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DBJ51／T 072-2017 四川省嵌入式连续支承无砟轨道工程技术规程(完整清晰正版).pdf简介：

《DBJ51/T 072-2017 四川省嵌入式连续支承无砟轨道工程技术规程》是一部由四川省地方标准局发布的工程技术规程，主要用于指导和规范四川省嵌入式连续支承无砟轨道的施工、设计、维护和管理。无砟轨道是一种先进的轨道结构，它通过将轨道板直接铺设在混凝土或钢筋混凝土基础上，减少了轨道与钢轨间的碎石层，提高了轨道的平顺性和稳定性，从而提升了列车运行的舒适度和安全性。

该规程详细规定了嵌入式连续支承无砟轨道的材料选取、施工工艺、质量控制、检查验收、维护保养等方面的技术要求和方法，涵盖了从轨道设计、预制、安装、调整到运行维护的全过程，是确保轨道工程质量和安全的重要技术文件。

由于规程是技术性质的文件，可能包含专业术语和复杂的工程参数，非专业人士阅读可能需要一定的专业背景。如需详细了解具体内容，建议咨询相关领域的专业人士或查阅正式的规程文本。

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图书在版编目（CIP）数据

四川省工程建设地方标准 四川省嵌入式连续支承无確轨道工程技术规程

T／31SIOT 001.3-2017 工业物联网应用开发组件规范 第3部分 设备接入与数据采集.pdf四川省工程建设地方标准 四川省嵌入式连续支承无確轨道工程技术规程

关于发布工程建设地方标准

川建标发[2017]148

四川省住房和城乡建设厅 2017年3月6日

5.1一般规定·.....… 5.2 工程施工质量验收单元划分 ...·33 5.3 工程施工质量验收内容和要求 ....·35 5.4 工程施工质量验收程序和组织 ..36 5.5 线下及接口工程交接 5.6 施工控制网 5.7 板式道床 ··· 5.8 现浇道床 .·48 5.9 无缝线路 5 养护维修 6.1 一般规定 ..·56 6.2 养护维修技术要求 ...56 6.3 养护维修方法 .·57 附录A 嵌人式轨道竖向刚度、横向刚度试验方法60 附录B 嵌人式轨道纵向刚度试验方法 。. ·64 附录C 嵌人式轨道抗拔力试验方法 66 附录D 嵌人式轨道疲劳性能试验方法 附录E 高分子阻尼材料试样制备方法 71 附录F 1 弹性垫板刚度及耐寒性能测试方法 附录G 弹性垫板疲劳性能测试方法 4 附录H高分子阻尼材料浇注密实度检验方法77

本规程用词说明 引用标准名录 81 附：条文说明 85

istofquotedStandards..... ddition:Explanationofprovisions..

1.0.1为规范歌入式迁续文承元证抗道工性（以下间标嵌入五 轨道）的设计、施工及验收，保证嵌入式轨道工程质量，达到安 全可靠、经济适用、节能环保的目的，制定本规程。

道广的设计、施工及验收，保证嵌入式轨道工程质量，达 可靠、经济适用、节能环保的目的，制定本规程。 0.2本规程适用于新建或改建标准轨距城市轨道交通车道 过120km/h、轴重不大于160kN的嵌人式轨道的设计、放 验收及养护维修。

超过120km/h、轴重不大于160kN的嵌人式轨道的设计、施工 与验收及养护维修。

略，应符合城市轨道交通车辆运营的特征，应重视环境保护、节 约能源，合理利用资源。

1.0.7嵌入式轨道的施工应制定相应的安全技术措施，严格遵 守安全技术规程。

1.0.7嵌入式轨道的施工应制定相应的安全技术措施，严格遵

1.0.8嵌入式轨道的设计、施工与验收以及养护维修，

入式轨道的设计、施工与验收以及养护维修，除应执 1 尚应符合国家和四川省现行有关标准的规定。

本规程外，尚应符合国家和四川省现行有关标准的规定。

2.1.1嵌入式连续支承无作轨道continuously

将钢轨嵌人到承轨槽中，采用弹性材料连续支承和锁固钢轨 的一种轨道结构。

工厂化预制的钢筋混凝土轨道板，预留一对按标准轨距布置 的承轨槽，用于安装钢轨、弹性垫板、降噪块、调轨组件和填充 高分子阻尼材料等轨道部件。

2.1.3承轨槽railsupportedgutter

于连续支承钢轨的一种槽形结构

用于连续支承钢轨的一种槽形结构

包含混凝土承轨槽和钢制承轨槽，用于安装钢轨、弹性 降噪块、调轨组件和填充高分子阻尼材料等轨道部件。

2.1.6降噪块noisedampingblock

粘贴于钢轨轨腰的高分子材料预制部件

2.1.7 调轨组件moduleforrailadjustr

由保持架和楔形块组成，成对安装在钢轨轨腰两侧，两 配合实现轨距调整。

连续铺设于承轨槽内钢轨底部提供弹性的垫板

铺设于混凝土底座表面，起隔离作用以方便维修，常用土工 布等材料。

2.1.10调整层adjustmentla

在轨道板与混凝土底座之间，采用灌注自密实混凝土或 浆等方式形成的填充找平结构层

2.1.i1纵向刚度thelongitudinalstiffness

被高分子阻尼材料包裹约束的钢轨，产生单位纵向位移日 用在单位长度钢轨上的纵向约束阻力和位移的比值。

KA一嵌人式轨道横向刚度，kN/mm； K,一嵌人式轨道纵向刚度，（kN/mm）/m； Kv 疲劳前竖向刚度，kN/mm； Kv2 疲劳后竖向刚度，kN/mm； KA1 疲劳前横向刚度，kN/mm； KA2 疲劳后横向刚度，kN/mm； 抗拔力，kN。

3.1.1嵌人式轨道设计应满足安全适用、稳定耐久、经济合理 的要求，并具有足够的强度、刚度和稳定性。 3.1.2嵌入式轨道适用于现代有轨电车、轻轨和地铁等轨道交 通。

表3.1.3嵌入式轨道静态铺设精度标准

3.1.4 曲线段嵌人式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的

3.1.4曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的

4曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的 ；曲线段轨距加宽和曲线超高值应符合《地铁设计规范 21 50157的相关规定。

曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度充许

注：R≤250m的曲线，可按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308 同业刷边堂

3.1.5嵌人式轨道铺设于桥梁时，应对梁轨作用力、桥梁及无 缝线路进行检算；当跨度大于32m时，应进行特殊设计。 3.1.6嵌人式轨道设计应确保钢轨连续支承和轨道结构的竖 向、横向和纵向稳定性，满足无缝线路设计相关要求。 3.1.7嵌人式轨道的钢轨应满足下列要求： 1满足线路及车辆对钢轨轨型的设计要求； 2普通钢轨材质应满足标准《43kg/m～75kg/m钢轨订货技 术条件》TB/T2344的要求； 3槽型钢轨应满足相应的设计技术条件。 3.1.8嵌人式轨道结构设计应满足限界要求。 3.1.9嵌人式轨道应做好道床、轨道板面及承轨槽区的排水设计。 3.1.10嵌人式轨道与其他轨道刚度差异较大时，连接处应设置 轨道过渡段。

3.1.5嵌入式轨道铺设于桥梁时，应对梁轨作用力、桥梁及无 缝线路进行检算；当跨度大于32m时，应进行特殊设计。 3.1.6嵌人式轨道设计应确保钢轨连续支承和轨道结构的竖 向、横向和纵向稳定性，满足无缝线路设计相关要求。

3.2.1嵌入式轨道系统刚度应结合车辆轴重、线路下部基础类 型、减振降噪等要求进行设计，嵌人式轨道系统刚度应符合表 3.2.1的规定，测试方法应分别符合本规程附录A、附录B、附录 C的规定

表3.2.1嵌入式轨道系统刚度

7_楼自拌混凝土施工方案注：①竖向刚度和横向刚度是指钢轨加载点处力和位移之比； ②桥梁段嵌人式轨道的纵向刚度应根据无缝线路和桥梁结构进 行梁轨纵向作用力检算后确定； ③抗拔力为钢轨相对竖向位移为1mm时的力。

不大于3mm；高分子阻尼材料无裂纹、剥离、推挤等现象；疲 劳前后横向刚度、竖向刚度变化率应不大于20%。测试方法应符

合本规程附录D的规定。

电阻值（按闭塞区间分段进行测量并换算为1km长度的电阻 值），对于新建线路不应小于15Q·km，对于运行线路不应小于 3Q·km。

3.2.4有减振需求的地段DBJ61／T 122-2016 仿古建筑施工工艺标准，应根据环评对减振的要

3.3.1嵌人式轨道由钢轨、弹性约束结构、嵌人式轨道板或现 浇道床板、调整层、隔离层、混凝土底座等结构组成。 3.3.2嵌入式轨道主要部件应尽量统一形式，采用通用部件， 保证部件的互换性，并满足轨道刚度、强度、疲劳性能等要求。