资源下载简介
大西铁路客专箱梁架设施工组织设计简介：
大西铁路客专箱梁架设施工组织设计是一个详细的施工规划，主要用于指导大西铁路客运专线箱梁的建设工作。它通常涵盖了以下几个关键部分：
1. 项目概述：对大西铁路客专箱梁架设工程的基本情况进行介绍，包括工程的地理位置、线路长度、桥梁数量、箱梁类型等。
2. 设计与技术要求：明确箱梁的设计标准，包括尺寸、材质、结构形式等，以及对施工技术的特殊要求，如抗震、抗风等。
3. 施工方案：详细描述箱梁的预制、运输、吊装等各个环节的施工方法和步骤，以及相应的安全措施。
4. 工期与进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各阶段的起止时间，以确保工程按期完成。
5. 资源配置：确定施工所需的人员、设备、材料等资源的配置，以及如何有效管理和调度这些资源。
6. 风险管理：分析施工过程中可能遇到的风险，如天气影响、设备故障、安全问题等，并提出相应的应对策略。
7. 环保与质量管理：强调施工过程中的环保措施，以及对工程质量的控制和保证。
8. 保障措施：包括应急预案、应急救援措施、施工过程中的监督和检查机制等。
这是一个全面、系统的施工组织设计，旨在保证大西铁路客专箱梁架设工程的顺利进行，确保工程质量和安全。
大西铁路客专箱梁架设施工组织设计部分内容预览：
跨越公路施工，必须保证公路的行车安全，要暂时封锁区间，所以在保证架设的质量同时，时间尤为紧张，安全更为突出。
（1）分级对技术人员和作业人员进行技术交底和安全交底，并在架梁前做好人员、物资等各项准备工作。
（2）在架梁前仔细检查设备的各部位运转情况，保证架桥机组处于良好的工作状态。
（3）在封锁前，使架桥机处于待架状态，运梁车载有箱梁，以保证架梁的连续性。
（4）作业时必须做好安全防护措施。箱梁起吊后，先试吊10秒再移动《水电农村电气化验收规程 SL296-2004》，确认架桥机处在安全工作状态。
（5）落梁后，必须立即进行支座灌浆。
3.5.1.3. 具体架设工艺（详见本文4、5、6、7章节）
4.1.1.MDEL900A型及MDEL900B型轮胎式搬运机
MDEL900A型及MDEL900B型轮胎式搬运机是中铁武汉机械研究院研制的超大型起重设备，适用于高速铁路或客运专线32m、24m、20米双线整孔预制混凝土箱梁的吊运（从制梁台位到存梁台位，或从存梁台位到跨线提升站），或在预制场内为YL900A运梁车装梁，还可以用于预制场箱梁预扎钢筋和内模的整体吊装。
4.1.1.2 搬运机主要技术参数
4.1.1.2.1．MDEL900A型轮胎式搬运机主要技术参数
（1） 型号： MDEL900A型
（2） 额定起重量： 900t
（3） 吊点数： 4
（4） 每组吊点额定起重量： 225t
（5） 跨度/净跨: 40.5m/36.0m
（6） 起升高度: 12m（起吊箱梁的上顶面距地面最大距离）
（7） 整机工作级别： A3
（8） 机构工作级别： M5
（9） 适应线路坡度： 15‰
（12）吊梁小车重载移动距离： 纵向： ±500mm
横向： ±240mm
（13） 整机纵/横向运行转向角度：±15º
（14） 原地转向角度： 90 º
（15） 运行方式： 直行、斜行、横行
（16） 发动机功率/转速/台数： 273Kw/2100r.p.m/2台
（17) 轮胎和支撑油缸接地比压： ≤7bar
(18) 轴距： 2600mm
(19) 轮胎规格、数量： 26.5R25/64个
(20) 轮轴和悬挂数量： 32个
(21) 驱动轴/从动轴： 8/24
(22) 驱动轮/从动轮： 16/48
(23) 整机重量: 552t
(24)工作状态外形尺寸（长×宽×高）：45.1×28.2×17.281m
(25)运输尺寸：最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.36m
单侧车架整体运输（长×宽×高）:17.5×1.84×1.7m
单件最大重量： 31t
(26)提梁机起吊箱梁采用“三点平衡”起吊系统：一台小车两个吊点各自独立，另一台小车两个吊点通过均衡滑轮转换成“一个吊点”。
(27)辅助发电机组功率：15kW。
4.1.1.2.2．MDEL900B型轮胎式搬运机主要技术参数
（1） 型号： MDEL900B型
（2） 额定起重量： 900t
（3） 吊点数： 4
（4） 每组吊点额定起重量： 225t
（5） 跨度/净跨: 43.5m/39.0m
（6） 起升高度: 12.5m（起吊箱梁的上顶面距地面最大距离）
（7） 整机工作级别： A3
（8） 机构工作级别： M5
（9） 适应线路坡度： 15‰
（12）吊梁小车重载移动距离： 纵向： ±500mm
横向： ±240mm
（13） 整机纵/横向运行转向角度：±15º
（14） 原地转向角度： 90 º
（15） 运行方式： 直行、斜行、横行
（16） 发动机功率/转速/台数： 273Kw/2100r.p.m/2台
（17) 轮胎和支撑油缸接地比压： ≤7bar
(18) 轴距： 2600mm
(19) 轮胎规格、数量： 26.5R25/56个
(20) 轮轴和悬挂数量： 28个
(21) 驱动轴/从动轴： 8/20
(22) 驱动轮/从动轮： 16/40
(23) 整机重量: 480t
(24)工作状态外形尺寸（长×宽×高）：48×19.03×18.25m
(25)运输尺寸：最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.2m
单侧车架整体运输（长×宽×高）:17.5×1.84×1.7m
单件最大重量： 31t
(26)提梁机起吊箱梁采用“三点平衡”起吊系统：一台小车两个吊点各自独立，另一台小车两个吊点通过均衡滑轮转换成“一个吊点”。
(27)辅助发电机组功率：15kW。
4.1.1.3搬运机结构
搬运机主要由主梁、支腿、车架、吊梁小车、主动轮组、从动轮组、转向机构、动力系统、电气系统、液压系统、司机室等组成。
4.1.1.4.搬运机的操作与使用
一、使用前的检查与准备
（一）整机检查：搬运机每次作业前，认真进行下列工作，是保证搬运机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件。
（1）日常检查：包括主梁、支腿、车架、吊梁小车、走行轮组、走行驱动系统、液压系统、电气系统、制动系统、转向系统和司机室的检查。并填写日保养计划表，合格后方可进行搬梁作业
（2）确认各种仪表指示正确值。
（3）检查机械各部分紧固件是否松动脱落，液压管路是否漏油或破损。
（4）检查电气系统绝缘、配线、开关是否正常。
（5）检查液压油箱和机油油量是否加到规定数量。
（6） 检查紧急按钮和限位开关是否齐全，动作正确。
（7） 检查所有制动是否齐全，动作正确。
（8）检查轮胎磨损情况，轮胎轮辋螺栓紧固情况。检查轮胎充气是否正常（轮胎的充气压力：800kpa）。
（9）检查钢丝绳缠绕是否正确、固定端是否正常、有无断丝现象。
（10）照明、警示系统工作是否正常。
（11）随机工具及附件是否齐全。
（12）整机进行一次全面润滑检查。
（二）柴油发动机和柴油发电机组的检查与准备
（1） 检查空气滤清器是否清洁，滤清器内的机油不应过多或过少。
（2） 检查燃油箱燃油是否加足。
（3） 检查各油管及接头处有无漏油现象。
（4） 检查油底壳内的机油是否达到标准刻度。
（5） 检查各部接线是否正确。
（6） 将所有开关断开、手柄回中位，使发动机处于空载状态。、
（三）柴油机和柴油发电机组起动与停车
（1） 启动电源总开关。
（2） 顺时针旋转柴油机启动开关到1位，此时充电指示灯、油压指示灯、预热指示灯亮。
（3）继续顺时针转动柴油机启动开关，此时起动电机开始工作，发电机一着火，就立即放开启动开关，指示灯熄灭，如果还有指示灯亮，说明有故障，应停机检修。
（4） 若一次起动失败，需间隔一分钟作下一次起动，连续起动时间不得超过10秒钟。
（5）发动机一开始运转，就使其在空载下以怠速运转，在短时间内预热到使用状态，再平稳加速。
（1） 发动机不得从满负荷工况突然停车Q／GDW 11460-2015 水电站励磁系统检修试验导则.pdf，卸载后应经短时间空转后再停车。
（2） 将启动开关旋转至“0”位，指示灯熄灭。
（四）液压系统的检查与准备
搬运机每次作业前，必须对液压系统进行检查。
（1） 检查液压系统油箱液面高度，不足时应加满，所有球阀是否处于开启状态。。
（2） 接通液压系统动力，起动油泵，观察压力表有无指示，各执行元件工作是否正常，系统有无泄漏和非正常响声，有情况及时处理。
（3）搬运机的所有动作在司机室都可以完成，除了应急与调试、支腿、均衡调整可以由人工操作完成外转向油缸及卷扬机动作应由司机室来完成。严禁同一个动作司机室与人工同时动作（同时动作负载敏感多路换向阀很容易损坏）。
《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJ@T139-2001.pdf（4）搬运机在进行每个动作时必须有相应的人员观察指挥。