百川工程 材料有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、衡水橡胶股份有限公司负责起草。 本标准主要起草人：王佐、葛胜锦、王伟、翟敏刚、潘长平、高山、汪明天、姬志田、赵东来、田 建德。 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责解释。 本标准为首次发布。
DB61/T8992013
产品用高阻尼橡胶材料技术条件
本标准规定了交通产品用高阻尼橡胶材料的原材料质量要求、技术要求、试验方法、检验规定、包 装、运输和储存等。 本标准适用于加工交通运输行业减震消能产品的高阻尼橡胶材料
DB61/ T 8992013
剪切模量shearmodulus 在给定伸长率下剪应力与剪应变之比值。
原材料进厂检验应按国家相关标准的规定进行，部分常用原材料检验项目及检验标准应符合表1的 规定。
表1部分原材料检验项目及检验标准
5.1交通产品用高阻尼橡胶材料物理机械性能
交通产品用高阻尼橡胶材料宜采用天然橡胶或合成橡胶，不应采用任何再生胶或粉碎的硫化 交通产品用高阻尼橡胶材料出厂检验项目及性能要求应符合表2的规定
表2高阻尼橡胶材料出厂检验项目及性能要求
DB61/ T 8992013
拉伸性能试验按GB/T528规定的方法进行，采用哑铃状试样。
6. 3 老化性能试验
内部橡胶及保护层橡胶热空气老化试验应按GB/T3512规定的方法进行。试验温度和时间应符合 IT/T842的规定。
硬度试验应按GB/T6031的规定进行。
6. 5 粘合性能试验
粘合性能试验应按GB/T7760规定的方法进行
6.6压缩永久变形试验
6. 7 剪切性能试验
剪切性能试验按附录A进行，剪切模量、等效阻尼比计算方法
脆性温度试验应按GB/T1682的规定进行
6.10 臭氧老化性能试验
臭氧老化试验应按GB/T7762的规定进行
氧老化试验应按GB/T7762的规定进行
6.11低温结晶性能试验
高阻尼橡胶材料的最低使用环境温度T，<0℃时，应进行低温结晶性能试验，检测橡胶硬度的变化。 式验方法按GB/T12832的规定进行，对比试验应选用相同厚度的试样，试验温度和时间按表5的规定进
表5高阻尼橡胶材料的低温结晶性能试验条件
DB61/ T 8992013
附录A （规范性附录） 高阻尼橡胶材料剪切性台
高阻尼橡胶材料剪切性能试验方法
本试验设备应满足下列条件： a）夹具或支撑装置：用于固定试样，使试样成为机械震荡系统中的一个黏弹性部件； D 给试样施加振荡负荷（应力）的装置：应力或应变应可以连续地施加，外加应变的形式应当是 三角波形式，谐波失真不应大于10%： 检测器：用于测定相关的或独立的试验参数，例如作用力、变形、频率和温度； d 温度控制箱：保持试样所需的温度； e 测量工具：符合GB/T2941有关规定。
剪切试样按照下述要求进行制备。由四个30mm×30mm×6.0mm的长方体橡胶与钢板用热固型粘合剂 硫化粘结而成，形成一个对称的双夹层结构，见图A.1，内层钢板间距m宜为50mm。钢板应采用厚度为 3.0mm的Q345B，模压的温度与时间分别按试验胶料的要求进行，制备剪切试样的数量不应少于三件。
某小区别墅样板间竣工图图A.1剪切试样结构
DB61/ T 8992013
剪切模量为该应变下剪应力与剪应变的比值。 剪切应变（）按公式（B.1）计算：
剪切应变； 试样的变形量，单位为毫米（mm）； 试样中一块橡胶片的厚度，单位为毫米（mm） 从力一形变曲线测得应变为时的力值（F）。 应变时的剪切应力（t，）按公式（B.2）进行计算：
T，—剪切应变时的剪切应力，单位为兆帕（MPa）； F，—试样剪切试验中，剪应变时的加载力，单位为千牛（kN）； A。一一试样中一块橡胶片的粘合面积，单位为平方毫米（mm²）。 剪切模量（G）按公式（B.3）计算：
G—橡胶剪切模量，单位为兆帕（MPa）； 一剪切应变。
S 一一等效阻尼比，单位为百分比（%）； 滞回曲线包络面积（一个荷载循环所吸收的能量）； W 个荷载循环对应的弹性应变能； Xmax 条滞回曲线中的最大位移，单位为毫米（mm）； Xmin 条滞回曲线中的最小位移，单位为毫米（mm）； Qmax 条滞回曲线中的最大剪力，单位为千牛（kN）； .min 条滞回曲线中的最小剪力，单位为千牛（kN）
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