DB51／T 2600-2019 标准规范下载简介

DB51／T 2600-2019 景区内部道路设计指南简介：

"DB51/T 2600-2019 景区内部道路设计指南"是四川省的一项地方标准，它主要针对景区内部的道路设计提供了一系列的指导和规范。这份标准的出台，旨在提升景区内部道路的设计质量，提高游客的游览体验，同时保护景区的生态环境，促进旅游业的可持续发展。

这份指南可能包括以下几个方面的内容：

1. 道路布局：规范景区内部道路的布局原则，如如何合理连接各个景点，如何保证游览的便利性和安全性，如何避免对自然环境的过度破坏等。

2. 道路设计：规定道路的宽度、坡度、转弯半径等技术参数，以及路面材料、排水系统、照明设施等设计要求。

3. 安全设施：规定必须设置的安全设施，如交通标志、标线、护栏、指示牌等，以保障游客的人身安全。

4. 环保要求：强调在设计过程中要尽量减少对环境的影响，比如选择环保的施工材料，设计合理的生态排水系统，保护周边的生态环境等。

5. 无障碍设计：考虑老年人、残疾人等特殊群体的需求，设计适当的无障碍设施。

6. 维护管理：可能还包含了对道路日常维护和管理的建议，以确保道路的长期使用和游客的满意度。

这只是一个大致的框架，具体的内容可能会根据实际需要进行详细的规定和解释。如果你需要深入了解这份标准，建议查阅具体的文件或咨询相关专业人士。

DB51／T 2600-2019 景区内部道路设计指南部分内容预览：

a 设置盖板边沟； b) 设置路堑挡墙，墙顶可提供碎落功能； c 经评估认为边坡碎落可能性较小； 因设置碎落台导致边坡开挖高度增加过大。 条文说明： 因显著降低边坡开挖高度而减小或取消碎落台时，边沟宜设置盖板。

a) 设置盖板边沟； b) 设置路堑挡墙，墙顶可提供碎落功能； c) 经评估认为边坡碎落可能性较小； d) 因设置碎落台导致边坡开挖高度增加过大。 条文说明： 因显著降低边坡开挖高度而减小或取消碎落台目

，之.8利用既有道路路基边收时

8.2.9沿道路规划布置管线的，管线宜利用挖方碎落台或路堤设置，应避免设置于路面下

【锦州市】《建筑间距规定》8.2.10取（弃）土场设计应符合下列规定

a) 原则上采用集中取（弃）土。取（弃）土场位置应结合土方调配、景区规划综合确定，原则上不 允许设置在观景可视范围内。 b) 取土宜选择孤立山包或条形山脊，弃土宜选择荒地或锁口型沟谷。 c) 废方弃土可用于回填修补人工工程导致的地表破坏。满足填筑要求的弃土，可结合景区服务设 施建设作为场地平整填土予以综合利用。 d）取弃土后应绿化防护或造景，取（弃)土场应设置必要的防护及排水设施。 条文说明： 景区道路设计应高度重视取弃土场设计，主要涉及位置选择、支挡防护、排水、植被恢复或造景等 工作，避免造成次生地质灾害。

8.2.11重视表土和有机土的保护和利用，道路建设时应将道路用地和取弃土场的地表草皮和有机土挖 除集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被。

3.2.11重视表土和有机土的保护和利用，道路建设时应将道路用地和取弃土场的地表草皮和有机土挖

环境脆弱景区的地表壤土属于极其宝贵的资源，是培植当地植物最好的土基材料，道路建设时应做 好表土挖除、转运、养护、利用的总体设计。

8.3.1排水设施应符合下列规定：

a) 应综合设计、合理布局，与沿线构造物通畅衔 土流失。 b) 应注重与景点排水设施衔接。 设计降雨的重现期不应小于10年。 应根据沿线气象、地形、地质、水文等自然条件进行设计，宜结合当地材料及经济情况选择合 理形式。 排水设施尺寸应考虑降水量、汇水面积、地形特点等计算确定，景区路段排水设施尺寸确定时 应充分考虑清淤和通畅的需求， 特殊性岩土和不良地质路段应加强排水设计。 有条件时.在满足排水功能前提下，宜采用宽、浅形式的排水设施

8.3.2边沟、排水沟应符合下列规定

a 山岭重丘区、年降水量天于或等于250mm的挖方路基和低路堤应设置边沟，冲刷严重路段应设 置硬化边沟：年降水量小于250mm或无集中排水要求的平原区路段可不设置边沟；路堤高度不 高且坡面水可散排时，可设置埋入式护脚而不再设置路堤边沟。 b) 边沟、排水沟可采用浅碟形、三角形、矩形、U型等横断面形式。地形平缓的低填浅挖路段宜 采用浅碟形、三角形等形式。景区或广场路段宜选择盖板边沟、暗埋式边沟、管式边沟等形式。 边沟砌筑宜充分利用当地材料，可采用浆砌卵石、浆砌片石、现浇混凝土、混凝土预制块或砖 等方式。边沟位于较完整基岩段时，可采用混凝土铺砌边沟。浅碟形土质边沟可选用砂砾、碎 石、卵石等当地材料， 边沟（排水沟）的尺寸，应根据当地降雨量、地形特点和汇水面积等因素确定。 边沟纵坡应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，宜与路线纵坡一致且不宜小 于0.3%。 f 汇水面积较大、纵向边沟连续长度超过300m的路段，应设置排水设施将水引流到路基之外。

3.3.3截水沟应符合下列规定

.4受地下水影响的路堑路段可设置盲沟、渗沟

内部道路路面应以舒适性和低养护周期为设计原

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9.1.2景区内部道路存在明显气候差异时，经论证可分段采用不同的路面类型或结构组合设计。

9.1.2景区内部道路存在明显气候差异时，经论证可分段采用不同的路面类型或结构组合设计。

条文说明： 高山地区气温、降水等气候要素随高度具有显著变化，尤其是气温的垂直递减率比水平递减率 倍，导致高山地区气候在垂直方向差异明显，有必要根据气候条件分段进行路面设计。

9.1.3路面设计应符合下列规定

a) 根据道路的地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐 久性因素，进行路基路面整体结构综合设计。 b 因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料。 c）应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响。 9.1.4道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。路面类型的选择宜根据道路等 级、自然环境、景区规划及风貌、施工条件等综合确定。 a）沥青路面、水泥混凝土路面适用于各级景区内部道路、停车服务区、观景服务区。 b）砌块路面可用于支路、分隔式路侧功能带、服务区、停车区、观景台等。 9.1.5沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、材料性质要求，应符合公路工程行业标准的规定。 砌块路面应符合城建行业标准的规定。 9.1.6路面结构层厚度不小于表32规定的厚度值。各沥青层的厚度，应与混合料的公称最大粒径相匹

a）根据道路的地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性 久性因素，进行路基路面整体结构综合设计。 D 因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料， c）应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响

级、自然环境、景区规划及风貌、施工条件等综合确定

自然环境、景区规划及风貌、施工条件等综合

a）沥青路面、水泥混凝土路面适用于各级景区内部道路、停车服务区、观景服务区。 b）砌块路面可用于支路、分隔式路侧功能带、服务区、停车区、观景台等。 9.1.5沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、材料性质要求，应符合公路工程行业标准的规定， 砌块路面应符合城建行业标准的规定。 9.1.6路面结构层厚度不小于表32规定的厚度值。各沥青层的厚度，应与混合料的公称最大粒径相匹 配；沥青混合料层的最小厚度，不宜小于混合料公称最大粒径的2.5～3倍，

1.6路面结构层厚度不小于表32规定的厚度值。各沥青层的厚度，应与混合料的公称最大粒径 ：沥青混合料层的最小厚度，不宜小于混合料公称最大粒径的2.5～3倍。

9.1.6路面结构层厚度不小于表32规定的厚度值。各沥青层的厚度，应与混合料的公称最

表32各类路面结构层最小厚度值

9.1.7非机动车道、人行道路面宜与车道路面区分颜色或材质。 9.1.8景区内部道路路面宜一次建成，对不影响景点通达或暂未开发的路段，经论证可分期修建，

9.2.1路面应具有足够的强度、稳定性以及良好的抗变形能力和耐久性。同时，路面面层还应满足平 整、耐磨损性和抗滑等要求。

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9.2.3面层宜采用连续级配沥青混合料

9.3.1水泥混凝土路面面层类型宜采用普通混凝土或碾压混凝土。 9.3.2水泥混凝土的强度应采用28d龄期的弯拉强度控制。其中水泥混凝土弯拉强度标准值 4.5MPa钢纤维混凝土的弯拉强度标准值不得低于5.5MPa。

度计算，路面排水系统设计。 9.4.2砌块路面应按车行道和人行道的不同使用要求进行设计。 .4.3砌块材料技术要求、结构层与结构组合、结构层计算应符合现行《城镇道路路面设计规范》CJJ 169的规定。

9.4.3砌块材料技术要求、结构层与结构组合、结构层计算应符合现行《城镇道路路面设计 169的规定。

9.5.1对于改建路面，需对原有路基路面进行调查分析研究，应充分加以利用，节约工程造 9.5.2因路基原因造成的路面损坏，应采取措施恢复路基功能。因排水设施损坏或设置不足 面损坏，应增加排水设施设计

9.6.1基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。 9.6.2基层类型宜根据交通等级结合地区当地材料供应情况确定。

10.1.1桥涵设计应结合景区规划，根据道路功能、等级及防洪抗灾要求，结合水文、地质、环境等条 件进行综合设计。 0.1.2桥涵应按照安全、耐久、环保、经济、美观的原则，考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养 护等因素，进行全寿命设计。有条件时可采用装配式结构。

10.1.1桥涵设计应结合景区规划，根据道路功能、等级及防洪抗灾要求，结合水文、地质、环境等条 件进行综合设计。 10.1.2桥涵应按照安全、耐久、环保、经济、美观的原则，考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养 护等因素，进行全寿命设计。有条件时可采用装配式结构。

1桥位的选择应避开断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带，保证行车安全和舒适。小桥 置应服从路线走向，特大、大、中桥桥位原则上服从路线的总方向，但应路桥综合考虑。

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10.2.2在路基工程规模较大或风景优美需尽量减少人工痕迹路段，应进行路桥比选JG∕T 294-2010 空气净化器污染物净化性能测定，综合选定合理的 工程方案。

条文说明： 景区桥梁造型追求主体与周边环境、桥梁结构功能与造型艺术的和谐统一。宜先行确 再开展结构设计和附属结构设计。

10.2.4桥梁及其引道的平、纵、横指标应满

a) 桥梁及其引道平、纵、横指标应与路线总体布设相协调，特殊桥梁结构平、纵面线形应结合其 受力要求综合考虑。 b) 大、中桥桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%；特殊困难路段，当桥梁及桥头引 道纵坡大于上述规定时，设计应经过论证并采取相应安全措施。 位于景点、服务设施等附近，或混合交通繁忙路段上的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不宜 大于4%。

10.2.5桥下净空的要求应满足以下规定：

景区规划含有游船观景项目时2021一建公路教材下载，桥下净空应根据其航行要求确定。 C 无通航要求的河流桥下净空应符合现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）表3.4.3 的规定。 d 桥梁跨越珍稀鱼类保护区时，跨径应满足相关规定。

10.2.7 桥梁一般情况下宜采用技术成熟、容易

10.2.7桥梁一般情况下宜采用技术成熟、容易施工、经济适用的结构形式。特殊景观路段，宜秉承