标准规范下载简介

GB／T 21561.1-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓简介：

GB/T 21561.1-2018 是中国国家标准，全称为“轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓”。这个标准主要针对的是应用于主线铁路的机车车辆受电弓，规定了其设计、制造、试验和性能要求等各方面内容。

受电弓是电力机车、动车组等电气化铁路车辆从接触网获取电能的重要设备，它的性能直接影响到铁路车辆的运行安全和效率。这个标准旨在确保受电弓的稳定、可靠和高效运行，同时减少对接触网的损伤，提高整个电气化铁路系统的运行水平。

具体内容可能包括受电弓的结构设计、材料选择、电气性能、机械性能、环境适应性、可靠性要求、试验方法和程序等方面。通过遵循这个标准，制造商可以确保他们的产品符合国家规定的质量标准，同时也为运营单位提供了选择和评估受电弓的依据。

值得注意的是，这是一个动态的文件，可能会根据科技发展、行业需求和实际运行经验进行更新和修订，以适应不断变化的铁路技术环境。

GB／T 21561.1-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓部分内容预览：

头自由度应由供应商 量行程和转角 检验验收判据：自由度的幅值应 明显的机械涉

7.9落弓保持力的测量

无锁闭系统受电弓，在弓头转轴处缓慢上升时测量落弓保持力。 向弓头转轴上施加垂直向上的力，用固定在弓头转轴处的仪器测量该力的值。 检验验收判据：落弓保持力的测量见5.7的要求

受电弓的弓头处于水平位置，且不与接触网系统接触。 总平均抬升力为每块滑板上所测值的总和。 总平均抬升力试验应在不受气候条件干扰的情况下（如风洞环境）模拟机车车辆运行工况下进行 测量。 当用户要求做线路试验时GB∕T 51437-2021 风光储联合发电站设计标准，应选择在良好的气候条件进行，不应在大雨、风速超过8m/s等恶劣气 候条件下进行试验。弓头的高度应是有代表性的标称高度和运行线路的最小高度。如果线路没有可用

在接触网系统具有代表性的线路区段，以给定速度在两个运行方向上，测量评价受电号与接触网系 统之间的动态相互作用性能。 测量系统可按照GB/T32592。 检验验收判据：受电弓与接触网动态相互作用性能应符合TB/T3271一2011限定值或者满足定货 合同中规定的要求。

.1机车车辆静止时的额定和最大电流（型式检验

受电弓应连接到电路中，此电路供给受电弓等于机车车辆静止时的额定电流30min，然后立即供 给等于机车车辆静止时的最大电流30S。 试验时接触线与滑板的要求如下： 如使用新接触线，其摩擦表面应经过磨合后再使用，或使用摩擦表面的磨损已达到1/2寿命的 接触线； 滑板为新滑板，其表面应与接触线进行初始磨合使二者相互密切接触； 滑板与接触线之间的力为标称静态接触力 试验期间，测量接触线和滑板上温度的测点应尽可能接近接触点 检验验收判据： a）受电弓的任何部位（包括滑板在内）都不应有变形和过热痕迹： b）电流流过轴承、转轴和导流线应无损害； C）滑板和接触线的温度不应超过订货合同规定的温度

7.12.2机车车辆运行模拟

受电弓结构能够传送机车车辆运行时的额定电流而不受损害 无滑板的受电弓应连接到电路中，此电路先供给受电弓的电流为机车车辆运行时50%的额定电流 h，接着立即供给等于机车车辆运行时额定电流5min。 应将连接滑板和弓头/框架的所有导流线相连。 应记录温升严重区域随时间变化的温度和电流。 检验验收判据： a）受电弓的任何部位上无变形或者过热痕迹； b） 电流流过轴承、转轴和导流线应无损害； 受电弓上各温升严重区域指定测点处的温度不应超过订货合同规定值

受电弓能传送机车车辆运行时的额定电流而不受损害。

GB/T 21561.12018

此试验在安装在机车车辆车顶的受电弓上进行，施加订货合同规定的电力负载。 在试验期间，应记录滑板和弓头在温升严重区域随时间的变化温度和电流。 检验验收判据：受电弓的任何部位应没有过热痕迹

7.13最高速度时升降系统的检查

受电弓在最高速度时降弓。测量从命令发出到滑板从接触线降到最小绝缘距离时的时间 试验在运行的两个方向下进行。 最小绝缘距离为300mm或可按照定货合同。 检验验收判据：如订货合同没有规定，时间不大于3S

检查计划应按照GB/T19001的要求

受电弓典型的故障种类如下： A类：受电弓的故障导致接触网系统损坏； B类：引起受电弓不能工作的故障； C类：不妨碍机车车辆完成行程的其他故障。 可靠性用平均无故障距离（MDBF)来表示，分别对A、B、C三类故障进行量化

9.3运行可靠性的证实

若供应商与用户之间没有另行规定，受电弓结构（框架、底架）及升降系统的设计寿命应是12X10°km 戈30年，以先达到者为准。 结构或升降系统包括有较低设计寿命的易耗件。如果订货合同中没有规定，这些易耗部件的设计 寿命最小应是2×10°km或5年，以先达到者为准

构包括弓头、弓头转轴及导流线。设计寿命在订

所有轴承应容易更换GB 50499-2009 麻纺织工厂设计规范，其外圈不能作为主部件结构的一部分， 弓头应易于从受电弓框架上拆装。 骨板应易于从弓头上拆装， 维修文件应在订货合同中规定。 设计寿命和可维修性能应通过计算或至少5年的现场运行经验证实， 订货合同规定的项目参见附录B

GB/T 21561.12018

附录B （资料性附录） 订货合同规定的项目 订货合同规定的项目见表B.1

GB/T 21561.12018

附录B （资料性附录） 订货合同规定的项目

表B.1订货合同规定的项目

JC／T 2435-2018标准下载1订货合同规定的项目