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地面桥梁板吊装施工方案简介：

地面桥梁板吊装施工方案是一种用于大型桥梁建设中，将预制的桥梁板从地面起吊并精确安装到桥墩上的专业施工方法。这种施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 施工准备：首先，需要对桥梁板进行预制，确保其符合设计规格和质量要求。同时，需要根据桥梁的结构和地形选择合适的吊装设备，如履带式起重机、塔吊等，并进行设备检查和安全评估。

2. 吊装设备定位：将吊装设备放置在预定的起吊位置，确保设备的稳定性，同时考虑吊装路径和高度，避免障碍物和高压线等。

3. 桥梁板起吊：使用吊装设备将预制的桥梁板从地面抬起，起吊过程中需要严格控制吊装速度和角度，以防止桥梁板受损。

4. 过孔运输：如果桥梁有跨度，可能需要将桥梁板通过桥孔运输，此时需要精确计算和控制吊装路径，确保桥梁板安全穿过桥孔。

5. 精确对位：将桥梁板对准桥墩的安装位置，通常会使用精确的测量仪器进行定位，确保安装精度。

6. 安装固定：将桥梁板安装到位后，进行固定，包括预应力的张拉和桥面的混凝土浇筑。

7. 质量检查：吊装安装完成后，进行严格的质量检查，确保桥梁的结构安全和使用功能。

整个施工过程需要严格遵守相关的施工技术规范和安全操作规程，以保证施工质量和施工人员的安全。

地面桥梁板吊装施工方案部分内容预览：

工程质量是企业的生命，树立质量第一，百年大计的思想观念。工程质量必须层层落实措施，逐级进行验评。只有前道工序符合设计要求、并经监理工程师验收合格，方能进行下道工作。安全生产是工程建设的核心，对全体人员应抓好安全生产教育，不断提高安全生产意识。

1、盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

惠州学院附属实验学校施工组织设计2、空心板梁安装总体部署；

社塘河桥空心板梁安装：第一孔空心板梁由一台25T汽车吊安装，待第一孔空心板梁全部安装完成后，25T汽车吊车及运梁车上桥，进行第二孔空心板梁的加设，余下第三孔空心板梁的安装方法如同第二孔安装。

金清河桥空心板梁安装：先由一台25T汽车吊车完成主干道高架桥梁投影外空心板梁的安装，然后采用两台25T吊车抬吊的方式安装主干道桥梁投影下方的板梁。

3、若由于施工现场条件限制，吊车无法靠近梁板所在墩位，导致吊车工作半径增大，可根据实际要求选用大吨位的吊车，以满足实际吊装的需要。

4、由于空心板梁吊装时吊机的站位紧挨桥台的位置且在进行第二孔的空心板梁吊装时，吊机及运梁的平板车须开上桥面，因此在空心板梁吊装前，桥台必须完成回填，以确保吊机、运梁车行走畅通。

本桥桥台采用7%灰土回填，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

5、吊装前做好现场试吊工作，经验证确定安全后方可进行正式工作。

拟投入本工程的主要施工机械设备、材料如下表：

产品进场前，由项目部质检员陪同监理试验室人员到加工厂家对板梁进行回弹检测，检测合格后方可出场，到场板梁由质检员逐一检查出厂合格证、强度检测报告和现场质量检验报告，检查构件尺寸、外观质量等，以保证合格梁板投入本工程的安装。

本桥分为左右两幅，因桥西端正在道路河浜回填土施工，运梁车无法进出，故运梁车由宋家港路进入，沿S339两侧灰土上往西，行驶至桥梁东端桥台处，板梁安装施工时选用25T汽车吊，安装采用三步走方法实施安装，

第一步：汽车吊倒车停靠在新建桥梁桥台处，运梁车停靠在吊车的侧面，然后由边梁依次进行安装。安装顺序：K1孔─→K2孔─→K3孔。

第二步：待K1孔板梁安装好后，汽车吊上桥停在已安装好板梁上面，吊车支腿支在桥墩处。吊车一切准备工作做好后，继续K2孔板梁安装。

第三步：K2孔板梁安装完后，吊车移至K2孔板梁上面，安装K3孔（左右幅同一方法）。

吊车紧靠桥台处，先安装箱梁投影线外面的板梁，待该部分板梁安装完后，一辆吊车停在桥台处，一辆吊车停在已安装板梁的桥墩处，然后采用两台吊机抬吊安装箱梁下面的板梁。

金清河中桥、辅道桥板梁安装吊车站位平面图

在预制厂装梁外运时，首先利用构件厂内备有的单主梁门式起重机将梁头的方向选好。

由吊车将梁吊起，吊起时和落下时应轻拿轻放，防止碰撞出现掉角现象。将两个梁头分别找正支座中心线落下，吊索具松动不与梁的吊环脱钩。

用4根长钢丝绳进行捆扎，捆扎间距以不大于5米为宜，打实后方可脱钩。

运梁车在驶出梁厂后（1公里）停车进行检查捆绑是否牢固。

运梁车在行驶时，要中速（40公里），拐弯时或通过路中时应减速慢行，时速应不大于3公里，进入现场时，时速应为1公里，并听从现场指挥人员的指挥。

当运梁车将梁运至相应的桥梁跨位后，吊车挂好钩后，方可松紧固绳。

7） 运输前，先制定好运梁车行走路线，尽量避免行车路线出现堵车现象。在板梁运输的过程中，在重要交叉路口和较狭窄路口要设置专门的交通疏导人员。

根据现场施工条件，本次梁板安装的拟选用2台25T吊车，见如下《吊机性能表》：

本桥最不利吊装工况安装最大重量为8.975T，用一台25T吊车起吊安装，安装时水平距离为8米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为560时的额定最大起重量为11T，安全富裕系数和稳定性均能符合25T吊车的安装要求。

4.3.2空心板梁受力计算

1、在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况：

起吊梁板最大重量9T，25T汽吊自重26T，平板车自重10T左右，平板车运输梁板时，车身与梁板重量合计19T（按20T计）。平板车前后轴距10m，轮距2.0m，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每个车轮的竖向荷载为20T/4个车轮=5T/车轮。

汽吊前后轴距6m，轮距2.0m。行驶车轮位置铺设2m枕木（即2块梁板受力）则单块梁板承受的荷载为26T/2侧车轮/2块梁板=6.5T/块。

汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置，一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫2m枕木（即2块梁板受力），则单块梁板跨中位置的集中荷载（26T+10T）/4个支承点/2块梁板=4.5T/块。

4.4支座及梁板安装

本次梁板安装桥台采用φ150*30mmGYZF4园板式橡胶支座，桥墩采用φ150*28mmGYZ园板式橡胶支座，安装前必须按规定将橡胶支座送相应资质要求的实验室委托检测，合格后方可用于本工程。

施工前，由测量人员根据测量结果在墩台上采用墨斗线弹出各支座纵、横中心线，安放支座，并复核其标高，报监理验收合格后，方可进行梁板的安装。并保证支座底面平整，必要时采用砂轮机磨平或高标号砂浆补平。

施工前，起重机械必须通过上海市建设机械检测中心的质量检验，取得合格证后，方可投入现场使用。

起重吊装的指挥人员、各起重机操作人员必须持证上岗。作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

梁板安装前，在梁端面弹出竖直中心线，梁身离梁端25cm位置弹出支座线，安装时使其与墩台上支座中心线重合。

当两吊车挂好钩后，一律听从信号指挥人员的指挥方可起钩。起钩时一方应先起吊（起吊时应先慢、稳），等构件脱离车体时，另一头再起吊。

当构件达到提升高度时，两吊车配合转臂，将构件送到安装位置。

梁板接近墩台支座时，由梁体两端的技术人员确定位置是否准确，控制偏差数值在规范允许范围之内。

梁体吊装落梁前进一步核查支座位置和支座安置是否平稳，落梁时先让吊装钢丝绳和支座同时受力，最后检查支座是否均匀受力。特别是板梁有四个支座，必须调整使其全部支座均匀受力，禁止支座出现脱空现象。若梁底与支座不密贴，必须吊起，加设钢楔调平。当构件安装合格后方可摘钩。

吊车在已安装好的板梁上支腿时，必须在板梁上面密铺200×200×2000mm的道木，其上安放1200×1200mm×20mm的钢板，道木与梁面的间隙采用黄沙衬平，确保梁板受压应力分散。同时，在墩台上对支腿范围的板梁采用楔木支垫止滑，防止意外发生。

安装板梁时，应遵循由北向南逐根安装的顺序吊装板梁。

梁板就位时，应缓慢下落防止梁体相互碰撞发生质量等事故。

梁体架设完成后，铰缝钢筋的焊接、铰缝砼浇筑、桥面铺设等下道工序及时衔接，确保形成流水作业。

梁板安装施工应符合如下要求：

梁板安装的施工质量及检验要求

6.1安全教育与文明施工

1）施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量，构件的外形尺寸，梁的编号，梁间距缝隙等)。

2）施工人员必须遵守《道路桥梁安装工人安全操作规程》。

3）对预制构件要进行清扫，确保预制构件吊装时无散落物坠落。

4）每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁文明。

5)吊装作业时，注意对各种空中线路设施的保护。

6）吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。

6.2梁板安装专项安全措施

1）吊装时必须有专业人员统一指挥，安全员监督，按统一的手势和信号施工。吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，严格遵守“十不吊”规定，严禁违章作业。

2)进入施工现场的人员须佩戴安全帽，施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业。

3)吊装作业时，吊车作业半径内严禁站人；如作业半径超过方案要求时，应及时报技术负责人决定是否需要增大吊车吨位，严禁擅自违规施工。

4)板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。

5)吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换。

6）每班作业前，班组长要对吊机和起重索具做好安全检查。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器限位装置代替操纵机构。

8）板梁落梁时，墩台上严禁站人。板梁在起吊后的移动及就位时，在两端设置缆风绳，人工牵引以避免预制梁在空中旋转。若板梁吊环松动、偏位时应采用捆绑式起吊。操作人员必须头戴安全帽，身穿反光背心。

9）起吊构件应拉好回绳，速度要均匀点式全玻璃幕墙施工工艺，禁止突然起动或变换方向。平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

10）各种自重设备、料锁具、工夹具等应有专人经常检查与保养，不得使用带病的设备、料锁具、工夹具等。

11）板梁放置平稳后，钢丝绳解钩起吊必须超过人站立高度后，才可回转。

12）六级以上大风等恶劣天气应停止施工，遇到大雨过后，必须加强安全教育，做好各类防滑设施，增强自身保护意识。

13）吊装期间，应在现场安排专人进行值班，严禁无关人员进入桥面；吊装完成后，应及时对桥面四周进行临边防护。

根据我合同段的工程特点，本项目的重大危险源为梁板吊装工程CJ∕T 398-2012 家用燃气用具电子式燃气与空气比例调节装置，为防万一将来施工过程中发生事故能第一时间对事故进行处理，体现 “和谐社会，以人为本”的精神，本项目部成立事故应急组织机构，并制定事故现场应急处理方案。在事故发生后，应急小组立即运作起来，组织抢险。