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地下室大型基坑锚杆施工方案,2010简介：

在2010年，地下室大型基坑锚杆施工方案主要基于传统的施工技术和当时的技术水平，以下是一种可能的概述：

1. 工程背景：随着城市化进程的加快，地下空间的开发需求增加，大型地下室建设成为一个重要的工程任务。锚杆作为稳定基坑的重要支撑方式，其施工方案在2010年被广泛应用。

2. 施工方法：常用的锚杆施工方法包括预应力锚杆、树脂锚杆和土钉墙等。预应力锚杆通过预张拉原理，增加基坑的稳定性；树脂锚杆利用树脂材料的粘结力，提高边坡的稳定性；土钉墙则是通过打入钢筋或混凝土土钉，形成稳定的挡墙。

3. 施工流程：一般包括锚杆设计、钻孔、插入锚杆、灌浆固化、张拉锁定等步骤。在大型基坑中，可能还需要进行多轮锚杆的组合使用，以确保整体稳定性。

4. 安全与质量控制：施工过程中会严格遵守相关规范，如《建筑基坑支护技术规程》等，确保锚杆的深度、角度、间距等参数准确，同时对施工过程进行监控，防止地质灾害和安全事故。

5. 信息化与科技应用：2010年虽然不像今天那样普遍，但已经开始引入一些基础的项目管理软件和施工监测设备，如地质雷达、位移监测等，以提高施工效率和精度。

请注意，具体施工方案会根据项目特点、地质条件、施工环境等因素有所变化，以上内容仅为一般概述。

地下室大型基坑锚杆施工方案,2010部分内容预览：

九、安全生产和文明施工

*****地块地下室基坑支护工程

*****地块地下室基坑支护工程位于**市环城西路西侧高层住宅施工组织设计方案.doc，本工程地下室基坑支护采用地下连续墙加预应力锚杆支护措施。所用锚杆为“主筋可拆除式预应力锚杆”，结合“浆囊袋注浆锚杆”（实用新型专利，专利号：ZL2007 2 0105873.4）技术，锚杆设计长度为21m，设计要求锚固力为120kN，锁定荷载为70kN。锚杆主筋为Ф15.24钢铰线，造孔直径为130mm，浆囊袋直径250。锚杆数量约700余根，累计约14800余延长米。

锚杆施工涉及到的土层为淤泥质软粘土。

《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97)

2、按施工图要求放样、钻机就位、校正钻头回转中心倾角；

3、造孔至设计要求深度；

重复上述过程直到完成全部锚杆施工。

基坑施工完成、土方回填前拆除锚杆主筋。

为确保施工质量和进度，由1名项目负责人负责施工，设施工队长1名，下设4个作业班组，每个班组的管理工作由班长负责，施工过程中派专人值班，现场全面监督和检查，执行先交底后施工的原则，按锚杆工程施工日记，记录每天的工作内容。

施工队长 1人

造孔作业班（2个班） 12人

锚杆制作班 3人

注浆班 8人

共计 24人

钻孔直径为130，钻孔深度大于锚杆设计长度0.5m；

钻孔轴线水平夹角15°~20°，锚杆水平间距为1.0m；

因锚固段地层为淤泥质粘土，具有高含水量、高灵敏度的特点，造孔施工宜采用慢转速钻进，尽可能减少造孔过程对锚固地层的扰动。并采用BW160泥浆泵，采用大泵量对钻孔充分清洗，排除孔内残土。

为防止钻孔缩径，钻具应确保气孔畅通，必要时采用边拔边注入泥浆的方法拔出钻具；

（2）、锚杆的规格及安装：

锚杆长度为21米，主筋为Ф15.24mm高强度低松驰钢绞线，钢绞线强度为1860Mpa。

主筋外套浆囊袋，浆囊袋用编织土工布制作，水泥浆注入后扩展直径为250。

当钻孔有坍塌、缩径现象，锚杆主筋不能顺利地置入孔内时，应进行扫孔，不得在钻孔坍塌的情况下用强力置入主筋；

采用定量注浆法注浆，根据锚杆锚固段长度计算用浆量，严格控制注入量，以保证浆囊充盈，质量可靠。

采用孔底注浆法注浆，注浆管的出浆口置于浆囊袋底部。每根锚杆在注入0.9t水泥后终止注浆。

注浆过程中如发现有水泥浆溢出孔口，应停止注浆，并采用一定时间间隔进行多次复注。

注浆材料为纯水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，配合比为水泥：水=1：0.55（重量比）；

水泥浆应搅拌均匀， 随拌随用，一次拌料应在初凝前用完；

（4）、锚杆的预应力张拉及锁定：

预应力锚杆的张拉锁定在锚固段浆体强度大于15Mpa（注浆完成十天左右）以后方可进行，并且应在腰梁安装完成、桩梁间充填混凝土养护一周以上后方可进行张拉。

采用手动高压油泵和千斤顶进行张拉锁定；

张拉前先用0.2倍设计预应力值预拉二次；张拉按0.2、0.5 、1.0倍设计锁定荷载分级加载，以0.2倍设计锁定荷载为初始读数，记录每次加载后预应力筋的伸长值；

按设计预应力值70kN锁定锚头；

高压油泵和千斤顶使用前送有关计量检测单位进行标定；

（5）、预应力锚杆的质量检验措施：

钻孔孔位误差：垂直向不得大于30mm，水平向不得大于100mm，钻孔轴线水平夹角不大于3%；

主筋的长度误差不大于1%；

对每根锚杆的浆囊袋进行检查，如有破损、漏针等可能漏浆的情况，应修补或进行更换。

浆囊袋的两端必须扎紧严密，不得有漏浆情况存在；

以锚杆计算水泥浆用量的要求，制备注浆用浆液，采用一锚一制备的措施控制水泥浆的注入量，记录每根锚杆的实际注入量；

水泥浆的水灰比为重量比，施工前对容器的水、水泥容量进行称重计量；

（6）、预应力锚杆的拆除

拆除锚杆主筋是本“主筋可拆除式锚杆”之必要功能，拆除主筋需具备以下几个条件：

a、沿锚杆轴线方向具有1.0m以上的空间，沿锚杆径向具有大于一个人进行操作的空间；

b、锚杆使用时的荷载未超过设计极限值、锚杆抗拔力未曾破坏；

c、主筋钢绞线外露端长度不小于0.3m，且钢绞线完好。

在地下室施工完成、基坑周边土方回填前，可以对预应力锚杆之主筋进行拆除，拆除应经工程管理部门批准，在确保安全的情况下，方可进行。拆除步骤如下：

a、用千斤顶对锚杆主筋进行张拉，使得锚杆之主筋与锚具经张拉后被拉出10~15mm，然后卸去锚具上的夹片；

b、卸去千斤顶荷载，拆除主筋上的锚具；

c、向右转动锚杆主筋，使主筋与锚杆内承载头分离；

d、拔出锚杆主筋，完成拆除；

施工过程采用三种表格记录，锚杆的钻孔、下锚记录表，注浆记录表及预应力张拉记录，记录表按要求做好记录，记录在每道工序施工过程或施工结束后及时进行，按记录表所列内容逐栏填写，记录必须准确、真实、清楚，不得事后追记。

3、锚杆施工作业面开挖要求：

１、开工前组织各工种负责人、主要操作人员对施工图纸进行全面系统的技术交底。

２、技术人员跟班作业，及时解决施工中出现的问题，并做好施工报表记录，对工程技术资料进行收集整理，确保技术资料的及时性、准确性和完整性。

３、对每个施工环节严格把关，对成孔深度、锚索主筋制作质量、水泥浆配合比、注浆饱满程度、锚头焊接质量等进行严格监督检查。

４、严格把好原材料质量关，所有材料进场都必须经过现场验收，合格后按规格、型号进行分批堆放。坚决杜绝不合格的材料使用到工程中。

施工工期：以满足本项目整体施工进度要求为前提，合理安排施工。

九、安全生产和文明施工

从抓现场管理入手，制定完善的安全施工技术措施，严格执行国家及浙江省和当地关于文明施工、标化样板工地的各项标准，从现场办公室、职工生活、材料堆放、机具设备布置、临时用电、用水、施工场地的规划布置着眼于高标准、严要求，促进安全生产，文明施工，将工作落实到实处。

二、现场安全生产管理措施

严格按施工现场安全文明标准化管理进行施工，做到无任何重大伤亡事故发生，确保整个工程文明施工和创标化、绿色工地技术组织措施的落实。

1、机械操作安全技术措施

①现场人员必须持证操作，挂牌负责，定机定人；

②保持机械设备整齐完好，无老油污，绳索无锈浊，磨损控制在标准范围内，齿轮及齿轮啮合处润滑良好；

③机械转动部分一定要有安全防护装置，开工前要检查齿轮箱和其它机械传动部分是否灵敏、安全、可靠，启动时要看清机械周围环境，要先招呼后推闸；

④ 职工禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊进入施工现场；

JT／T 765.3-2009 长江电子航道图制作规范 第3部分：显示准则.pdf⑤ 施工现场的沟、坑等处必须有防护装置或明显标志；

⑥在架空输电线附近施工，必须严格按安全操作规程的有关规定进行施工，高压线的正下方不得停放吊车等设备；

⑦夜间施工要有足够的照明设备，危险部位、主要通道不能留有黑影；

① 施工现场不得架设裸导线，严禁乱拉乱接，不准直接绑扎在金属支架上；

②所有电气设备的金属外壳必须有良好的接地或接零保护；

③所有的临时和移动电器必须设置有效的漏电保护开关；

④电力线路和设备的选型必须按国家标准限定安全载流量；

⑤在十分潮湿的场所或金属构架等导电性能良好的作业场所JTG∕T 5612-2020 公路桥梁养护工程预算定额，宜使用安全电压；