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浙江省双向二车道城市道路施工组织设计简介：

浙江省双向二车道城市道路施工组织设计是针对城市中双向两条车道的道路建设项目的详细规划和实施策略。这种设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会概述项目的基本信息，如道路名称、长度、宽度、所在区域、建设目标、预期工期等。

2. 设计原则：强调道路设计的安全性、舒适性、经济性和环保性，确保满足城市功能需求和交通流量。

3. 施工准备：包括施工图纸的审查、人员培训、设备采购和场地准备等。

4. 施工流程：详细描述施工过程，如地基处理、路基建设、路面铺设、排水设施、照明设施、交通标志安装等。

5. 施工组织：根据施工流程划分工作面，明确各阶段的负责人和工作时间表，以实现高效施工。

6. 质量控制：制定严格的质量检查和控制措施，确保施工质量。

7. 安全措施：强调施工安全，包括应急预案、安全培训、安全设施配置等，以预防施工过程中的安全事故。

8. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，如减少扬尘、噪音污染，以及施工过程中的垃圾处理等。

9. 进度管理：通过科学的进度控制方法，确保工程按计划进行。

10. 应急处理：预先规划可能遇到的突发情况处理方案。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际需求和条件进行详细调整。

浙江省双向二车道城市道路施工组织设计部分内容预览：

翻斗车按照预先画好的7m纵向间倒出料。拌和好的混合料及时摊铺。摊铺速度与拌和、运输能力相协调，避免停机待料，并设专人处理边角及缺陷。其存放时间不超过24小时。

摊铺后，按试验段确认的碾压方法用双振动压路机联合静载压路机、轮胎压路机及时进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则。碾压段的长度控制在能保证碾压结束时混合料含水量接近最佳值。压路机的碾压速度，前两遍为1.5km/h～1.7 km/h，以后用2.0km/h～2.5 km/h，碾压至符合规范要求的压实度标准为止。凡压实不到的地方，用机夯夯实，并达到规定的压实度。最后用轮胎式压路机（静钢轮压路机）碾压，达到表面密实无轮迹。开始拌和至碾压终止的时间控制在规范要求内。

施工时避免纵向接缝。横向接缝处理：前段摊铺结束后，沿末端挖一条横贯单幅路面宽度的长约30cm的槽，直挖至下承层的顶面。此槽与路的中心线垂直，靠已摊铺的混合料一面成垂直面。槽内放一根与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用混合料回填知名企业SSGF新体系建设分享PPT(159页)，回填好后进行碾压。碾压完毕后及时清除方木及回填料。

碾压完成并经检验合格后立即养生。采用洒水及覆盖草垫进行养护，保湿养生不少于7天。养生期间每天洒水次数视天气情况而定，保持表面始终处于潮湿状态。且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得爆晒。养生期间除洒水车外，任何车辆禁止通行。养生期满后，按要求设置交通标志牌，并严格控制通行车辆的速度和车型。

5）基层施工质量保证措施

（1）严格按技术规范要求和监理程序准备原材料。

（2）开工前按合同要求及监理程序进行试验段的施工，对计划用于本工程的施工机械和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据作为大面积施工的指导依据指导施工。

（3）粗平精平过程中保证形成技术规范要求的路拱及平整度，整形过程中禁止任何车辆通行。

（4）严格控制摊铺厚度，按照碾压程序进行充分碾压，严格控制碾压速度，压路机作业时，保持速度的均匀性及连续性，保证压实度达到规范要求。压实后的表面平整、密实、无轮迹，并有正确的断面和符合要求的路拱。

（5）任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，则翻松晾晒至规定含水量，重新碾压整平成型。

（6）严格掌握卸料距离，避免料不够或过多。运送集料较集料摊铺工序只能提前3～5天。底基层施工以前，路基始终保持合格状态，雨后路基禁止车辆通行。

（7）压实前，每天随机取样一次，进行含水量、筛分等指标检测。

（8）加强交通管制，杜绝行车破坏。

3.5.3.3、水泥混凝土面层施工

本工程水泥路面厚度为20cm，宽度9m、5m，设计强度为不少于4.5Mpa强度，水泥砼路面板纵向施工缝均设置于线路中线位置，路面横向缩缝间距4.5m。由于施工现场无其它道路可用，考虑到材料运输，砼路面采用半幅施工。

水泥混凝土路面施工方法、工艺和技术要求如下：

（1）先清除路基基层杂物；

（2）放线立模、调校平整度：路面为8m宽度采用两幅，左右单幅分边施工，分幅时要按线路中线放出中间分隔线作为中间侧模位置，水沟边要保证水沟宽度。立模标高采用水准仪测量放样，纵向每10m测设一断面，每断面测设3点，即左、中、右3点,并要满足路面设计横坡要求。

为克服水准测量误差对路面平整度的影响，按照水平点立设好模板后，要对其顶面进行调整，具体办法是长距离(一般为40m)拉线检查，除检查各水平点是否成线外，还要检查模板顶面是否成线。为克服拉线时线下坠，应采用重量轻的钓鱼线。

立好模后，应对模板及支撑逐一进行检查，保证支撑稳固可靠，防止浇筑过程中出现跑模现象。

（3）浇筑: 混凝土路面浇筑是一个连续过程，是保证路面质量的最重要、最关键的过程，必须严格控制好混凝土拌合、入模、捣固、整平、提浆、刻纹等工序细节，任一环节出错，都将导致路面质量过不了关。

① 搅拌：采用自动配料强制拌合，配料前要检查骨料质量，防止杂物、大块石料等不合格料入机，掺入的减水剂要按比例加入，全部集合料集中拌合时间不得少于90秒。

② 入模、捣固：拌好的混凝土要及时入模，从拌合好到入模时间间隔不要超过45分钟，运输过程中要防止离析，如采用搅拌输送车运输，则应开动搅拌器，如静置了较长时间，则应先静搅2分钟后入模。

浇筑时，应一次浇够厚度，从一头向前连续进行。布料要均匀，入模后先大致铲平，用插入式振动器捣固后，再用平板振动器沿“Z”字形路线进行捣固，然后用振动梁找平，最后用滚棒压平，保证路面混凝土表面与模板表面完全一致。滚棒压平后，用圆盘机进行找平提浆；混凝土初凝前，进行手工抹光，用长板刮平，并随时用3.0m直尺检查平整度。

路面防滑纹如采用拉纹方式，则应在混凝土接近终凝时进行，如采用刻纹方式，则应在浇筑2天后进行。防滑纹深度为1～2mm。

横向缩缝应在混凝土终凝并达到一定强度之后进行，过早会拉毛路面表面，过迟割缝困难，一般在路面砼浇筑一天以后进行，应准确地定在传力杆中间位置，缩缝深度为5mm。为保证路面美观，要求缩缝和防滑纹互相平行，左右两幅方向一致，相通成直线，并与纵向施工缝成90度直角，切缝、刻纹要均匀，表面不起毛。

3.6、交通安全设施工程

待路面工程施工完毕，立即进行相应的交通标志安装及路面热熔标线施工。

建立以ISO9002质量体系为中心，以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关健过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的质量方针和质量目标。质量保证体系见下页“质量保证体系框图”。

1)首先组建一个高素质、高效率的项目班子，这是保证体系中的首要保证。

2)施工准备阶段各项工作质量是体系的重要一环，也是质量环中重要的一环。施工准备包括科学合理的现场布置，准确无误的施工测量，项目环境的调查包括料源、土源、地质、毗邻工地、周边建筑、运输通道等要素的勘察，设计文件的审阅核对、相关规范、标准、政府法规、业主的要求等文件的收集，编制实施性施组、试验监测机构的建立、三通一平、管线改移、资源的投入，包括设备能力、劳动力素质、技术力量、资金投放等，组成施工准备阶段的质量保证体系的重要环节。

3)施工过程控制是质量体系也是质量环的主要环节。包括工序、工艺控制、检查、检测、试验、监测手段的控制，放样精度控制，操作标准控制以及不合格控制等，决定着产品最终质量，标志着各项工作的最终结果。

4)竣工阶段工作也是质量环的重要环节。包括工程的收尾配套质量，最终检验，单位工程质量评价，原始资料收集及竣工文件编制质量，技术总结和科研成果水平等。

5)行政奖罚手段包括质量责任制，竞赛评比制，质量一票否决制等行政控制手段是质量保证体系中的手段之一。

6)全面质量管理手段是质量保证体系中的重要内容，通过PDCA循环和QC活动，使工序质量不断总结不断提高并通过数理统计预测工序，工艺质量发展趋势，提出以工作质量保证产品质量，适时指出薄弱环节，以使在下一循环中加以纠正，并以QC课题研究成果改善工作和产品质量，从而进一步完善了质量保证体系。

7）质量是企业的生命，质量保证体系的不断有效运转标志着企业具有旺盛的生命力。为了保证体系的有效运转，从教育入手，不断增强全员的质量意识。使全员参与质量活动和质量管理，自觉维护企业信誉。

②.以ISO9002质量体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。在质量体系的运行中，使各项管理标准化，规范化、程序化，以科学管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。

③.制订创优验收标准，验收分项、分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程虽然达到《验标》标准，但达不到创优标准不得验收；分项工序虽然达到《验标》标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。

④.建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。

⑤.在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。

a.控制施工准备，以求规划周密科学布置现场，保证项目顺利实施；

b.控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生；

c.控制好重要施工过程，按照设计和规范要求参照施工组织设计、质量计划、作业指导书、工法及操作工艺标准和验收标准，随时监督抽查、检验，将重要关键过程和施工全过程置于严密的监控之下，这是质量保证的核心；

d.作好检验、试验控制，包括检测、监测、测量、材料和成品试验等手段，以及进货检、工序检、分项分部检、成品半成品检、隐检、终检等项目，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的重要手段，也是创优成败的关键，要制定检测工作程序和操作制度，保证体系的正常运转。

e.作好“不合格”控制，包括购进的材料、购件、半成品、工艺、工序等。一般不作紧急放行NB／T 10184-2019 瓷绝缘子单位产品能源消耗限额，坚持不合格不放行。

⑥完善各项技术管理制度，在工程实施中严格执行

a.施工组织设计管理制度

(b)搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。

(c)施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。

(a)从业主或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程师或专业工程师认真逐项审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用或转发工程队使用。

(b)项目部发放给工程队的施工图纸，工程队技术主管要亲自对施工图纸进一步进行复核，确认无误后才能使用。

(a)施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排等以书面形式向经理部和工程队施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底T／CSUS 04-2020 装配式磷石膏隔墙体技术标准.pdf，现场技术交底由现场技术人员或领工员向作业人员进行技术交底。