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天津市中心城区快速路工程快速路立交工程施工组织设计简介：

天津市中心城区快速路工程快速路立交工程施工组织设计是一个详细的工程管理计划，主要用于指导快速路立交桥的建设过程，包括设计、施工、质量和安全等各方面的内容。以下是其可能的简介：

1. 项目背景：该施工组织设计针对的是天津市中心城区快速路工程中的立交桥部分，旨在提升城市交通效率，改善交通环境，满足城市发展需求。

2. 工程概述：立交桥的设计可能包含多个层面，如主桥、引桥、匝道、立交桥面等，需要考虑桥型、跨度、荷载等因素，并满足交通流线的顺畅。

3. 施工方案：可能会详细描述施工流程，如基础施工、主体结构施工、桥面铺装、电气和机电安装等，以及施工工艺的选择和优化。

4. 施工组织：包括施工队伍的组织、施工进度计划、施工资源配置（如机械设备、人力、材料等）以及施工场地的管理。

5. 质量控制：强调对工程质量的严格把控，包括施工过程中的质量检查、验收标准以及应对质量问题的措施。

6. 安全管理：制定详细的安全规章制度，包括施工人员的安全教育、应急预案、施工设备的安全操作等，以保障施工人员和公众的生命财产安全。

7. 环保措施：考虑施工对环境的影响，如噪音控制、扬尘管理、废弃物处理等，以实现绿色施工。

8. 时间节点和里程碑：明确各个阶段的完成时间，以确保项目按计划进行。

总的来说，这份施工组织设计是工程项目管理的核心，其目的是通过科学的规划和管理，确保工程高效、安全、优质地完成。

天津市中心城区快速路工程快速路立交工程施工组织设计部分内容预览：

1、施工准备：计划2005年2月16日前完成下列工作。

（1）、首先完成临时工程，包括施工便道、水、电及通讯线路、生产生活用房等，为整个工程的施工展开提供前提条件。

（2）、施工技术方面，首先做好交接桩工作，并安排我单位精测队对导线点水准点复测，同时做好关键点位的控制测量。施工内业方面做好实施性施工组织设计、向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，向材料部门提交月、季材料计划，为开始进入正常施工创造较为有利的条件。

（3）、为保证施工的顺利进行GB∕T 14205-1993 玻璃纤维增强塑料养殖船，在施工准备期内，机械部门做好小型机具设备及常用机械配件的详细计划，并根据施工技术部门提供的详尽材料计划结合施工进展情况安排购买和储备。

（4）、与有关部门联系，详细了解施工范围内地下、地上各种管线的位置、埋深，有必要时进行刨验。

（1）、灌注桩：灌注桩施工计划74天，从2005年2月16 日至2005年4月30日，先施工右半幅及两头桥台灌注桩，开始时采用发电机供电，变压器计划于3月5日前安装完毕然后采用电网供电。

（2）、承台及墩柱：工期为61天，从2005年3月15日至2005年5月15日。

（3）、预应力混凝土连续箱梁：施工工期为101天，从2005年4月1日至2005年7月10日，每联为一施工段。

（4）、桥面、防撞护栏施工：工期为51天，从2005年6月10日至2005年7月31日。

（1）、引路施工：混凝土挡墙施工工期为45天，从2005年3月15日至2005年5月15日，模板采用6015定型刚模板，引路二灰填筑工期为61天。

（2）、路基填土：工期为76天，从2005年4月1日至2005年6月15日，组织两个施工队，全线同时展开施工。

（3）、路面结构层：工期为66天，从2005年5月15日至2005年7月20日，全线同时分层展开施工。

具体施工进度计划施工总体计划表

第六章 各分项工程施工工序框图

一、路基填筑施工工艺流程图

二、石灰粉煤灰土施工工艺流程图

不

三、石灰粉煤灰碎石厂拌法施工工艺框图

四、水泥稳定级配碎石施工工艺框图

五、沥青混凝土施工工艺流程图

六、灌注桩施工工艺流程图

七、墩 柱 工 艺 流 程 图

八、预应力现浇箱梁施工工序框图

九、地袱施工工艺流程图

第七章 施工进度、施工工期保证措施

本工程我单位承诺工期为：2005 年2月 16日开工， 2005 年7月 31日竣工，总工期166天。为确保工期按期竣工，实现全线通车计划，我单位将针对施工的各个环节，在组织上高度重视，在管理上科学安排，精心策划，从前期准备、资金、人员材料、机械设备及施工程序等方面制定详细的保障计划与措施，并按工程项目总体要求排定施工工期。实行目标管理与计划管理，使工期始终处于受控状态。

1、采用计算机及其网络计划软件，科学地排定工期，依据工期

找出工程的关键点，集中人力、物力保证关键工序工期，为实现总体工期创造条件。

2、劳动力配置、周转材料及机械设备按工期计划合理安排，保证计划各作业面同时施工。

3、提前制定雨季施工措施，防止因措施不当而造成返工或阻碍工期现象。

4、加强原材料的前期试验工作，确保工程材料及时应用于工程施工之中。

5、科学合理地安排施工作业面的数额、地点及设备配置，进一步保证工期。

6、做好施工安全防护、夜间照明及环境保护措施，在安全而不扰民的情况下夜间抢进度。

第八章 主要施工方法

1.开工前，应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。

2.根据现场收集的情况，核实工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项目经理部批准，并及时提出开工报告。

路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩。

按照设计单位和勘测单位指定的交桩日程，由项目总工组织，测量主管负责接桩工作，并做好接桩记录。

在接桩工作完成后的5天内，测量主管组织人员对本合同段内的水准点、导线点等所有已知桩点进行认真复测校核。

由项目总工组织各作业队技术人员认真研究施工图纸和施工现场，以书面形式出示所有问题，并向监理工程师提交一份备查与设计单位进行设计交底，把发现的问题尽可能在开工前解决，作好设计交底记录。

点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位。

高程测量：以水准仪测设为主。

其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作，及时将复核记录提交监理工程师。

原地面清理前后要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。

通过计算掌握填挖方的数量，根据实际情况对路基内沟、河、塘淤泥进行清理、掘除、移走，废方用汽车装运至指定弃土点堆放。

本工程穿越较大沟渠处应抽水、清淤、填平，铺一层土工格栅，填筑40厘米碎石垫层，然后填混渣至水面或地下水标高，其上再铺筑40厘米的碎石，10厘米石屑，再铺一层土工格栅，然后做20厘米的8%灰土，最后填筑路基。新旧路搭接时，应开蹬处理，蹬宽0.6米，蹬高0.4米，在开蹬处铺设双向聚丙稀土工隔栅。有小型水渠的 应进行清淤处理后回填，首先回填0.5米厚碎石垫层，内侧用U型钉固定，隔栅宽度2米，无水沟渠清淤后，直接回填素土，分层夯实至路基顶面。路槽以下土基回弹模量小于等于30MPa的进行戗灰处理。

3、路基工程施工

⑴、路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等以及沟渠池塘等处的淤泥全部清除干净，并大致找平压实，基底压实度不小于85%。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。

⑵、路基填土应选用塑性指数≤18的土质，下列土质不能作为路基填土：

含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；

氯盐含量大于3%的土；

碳酸盐含量大于0.5%的土；

⑶、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量应控制在最佳含水量±2%之内。路基压实度及其它有关要求见下表：

路基经压实度检测合格后方可进行路面结构层施工，本工程结构层采用石灰粉煤灰土底基层、石灰粉煤灰稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青混凝土下面层、细粒式沥青混凝土上面层。

重交通道路石油沥青技术指标见表：

热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准见下表：

另外，上面层沥青混凝土在60℃、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于1400次/mm，下面层不得小于800次/mm。

粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%，SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，比表面积应大于2500cm2/g。

水泥采用终凝时间较长的425#普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥。

⑤沥青面层用集料质量技术要求见下表：

沥青面层用粗集料质量技术要求

上面层中的粗级料应用玄武岩。

⑥沥青面层用天然砂的规格应符合下表要求：

⑦、沥青面层用细级料质量技术要求如下：

视密度：≥2.5t/m3，砂当量：≥60

⑧、沥青面层用石屑规格应符合下表要求：

⑨、沥青面层用矿粉质量技术要求见下表：

⑩、沥青混凝土矿料级配应符合下表要求：

水泥稳定碎石和二灰碎石中的碎石采用级配碎石，其级配组成应符合下表。碎石的压碎值不大于30%。

（2）、石灰粉煤灰土底基层施

石灰粉煤灰土的预拌场拌和使用的灰土拌和机、推土机、等设备检修后提前进场。生石灰在结构施工7天前进行充分消解后，方可使用。粉煤灰为电厂出来的工业废料，由预拌厂捞起晾晒后使用，粉煤灰的烧失量不应超过20%。拌和灰土使用的土必须符合规范要求，对土样进行分析试验，选择土质均匀、杂质少、土量大的取土场。在试验室对土样白灰进行试配，制作试件，获得最佳密实度和最佳含水量。作为现场施工的依据。

②二灰土底基层拌合采用拌合机拌合，严格掌握材料配比JTT895-2014 缆索护栏，拌合均匀后进行摊铺。摊铺时将预拌好的灰土用15t翻斗车运到现场， 以50米作为一个施工段。根据摊铺用土量计算卸车数，在施工段内梅花形布料，并由专人指挥，以利摊铺。用推土机摊平，拌合土虚铺厚度大于设计厚度2～3cm。

上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺合格。

在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在石灰土基层全宽内进行压实。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴，压路机行走速度1.5～1.7km/h。密实度增大后，可适当加大速度2.0～2.5km/h,碾压遍数一般为6～8遍。达到碾压遍数，由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后静压一遍成活。如出现弹软松散、起皮等现象，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。

（3）、二灰碎石施工基层

①测量：主要施放基准线，每10m一断面，给出线位、标高以保证摊铺质量。

生石灰在结构层施工7天前进行充分消解后，方可使用。

粉煤灰为电厂出来的工业废料，由预拌厂捞起晾晒后使用。石料为0～40mm的粒径矿渣。粉煤灰的烧失量不应超过20%。

③、在试验室对石灰、粉煤灰、水及石料进行试配道路绿化施工组织设计_secret，制作试件，获得最佳密实度和最佳含水量。作为现场施工的依据。开工前28天将混合料配比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。