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河南省省道交通安全设施施工组织设计简介：
《河南省省道交通安全设施施工组织设计》是一份详细的规划和管理文件，主要针对河南省省道上的交通安全设施建设项目进行设计。其主要内容可能包括以下几个方面：
1. 项目背景和目标：明确项目的目的，比如改善交通环境，提高道路安全性，减少交通事故等。
2. 布局规划：根据省道的实际交通流量、路况、地形等因素，设计交通安全设施的具体位置和类型，如设置警示标志、防护栏、反光锥、减速带、照明设施等。
3. 设计方案：详细描述每一种交通安全设施的设计规格和标准，确保其符合国家和地方的交通安全法规。
4. 施工流程：包括施工准备、施工组织、施工技术、施工质量控制、施工进度计划等，以保证施工的顺利进行。
5. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如施工人员安全培训、设备安全检查、应急预案制定等，确保施工安全。
6. 环保与节约：考虑施工过程中的环保措施，如减少噪音、废弃物处理等，同时优化资源配置，实现节能减排。
7. 项目预算与成本控制：对项目进行全面的成本预算，包括材料费、人工费、设备租赁费等，制定合理的成本控制策略。
8. 后期维护与管理：提出设施的维护周期、维护标准和管理措施，确保交通安全设施的长期有效运行。
总之，这份施工组织设计是指导整个交通安全设施建设过程的重要文档，旨在保障工程的质量、安全、进度和效率。
河南省省道交通安全设施施工组织设计部分内容预览：
另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。
二是降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。
三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求。制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。
B、项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失，场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。
2018年二级建造师《机电工程管理与实务》背诵资料1、可能发生严重事故的后果
本项目施工活动具有以下特点：产品的固定性；产品的多样性；产品的流动性；本项目生产涉及面广、综合性强；建筑生产的条件差异大，可变因素多；生产周期长、露天作业多、受自然气候条件影响大；立体交叉施工；手工操作，劳动繁重，体力消耗大。由于这些特点，给施工生产带来了很大的不安全因素，因此，本项目建设属危险性行业。施工现场一旦因疏于管理、技术缺陷或人为因素，容易发生高处坠落、物体打击、机械和起重伤害、物体坍塌、火灾、爆炸、中毒、触电等生产安全事故，并可能殃及邻近作业人员，造成重大的人身伤亡事故和重大经济损失。
2、应急救援预案的组织措施
（1）设立应急救援指挥中心和建立相应人员单位责任
1）总指挥：由分管安全生产的总工程师或分管施工生产的副总任总指挥，全面负责指挥、协调公司性的紧急事态处理和救援工作，以及紧急事态平息后迅速恢复施工生产的工作；有权调动一切输电网员和相关设施设备；有权做出停止施工作业进行疏散的决定。
2）副总指挥：由公司技术质量安全部经理（副经理），工程管理部经理和直属分公司经理任副总指挥，协助总指挥负责紧急事态的具体处理工作；提出应采取的减缓事故后果行动的应急反应对策，提供解决事故所需的技术支持；保持与事故应急救援现场指挥的直接联络；协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急行动；定期组织检查各在建工程项目部的应急反应组织和准备状态。
4）项目部专（兼）职安全员，根据应急事态的性质、大小，首先报告项目经理和项目主管分公司经理、公司技术质量安全部、工程管理部；对抢救工作和进入现场人员进行有效的控制、监督，负责做好现场安全警戒和保卫工作。
5）项目部工程管理部门负责人，提供现场设备、施工机械等有关资料，根据事故性质，为指挥中心提出事故抢救建议和提供抢救所需的设备、材料，并迅速运往现场。
6）项目部综合部门负责人，负责抢救中的物资服务工作，及时提供救援器材，组织事故救护车辆的使用，通知医院做好伤员的救护工作；提供抢险救护全过程所需的各种车辆，负责事故救护中的有关接待工作。
8. 民工工资和工程款支付保障措施
参与施工的各民工队伍，将为所属民工配置符合施工现场必要的保障条件和项目部规定标准的日常生产、生活设施。凡进入施工现场的民工，由经理部将身份证、户口所在地进行详细登记。
按期定时进行完成工程任务计价拨款，按时间段支付民工工资。项目部在施工队完成所有施工任务后，核实民工工资的实际发放情况，
项目部由各工点施工员负责建立与个民工队伍的直接联系，以便进行民工待遇及工资发放情况详细调查。
每半年特别是年终，由经理部组织监督发放民工工资。对不发放民工工资，任意克扣民工工资的相关责任人将追求其法律责任。
2.工程款支付保障措施
对已完工的施工项目，及时进行工程交验、计量。
组织计量人员对工程量进行计算复核。
及时支付各民工队的工程款，保障民工权利。
1料场按照汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。拌和站的水泥仓口不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖；
2雨天施工时，备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜，防止人手孔基坑进水，浸泡路基，影响路基稳定性；
3人手浇筑及其它浇筑砼施工不得在雨中进行，如施工中遭遇阵雨且不能二次浇筑的，应及时做好防雨措施；
4雨后开工前，应及时排除车辆内、拌和场及砂石料堆内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的整修。
1砼构造物要用草袋等覆盖，避免直接在阳光下灼晒；
2尽量在早晨和傍晚施工，避开高温时段；
3砼构造物浇筑施工后要加强洒水，并保持足够的湿度；
4砼拌和物的出料温度不宜超过35℃，并应随时监测气温、水泥、拌和水和拌和物温
附表一 拟投入本标段的主要施工设备表
附表二 拟投入本标段的试验和检测仪器设备表
附表三 拟投入本标段的劳动力计划表
附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表一 拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：拟投入本标段的劳动力计划表
单位：人
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
结合施工现场实际情况，对施工现场平面及临时设施进行合理布局，实施封闭式管理。所有临时用房都在科室门牌做出标志，墙面及天棚均采用空心板屋面。卫生间、淋浴间及厨房等地面、墙裙铺设面砖，所有生活用房要求文明整洁。
根据本工程的实际情况，各种材料堆放，必须整齐、规范，铺装面板加工场及堆场计划分二处设置，具体见平面布置图。
现场临时设施包括行政管理用房、生产车间、仓库及生活用房。生产车间包括工具库、标志牌加工等。生活用房包括职工宿舍、食堂、厕所、浴室等。具体位置见施工平面布置图。
（1）生活与工作区场地四周挖设临时排水沟，并在生活区设砖砌排水沟与周边排水接通。
（2）生活区道路采用l5厘米塘渣+10厘米C15砼面层。
（3）生活废水经明沟直接排出场外。
根据本工程的实际情况，标志牌在现场仓库内并设加工棚。各种材料堆放名企建筑工程标准化建造指导手册（2021年）.pdf，必须整齐、规范，铺装面板加工场及堆场计划分二处设置，具体见平面布置图。
工地办公室设在项目部驻地内。驻地建设按生活区和生产区分开的原则布置，驻地临时房屋尽可能利用村镇空闲民房，不足部分才考虑新建，生产和生活用电、用水尽可能利用现有的变压器和水源。
本合同段内尽量利用已有的乡村大车道进行拓宽改造，进入施工队伍的驻地。
本合同工程用电采用外供（就近接用地方电源）和自备电源两种供电方式。驻地的生活和机械设备加工制作及修理用电均就近引地方网电电源。
施工及生活用水尽可能利用现有水源。项目部驻地接引地方现有水源《人行自动门安全要求 JG305-2011》，其余各驻地及施工用水就近解决。施工用水采用汽车拉运。
施工主通道由城市道路到施工现场入口进出，场外交通道路利用现有城市道路，场内施工铺设临时道路
在仓库、食堂等易燃易爆处配置足够的消防设施，预防各种安全隐患的放生。