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大桥T梁预制、架设施工组织设计简介：

大桥T梁预制、架设施工组织设计是桥梁建设过程中的一种关键文件，主要用于规划和管理T梁预制和架设的整个施工过程，以确保工程的安全、高效和质量。以下是其主要内容的简介：

1. 项目概述：介绍项目的基本信息，包括桥梁的名称、位置、设计规模、T梁的类型和数量等。

2. 施工目标：明确预制和架设T梁的主要目标，如工期、质量标准、成本控制等。

3. 预制T梁： - 工艺流程：详细描述T梁预制的步骤，如原材料准备、模板设计、混凝土浇筑、养护等。 - 设备配置：列出需要的设备清单，如预制场设备、混凝土搅拌设备等。 - 施工组织：安排预制场的布局、人员分工和工作流程。

4. T梁架设： - 工艺流程：描述T梁运输、吊装、定位、固定等步骤。 - 安全措施：提出预防和处理风险的措施，如防坠落、防碰撞等。 - 施工组织：规划架设时间表，考虑天气、交通等因素。

5. 进度计划：根据项目规模和施工难度制定详细的施工进度计划，包括预制和架设的各个阶段的时间节点。

6. 质量管理：制定质量管理策略，包括质量控制点的设置、质量检验方法和不合格品的处理方式。

7. 资源管理：明确人力、物力、财力等资源的需求和分配，确保施工顺利进行。

8. 应急预案：针对可能发生的突发情况，如设备故障、天气变化等，制定应急预案。

总的来说，大桥T梁预制、架设施工组织设计是一个全面的施工指导文件，是保证大桥建设顺利进行的重要工具。

大桥T梁预制、架设施工组织设计部分内容预览：

3.桥台支座直接安装就位，盖梁支座待架桥机就位后，测量人员、施工工人通过架桥机导梁行进至前进端盖梁顶，复核垫石的各项参数后，安装支座就位。

6.12.3.1架桥机纵向移动

纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

液压操作提升前支腿《建筑门窗扇开、关方向和开、关面的标志符号 GB5825-1986》，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。

每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。

架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。

6.12.3.2主要操作程序

1.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

2.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

3.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。

6.12.4施工注意事项

1.架桥机拼装时按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

2.前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

3.架桥机纵向位移做好一切准备工作，一次到位，不中途停顿。

4.架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。

5.由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

6.架桥机组拼后进行吊重试运行，架桥机再运行到位开始安装作业。

7.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。

8.安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。

9.五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。

10.中支腿纵横向运行转换，先转换1号行走箱，再转换2号行走箱。

11.架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。

12.架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。

13.悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

14.前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

6.12.4T梁现浇施工

安装T梁置于临时支座上成简支状态，焊接桥面板钢筋及非支点横隔板钢筋，逐孔浇筑一期湿接缝及非支点横隔板砼，浇筑时由每联的两端向中孔依次浇筑。

依次浇筑T梁间纵向接缝湿接头。按设计图纸绑扎连续段钢筋，预埋负弯矩钢束孔道成孔波纹管。在日气温最低时浇筑连续接头、墩顶中横梁及两端二期湿接缝范围内的混凝土，养护待砼强度达到95％后，张拉支点连续负弯矩钢束。钢束均采用两端单根张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉，并压注水泥浆。

6.13.1.1施工工艺流程

精确放样→凿毛、预埋钢筋调整→钢筋制作安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护。

6.13.1.2精确放样

对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形流畅。放样时，对直线段每10m测一护栏内边缘点，曲线根据实际计算确定，确保其误差不大于4mm。

6.13.1.3钢筋的制作与安装

钢筋骨架按设计要求制作，并与梁面预埋钢筋连接。安装时，根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层。

6.13.1.4模板安装

1.模板采用厂制定型钢模，模板交角处采用倒圆角处理，其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于施工中有错台和平整度不符合要求的及时修整。

2.选用优质脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。

3.在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋，确保其下部的端面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋做支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉杆模板的支撑点，牢固支撑点，牢固支撑护栏模板，确保其牢固、稳定。

4.模板接缝采用填塞止浆条，模板之间采用螺栓扣紧。

5.护栏断缝设置与墩顶及跨中，采用泡沫材料填塞，端头采用钢板。

6.13.1.5混凝土施工

1.混凝土经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，混凝土浇筑采用三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇筑到护栏顶35cm左右，然后浇筑到护栏顶。浇筑时振动棒快插慢拔，使气泡充分逸出。振动棒插入已振完下层混凝土5cm，消除分层接缝；插入点均匀排列，顺序进行，至混凝土表面平坦泛浆，不出现气泡为准。

2.浇筑至顶面时，专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后顶面光洁，线形顺畅。

采用干净的无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。

6.13.2桥面调平层

6.13.2.1施工工艺流程

清除桥面浮渣、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板清扫→安装振动梁→混凝土浇筑→整平、拉毛、养护。

6.13.2.2主要施工工艺

2.采用水准测量将高程控制点布设于桥头、桥中、桥尾稳固处，并与其他水准点联测，并确保其准确。在梁顶面按纵向每5m间距测设中线点（共三条：左、右护栏内边缘与单幅中线点），并初测中线点高程。

3.按设计位置进行钢筋绑扎，严格控制钢筋网高程，钢筋网垫块采用未经磨光的石板片，钢筋网采用点焊连接。

4.用滚筒进行提浆，由专人检查与混凝土面接触情况，并及时填挖。滚筒保持滚动状态，与混凝土面没有空隙。混凝土施工注意平整度控制，养护采用土工布覆盖洒水养护。

5.摊铺时混凝土料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺紧贴，横桥向反复撮动，纵桥向平稳前移，并观察与混凝土面接触情况，及时调整混凝土坍落度，刮尺有足够的强度以抵抗变形。用直尺检查平整度，并由熟练工人精平，采用塑料扫把横向对混凝土面拉毛，拉毛顺直。

6.13.3泄水管安装

在预应力混凝土T梁预制中采用木制芯模按有关定位要求埋置，拆模后及时拆除木模，并在吊装作业前将泄水管安装就位，用高强砂浆将缝隙填塞封闭。

在桥面调平层施工中按设计要求留置碎石盲沟，并采用木模或PVC管预埋，用于安装泄水钢管。

在防水层施工前安装铸铁泄水管。一般在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。

6.13.4伸缩缝安装

1.预制T梁或桥台背墙施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体或背墙，间距、位置符合设计图纸要求。

2.待全线施做沥青混凝土桥面后，由专业施工队利用混凝土切割机将沥青混凝土和桥面调平层预留槽混凝土清除，切割时不能损伤预埋钢筋。

3.伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝在日平均温度为+5℃～20℃范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时切割凿剔平整。浇筑混凝土前仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。

4.伸缩缝安装后，绑扎钢筋，采用C50钢纤维混凝土回填至桥面调平层，并将沥青混凝土补充完成。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面结合好，并保持平整。

监理健全的质量保证体系T∕CAGHP 001-2018 地质灾害分类分级标准（试行）.pdf，是各项工程质量保证措施得以落实的可靠保证，是组织内各成员、各部门贯彻单位质量方针，分工协作的基础。为此，我们成立了现场质量控制机构，建立质量保证体系。

7.1.1质量控制机构

成立质量监控小组，质量管理部、质检工程师和自检员组成，制定工程的创优措施，质量实施计划，并实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，对各施工段的关键工序进行重点攻关。

7.1.2质量保证体系框图

7.1.3工程质量检验程序

JC／T 1008-2018标准下载7.2.1建立作业指导书及技术交底制度

洋河大桥每分项工程开工前，专业工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，由项目总工主持，项目副经理、各部部长、专业工程师、施工队长及现场技术员参加的开工前质量、技术、安全交底会。并向参与施工人员进行现场技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关系，施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。根据本标段工程项目情况，上场后将编制施工作业指导书。