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GB／T 41885-2022 浮空器分类和分级.pdf简介：

GB/T 41885-2022是中国GB/T（国家标准/推荐性国家标准）系列中的一项标准，名为《浮空器分类和分级》。浮空器是一种能够通过其内部或者外部的气体（如氦气、氢气等）实现浮力，从而在大气中保持漂浮的设备，通常用于科学研究、天文观测、气象测量、娱乐等领域。该标准主要对浮空器进行了分类和分级，旨在提供统一的分类依据和使用指导。

浮空器的分类可能基于多种因素，如：

1. 结构类型：如气球、飞艇、无人驾驶航空器（UAV）等不同形式。 2. 使用场景：如气象观测专用浮空器、科研浮空器、娱乐用浮空器等。 3. 承载能力：按浮空器的负载能力进行分级。 4. 安全性：根据浮空器的安全性能和操作风险进行分类。 5. 稳定性：根据浮空器在不同环境条件下的飞行稳定性进行分级。

GB/T 41885-2022标准可能详细规定了浮空器的设计、制造、检验、使用和维护等方面的要求，以确保浮空器的性能、安全性和可靠性。对于使用浮空器的用户或制造商来说，遵循这一标准可以提高产品的质量和使用安全性。

GB／T 41885-2022 浮空器分类和分级.pdf部分内容预览：

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435)提出并归口。 本文件起草单位：中国特种飞行器研究所、湖北省标准化与质量研究院、中国航空综合技术研究所。 本文件主要起草人：陶威、刘丽丽、廖圣智、李继雄、何先旺、万蓉、肖瑾、高家鸣、田红、姜昱。

本文件确立了浮空器分类和分级相关的术语和定义、原理框架，给出了具体的分类和分级信息。 本文件适用于浮空器的设计、生产、试验、交付使用和维护

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单) 本文件。 GB/T36510热气球 GB/T38060浮空器球体结构工艺术语 3术语和定义 GB/T36510和GB/T38060界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 气球balloon 无动力推进装置的浮空器。 3.1.1 自由气球freeballoon 无系留缆绳约束可自由飘飞的气球(3.1)。 3.1.2 系留气球tetheredballoon;tetheredaerostat 带有缆绳约束的浮空器。 注：系留气球有球体、系留缆绳和系留设备组成。 3.2 飞艇airship 带有动力推进和运动方向控制的浮空器。 3.2.1 有人驾驶飞艇mannedairship 由人在艇上操控驾驶的飞艇(3.2)。 3.2.2 无人驾驶飞艇unmannedairship 无人在艇上操控驾驶的飞艇(3.2)。 3.2.3 对流层飞艇troposphereicairship 设计工作高度在对流层高度范围内的飞艇（3.2）。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引 ，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适 本文件。 GB/T36510热气球 GB/T38060浮空器球体结构工艺术语

钢筋砼预制桩施工工艺平流层飞艇stratosphereicairshi

浮空器分为气球和飞艇。气球和飞艇分别在某一分类下，又可按照某一准则分级，分级应体现相 内需求，分类和分级原理框架见图1。

图1分类和分级原理框架

5.2.1.1自由气球

5.2.1.1.1按球体内外部压力分类

5.2.1.2系留气球

5.2.1.2.1按机动能力分类

5.2.1.2.2按外形分类

5.2.1.2.3按是否载人分

5.2.2按升力气体分类

5.3.1按升力来源分

5.3.2按升力气体分类

5.3.3按工作高度分类

5.3.4按结构形式分类

按外形分为： a）常规外形飞艇； b）异形飞艇。 注1：常规外形飞艇指飞艇气囊为流线型旋成体(如橄榄形、雪茄形、椭球形等）、飞艇尾部布置有尾翼、气囊下部悬 挂吊舱的飞艇。 注2：异形飞艇指常规之外的布局形式的飞艇。

按外形分为： a 常规外形飞艇； b)： 异形飞艇。 注1：常规外形飞艇指飞艇气囊为流线型旋成体(如橄榄形、雪茄形、椭球形等)、飞艇尾部布置有尾翼、气囊下部 挂吊舱的飞艇。 注2：异形飞艇指常规之外的布局形式的飞艇。

5.3.6按浮力体数量分类

按浮力体数量分为： a 单气囊飞艇； b）多气囊飞艇。

5.3.7按产生推进动力能源分类

按产生推进动力能源分为： a）燃油动力飞艇； b）电池动力飞艇； c）组合/混合动力飞艇； d）其他。 注1：燃油动力飞艇指能源为航空煤油（重油)、汽油、柴油等的飞艇。 注2：电池动力飞艇指能源为锂电池、镍氢电池、燃料电池、太阳能电池等的飞艇

5.3.8按艇上有人/无人驾驶分类

按艇上有人/无人驾驶分为： a）·有人驾驶飞艇； b）无人驾驶飞艇。

技术发展需要，可在第5章提到的气球、飞艇类别下，按照某一准则对其分级，体现某种 具体分级框架参见图A.2。

根据管理及技术发展需要，可在第5章提到的气球、飞艇类别下，按照某一准则对其分级 程度的递进。具体分级框架参见图A.2。

自由气球按气囊体积分为： a .I级（微型自由气球)：气囊体积≤100m”； Ⅱ级（小型自由气球）：100m<气囊体积≤1000m”； C 2 Ⅲ级（中型自由气球）：1000m<气囊体积≤10000m”； d) 2 IV级（大型自由气球）：10000m<气囊体积≤500000m²； e) 2 V级（特大型自由气球）：500000m”<气囊体积≤1000000m²； f V级（超大型自由气球）：气囊体积>1000000m。

系留气球按气囊体积分为： e I级（小型系留气球）：气囊体积≤500m”； · Ⅱ级（中型系留气球）：500m”<气囊体积≤8000m； Ⅲ级（大型系留气球）：气囊体积>8000m

6.3.1.1按气囊体积分级

GB/T 41885—2022

轻钢龙骨石膏罩面板隔墙施工工艺技术交底及安全交底.doca I级（轻型对流层飞艇）：气囊体积≤500m； b) Ⅱ级（中小型对流层飞艇）：500m<气囊体积≤4600m”； ? Ⅲ级（大型对流层飞艇）：4600m?<气囊体积≤20000m²； d IV级（超大型对流层飞艇）：气囊体积>20000m”。

6.3.1.2按最大起飞重量分级

6.3.1.3按载人数量分级

6.3.1.4按续航时间分

按气囊体积分为： a) I级（小型平流层飞艇）：气囊体积≤30000m”； 2 Ⅱ级（中型平流层飞艇）：30000m<气囊体积≤100000m”； C) Ⅲ级（大型平流层飞艇）：气囊体积>100000m。

浮空器分类框架图如图A.1所示，浮空器分级框架图如图A.2所示。

附录A （资料性） 分类和分级框架图

北京市建设工程计价依据-预算消耗量标准-通用安装工程(2021版)第五册 建筑智能化工程.pdf图A.1浮空器分类框架图

图A.2浮空器分级框架图