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精选案例--桩基础工程施工组织计划(12个)简介：

桩基础工程施工组织计划是一种详细规划，用于指导大型工程项目中的桩基施工过程，包括设计、采购、施工、质量控制和安全措施等。以下是12个精选案例的简介：

1. 案例一：高层住宅桩基础工程 该工程计划采用钻孔灌注桩，依据地质报告，细化施工流程，确保桩基稳定，同时考虑施工周期和周边环境影响。

2. 案例二：商业综合体深基础工程 通过优化施工方案，如采用泥浆护壁法，控制桩位精度，降低对周边建筑的影响，确保工程质量和进度。

3. 案例三：桥梁桩基工程 计划包括桩的定位、成孔、注浆、钢筋笼安装和混凝土浇筑，同时设置应急预案，应对突发情况。

4. 案例四：地铁隧道桩基工程 考虑地下交通繁忙，需做好施工噪音和振动控制，采用预制桩和静压桩技术，提高施工效率。

5. 案例五：风力发电场桩基础工程 采用螺旋钻孔桩，配合地质分析，确保桩基的耐久性和安全性，同时考虑风电设备安装的特殊需求。

6. 案例六：机场跑道延长桩基工程 对于高精度要求，施工计划需考虑沉降控制，采用群桩基础，提高整体稳定性。

7. 案例七：大型商场地下车库桩基工程 组织多台桩机同时作业，提高工作效率，同时保证桩基质量，确保地下结构安全。

8. 案例八：海上石油平台桩基础工程 针对海洋环境和防腐要求，选择特殊材料和施工方法，如预制桩和H-pile桩。

9. 案例九：城市轨道交通高架桥桩基工程 重点考虑桥墩的稳定性，采用打入桩或振动沉管桩，确保桥体结构的可靠性。

10. 案例十：隧道穿越山体桩基工程 对地质条件复杂，需进行科学的地质勘查，采用导向钻孔或冲击钻孔，保证施工质量和安全。

11. 案例十一：高层住宅地下室桩基工程 重点保证防水性能和防渗漏，施工过程中采取严格的排水、降水措施。

12. 案例十二：工业区重型设备基础桩基工程 为大型设备提供稳定的承重基础，制定高精度施工方案，确保设备运行稳定。

每个案例都具有其特定性，但都遵循科学的施工组织计划，以确保桩基础工程的质量、安全和进度。

精选案例--桩基础工程施工组织计划(12个)部分内容预览：

6.2.3 与监理工程师的协调

（1）充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。

（2）在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上深圳某地铁11号线11303A标前海湾站雨季施工方案.doc，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

（3）贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进场的成品、半成品、设备、材料等均要求向监理工程师提交产品合格证、质量保证书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信益等是否符合本工程的要求。

（4）部位或分项检查工序的质量、严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。

（5）积极配合试验监理工程师完成对各项试验项目的有见证送检。

主要施工工艺和施工方法

7.1　施工原则及主要项目的施工流程图

施工时按“先施工试桩以缩短养护期，并尽量减少挤土效应对场地、管线的影响”的原则进行施工。

7.1.2　施工工艺选择及流程图

通过对该工程设计图纸和所提供的地质资料的分析、工程设计图纸的认真领会，以及对现有设备性能的综合考评，本工程采用全液压静力压桩工艺，该工艺是通过静压力将桩压入土中的一种成桩工艺，其全部动作均由液压驱动，具有“自行移位”的全功能，能独立完成“吊桩→对桩→压桩”的全过程。移位时，行走机构采用提携式步履，把船体当作铺设的轨道，通过纵、横向油缸的伸程与回程，实现压桩机的纵横向行走。压桩时将桩垂直吊入压桩机内，利用塔架提供的反力，压桩油缸伸程把桩压入地层中，压桩完毕后，压桩油缸回程，并将压桩油缸提至行程顶部，重返上述动作，可实现连续压桩操作，直到用送桩器把桩送至设计标高。具体施工工艺详见附图：《压桩施工工艺流程图》。

7.2　主要项目的施工方法

7.2.1　测量放线、桩定位

7.2.1.1　布设测量控制系统

根据建设单位提供的控制、水准点建立测量控制网，并在施工现场打桩影响范围外设置座标和高程控制点，并经规划、设计、监理等相关单位复核无误确认后方可投入使用。

（1）首选通过对本工程总平面图和设计图纸的学习，了解工程总体布局、工程特点和设计意图。并了解工程所在地区的红线点位置及坐标、周围环境、现场地形等情况。

（2）熟悉和了解地面建筑物的布局、定位依据、定位条件及建筑物的主要轴线等。

（3）将招标单位提供的水准点高程、坐标进行复测无误后，及时办理签证移交手续。

（4）在熟悉和掌握全部桩基设计图纸的基础上，对总图上所标注的定位坐标、尺寸用计算闭合导线方法核算是否准确。

（5）根据总图上提供的坐标，计算出测量时所需的距离、角度并通过坐标反算，换算成极坐标后进行平面控制网的测设。

（6）测设时先校核施工现场上已测设的坐标点，然后根据已测量出的坐标点测设出平面布置图上的坐标点，并使各个坐标点分布在施工场地内。

（7）每次用直角坐标测设后要进行校核。

（8）主要坐标控制点测设后，建立整个施工场地的平面控制网。

（9）测设出建筑物轴线与主要控制点，为桩基放样做好准备。

（10）平面控制网测设时保证测设精度，控制网测设后进行闭合校对。确保起点与终点吻合，并对主要坐标控制点作必要的保护。

（11）现场水位点靠围墙布置，并定时复核校正。

7.2.1.2　测放桩位

根据控制点设定建筑物轴线及角桩，按桩位布置图测放桩位，并在桩位中心用钢筋或竹签作好标记，桩位测放后应经监理单位复核后方能施工。为防止桩机就位时桩机自重挤压土体使已测放桩位移位，在桩机就位后正式压桩前应复核正确，桩定位偏差控制在10mm以内。

7.2.2　预制桩的堆放与验收

（1）预制桩出厂到工地，应按批量查收预制桩出厂质量证明书和合格证。并附带相关的试验报告、检测报告等资料。

（2）桩应按规格分别堆放，应布置在打桩作业的起吊工作半径范围内，并考虑到打桩方向，避免转向。桩堆放层数不超过2层，支点垫木的位置应根据吊点的位置确定，各层垫木应在同一垂直线上。

（3）质检人员应会同现场监理共同检查、验收方桩和预应力管桩，验收合格并填写验收记录后，方准使用。如验收中发现不合格，应做好标记并及时退货。

预制钢筋混凝土桩外观质量表

7.2.3　桩起吊、就位

桩现场驳运采用二吊点法、喂桩时采用一吊点，吊点设置在0.29L（L为桩长）处（如下图所示），起吊过程中，用托绳稳住桩的下部，吊机尽量减小吊臂仰角（并尽量减少吊臂促出长度），缓慢地将桩拖至桩机就近处后再开始垂直起钩，平稳地把桩喂至桩机夹持器中。

二点吊示意图　　　　　　　　　　　　　　　一点吊示意图

对于由桩机自备卷扬机吊桩操作同理。桩的起吊、转运过程中．操作人员均应按起重安全操作规程进行。

7.2.4　竖桩与插桩

根据已设定的控制点用直角坐标法对桩位进行二次复核，正确后下放首节桩，首节桩桩尖的中心点与桩位的偏差控制在20mm以内。

7.2.5　垂直度控制

当桩尖进入土层500mm后，用两台互成90°的经纬仪或铅垂线调整桩机桩架处于垂直位置，然后再调整首节桩的垂直度（经纬仪一般架设在距桩机15m以外），使桩架与桩身保持平行，其精度误差小于桩长的1%（首节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%），即可压桩，并在压桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。如果超差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时排拔出重插应尽可能拔出桩身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再进行施工，不允许采取强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。

　　　　　　　　　　打桩送桩垂直度监控示意图

7.2.6　压桩、接桩、送桩

1、当桩的混凝土强度达到设计强度的100%时，方可压桩。

2、桩架要保持竖直，桩帽或送桩器与桩头周围应有5~10mm的间隙，锤与桩帽和桩帽与桩之间应设弹性衬垫，抱压式压桩时，夹持机构中夹具应避开桩身两侧合缝位置。

3、在两台经纬仪的校核下使桩保持垂直，无异常时即可正式开始压桩；

4、压桩过程中如出现下列情况，应立即停止施工，并及时向甲方及有关部门反映，研究处理后再行施工。

a、桩头损坏，桩身出现严重裂缝、倾斜、突然偏移或严重回弹；

b、因挤土效应监测点达到报警值；

d、压桩过程中贯入度突然减小或增大、标高达不到设计要求等。

5、压桩施工要求连续运转、一气呵成，严禁施工中途停顿。

1、本工程接桩采用焊接法。

2、桩段就位必须和相连接的桩节保持在同一轴线上，连接后桩身保持垂直。

c）接桩应尽量缩短时间，以避免停打时间过长导致桩周土重固结而影响沉桩。

5、接桩应尽量缩短时间，以避免停打时间过长导致桩周土重固结而影响沉桩。

6、焊缝完成后，应会同监理检查验收，做好隐蔽工程验收，待焊缝降温1min后再行打（压）桩，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。

送桩杆送桩时，应根据设计要求计算好送桩深度，并在送桩杆上做好醒目标记。当送桩至距设计标高1m左右时，测量人员指挥桩机操作工减小速度，并跟踪观测送桩情况，直到送桩至设计标高时，发出信号停止送桩。送桩过程中如有异常情况时，应即时向设计和建设部门反映，以便及时采取措施。送桩后留下的孔洞及时用道碴回填夯实。桩顶标高允许偏差为±50mm。桩顶位移偏差控制在允许范围以内，桩位允许偏差：平行轴线方向150+0.01H，垂直轴线方向100+0.01H，承台中间的桩位偏差允许半径为1/3，承台边桩允许桩径的1/2，设计注明则按设计要求。

记录人员必须及时、认真做好原始资料记录、整理工作，桩位编号，随打随填，以免发生差错，每换班打桩前后，都要核对桩位、桩数以防错打和漏打。

7.2.8　常见质量问题现象、原因分析与防治措施

7.2.8.1　桩身断裂

A. 现象：在压桩过程中，桩身突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大，施压油缸的油压显示突然下降并引起机台抖动，此时可能是桩身断裂。

1、桩材加工弯曲度超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大，沉入过程中桩身 发生倾斜或弯曲。

2、桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。

3、插桩不垂直，在压入一定深度后，用移机方法来纠正，使桩身产生曲折。

4、多节桩施工时，相对接的两节桩不在同一轴线上，焊接后产生弯曲。

5、桩材混凝土强度不够，在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂而未被发现。

1、施工前应把桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钎探检查。

2、加强桩材外观检查，发现桩身弯曲超过规定（L/1000且≤20mm）或桩尖不在桩纵轴线上不宜使用。

3、在插桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正，桩压入一定深度发生严重倾斜时，不得采用移机方法来纠正。接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，端面间隙要加垫铁片塞牢。

4、桩的堆放和吊运应严格执行规范，若桩身裂缝超过验收标准严禁使用。

7.2.8.2　桩顶损坏

A. 现象：在沉桩过程中，桩顶出现损坏。

1、桩材混凝土配比不良，施工控制不严，养护措施不力。

2、桩顶端面不平，造成桩顶端面与桩轴线不垂直。

3、桩顶与送桩杆的接触面不平，送桩时造成桩顶端面局部应力集中而损坏。

1、桩制作时，离心要均匀，桩顶加密箍筋位置要准确，并按规范养护。

2、沉桩前应检查桩顶有无凹凸现象，其端面是否垂直于轴线，桩尖是否偏斜DB52／T 1550-2020 电梯限速器校验规程.pdf，若不符合规范要求不得使用，或经过修补处理后才能使用。

3、检查送桩杆与桩的接触面是否平整，如不平整应进行处理才能使用。

7.2.8.3　桩位偏移

A. 现象：在压桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩身上浮。

1、桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。

2、多节桩施工时，相对接的两节桩不在同一轴线上DB11／T 1785-2020 二氧化碳排放核算和报告要求 服务业.pdf，焊接后产生弯曲。

3、桩数量较多且桩距较小，压桩时土被挤压到极限密实度后而向上隆起，相邻的桩被浮起。