GB 51157-2016标准规范下载简介

GB 51157-2016 物流建筑设计规范（完整、清晰无水印）简介：

GB 51157-2016《物流建筑设计规范》是中国国家标准化管理委员会于2016年发布的一项重要建筑行业标准，它主要针对物流建筑的设计和建设提供了详细和系统的规范性指导，旨在提升物流建筑的效率、安全和环保性能，以适应现代物流业的快速发展。

该规范涵盖了物流建筑的总体设计、建筑设计、结构设计、给排水设计、电气设计、暖通空调设计、防火设计、环境保护设计、智能化设计等多个方面，对建筑的功能布局、建筑形式、建筑材料、设备选型、施工技术等都有明确的规定和建议。

例如，它对物流建筑的选址、交通组织、装卸设施、仓储区域的布局、货物的流动路径、消防设施的配置、能源利用效率、废弃物处理等方面都有具体要求，以确保物流建筑能够高效、安全、环保地运行。

同时，该规范还充分考虑了物流行业的特殊性，如对货物的保护、对物流设备的兼容性、对信息化系统的支持等，以促进物流建筑的现代化和智能化。

总的来说，GB 51157-2016《物流建筑设计规范》是中国物流建筑行业的一项重要技术依据，对提高物流建筑的设计质量和建设水平，推动物流行业健康发展具有重要意义。但由于版权问题，我无法提供完整、清晰无水印的规范文档，建议通过正规渠道获取。

GB 51157-2016 物流建筑设计规范（完整、清晰无水印）部分内容预览：

7.3.1物流建筑的场区道路、广场及场地的竖向设计，应与市

政道路、铁路、排水系统及周围场地的高程相协调 7.3.2物流建筑竖向设计应结合场区地形、物流操作流程、运 输方式等，选择竖向布置方式。

7.3.3物流建筑场地设计标高应符合下列规定

1对于布置在丘陵地区、山区及受江、河、湖、海的洪水、 潮水或内涝水威胁区域的物流建筑，其场地设计标高应高出计算 洪水位0.5m以上，或采取相应的防洪、防内涝措施； 2场区出入口的路面标高宜高出场区外路面标高： 3场地设计标高宜高于该处自然地面标高； 4设计标高的确定宜减少土石方工程量CJ∕T 407-2012 城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求，并应使场内的管 线与市政管线标高相协调。

线与市政管线标高相协调。 7.3.4物流建筑设计标高的确定应符合下列规定： 1建筑物室内地面标高应高出室外场地地面设计标高，且 高差不应小于0.15m； 2位于不良地质条件地段的贵重物品库、危险品库或防水 要求高的建筑，应根据需要适当加大建筑物的室内外高差。 7.3.5物流建筑场地排水系统应满足雨水重力自流排出要求， 并应设置必要的排除暴雨积水的措施，

7.3.4物流建筑设计标高的确定应符合下列规定：

7.3.6物流建筑场地坡月

7.4.1物流建筑场地内的管线应与区域内总平面、竖向、绿 景观设计等统筹布置，并应使管线紧凑合理。 4一筐线在累声分在合珊一近远期结合

7.4.2管线布置应分布合理、近远期结合

7.4.3物流建筑场地内的管线之间的距离应符合现行国

7.4.4当物流建筑采用地上管道敷设管线时，可采用高支架式、 氏支架式、地面式以及建筑物支撑式，且支架式架空管线的净空 高度及基础位置，应满足交通净空及管线检修的要求

7.5.1物流建筑的下列地段宜进行绿化：

7.5.1物流建筑的下列地段宜进行绿化： 1　办公区； 2主干路及场区出人口； 3沿场区围墙； 4建筑两端和无装卸平台一侧地坪。 7.5.2物流建筑场区的出入口、内部道路交叉口等处的绿化种 植，应防止遮挡交通行车视线。场区内的绿化宜集中布置或呈隔 离带状布置。 7.5.3物流建筑停车场周围设置绿化时，乔木、灌木的分枝高 应满足车辆净高要求。 7.5.4港口货运站工程绿地率应符合现行行业标准《港口工程

7.5.3物流建筑停车场周围设置绿化时，乔木、灌木的分枝 度应满足车辆净高要求，

7.5.5具有口岸业务的物流建筑场地绿化布置，应根据生产 点确定各类植物的比例与栽种方式，应防止引起安全隐患和增 监管难度。

7.5.6机场、公路与铁路等货物运输服务物流建筑用地区域

8.1.1物流建筑场区的交通道路规划应符合所处区域的总体规 划要求。 8.1.2物流建筑场区内的道路布置应符合下列规定： 1 应满足物流生产、运输、消防要求； 2应满足人与车交通分行、机动车与非机动车交通分道的 要求； 3J 应合理利用地形； 4J 应与场外道路衔接方便、短捷； 5运输繁忙的线路宜避免平面交叉，局部交通流线有严重 冲突时，应采用局部小立交的方式； 6消防车道应结合道路布置； 7当用道路划分功能区时，宜与区内主要建筑物轴线平行或 垂直，并宜呈环形布置；当为尽端路时，应设置尽端回车场，回 车场应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。 8.1.3物流建筑场区的路网密度、道路宽度、集中停车数量等， 应根据物流量、车流量等分析计算确定，并应能满足高峰小时车 流量需求。车流量应按车型折算为标准车型进行计算，车流量计 算的车型折算系数应符合表8.1.3的规定

表8.1.3车流量计算的车型折算系数

续表 8. 1. 3

注：1各车型的额定荷载、轮廓及轴数的特征参数均可作为判别车型的依据； 2车流量折算采用小客车为标准车型

。4物流建筑场区道路可分为主干路、次干路和支路，场区 各主要技术指标应符合表8.1.4的规定。

8.1.4物流建筑场区道路可分为主干路、次干路和支路

表8.1.4场区道路主要技术指标

续表 8. 1. 5

注：1对于最小净距，有路肩的道路自路肩边缘算起，无路肩的道路自路面边缘 算起； 2有特殊要求的建筑物及管线至道路边缘的最小净距，应符合国家现行有关

算起； 2有特殊要求的建筑物及管线至道路边缘的最小净距，应符合国家现行有关 标准的规定

8.1.6当直列停车时，集装箱货车装卸站台边线至道路

距离不宜小于货车总长的1.5倍。当停靠40英尺集装箱拖车等 大型车辆时，装卸站台边线至道路边线的最小距离可按表8.1.6 取值。

装卸站台边线至道路边线的最小距离

8.1.7对于物流建筑场区道路的最小宽度，单车道不应小于 4.0m，双车道不应小于7.5m。 8.1.8中型及以上规模等级的物流建筑群应至少设置两个出入 口，且车辆应分口进出。有条件时，车辆宜单向行驶。 8.1.9物流建筑的每一独立单元场区应至少设置2个通向城市 道路的出入口。当不设缓冲路或辅路时，出入口不宜直接开在主 路上。与城市道路直接相连的货运出入口，距主十路道路红线应 留有缓冲带。 8.1.10航空货运站的空侧及其他货运站的口岸作业区应设专用

8.1.11货运专用车道应满足项目预测的特大物件运输要求。

1应符合现行国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》GB 50091的规定； 2进人物流建筑场区的铁路宜在同一走行干线上连接，且 铁路装卸线长度宜满足一次到货车辆停放和作业需要； 3铁路装卸线宜设在平直道上。困难条件下当不设在平直 道上时，坡度不应大于1%、曲线半径不应小于500m。液体货 物和危险货物装卸线应设在平直道上。 8.1.13物流建筑的多条铁路装卸线可采用平行布置或部分平行 布置。装卸线的间距应根据装卸机械类型、货位布置、建筑跨 度、站台及其道路侧停车场地宽度、道路和相邻线路的作业性质 等因素确定

8.1.13物流建筑的多条铁路装卸线可采用平行布置或部分一 布置。装卸线的间距应根据装卸机械类型、货位布置、建年 度、站台及其道路侧停车场地宽度、道路和相邻线路的作业性 等因素确定。

8.2停车与进出口控制

8.2.1物流建筑的停车场宜按服务对象分类设置。 8.2.2物流建筑货车停车位可分为装卸站台停车位和停车场停 车位。

于10.0m；条件困难或停车小于100辆时，可只设1个出入口， 但其进出通道的宽度不应小于7.0m。

于10.0m；条件困难或停车小于100辆时，可只设1个出入

9.1.1物流建筑设计应以工艺设计确定的总体规模、功能组成、 工艺流程为基础依据， 9.1.2物流建筑应根据建筑性质和功能要求，结合当地气象、 水文、地质和施工条件进行设计。 9.1.3物流建筑形式应简洁、规整、与使用功能相适应，跨度 种类宜少，高度宜统一，并宜采用矩形等规则平面布置。 9.1.4物流建筑立面及室内各部位的色彩应简洁明快、调和， 除有警示或其他提示外，不宜采用对环境和人员产生强烈刺激的 色彩。

正室外灰尘、热浪、冷风侵人建筑室内的保护措施。 9.1.10物流建筑设置直升机停机坪时，停机坪的设计应符合现 行行业标准《民用直升机场飞行场地技术标准》MH5013的 规定。

9.1.11物流建筑应在下列部位设置防撞构件，并应

警示色或贴黄色反光膜：

装卸站台侧面及外边缘； 车辆运行路线内可碰撞到的墙体或构筑物； S 易受到撞击的结构构件； 易受到撞击的设备； S 车辆进出口处。

9.2.1物流建筑的装卸作业面宽度应能满足高峰时车辆装卸泊 立数量需求；与物流建筑贴邻的业务与管理办公用房等配建用 房，不宜遮挡有物品进出口的建筑外墙面；与物流建筑收发货装 卸区贴邻的业务与管理办公用房宜架空布置。 9.2.2收发货装卸站台不宜朝向冬季主导风向。严寒地区和气 象灾害严重地区宜采用室内装卸站台。 9.2.3作业型物流建筑和综合型物流建筑内应设置操作人员卫 生间，作业人员密集区域距卫生间的距离不宜大于75m。 9.2.4物流建筑的作业区宜就近设置现场办公室、更衣室和候 工室，更衣室衣柜应按作业人员人均一个配置，候工室面积可按 最大班人数确定，候工室内应设置清洁饮水设施。 9.2.5物流建筑对外业务的营业厅宜设在首层。 9.2.6交易型物流建筑应为商户设置物品卸货、储存、展示、 洽谈、结算的房间。 9.2.7贵重物品库、危险物品库，宜设有警犬房。 9.2.8快速流通或高峰时物流量大的多层物流建筑，宜分层设 置货车装卸平台。 9.2.9当单层或多层物流建筑内设车辆装卸停车位，且每层车

9.2.1物流建筑的装卸作业面宽度应能满足高峰时车

9.2.10符合下列条件的物流建筑，应设检修人员上下屋面的检

檐口高度大于或等于6.0m

SJG 63-2019 建设工程建筑废弃物减排与综合利用技术标准2屋面设有大窗； 3屋面装有机电设备。 9.2.11物流建筑的固定式钢梯和平台的设置应符合现行国家标 准《固定式钢梯及平台安全要求》GB4053的规定

9.3.1 物流建筑的进深应符合下列规定： 当采用建筑单侧进出工艺流程时，不宜大于60m； 2 当采用建筑双侧进出工艺流程时，不宜大于120m。 9.3.2 物流建筑的室内高度，应符合下列规定： 应满足物流工艺对净高的要求，物流建筑室内净高可按 表9.3.2选用； 2 应满足公用设备及工艺管线空间敷设的要求； 应满足物流建筑内运输通道的高度要求； 4 应满足天然采光、自然通风的要求。

表9.3.2物流建筑室内净高（m）

物流建筑的室内高度可在满足工艺条件下，结合当地气候、施工条件、经济 性等适当进行调整。

9.3.3物流建筑内通道的净空高度不得低于通道大门洞口

9.4.1物流建筑的屋面坡度应符合下列规定

DBJ50∕T-350-2020 主城区两江四岸消落带绿化技术标准9.4.1物流建筑的屋面坡度应符合下列规定

9.4屋面、墙体、门窗