GB／T 36282-2018 标准规范下载简介

GB／T 36282-2018 电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法简介：

GB/T 36282-2018是中国的一项国家标准，全称为《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》。该标准主要规定了电动汽车用驱动电机系统在电磁环境下的性能要求和相应的测试方法，以确保电机系统在运行过程中不会对其他电子设备产生干扰，同时也能抵抗外界电磁干扰，保证其稳定和可靠运行。

具体内容包括以下几个方面：

1. 电磁兼容性（EMC）要求：规定了电机系统在发射（电磁辐射）和敏感度（对电磁辐射的接收）两方面的性能指标。例如，规定了电机系统在工作状态下向周围空间发射的电磁辐射应低于一定限值，同时电机系统在接收一定强度的电磁辐射时，仍能正常工作。

2. 试验方法：详细描述了如何进行相关的电磁兼容性试验，包括环境设置、测试设备、测试程序等，确保测试的公正性和可重复性。

3. 测试条件：规定了测试时的电机运行状态，例如电压、电流、转速等，以及环境条件，如温度、湿度等。

4. 技术术语和定义：为理解和执行标准提供了统一的技术术语和定义。

这个标准的实施，对于提升电动汽车的电磁兼容性，保障车辆的正常运行，减少对环境和人体的电磁辐射，促进电动汽车行业的健康发展具有重要意义。同时，也是电动汽车进入国际市场的重要技术依据之一。

GB／T 36282-2018 电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法部分内容预览：

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T18384.3一2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18655一2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T 19951i 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 GB/T21437.2一2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态 传导 GB/T29259 道路车辆 电磁兼容术语 GB/T 33014.1 道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分： 般规定 GB/T 33014.2 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分：电 波暗室法 GB/T 33014.4 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大 电流注入（BCI）法

下列文件对于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T18384.3一2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18655一2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 GB/T21437.2一2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态 传导 GB/T29259 道路车辆 电磁兼容术语 GB/T 33014.1 道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分： 般规定 GB/T33014.2 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分：电 波暗室法 GB/T33014.4 道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大 电流注入（BCI）法

GB/T29259界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 受试设备equipmentundertest;EUT 本标准特指电动汽车用驱动电机系统 3.2 低电压lowvoltage；LV 对应于GB/T18384.3一2015规定的A级电压。

GB/T362822018

JC∕T 460.1-2006 水泥工业用胶带斗式提升机 第1部分：型式与基本参数表1宽带电磁辐射发射限值

4.1.2窄带电磁辐射发射限值

EUT窄带电磁辐射发射限值在30MHz~1000MHz频率范围见表2和

图1宽带电磁辐射发射限值

表2窄带电磁辐射发射限值

平均值检波器 带宽120kHz

平均值检波器 带宽120kH

4.2.1电磁辐射抗扰度

图2窄带电磁辐射发射限值

任20MHz～2000MHz频率泡围内 用大电流注入（队）法和电波室 SE)法进行试验。电磁辐射抗扰度试验等级及功能状态要求至少应满足表3的规定。功能状态见 附录A中的B类要求。在模拟干扰信号施加过程中，EUT的电机转速波动应不大于测试转速的 土10%，扭矩波动应不大于测试扭矩的土10%，

表3电磁辐射抗扰度要

4.2.2沿电源线的瞬态传导抗扰度

仅对12V或24V的LV模块进行试验。 对于沿电源线传导的瞬态骚扰的抗扰试验等级及功 要求至少应满足表4的规定。试验等级定义见附录B

表4对沿电源线瞬态传导的抗扰度

4.2.3静电放电抗扰度

在EUT不通电和仅ILV供电的2种情况下分别进行直接接触放电和空气放电试验时，EUT项 态要求应满足表5的规定。

表5静电放电抗扰度要求

5.1电磁辐射发射试验

5.1.1宽带电磁辐射发射试验

5.1.1.1试验方法

本方法用于测试EUT产生的宽带电磁辐射发射。若无其他规定，在30MHz～1000MHz频率 内.则按GB/T18655一2010中规定的方法进行试验

5.1.1.2 试验状态

EUT应处于正常工作状态，且转速为额定转速的50%，扭矩为额定扭矩的50%，机械输出负载达 到持续功率的25%。 当转速或扭矩达不到EUT试验状态时，可调整扭矩或转速以达到持续功率的25%，并在试验报告 中注明。 注：当无法满足功率要求时，可在试验报告中详细说明EUT的工作状态。 如EUT包含多个单元，单元之间的连接线宜使用原车上使用的连接线束；如果无法实现，电子控 制单元和人工电源网络（AN)间的连接线长度应符合本标准规定。线束应按实际情况端接，并带实际 负载和激励。

5.1.1.3试验布置

试验布置图见图3。 屏蔽配置应按照车辆的实际情况布置。通常所有屏蔽的HV部件应低阻抗正常接地（例如AN、电 缆、连接器等状态）。EUT和负载均应接地。室外的HV电源应经由馈通滤波连接。 LV负载模拟器按照GB/T18655一2010中6.4.2.5的规定进行布置和接地连接，或者按照车上的 实际接地状况接地。 除非另有指定，否则与接地平面前端平行的LV线束、HV线束的长度应分别为1500mm土 75mm。LV线束和HV线束的长度（包括连接器）应分别为1700+3°mm。HV试验线束应与LV试 验线束间距100+10mm。 所有线束应放置在无导电性、低相对介电常数（e，≤1.4)材料上，距接地平面上方50mm土5mm的 位置。 HV正极电源线和HV负极电源线可以是单根的同轴屏蔽线缆，或共用同一个屏蔽层。推荐使用 车辆原装HV线束。电机三相线同样适用于本条规定。 除非另有规定，否则EUT壳体应直接或通过指定阻抗连接到接地平面。 为避免环境噪声的影响.应在试验之前进行环境噪声测试。环境噪声电平应比限值低6B

使用双锥天线进行的辐射发射试验布置示例

5.1.1.4试验要求

应在半电波暗室中进行测量，频率范围为30MHz～1000MHz。 应该分别在天线垂直极化和水平极化下进行测量， 可以使用频谱分析仪或扫描接收机进行测量，测量参数应按照GB/T18655一2010中规定来设置。 为加快测试进度，可以使用峰值检波器进行扫描，但是当峰值测量结果超过4.1.1限值要求时，应 更用准峰值检波器进行量最终测试

5.1.2窄带电磁辐射发射试验

5.1.2.1试验方法

本方法用于测试EUT（例如以微处理器 的窄带电磁辐射发射。若无其他说 80MHz~1000MHz频率范围内 规定的方法进行试验

5.1.2.2试验状态

与5.1.1.3的试验布置要求相同，见图3，

5.1.2.4试验要求

应在半电波暗室中进行测量，频率范围为30MHz~1000MHz。 应该分别在天线垂直极化和水平极化下进行测量。 可以使用频谱分析仪或扫描接收机进行测量，测量参数应按照GB/T18655一2010中规定来设置

半电波暗室中进行测量，频率范围为30MHz~1000MHz。 分别在天线垂直极化和水平极化下进行测量。 使用频谱分析仪或扫描接收机进行测量，测量参数应按照GB/T18655一2010中规定来设置

5.2.1电磁辐射抗扰度

5.2.1.1一般要求

采用电波暗室法和大电流注入（BCI)法相结合的方法进行试验。其中，在20MHz～200MHz频率 范围内，采用大电流注入（BCI)法，抗扰试验强度应不低于60mA；在200MHz～2000MHz频率范围 内，采用电波暗室（SE）法，抗扰试验强度应不低于30V/m。 所有试验的频率步长（对数或线性)不得大于表6规定。每个测试频点的驻留时间不得小于2$。 如检测机构与EUT供应商没有特殊规定，则试验信号的调制应满足： a）调幅（AM)：适用频率范围为20MHz800MHz，调制频率为1kHz，调制深度为80%； b）脉冲调制（PM)：适用频率范围为800MHz～2000MHz，脉宽为577μs，周期为4600μs。 其他试验条件应符合GB/T33014.1的规定

按照GB/T33014.4采用“替代法”，使用电流注入探头将电流直接感应到L.V连接线束上进行抗扰 度试验。电流注入探头应分别放置在与EUT连接器距离150mm、450mm和750mm处。 应按GB/T33014.2使用“替代法”建立试验场强，在天线垂直极化的情况下进行抗扰度试验。测 试频率低于1000MHz时，测试天线应正对线束的中间；测试频率大于或等于1000MHz时，测试天线 应正对EUT的控制器。

DBJ 15-51-2020 广东省公共建筑节能设计标准5.2.1.2试验状态

EUT应处于正常工作状态，且转速为额定转速的50%，扭矩为额定扭矩的50%，机械输出负载达 到持续功率的25%。 当转速或扭矩达不到EUT试验状态时，可调整扭矩或转速以达到持续功率的25%，并在试验报告 中注明。 告中详细说明EUT的工作状态

5.2.1.3试验布置

天电流注入（BCI)法试验布置图见图4；电波暗室（SE)法试验布置图见图5。 图5仅给出EUT使用频率在1GHz以上时喇叭天线的试验布置示例200MHz～1GHz频率范 围可以使用如双锥天线进行试验。 屏蔽配置应按照车辆的系列配置。通常所有屏蔽的HV部件应低阻抗正常接地（例如AN、电缆 连接器等）。EUT和负载应接地。室外的HV电源应经由馈通滤波连接。 除非另有指定，否则与接地平面前端平行的ILV线束和HV线束的长度应分别为1500mm士 75mm。LV线束和HV线束的长度（包括连接器）应分别为1700+°mm。HV试验线束应与LV试 验线束间距100+1mm。车辆使用的原装HV线束可以选择使用。 所有线束应放置在无导电性、低相对介电常数材料（e，≤1.4)上、距接地平面上方50mm土5mm的 位置。 除非另有规定，否则EUT壳体应直接连接到接地平面上。当通过指定阻抗连接到接地平面上时， 应在试验报告中注明。 除非另有规定，否则注人探头仅置于LV线束上进行试验

图4采用BCI法的辐射抗扰度试验布置示例

5.2.2电源线瞬态传导的抗扰度试验

按GB/T21437.2一2008规定，应在LV电源线以及可能连接到LV电源线的其他连接线上施加 脉冲1,2a，2bGB∕T 19933.2-2005 土方机械 司机室环境 第2部分 空气滤清器的试验，3a，3b和4。EUT应处于待机状态，HV和LV正常供电。试验过程中应对EUT的 器实时进行监控。如有必要，应采取措施对辅助监控装置进行隔离，