JT／T 4-2019 标准规范下载简介

JT／T 4-2019 公路桥梁板式橡胶支座简介：

JT/T 4-2019是中华人民共和国交通运输行业标准，全称为《公路桥梁板式橡胶支座》。这份标准主要规定了公路桥梁用板式橡胶支座的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的具体要求。

板式橡胶支座是公路桥梁结构中常用的一种支座形式，主要用于传递桥梁上部结构的荷载到地基，同时允许桥梁在温度变化、混凝土收缩、徐变以及活载作用下产生必要的位移和转动，以保护桥梁结构和延长其使用寿命。

这份标准的实施，旨在确保板式橡胶支座的质量，保证其性能稳定，满足公路桥梁工程的使用需求。同时，也有利于规范市场，提高行业整体技术水平，降低桥梁维护成本，保障行车安全。

具体来说，标准中对支座的材料性能、尺寸公差、最大承载力、位移性能、耐久性等都有明确的技术要求，对试验方法和检验规则也有详细规定，以确保产品的质量控制。

总的来说，JT/T 4-2019是公路桥梁板式橡胶支座设计、生产、检验和使用的依据，对于公路桥梁工程的建设与维护具有重要意义。

JT／T 4-2019 公路桥梁板式橡胶支座部分内容预览：

试验室标准温度应为23℃±5℃，且不能有腐蚀性气体及影响检测的震动源。两个不同试验室 测结果有争议时，应将标准温度设置为23℃±2℃重新试验

A.2.1试样应满足以下要求

a）试样尺寸应取用实样

表A.1抽取试样要求

注：无上述规格时【6层】4465.00平米框架行政办公楼毕业设计（含计算书，建筑结构图），应抽取接近上述规格尺寸的支座作为

b）试样技术性能应符合本标准的有关规定。 C 试样的长边、短边、直径、中间层橡胶片厚度、总厚度等，均以该类试样所属规格系列中的公称 值为准。 d 摩擦系数试验使用的不锈钢板试样应满足5.3.3的要求，试样为矩形且每一边应超出支座试 样相应边长100mm，厚度不应小于2mm，并应焊接在一块基层钢板上。滑板橡胶支座的平面 尺寸和厚度不作统一规定。 A.2.2试验用的试样应在仓库内随机抽取，其储存条件应满足8.4的要求。凡与油及其他化学药品 接触过的支座不应用作试样使用。 A.2.3试验前应将试样直接暴露在标准温度23℃±5℃下，停放24h，以使试样内外温度一致

A.3.1试验机宜具备下

为0.001mm，测量竖向压缩变形量和水平位移变形量为0.01mm，其示值误差和相关技术要求应按相关 验验规程进行检定

A.4.1抗压弹性模量试验

A.4.1抗压弹性模量试验

A.4.1.1抗压弹性模量按下列步骤进行试验：

测抗压弹性模量按式（A.2）计算（采用支座有效面

A.4.2抗剪弹性模量试验

A.4.2.1抗剪弹性模量按下列步骤进行试验

图A.2剪切试验示意

式验荷载作用下，试样累积剪切应变按式（A.3）计算

中：△。—各级水平荷载下位移传感器所测得试样的累积水平剪切变形，单位为兆帕（MPa）； 一橡胶层的总厚度，单位为毫米（mm）。 4.2.2试样的实测抗剪弹性模量按式（A.4)计算（采用支座平面毛面积）

式中：G,一试样的实测抗剪弹性模量计算值，精确至1%，单位为兆帕（MPa)； T1.0、Y1.0——1.0MPa级试验荷载下的剪应力［单位为兆帕（MPa)]和累积剪切应变值； F0.3、0.3 0.3MPa级试验荷载下的剪应力［单位为兆帕（MPa）]和累积剪切应变值。 A.4.2.3结果：每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G,为该对试件三次加载所得到的三个 结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则可对该 试样重新复核试验一次，如果仍超过3%，应请试验机生产厂专业人员对试验机进行检修和检定，合格 后再重新进行试验。

A.4.3抗剪黏结性能试验

JT/T4—2019

A.4.4抗剪老化试验

将抗剪弹性模量试验后的试样置于老化箱内， 在70℃温度下经72h后取出，将试样在标准温度 23℃±5℃下停放48h，再在标准试验室温度下进行剪切试验，试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤 相同。老化后抗剪弹性模量G,的计算方法与标准抗剪弹性模量计算方法相同。

A.4.5魔擦系数试验

A.4.5.1摩擦系数按下列步骤进行试验！

图A.3摩擦系数试验示意

4.5. 2 降擦系数按式(

式中：μ——滑板与不锈钢板表面的摩擦系数，精确至0.01； —支座的平均压应力,按式(A.7)计算，单位为兆帕(MPa)：

H—支座承受的最大水平力，单位为千牛（kN）； R—支座最大承压力，单位为千牛（kN）； A一一支座毛面积，单位为平方毫米（mm²）。 5.3结果：每对试样的摩擦系数为三次试验结果的算术平均值

A.4.6.1试验原理

施加压应力至平均压应力，则试样产生垂直压缩变形；然后用千斤顶对中间工字梁施加一个向上 的力P，工字梁产生转动，上、下试样边缘产生压缩及回弹两个相反变形。由转动产生的支座边缘的变 形必须小于由垂直荷载和强制转动共同影响下产生的压缩变形。转角试验装置和计算图示分别见 图A.4、图A.5

A.4. 6. 2 试验步骤

图A.4转角试验装置示意

转角按下列步骤试验： a）将试样按图A.4规定摆好，对准中心位置，精度应小于1%的试件短边尺寸。在距试样中心L 处，安装使梁产生转动用的千斤顶和测力计，并在承载梁（或板）四角对称安置四只高精度位 移传感器(精度0.001mm)。

转角按下列步骤试验： a）将试样按图A.4规定摆好，对准中心位置，精度应小于1%的试件短边尺寸。在距试样中心 处，安装使梁产生转动用的千斤顶和测力计，并在承载梁（或板）四角对称安置四只高精度 移传感器（精度0.001mm）。

tang = 4i +4) 2L

式中：tan 试样实测转角的正切值； 4 传感器N，、N，处的变形平均值，单位为毫米（mm）； 4——传感器N，、N.处的变形平均值，单位为毫米（mm）； L转动力臂。 A.4.6.3.2各种转角下，由于垂直承压力和转动共同影响产生的压缩变形值按下式计算：

式中：4一垂直承压力和转动共 A.转动试验时，试样中心平均回弹变形值，按式（A.10)计算.单位为毫米（mm）

A.4.6.3.3各种转角下.试样边缘换算变形值按下式计算：

式中：△。一实测转角产生的变形值GB∕T 50109-2006工业用水软化除盐设计规范，单位为毫米（mm）； l.一一矩形支座试样的短边尺寸（圆形支座采用直径d），单位为毫米（mm A.4.6.3.4各种转角下支座边缘最大、最小变形值按下列公式计算

A.4.7极限抗压强度试验

（A.12) (A.13)

B.5公路桥梁矩形滑板橡胶支座附件规格系列见表B.5

公路桥梁矩形滑板橡胶支座附件规格系列见表B.5

表B.5公路桥梁矩形滑板橡胶支座附件规格系列

《有色金属矿山井巷工程质量验收规范 GB51036-2014》表B.6公路桥梁圆形滑板橡胶支座附件规格系列