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东莞市轨道交通盾构机吊装下井施工方案简介：

东莞市轨道交通盾构机吊装下井施工方案是一种大型土木工程项目的施工技术，主要应用于地铁、隧道等地下工程的建设中。盾构机是一种用于开挖地下隧道的大型机械设备，其主体部分包括刀盘、推进系统、支承系统和行走系统等。

施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 设备准备：根据隧道的设计要求，选择合适的盾构机型号，确保设备的性能满足施工需求。同时，需要对吊装设备如塔吊进行检查和调试，确保其安全稳定。

2. 施工场地布置：根据盾构机的尺寸和重量，合理规划吊装区域，设置防护栏杆和警示标志，确保施工安全。

3. 吊装准备：对盾构机进行定位和固定，确保在吊装过程中稳定不晃动。同时，进行吊索、吊钩的检查，确保其强度和可靠性。

4. 吊装过程：使用塔吊或者专用吊车，按照预定的路径和角度，缓缓起吊盾构机，直至完全脱离地面，然后将其平稳移到下井位置。

5. 下井作业：在井下进行盾构机的安装和调试，确认设备运行正常后，开始进行隧道的挖掘工作。

6. 安全管理：在整个施工过程中，严格执行安全操作规程，定期进行安全检查，确保施工人员的人身安全和设备的正常运行。

这个施工方案需要专业团队协作，严格按照相关规范和标准执行，以确保工程质量和施工安全。

东莞市轨道交通盾构机吊装下井施工方案部分内容预览：

中体吊装选用450吨汽车吊机做主吊装和130吨汽车吊做辅助抬吊和翻身操作，450吨汽车吊机工作半径R=11.0m，吊车主臂长度25.7m；130吨汽车吊工作半径R=6.0m，吊车主臂长度17.6m。用450吨汽车吊吊住中体上部吊耳，用130吨汽车吊吊住中体底部吊耳，两台吊机同时起吊，盾体提升至离地面1m左右高时，130吨汽车吊停止提升并开始缓慢下落，同时450吨汽车吊缓慢上升，使盾体平稳竖立后由450吨汽车吊一台机吊起，通过旋转、起落臂杆把中体吊到前端井边1m处停止,再缓慢将中体放下井去，放在始发台上，推向后体那边。离前端井边4.5m处停止。

3）前体（φ6250×3040、102t）

钢结构防火涂料涂装施工工艺4）管片安装器（5650×2270×2100、8.6t）和安装器导轨（4600×3700×2500、9t）

用2个100吨级以上的液压千斤顶把前体、中体推后（前体和中体组装成一体），推至前体的前端离开前井边约4.5m时停止。

5）刀盘（φ6300×1540、65t）

6）后体（φ6230×3700、40t）

刀盘、前体、中体、后体组装好后，用2个100吨级以上的液压千斤顶将整体推至要开挖的隧道口处。

7）螺旋输送机（12500×1740×1740、25t）

螺旋机采用200t汽车吊单机吊装，工作半径R=14.0m，吊车主臂长度22.5m。螺旋机吊装下井时，倾角为25o，其中一端钢丝绳与螺旋机吊耳之间挂15T手拉葫芦，倾斜下井过中板井口后，放松手拉葫芦使螺旋机平放。螺旋机安装时，利用手动葫芦和管片车从洞内将螺旋输送机推出，用200吨汽车吊吊住螺旋输送机中后部，在中体和前体内螺旋输送器安装位置上部挂两个手拉葫芦，下端挂于螺旋机前段，当螺旋机斜插入盾体内后，200吨吊机缓慢落钩并与手拉葫芦配合向前移至到位。

前体、中体、后体及刀盘的起吊需用到翻身施工的方法。构件翻身时用主吊机吊住构件上部吊耳，用130吨汽车式吊机吊住构件底部吊耳，两台吊机同时起吊，构件提升至1m左右高时，吊住构件尾部的130吨汽车式吊机缓慢下钩，主吊机缓慢上升，使构件自然下垂，此时主吊机完全吊稳构件。

1）盾构机油箱注油，高压通电；

2）水箱系统与井下循环水相连接；

3）液压系统的检查，确认管路系统没有装错；

4）电器系统尤其操作室控制系统的调试，以及盾构机照明电箱的安装一定要稳固；

5）公司内部组织检查、验收；

6）由业主组织监理和项目部进行盾构机始发前的整体验收。

八、盾构机拆卸施工流程

盾构机拆卸的流程大体上和盾构机吊装的流程相反，现就盾构机拆卸的施工作如下阐述：结合现场实际情况，通过分析和验算，采用一台450t汽车吊和一台130t汽车吊配合将盾构机及后续设备拆卸吊出井到达地面，所采用的起重设备及配套工具与盾构机吊装施工完全一样，起重及运输人员也相同，故满足施工要求。

1）在井口吊入盾构机托架，定位及固定；

2）盾构机缓慢推出，上托架；

3）焊接刀盘、前体、中体及后体的吊耳，吊耳焊缝经超声波探伤合格后，刀盘吊出；

4）拆卸盾体与台车之间的电缆及管线；

5）连接桥前端用管片车焊接支架托起来，断开连接桥与盾体连接，连接桥与台车一起往后推入隧道；

6）拆螺旋输送机，放在渣土车，后推进隧道；

7）松开铰接油缸，将后体吊出至地面；

8）松开前中体的连接螺栓，中体后移，前中体分离，吊出人闸，吊前体出井(φ6250×3040 102t)；

9）中体前移至井口前端，将中体吊出井（φ6240×3100 95t）；

10）在井口铺设四条轨道，轨距分别为2080mm和960mm；

11）连接桥与台车一起拉出，吊连接桥出井；

12）拖车1、拖车2、拖车3、拖车4、拖车5，按顺序吊出井；

13）清除场地上不需要的工装、工具和杂物，作好场地清理工作；将各种工具、备件及管路封口件按规格、数量交回专用仓库保管。

十、盾构机主要部件拆卸吊装方法

10.1 后配套吊装方法

把台车按顺序推到井口，吊至地面，拆卸车轮。

台车我们采用450t汽车吊单机操作。用4根长度相等的钢丝绳将台车吊起，起吊后的台车应呈水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°。吊机缓慢起钩，使台车吊至地面。

10.2 主机吊装方法

1）前体（φ6250×3040、102t）、中体（φ6240×3100、95t）

前体吊装方式与中体一样。

用2个100吨级以上的液压千斤顶把前体、中体推后（前体和中体组装成一体），推至前体的前端离开前井边约4.5m时停止。

前体、中体吊装选用450吨汽车吊做主吊和130吨汽车吊做辅助抬吊和翻身操作。用450吨汽车吊吊住中体上部吊耳，缓慢将中体吊上井，用130吨汽车吊吊住前、中体底部吊耳，开始缓慢上升盾体，同时450吨汽车吊缓慢下降，使盾体平稳至水平位置，二台同时下降至地面。

3）刀盘（φ6300×1540、65t）

刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与中前体一样）。用200吨汽车吊吊住刀盘上部二个吊耳，缓慢将刀盘吊上井，用130吨汽车吊吊住刀盘底部吊耳，开始缓慢上升刀盘，同时200吨汽车吊缓慢下降，使刀盘平稳至水平位置，二台吊机同时下降至地面，刀盘下面垫木块，以免碰伤刀具。

4）后体（φ6230×3700、40t）

用450吨汽车吊主钩吊住后体上部的吊耳，用副钩吊住后体底部的翻身吊耳，双钩协调操作将后体缓慢翻扣拆卸。

5）螺旋输送机（12500×1740×1740、25t）

用200吨汽车吊吊住螺旋输送机中后部，在中体和前体内螺旋输送器安装位置上部挂两个手拉葫芦，下端挂于螺旋机前段，200吨吊机缓慢起钩并与手拉葫芦相互配合，使螺旋机从前体中拆卸下来，放在管片车上，用手动葫芦拉入隧道内。

十一、盾构机吊装拆卸安全措施

由于本次盾构施工采用直径6.25m的盾构机，设备体积过于庞大、重量较重、价值也较高，因此对于盾构机吊装，我们本着“安全第一、万无一失”的宗旨，在思想上高度重视、在吊装组织上严谨周密、在质量保证上严格要求，具体措施如下：

11.1 吊装及拆卸前的检查、准备工作

吊装前对盾构机设备的外形尺寸、重量、内部结构、安装方式等进行全面的了解，并对吊装现场进行实地勘查、分析优化吊装方案，编绘后将吊装方案报请监理和业主审定认可。吊装方案确定后，组织项目施工人员学习了解安装方案，进行技术和安全交底。

2）对参与吊装工作机械设备和索机具进行运行前的检查和保养，以确保吊装过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查内容主要包括如下内容：

各部油位、液压系统、电器系统、各部结构件的检查。

钢丝绳的检查，必要时更换。

起重臂、限位器、吊钩、电脑数据传感系统、安全报警系统、控制系统的检查和调试。

照明灯光的检查和更换。

无线对讲指挥系统的调试和检查。

按相关规范认真检查索机具状况，有不符合安全使用要求的，立即予以更换。

3）检查安检证照情况，常用工具、应急装置是否齐备。

4）吊装时间应尽可能安排为8点～18点时段，以满足吊装时的光亮度、可见度等，确保吊装安全。

11.2 吊装及拆卸过程中的安全措施

1) 安全人员、指挥人员、司索人员、起重机司机必须对所吊物体进行目视跟踪、吊物的扶护或绳索稳固工作，避免吊装过程中的碰刮和意外。

2) 吊起时应控制物体的稳定，并在吊起10cm时停止一下，检查制动安全情况，以便及时发现存在问题。

3）起重机在吊装过程中应尽量匀速转向、上升或下落避免吊物晃动和抖动。

4）在吊装场地应设立安全区域。

5）在吊装区域外处间隔摆放安全标志，以防止其他车辆、人员的误入。

6）将危险标志牌置于显著位置，以示警示。

7）必须保证现场良好的照明条件。

8）料具堆放必须分布合理，不能超载、过高和松跨。

9）遇有临时堆放而危及人员和运输设备的，必须做出明确的标识和警戒，并做好交底工作。

11.3 吊装及拆卸安全操作规程

1）起重机司机、司索、指挥必须持证上岗，熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求。

2）遵守施工现场各项安全规章制度。

3）工作前必须戴好安全帽、按规定穿着劳保服装、防护手套。

4）作业前，班组长要对班组成员进行安全操作交底，要明确任务，并有可靠的安全技术措施；作业中，班组长要加强监督检查，发现问题及时处理。

5）作业人员要服从统一指挥和调配，做到分工明确，坚守岗位，尽职尽责，确保吊运工作的顺利进行。

6）遵守“十不吊”原则，拒绝违章和冒险作业，对他人违章作业要进行要劝阻和制止。

7）起吊前要认真检查起重机具、工具索具是否合格、牢靠，确保安全施工。

8）作业中不得损坏吊件、吊具和索具，合理捆绑被吊物，被吊物如有棱角，应在吊件与吊索接触处采取适当衬垫措施。

9）根据被吊物的重量、形状，合理选用适当的吊具和索具并选择合适的吊点阳光大道道路工程施工组织设计，构件吊装支承点和吊点应按规定，不得随意改动。起重机额定的起吊重量应大于起吊重量的三分之一，所用索具、绳具应满足相应的安全系数要求。当起重物重量或重心不能确定时，应向有关技术人员进行咨询。

10）当多人捆绑同一负载时，起吊前应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥进行起吊。

11）起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。

12）起吊作业时由经验丰富的人员进得专人指挥，指挥者应站在使司机能看清楚指挥信号，既有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的的安全位置上，所用口语、旗语、手语应符合规范规定。

13）起吊时，不准有人在被吊物上方或下方站立和通过《导航电子地图数据分类与编码 GB/T 28442-2012》，受力的绳索附近不得有人停留和通过。应在现场设立警戒线，警戒线内不得有从事其他作业及闲杂人员。

14）工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发出异样怪声，应立即指挥停车检查。