资源下载简介

三渣施工技术交底简介：

三渣施工技术交底，通常是指在建筑工程中，对混凝土浇筑过程中使用的三种不同类型的废弃物（粗骨料、中粗骨料和细骨料，即粗渣、中渣、细渣）的施工技术进行详细讲解和指导的一种活动。这是一种常见的环保施工方法，主要用于废物再利用，减少建筑垃圾，节约资源。

在技术交底中，可能会包括以下内容：

1. 粗渣：主要来自混凝土搅拌过程中的大颗粒废物，可能包括混凝土骨料、碎石等。介绍如何合理分类、储存和运输，以及在混凝土中的掺入比例和使用方法。

2. 中渣：通常指混凝土搅拌过程中中等粒径的废弃物，如砂浆等。可能涉及如何破碎、清洗、烘干等预处理步骤，以及在混凝土中的使用方式和对混凝土性能的影响。

3. 细渣：细粒级的废弃物，如混凝土磨细粉等。可能介绍其在混凝土中的替代作用，如作为水泥活性掺合料使用，以及对混凝土强度、耐久性的影响。

技术交底的目的是确保施工人员对三渣的使用有清晰的理解，保证施工质量和环保目标的实现。同时，也需要对可能出现的问题和应对措施进行说明，以确保施工过程的安全和顺利进行。

三渣施工技术交底部分内容预览：

1、混合料应拌合均匀，色泽调和一致，碎石最大粒径不大于50mm。大于20mm的灰块不得超过10%，，石灰中严禁含有未消解颗粒。

2、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。

3、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有含有浮土、脱皮、松散现象。基层允许偏差应符合下表规定：

1、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

施工组织设计（总）2、施工接茬平整、稳定

(1)首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线的放样，直线段20m放一个断面桩，平面曲线5～10m一个断面，个别拐点处5m一个断面。

(2)路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设2～3个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面控制桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据。

(3)开工前对测量控制点进行复核，加密和加固，并根据设计图纸放出线路中线，路基坡脚线及其他构筑物的精确位置，复核路基横断面，将成果资料报请监理工程师核查。

(4)材料试验：混合料拌合前对原材料进行检测，同时对原材料进行抽样送检，由实验室根据原材料进行混合料的配比试验工作，混合料的拌合要根据配合比进行拌合。

(5)按施工方案，作好机械、人员进场的组织工作，作好材料调查、采购工作，要求设备材料配套，性能质量完好。

(6)做好现场的临时排水系统。

施工放样——拌合——摊铺——整平——碾压——养生

当碎石土填筑到设计标高后，且密实度满足设计要求，按设计要求进行三渣基层处理，如有弹簧必须进行处理，碾压直至密实度满足设计要求。

三渣拌合：生石灰进场后根据施工计划提前7—10天将生石灰充分消解，用孔径10mm的振动筛过筛，再根据施工面积、三渣配合比计算，依据计算所需的石灰量进行配料，三渣的含灰量必须满足设计要求，石灰粉进料后要用直读式测钙仪进行含钙量的测定，施工中，要求控制含钙量达到75%以上。三渣在指定的地点拌合，原材料和混合料必须符合设计要求，三渣运到工地后，进行抽样复核。为了保证三渣基层材料的均匀稳定，项目部指定专人驻守在搅拌站，控制三渣的配合比及搅拌时间。 混合料采用自卸车运输进入现场，料车在底基层上行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止底基层表面遭到破坏。混合料运输距离远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。 采用推土机、挖掘机与平地机配合铺设混合料，并辅以人工配合，三渣混合料分三层铺设，60cm厚三渣基层按压实厚度，每层20cm铺设一次，铺设作业段长度一般为150～200米，在铺设基层混合料时，先将垫层洒水湿润。在铺设过程中，跟踪检测标高及铺设的质量，并辅助以人工带线整平，检测结果及时告知机械操作人员，确保混合料表面平整，高程正确。碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间、由低处向高处逐步碾压。

碾压采用振动式压路机和18~21三轮静态压路机联合完成。

首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机2~3台，三轮压路机3~4台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。

1）在中心站用厂拌设备进行集中拌和，采用500强制式拌和机2台，根据施工进度进行增加。

2）在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含灰量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加减水量。

3）碎石材料经计量用装载机装入拌和机料斗，粉煤灰、石灰经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。

4）集中拌和掌握以下三个要点；

B、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段 ，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

5）要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。

6）拌和好的混合料及时地用自缷汽车运抵现场摊铺。

5.3.2、混合料的运输

1）采用自缷汽车运输三渣混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

2）自缷汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。

3）装运混合料后用苫布盖。以防止运输途中水分蒸发。

1）三渣基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。

2）采用人工摊铺三渣混合料。

4）挂线按设计高程加上松铺厚度，铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则从调整至合格才能继续大面积的铺筑。

5）在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证高程的厚度合格的状态下正常工作。

6）设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

1）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压1～2遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5～1.7km/h。

2）用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.0~2.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。

3）碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压。

4）在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。

1）三渣基层的施工是用人工摊铺按基层宽度半幅式摊铺均为不留纵缝的做法。

2）用人工摊铺混合料时，时间不宜中断上海市建设工程施工现场人员实名制管理办法（沪住建规范[2021]4号 上海市住房和城乡建设管理委员会2021年3月31日）.pdf，如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向按茬处理。

3）操作人员将末端混合料横向切齐，符合设计高程。

4）将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。

5）如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后铺筑新的混合料。

5.3.6、养生与交通控制

1）三渣基层碾压成型，压实度合格后，立即覆盖用洒水车洒水养生。洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。

2）养生期不宜少于7天。

3）对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内沥青双表处施工方案，凡超出者一律整修至符合要求。

4）养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，在进行另一半施工时，在另一幅达到养生期时应限制重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。