DL／T 5320-2014标准规范下载简介

DL／T 5320-2014 架空输电线路大跨越工程架线施工工艺导则简介：

DL/T 5320-2014《架空输电线路大跨越工程架线施工工艺导则》是由中国电力企业联合会发布的一项行业标准，主要适用于220kV及以上电压等级的架空输电线路大跨越工程的架线施工。大跨越工程通常指的是跨越江河、湖泊、海洋、峡谷、铁路、高速公路等特殊地形或障碍物的架空输电线路工程。

该标准旨在规范大跨越工程的架线施工工艺，确保施工质量和安全，提高施工效率，降低工程成本。它详细规定了施工前的准备、施工过程中的操作、施工后的验收等各个环节的工艺要求，包括但不限于线路设计、施工设备选用、施工组织、安全防护、质量控制等内容。

具体来说，标准涵盖了以下内容：

1. 工程设计：对大跨越工程的线路设计、跨越点选择、施工方案等进行指导。 2. 施工设备：规定了架线施工中使用的各种设备的性能要求、使用方法和维护保养。 3. 施工工艺：详细描述了放线、紧线、挂线、调整弧垂等关键工艺的步骤和要求。 4. 安全防护：对施工过程中的人员安全、设备安全、环境安全等进行了详细的规定。 5. 质量控制：提供了施工过程中的质量检查和验收标准，确保工程的最终质量。

通过执行DL/T 5320-2014标准，可以保证大跨越工程的顺利进行，同时也有助于提升我国输电线路建设的科技水平和国际竞争力。

DL／T 5320-2014 架空输电线路大跨越工程架线施工工艺导则部分内容预览：

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n2=tan H B=sinn

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深秀园住宅小区工程施工组织设计4.3.5锚塔放线滑车的悬挂应符合下列规定：

1应根据牵张设备的位置、锚塔高度、沿途跨越物参数等条 件，确定锚塔是否需要挂放线滑车。 2应根据4.3.2条要求确定放线滑车的悬挂方式。 3放线滑车宜通过挂具悬挂在横担上，挂具长度宜根据对跨 越物距离要求、牵张设备距离锚塔的距离等因素确定。 4滑车悬挂的位置应合适、安全可靠、作业方便。

初级导引绳牵引机具的选择及准

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5.飞行器的最大起飞重量及最大牵引力应能满足承载能力 及放线张力要求。 6飞行器的悬停时间及稳定性应能满足展放要求。 7飞行器适用海拔高度及最大抗风能力应满足施工环境要 求。 8·飞行过程中应保证通信联络畅通。 9复杂地形处，飞行器应根据飞行方案进行试飞，并根据试 飞结果对飞行方案进行调整和完善，以确保施工安全。 4.4.3采用牵引船（拖船）展放初级导引绳时，牵引船（拖船） 的选择及使用应符合下列规定： 1牵引船的动力应能满足展放要求。 2牵引船的操作人员应熟悉和掌握大跨越工程初级导引绳 牵放的特点及技术要求。 3牵引船操作人员的技能应满足施工需要。 4牵引过程中，应保证船上与陆地通信畅通，根据水流及风 向及时调整牵引船行驶路线，

4.5.1在航道上空、水面、水下和岸线等修建放线用的临时码头、 栈桥等设施，应符合国家规定的通航标准和交通主管部门规定的 技术要求，并事先征得港航管理部门的同意。 4.5.2架线施工前，应有与航道管理部门签订的允许跨越架线施 工的协议、施工水域维护方案等文件。

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5.1牵引场、张力场的布置

5.2导引绳、牵引绳、地线的展放

5.2.1初级导引绳展放程序和方法应符合下列规定：

5.2.1初级导引绳展放程序和方法应符合下列规定： 1陆地段导引绳宜采用飞行器展放，条件不满足时也可采用 人工展放。 2跨越段导引绳应采用飞行器或牵引船展放。 3根据飞行器的续航能力及导航精度等特点，可选择全耐张 段采用飞行器展放的方式

5.2.2中间级及终级导引绳的展放程序和方法应符合下列规定：

6一牵引绳轴架；7一导引绳：8一小张力机尾

1一主张机：2一小牵引机：3一地锚：4一锚线架：5一锚线地铺：

2利用初导牵放二导、二导牵引三导，以此类推，逐级牵放， 最终牵引出所需规格导引绳。 5.2.3导引绳的空中分相及移位： 1根据施工工艺特点，初级导引绳在逐级牵引各规格导引绳 时，一般需要在牵引的过程中实现空中的分相及移位作业。 2导引绳移位的原则。 1）尽量减少水平移位，采取垂直移位的方式，垂直移 位宜采取从上向下移位的方式。 2）采取合理的工艺，尽量选取移较小规格的导引绳而 不移大规格导引绳；以最少的移位次数完成各级引 绳的移位。 3）采取合理的移位方案，降低导引绳的使用数量。 3放线滑车的打开方式应满足导引绳移位的需求。

5.2.4牵引绳展放应符合下列规定：

5.2.6架空地线、OPGW展放应符合下列规定：

1架空地线、OPGW均应采用张力放线方法展放。 2架空地线、OPGW张力放线的施工设计、操作方法等均与 导线张力放线相同，现场布置应与导线张力放线统一考虑。 3OPGW放线区段长度应与OPGW长度相适应。牵、张场 所在位置应保证OPGW进出口仰角小于25，水平偏角小于7°。 4当张力展放OPGW时，应使用符合要求的专用张力机， 并应按照制造厂家的技术规定进行施工，OPGW在放线滑车上的 包络角不得大于60°。

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5.3.1张力架线前，应对牵引绳、地线、OPGW、导线等牵放过 程进行施工计算。 5.3.2放线张力的控制依据是放线过程中线索对水面的净空距离 5.3.3牵放过程中，牵引绳轴向张力、牵引机牵引力计算应符合 下列规定： 1被牵绳索由张力机牵放到第i个放线滑车。

被牵绳索由张力机牵放到第i个放线滑车。 1）第i个放线滑车左侧（张力侧）m根绳索总轴向张 力为：

个放线滑车右侧（牵引侧）牵引绳轮

）第n个放线滑车左侧（张力侧）牵引绳轴向张力为：

4）第n个放线滑车右侧（牵引侧）牵引绳轴向张力为

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5）牵引机入口处牵引绳轴向张力（即牵引机的牵引力） 为：

被牵绳索由张力机牵放到牵引机。 1）第i个放线滑车左侧（张力侧）m根绳索总轴向张 力为：

2）第i个放线滑车右侧（牵引侧）m根绳索总轴向张 力为：

3）第n个放线滑车左侧（张力侧）m根绳索总轴向张 力为：

4）第n个放线滑车右侧（牵引侧）m根绳索总轴向张 力为：

5）牵引机入口处牵引绳轴向张力（即牵引机的牵引力） 为：

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绳索弧垂最低点距离牵引场侧跨越塔的距离L为：

弧垂最低点导线的高程H为

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5.3.5单盘导线长度应由设计单位与施工单位共同协商确定。

5.4.1导线在张力机上盘绕时，盘绕方向应与导线外层线股捻向 方向相同。 5.4.2导地线的展放应通过在其端头压接牵引管及旋转连接器与 牵引绳连接：牵引管在使用前应做拉力试验，试验合格后方可使 用。 5.4.3在张力放线过程中，导线尾线在线轴上的盘绕圈数、导引 绳及牵引绳尾绳在钢丝绳卷筒上的盘绕圈数均不得少于6圈，尾 端应与线轴或卷筒固定。 5.4.4开始牵放前应进行重点检查，并应符合下列规定： 1 应检查跨越架的位置和牢固程度。 2 应检查场地布置和机械锚固情况。 3 临时接地应符合要求。 岗位工作人员应全部到岗，应检查通信联络是否畅通。 应检查受力系统连接情况。

5.4.1导线在张力机上盘绕时，盘绕方向应与导线外层线股捻向 方向相同。 5.4.2导地线的展放应通过在其端头压接牵引管及旋转连接器与 牵引绳连接：牵引管在使用前应做拉力试验，试验合格后方可使 用。 5.4.3在张力放线过程中，导线尾线在线轴上的盘绕圈数、导引

5.4.3在张力放线过程中，导线尾线在线轴上的盘绕圈数、导引 绳及牵引绳尾绳在钢丝绳卷筒上的盘绕圈数均不得少于6圈，尾 端应与线轴或卷筒固定。

1 应检查跨越架的位置和牢固程度。 2 应检查场地布置和机械锚固情况。 3 临时接地应符合要求。 4 岗位工作人员应全部到岗，应检查通信联络是否畅通。 5 应检查受力系统连接情况。 6 应检查机械无载启动、空载运转后是否符合使用要求；应

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对液压油预热的机械在启动前应进行温车。 7应对所有放线滑车上的牵引绳的位置进行检查，确认其 于正确槽位。

5.4.6开始牵放时应慢速牵引，调整放线张力，使牵引走

平状态。在慢速牵引过程中，施工段沿线均应仔细检查有无异常 现象。待牵引绳、导地线全部架空后，方可逐步加快牵引速度。 5.4.7牵引机、张力机等应严格按照使用说明书的要求，由持证 专业人员操作。牵引时应先开张力机，待张力机刹车打开后，再 启动牵引机；停止牵引作业时应先停牵引机，后停张力机。放线 过程中应始终保持尾线（绳）有足够的尾部张力。牵放操作应符 合下列规定： 1按张力机特性选择张力调整方式。张力应缓慢升高，避免 牵引绳、导地线产生大幅度波动。 2牵引机接到由任何岗位发出的停车信号时，均应立即停止 牵引；任何情况下，张力机应按现场指挥的指令操作。 5.4.8同相多根牵引绳或导线同步展放时，为防止多根牵引绳或 导线在牵放过程中相互缠绕、鞭击，各牵引绳或导线的弧垂应错 开。

兼顾放线时期当地常规风向按先展放下风口再展放上风口顺序进 行展放，以防止因风偏造成正在展放的导线与已展放的导线相互 跳、绞。

5.4.10每根牵引绳、导地线放完后，应在牵、张机前进行临时锚 固，导地线的锚线最大水平张力不得超过导地线保证计算拉断力 的16%。锚线后牵引绳、导地线距离水面的高度应能满足通航要 求。

JTJ 292-1998 板桩码头设计与施工规范DL53202014

5.4.11同相多根牵引绳、各子导线锚线张力宜稍有差异，使其空 间位置错开，避免发生绳（线）间鞭击。 5.4.12为防止已展放的导引绳、牵引绳及未安装附件的导线、架 空地线和光纤复合架空地线因风振而受到损伤，凡需过夜的均应 会同设计单位采取临时防振措施

5.4.11同相多根牵引绳、各子导线锚线张力宜稍有差异，使其空 间位置错开，避免发生绳（线）间鞭击。 5.4.12为防止已展放的导引绳、牵引绳及未安装附件的导线、架 空地线和光纤复合架空地线因风振而受到损伤，凡需过夜的均应 会同设计单位采取临时防振措施

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6.1.1张力放线结束后应尽快进行紧线操作。 6.1.2紧线前的准备工作应符合下列规定： 1应检查各子导线在放线滑车中的位置，消除跳槽现象。 2应检查子导线是否相互缠绕，若缠绕应打开后再收紧导 线。 3导线损伤应在紧线前按《架空输电线路大跨越工程施工及 验收规范》DL5319处理完毕。 4：两端锚塔的一般线路侧的反向临锚应设置完成并应完成 端的软挂工作。

6.1.1张力放线结束后应尽快进行紧线操作。 6.1.2紧线前的准备工作应符合下列规定： 1应检查各子导线在放线滑车中的位置，消除跳槽现象。 2应检查子导线是否相互缠绕，若缠绕应打开后再收紧导 线。 3导线损伤应在紧线前按《架空输电线路大跨越工程施工及 验收规范》DL5319处理完毕。 4：两端锚塔的一般线路侧的反向临锚应设置完成并应完成 一端的软挂工作。 6.1.3同相子导线收紧次序综合考虑的因素应符合下列规定： 1应对称收紧，宜先收紧位于放线滑车最外边的两根子导线 使滑车保持平衡，避免滑车倾斜导致导线滚槽。 2宜先收紧弧垂较小的子导线。 3宜先收紧在线档中间搭在其他子导线之上的子导线。 4应考虑风向的作用，避免在紧线过程中子导线因风吹造成 相互线而缠绕。 5同相子导线应保持相同的紧线速度，收紧速度不宜过 快。 6.1.4宜事先将导线耐张绝缘子串挂在铁塔上，并按图6.1.4方式 进行紧线。

JG∕T 212-2007 建筑门窗五金件 通用要求DL5320 2014