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云万高速公路F合同段施工组织设计简介：

云万高速公路F合同段施工组织设计，是对F合同段的高速公路建设项目进行详细规划和管理的重要文件。它通常包括以下几个部分：

1. 项目概述：介绍F合同段的具体位置、线路长度、设计标准、建设规模等基本概况。

2. 施工目标：明确项目的主要施工目标，如工程的完成时间、质量标准、安全目标等。

3. 施工组织：阐述施工队伍的组织结构，施工流程，以及各工种、设备的协调安排。

4. 施工方案：详细描述各个施工阶段的施工方法、技术措施、施工机械的选择和使用等。

5. 工程质量与安全控制：制定严格的质量控制和安全管理措施，包括施工质量保证体系、施工安全管理体系，以及应急预案等。

6. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止时间、关键节点的控制等。

7. 资源配置：分析和规划人力、物力、财力等资源的合理分配和使用。

8. 环保与文明施工：强调环境保护和文明施工的重要性，提出相应的环保措施和管理方案。

这只是一个基本的框架，实际的施工组织设计会根据项目具体情况进行详细编写和调整。

云万高速公路F合同段施工组织设计部分内容预览：

光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1：1的斜眼，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。

a.边坡光面爆破质量控制

DB45／T 1959-2019标准下载主要抓好以下几项工序质量控制

i.钻孔精度：孔位与设计位置误差小于5cm，孔眼斜度倾向与边坡设计相同。孔底在一个平面上。

iii.药包布置：按装药密度连续式装药结构或分层装药结构。

iv孔底装药：放置1～2卷标准药卷，保证充分炸开孔底岩石。

i.进行实地调查研究岩性，优化爆破设计。

ii.采用合理布孔方式，如等边等腰点交错布置，改善爆破岩石级配，增强爆破效果。

iii.适当减小孔距、排距，增加延米钻孔率；

iv.选择增加岩石单位用药量是减少岩石块度的有力措施。

（3）路堑石方开挖施工工艺流程图：

路基填筑前填方材料应经监理工程师认可，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进行路堤填筑。

路堤的施工要按四个区段、八个流程方式进行。

四个区段是：填（铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。

八个流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。

路基填筑时，必须画线布料，挂线摊铺，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，15t以上重型振动压路机碾压成型。土石混填路基填筑过程中，分层松铺厚度不大于0.3m，最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床顶面以下50cm范围内填料粒径不大于10cm。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度要大于0.08m。

当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。

依靠压路机无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。

在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土要全部清除。

填土路堤采用推土机摊平，重型振动压路机按试验数据进行辗压。并须达到规定的路堤压实度。

采用土石混填的路堤施工，不得采用倾填法施工，要进行分层填筑，分层松散厚度为不超过0.3m（要经过试验确定），石料最大粒径不得超过压实厚度2/3。 路床面及其下1m范围内不准用土石混合料来填筑路堤。土石混填的压实应达到路基施工规范或通过试验确定。

路堤填筑前填方材料应经工程师认可，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进行路堤填筑。

路堤施工中的基底处理，根据基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。

基底密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，应清理地表草皮。

在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：

横向坡度为1:10～1:5时，将原地表土翻松，再进行填筑。

横向坡度陡于1:5时，原地面要挖成宽度不小于1m的台阶。对基岩面上的覆盖层，宜先清除覆盖土层再挖台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。

路基基底，如耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻松，分层压实。

路堤基底处理，如上述外，其他应严格按设计文件进行处理。

填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度不小于0.1m。

当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的±2%范围内。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。

在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土要全部清除。

填土路堤采用推土机推平，15t以上重型振动压路机按试验数据进行辗压。并须达到规定的路堤压实度。

填土路堤施工工艺流程见下图：

1）填石路堤施工工艺流程见下图：

2）填石路堤的施工，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm，强度不小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，人工铺筑250mm以上石料时，要将石块大面向下，摆放平稳、紧密，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑250mm以下石料时，可直接分层填筑、分层碾压。

3）路堤路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过100mm。

4）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉、石块紧密、表面平整为止。

5）施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。

土石混填路段的地基处理要求，与填土地基处理原则与方法相同，按其要求办理，此处从略。

土石混填路堤时，如土石易于分清时，宜分开填筑。如土石分不清时，要按下述情况分别施工，不准乱抛乱填。

当石块含量多于70%时，按填石施工，分层水平铺填。将石块大面向下，小面朝上分开摆平放稳，缝隙内填以小块石或石屑，每层厚度不大于0.5m，整平后予以压实。

当石块含量在50～70%时，按上述办法摆平，每层厚度不宜超过0.4m，大石块间隙填土并予以压实。

当石块含量少于50%，可按填土施工。在卸土后随摆石块随填土，平整成层厚0.3m再压实。

土石混填料中石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度之2/3，超过的要清除。当石块强度小于10Mpa的软质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的要打碎后铺填。

采用大马力推土机整平，重型振动压路机碾压，碾压具体方法是：碾压第一遍为不振动静压，其余为振动碾压。

碾压方式：速度，先慢后快，其最佳适宜速度3～4km/h。

振动强度，由弱至强振。

压实遍数：压实遍数及标准由现场试验确定。

路床顶面下0.3m范围内，要填筑符合路床要求的土，并分层压实，其填料最大粒径不大于0.1m。

路堤边坡要按设计要求的防护类型进行边坡防护。

路堤除遵守路堤施工的基本原则外，还要特别注意以下几个方面：

a.填方施工前，要根据清理现场后实测的横断面及设计的路基横断面，放出路基边坡脚桩，在现场明确展示，并报监理工程师批准。

b.认真处理好基底。当地面自然坡度陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作需要，且不得小于1m。台阶顶面作成2～4%的内倾斜坡。基底为耕地或松土时，表层用15t以上压路机碾压6～8遍。基底为水田、池塘或水库及软土地段，应先进行排水疏干，挖除淤泥换填，抛石挤淤，以及作砂垫层、土工格栅、灰土垫层等。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定开挖横向台阶，然后填筑，在填方路堤完成后对边坡外的松散土进行清除。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。

c.填料必须经过现场压实试验合格，其压实方法应经监理工程师批准。施工期间必须采用同种压实机械及压实遍数，否则不准使用。

d.合格填料必须按四个区段，八个流程要求、分层水平铺设，其宽度要超过每层路堤设计宽度再加上每侧加宽0.5m，以确保修整边坡后路基边缘有足够的压实度。本层填筑后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层路基填筑。路基每填筑1m，其中线、水平标高及填筑宽度，边坡率都必须经过测量进行复核，无误后，才准继续往上填筑。

e.路堤填筑必须按设计断面宽度每侧另加0.5m后的总宽度，分层水平填筑，采用重型振动压路机压实。严格控制分层最大松铺厚度，土方不大于0.3m，压实后，必须使该层整个深度内压实度均匀，且压实度不低于规定值。

f.严格控制压实期间的含水量，并保持均匀，且与最佳含水量之差控制不超过2%，高于或低于最佳含水量4%的填料，必须进行晾晒或洒水处理，直到填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠40～50cm，并特别注意均匀。

g.填筑到结构物附近，或无法采用压路机压实的地方，要使用夯机、夯锤予以夯实，且每层厚度不宜大于0.15m。

h.合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季节性强，要避开雨期，以利路基压实。

i.整个高填施工期间，必须配足所需整平、摊铺、压实机械，以利于开展不间断施工。

j.每层填土摊铺面要设向外双向横坡，以利排水。每天摊铺土层，当天必须碾压完成。如中途较长时间停工，路基表面及边坡要加以整理，不准有积水。在复工时须待路堤表层含水量接近正常值时，方可继续填筑。

a.所有路基填料符合规定要求DB37∕5007-2014 太阳能光伏建筑一体化应用技术规程，不合格填料清除干净。

i.路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求。

ii.路基各填层压实度符合规范要求，路床以下填层的压实度达0.94以上，路基路床压实度达到0.96以上（按重型击实标准）。

iii.路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5cm范围内。

iv.路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5cm范围内。

v.路床表面做到肩棱明显，路基表面平整度误差不大于15mm。

vi.路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，变坡点位置准确。

vii.护坡道、碎落台的位置适当、整齐、美观，防止水土流失。

i.准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填吉林省城市黑臭水体整治技术导则(试行)（吉林省住房和城乡建设厅2017年6月），保证边坡平顺。