GB 51363-2019 标准规范下载简介
GB 51363-2019 干熄焦工程设计标准简介：
GB 51363-2019 干熄焦工程设计标准部分内容预览：
6.1.6提升机设计应符合下列规定
1额定起重量应为焦罐和焦炭的质量总和。 2整机工作级别应为A8级，起升机构的工作级别应为M8 级，走行机构的工作级别应为M7级。 3直接提升时，提升机单炉操作时间应小于电机车或自驱式 焦罐车的单炉操作时间；使用横移牵引装置时，提升机和横移牵引
装置的单炉操作时间之和应小子电机车或自驱式焦罐车的单炉操 作时间。 4起升机构和走行机构均应设置两套驱动装置，可一用 备，也可同时工作。当其中一套发生故障时，另一套应至少完成 个工作循环。 5起升机构的每套驱动装置均应在高速轴上设置两台制动 器JC∕T 2454-2018 超薄钢化玻璃，制动器的安全系数应符合现行国家标准《起重机设计规范》 GB/T3811的有关规定。起升机构的制动器应具有制动衬垫磨 损自动补偿功能，并应具有开闸检测功能。 6钢丝绳缠绕系统应保证其中一根钢丝绳断裂时焦罐不会 跌落。钢丝绳的安全系数应符合现行国家标准《起重机设计规范 GB/T3811的有关规定。钢丝绳应采用金属芯钢丝绳。 7吊具应具有机械联动的脱钩和挂钩功能，并应设置防止意 外脱装置。 8焦罐盖内侧应设置耐高温隔热层，顶部应设置排气孔。 9 应设置检修提升机内部件的起吊设备。 10# 提升机计算机控制系统应通过不间断电源供电。 11 控制系统应具有全自动、半自动和手动运行功能。 12 起升及走行机构宜采用变频调速控制。提升定位偏差应 为士45mm，走行定位偏差应为士20mm。 13提升机应具备自动运行所要求的连锁、控制及安全保护 功能。提升机与装入装置及电机车或横移牵引装置之间应设置完 善的通信和连锁。超极限限位、超速等重要的安全联锁信号应采 用硬线连接通信方式。 14主电气控制柜应设置在干熄焦综合电气室内。 15主电气控制柜和提升机的司机室、机械室等处应设置紧 急停止装置，并应采用硬线连接方式。 16提升机应在避雷装置的有效保护范围内，否则应采取防 雷保护措施。
17提升机应设置风速、风向仪，在风速不天于20m/s时提 开机应正常作业。 18提升机应设置防风锚定装置。 6.1.7本 横移牵引装置设计应符合下列规定： 1横移牵引装置应具有牵引横移台车、焦罐和一炉焦炭的牵 引力； 2牵引驱动机构和挂钩操作机构应一开一备配置，且牵引驱 动机构应采用变频调速控制； 3横移台车在提升井架下的对位偏差应为士10mm； 4 提升井架侧横移台车走行轨道的端部应设置缓冲器： 5应为牵引机构及横移台车的走行设置导向辊轮和导向轨道。 6.1.8迁车台及焦罐检修站的设计应符合下列规定： 1迁车台中停车线的数量和长度应满足熄焦车辆更换要求， 并应至少设置一条检修线。 2迁车台台车长度应与焦罐车或湿熄焦车的长度相适应。 3迁车台应配套设置台车用缓冲器、定位器及行程限位开关。 4熄焦车辆在迁车台台车和迁车台停车线或检修线间的迁 移应采取下列一项或多项措施： 1)在迁车台台车上设置卷扬装置，在停车线或检修线尾部 设置定滑轮； 2）设置牵引单台熄焦车辆的专用牵引车； 3）在迁车台台车、迁车台停车线或检修线旁设置供电滑 触线。 5十熄焦应设置焦罐检修站，并宜布置在迁车台附近或熄焦 左送驰
6.1.9装入装置设计应符合下列
1 炉盖应内衬隔热浇注料及耐火浇注料； 2装入料斗上部应设置防尘盖板和吸尘孔，下部应设置防尘 水封罩；
3装入料斗重量过大时，应采用上部固定、下部移动的分体 式结构； 4装入装置应由采用变频调速控制的电动缸或电液缸驱动， 并应设置双重保护的行程限位开关； 5装人装置应设置润滑装置，并宜实现自动给脂； 6装入料斗内与焦炭接触的部位应设置耐磨衬板
6.2.10干熄炉雷达料位计测量孔、环形气道气体出口及一次除
6.3.1干熄炉设计应符合下列规定：
6.3干熄炉及一次除尘器
1干熄炉壳体内侧应设置托砖板，且设置在高温区的托砖板 应采用耐热不锈钢材质； 2十熄炉预存室应设置温度、压力和料位检测装置； 3干熄炉环行气道顶部应设置观察孔及导人空气和旁通气 体的分配箱； 4干熄炉冷却室应设置人孔和烘炉孔； 5干熄炉冷却室上部和下部应设置温度检测装置； 6干熄炉壳体应设置排水管； 7干熄炉顶水封槽内沿宜设置隔热浇注料。 6.3.2一次除尘器设计应符合下列规定： 1一次除尘器壳体内侧应设置耐热不锈钢制作的托砖板； 2一次除尘器入口段及底部灰斗处应设置人孔； 3一次除尘器入口或出口应设置温度和压力检测装置，并应 预留备用检测孔； 4一次除尘器与高温矩形补偿器采用角钢搭接连接时，周边 应采用连续剖口焊接； 5干熄焦锅炉人口循环气体含尘浓度应符合下列规定： 1）顶装焦炉，含尘浓度应小于12g/m； 2）捣固焦炉，含尘浓度应小于18g/m。
6.4冷焦排出及输送系统
6.4.1冷焦排出应采用连续、密闭、可调方式。 6.4.2振动给料器最大排焦量应为十熄焦处理能力的1.1倍，最 小排焦量应为干熄焦处理能力的30%。 6.4.3振动给料器的排焦量应实现无级调节，其调节应在现场及 干熄焦控制室进行。
6.4.6旋转密封阀的转速宜在5r/min~7r/min。 6.4.7 旋转密封阀应设置过负荷检测或卡料检测。 6.4.8旋转密封阀两侧密封腔内气体的压力应确保转子与外壳 之间旋转润滑面的油膜不失效。 6.4.9 油脂密封式旋转密封阀应配置自动给脂装置。 6.4.10振动给料器及旋转密封阀的进、出口应设置补偿器。 6.4.11# 排出装置下的运焦带式输送机应采用耐热输送带，且输 送带耐热温度应高于排焦温度。 6.4.12运焦带式输送机宜设置电子皮带秤，并配置链码标定 装置。 6.4.13焦炭转运溜槽进、出口应设置密封导料槽。进口导料槽 长度不宜小于2m，出口导料槽长度不宜小于4m。 6.4.14炉前焦库贮量应按干熄焦4h~8h的排出量确定，并应 在特殊情况下可将焦炭外运。 6.4.15冷焦输送系统扬尘点应设置除尘设施
6.4.15冷焦输送系统扬尘点应设置除尘设施
6.5.1供气装置设计应符合下列规定：
1供气装置结构应使进入干熄炉内的循环气体均匀分布，并 应使冷却后的焦炭均匀下落： 2向供气装置上、下气室供气的管路应独立设置且气体分配 比例可调； 3上、下气室应隔断GB 50874-2013 煤炭工业半地下储仓建筑结构设计规范，且气流不得串通； 4供气装置中与焦炭接触的部位应根据焦炭温度和流速分 别选用不同材质的衬板，且衬板安装方式应满足热胀冷缩和便于 更换的要求； 5供气装置底部焦炭排出口应设置调节棒； 6供气装置下气室中循环气体不应向干熄炉基础蜜漏。
1二次除尘器应采用轴流式多管旋风除尘方式，且各单体除 尘器中的旋风子及导向器应采用耐磨性高的材质； 2二次除尘器壳体应设置检修人孔，除尘器内部应设置检修 通道； 3二次除尘器人口导气管应采用角钢保护； 4下部灰斗应设料位检测装置，并应采取措施防止料位计测 定孔被焦粉堵塞： 5入口管路应设置气流分布板； 6与顶装炼焦配套的干熄焦，除尘器出口循环气体含尘量不 应大于1g/m²，且焦粉粒度不大于0.25mm的应占95%以上； 7与捣固炼焦配套的干熄焦，除尘器出口循环气体含尘量不 应大于1.5g/m，且焦粉粒度不大于0.25mm的应占90%以上； 8除尘器壳体应严密不漏气，并应能承受不小于10kPa的内压； 9干熄焦处理能力变化较天时，二次除尘器应具备适应负荷 变化的能力。
1循环风机应采用双吸式双支撑离心风机； 2循环风机最高转速不应大于1500r/min； 3循环风机壳体应采用水平剖分的焊接结构，转子及壳体内 壁应设耐磨层； 风机壳体外壁应设置隔音材料，壳体底部应设置排水管； 5 循环风机入口或出口应设置电动调节翻板： 循环风机主轴的轴封应采用氮气密封； 7 循环风机入口和出口应设置金属补偿器： 8 低负荷运行时，循环风机不得发生振； 9 循环风机及电机的轴承应设置温度及振动检测装置； 10 循环风机用电动机应配置空间加热器和定子温度检测 装置。
6.5.4给水预热装置内部换热元件应耐磨，并应采取措施防止凝 露和堵塞。 6.5.5循环气体管路中的补偿器应严密性好，并耐磨
6.5.5循环气体管路中的补偿器应严密性好，并耐磨。
CJJ 11-2011(2019年版) 城市桥梁设计规范6.6.1大型干熄焦宜配置高温高压干熄焦锅炉。
6.6.1天型十熄焦宜配置高温高压干熄焦锅炉。 6.6.2干熄焦锅炉汽水循环方式及设备配置应符合下列规定： 1干熄焦锅炉采用高温高压参数时，汽水循环应采用自然循 环；采用中温中压参数时，宜采用联合循环： 2采用联合循环方式时，每台十熄焦锅炉应设置2台强制循 环水泵，并应互为热备用。 6.6.3干熄焦锅炉易磨损部位应采取耐磨措施。 6.6.4干熄焦锅炉应无气体泄漏点。 6.6.5寒冷地区的干熄焦锅炉应紧身封闭。干熄焦锅炉紧身封 团的设计应符合下列规定： 1 紧身封闭用材料应具有良好的保温、阻燃性能； 2 紧身封闭后，内部应具有良好的采光和通风： 3紧身封闭体内应设置巡检和检修通道。 6.6.63 非寒冷地区的干熄焦锅炉宜露天布置。 5.6.7干熄焦锅炉炉顶应设置放散蒸汽消声器，其排放量不应小 于干熄焦锅炉的最大产汽量。 65.6.8十熄焦锅炉汽包应设置烘炉蒸汽接口。与蒸汽接口相 接的烘炉蒸汽管道应设有止回阀和截止阀。 6.6.9自然循环干熄焦锅炉的一级蒸发器和二级蒸发器入口 管道应设置加热蒸汽接口。加热蒸汽系统的设计应符合下列 规定： 1加热蒸汽应取自烘炉蒸汽管道； 2与一级蒸发器和二级蒸发器入口管道相连接的加热蒸汽 悠道声设专山回润和裁山润
1加热蒸汽应取自烘炉蒸汽管道； 2与一级蒸发器和二级蒸发器入口管道相连接的加热蒸汽 管道应设有止回阀和截止阀