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高铁施工组织设计.doc简介：

高铁施工组织设计是铁路建设中的一项重要内容，旨在确保高铁项目从勘察设计、招标采购、施工建设、到竣工验收的全过程，能高效、有序、安全地进行。以下是对高铁施工组织设计的简要介绍：

1. 项目计划与目标：明确项目的整体目标、工期、质量标准、安全要求等，确保施工活动有计划、有目标地展开。

2. 工程概况：详细描述项目的特点、规模、技术要求、施工范围、主要工程内容等，为后续的规划和实施提供基础。

3. 施工方案：包括施工技术、工艺流程、施工方法、机械设备配置、人员组织与分工等，是施工活动的具体实施计划。

4. 质量控制：制定质量控制体系与标准，明确质量检验与控制的流程、方法和要求，确保施工质量符合设计和规范要求。

5. 安全措施：详细规划施工过程中的安全防护措施，包括人员安全、设备安全、环境安全等，确保施工人员和设备的安全。

6. 环境与生态保护：考虑施工对环境的影响和对生态的保护，制定相应的环保措施，减少对自然环境的破坏。

7. 风险管理：识别施工过程中可能存在的风险，制定风险控制措施，包括应急响应计划和风险评估与监控机制。

8. 进度控制：制定合理的进度计划，包括关键路径、里程碑、各阶段的预期完成时间，以及进度偏差的预警和调整机制。

9. 成本控制：规划项目预算，控制成本支出，确保项目在财务上可控，避免超支。

10. 协调与沟通：建立有效的沟通机制，确保项目各参与方（包括业主、设计单位、施工单位、监理单位、供应商等）的信息交流畅通，协调解决施工中的各种问题。

高铁施工组织设计是一个综合性强、涉及面广的项目管理文件，其目的是确保高铁建设项目的顺利实施，实现安全、高效、高质量的工程建设目标。

高铁施工组织设计.doc部分内容预览：

项目经理部设在线路附近D2K326+500右侧孟村，占地约2000m2，以租用房屋为主。

各施工作业队就近工点设营，视施工现场情况，自建与租用相结合。新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。

生产及生活、办公用房要结合文明工地的要求，既要牢固实用找平层采用水泥砂浆施工工艺，又要美观大方。

以既有公路作为汽车运输主干道，重点路基、桥梁地段修建纵向贯通便道，地形限制地段设引入线。重点桥梁工程、隧道工程及混凝土拌和站、临时材料场等大型临时工程的施工便道考虑新建干线、引入线或对既有道路进行改（扩）建的方式；跨越河流、沟渠地段采用搭设涵管或修建便桥通过。

汽车便道采用泥结碎石路面，路面宽3.5m，横向双侧排水，最大纵坡9%，横坡4%，新建便道的桥涵设计车辆荷载按汽车20级。

本标段汽车运输便道新建干线25.4 km、新建引入线52.7 km、改（扩）建便道32.6km。

为确保混凝土质量和供应速度，全线结构物混凝土集中生产供应。重点考虑桥隧等主要构造物施工安排，同时兼顾附近小型构造物和附属工程及CFG桩混合料供应。本标段共设10处混凝土集中拌和站，混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，按高峰混凝土用量考虑水泥罐、粉煤灰罐、外加剂罐的设置个数，水泥罐不少于4个，粉煤灰罐不少于2个。搅拌站内混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场加盖风雨棚，站内设置粗骨料冲洗设施。

本标段在D2K327+200右侧线路附近设材料场1处，负责材料装卸、收发作业、仓储和向工地运送业务。

设置工地卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害，备存一些日常所需的药品；同时备存一定数量的消毒液等，加强消毒工作，配合建设单位和地方政府做好传染病和病虫害的预防和治疗工作。

火工品仓库选址经现场情况调查后，选择远离居民区和施工生产生活区域偏僻处，占地450m2，火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，设专人看守，并报经当地公安部门核准。

施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。

在各生活区设废水处理池，在隧道洞口设污水处理池，工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。

根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、隧道口及其他各主要作业区域按规定配备足够的手持灭火器、防火砂等消防器材。

施工用水可就近取用地表水、谷拉河水或从附近村庄既有水源接引或拉运，经相关检验部门检验满足施工规范标准后作为施工用水。生活用水经水质处理后饮用，饮用水必须满足国家的饮用水标准和要求。隧道在各洞口附近山上设高位水池，水池容量为200～400m3，以满足施工用水及开挖掌子面水压的需要。

沿线地方电源不发达，根据本线主要施工点(桥、隧等)的分布，并结合地方电网情况，采用集中供电与分散供电相结合的供电方案，主要由地方电网接线，接取供电线路，设2处集中变电站，架设临时电力干线，向各用电点供电，供本标段范围内主要工点施工用电。路基防护工程的圬工、中小桥涵及其他用电量小且比较分散的工点就近利用配电站供电，距离较远时采用自发电。本标段设集中发电站、集中变电站2处，拟修建电力线路68.82km。

临时通信采用无线通信或就近接地方通信系统解决。项目经理部建立信息管理系统并覆盖各作业工区，自成网络后通过互联网与发包人系统相连。

施工准备期间，对全体参建员工培训，施工动员普及率达到100%。培训内容包括：客运专线暂行规定和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。

人员、机械设备进场及保障

人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。

第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。

⑴组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。

⑵对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。

⑶在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。

⑷成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。

⑴现场详细调查；报请发包人、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。

⑵同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。

⑶高标准建立项目中心试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。

⑷施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

⑴租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要，15天内达到与发包人、设计、监理联网办公，形成系统办公能力。

⑵需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作。

⑶改移公路工程施工前提前与公路主管部门取得联系，征得同意并办理相关手续后方可施工。

⑷水中工程施工前提前向相关部门办理申请施工手续，经批准后进行施工。

⑵完成征地、拆迁、施工场地清理、平整、硬化达到规定要求；

⑶进场人员满足施工需要；

⑷已明确该工程的现场技术负责人；

⑸施工机具设备已按投标承诺进场，满足施工需要，并已安装调试就绪；

⑹完成材料进场标准检验、水质化验、配合比选定等必要的试验工作；

⑺实施性施工组织设计已被批准；

⑻其它应做的准备工作已完成。

以上要求充分做好施工准备的情况下，方可上报开工报告。

加强施工管理、提高施工效率

⑴实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。

⑵在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。

⑶抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。

⑷严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。

⑸建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

⑹对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。

⑺机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。

抓住重点难点工程，突出阶段重点

针对重点、难点工程，编制专项技术措施。安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。

做好后勤保障，保证材料供应

⑴工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

⑵混凝土施工配备发电机备用，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。

⑶建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。

⑷处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。

提前安排计划、确保施工顺利进行

⑴实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，调动施工人员的积极性。

⑵对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。

⑶在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开不利施工的因素，利用有利时机加快施工进度。

组织验收整改，进行缺陷修复

⑵对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

⑶各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理和相关单位认可。

⑷维护组保证管段排水畅通，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。

编制竣工文件，移交技术资料

⑵配合发包人进行相关的资料整理工作。服从发包人的统一安排山海云天工程施工组织设计，完成竣工验收阶段的各种工作。

⑴成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按发包人指定要求清理现场。

⑵对已完工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。设置必要的警戒区域和警示标志。

本标段计划开工日期为2010年6月1日005钢筋电渣压力焊分项工程质量技术交底卡86321005100021，计划竣工日期为2015年3月31日；总工期、阶段工期均满足业主工期要求。

本标段改移道路施工时间为2010年10月1日～2011年3月31日。

工程进度网络计划图、进度横道图