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空港东路北延伸段拱涵施工方案简介：

空港东路北延伸段拱涵施工方案，通常是指在空港东路原有基础上进行的北向延伸部分的桥梁工程，其中的拱涵是指一种常见的桥梁结构形式，其主要特点是桥身呈拱形，能够分散荷载，增强桥梁的稳定性和耐久性。

施工方案可能包括以下几个关键步骤：

1. 需求分析：首先，根据空港东路的交通流量、地理环境、设计荷载等因素，进行需求分析，确定拱涵的尺寸、类型和材料。

2. 设计规划：由专业的桥梁设计师进行详细的设计，包括拱涵的跨度、拱形的高度、基础设计、施工方法等。

3. 施工准备：清理现场，进行地基处理，设置临时支撑和防护设施，确保施工安全。

4. 主体结构施工：采用预制混凝土或现场浇筑等方式，建造拱涵主体。可能包括挖槽、立模、浇筑混凝土、养护等步骤。

5. 附属工程：完成桥面铺装、栏杆、照明等配套设施的建设。

6. 质量检验：施工过程中和结束后，严格按照相关标准对工程质量进行检验，确保安全使用。

7. 验收与投入使用：完成所有施工环节后，通过相关部门的验收，确保符合设计要求和安全标准后，正式投入使用。

请注意，这只是一个大概的施工流程，具体方案会根据项目实际情况进行调整。

空港东路北延伸段拱涵施工方案部分内容预览：

本涵洞位于空港东路北延伸段道路工程施工招标合同段内，桩号为K0+734.259，涵洞汇流面积为580Ha，设计断面为3.5×3.5米双孔拱涵，涵身长 238m，设计坡度0.60%,设计流量为116立方米/秒。主要工程量：台基础采用M7.5砂浆砌MU30片石：4836.8 m3；台身C30混凝土：5494.7m3；墩基础采用M7.5砂浆砌MU30片石：961.5m3；墩身C30混凝土：1375.7m3；拱圈C30混凝土：1166.4m3；M7.5砂浆砌MU30片石铺底：304.6m3；砂砾垫层211.8 m3；浆砌片石护拱：840.6m3；锥坡浆砌片石192.7 m3；拱圈钢筋量：φ20钢筋153061.98kg，φ16钢筋16002.2kg，φ12钢筋37326.74kg, φ10钢筋23700.35kg。

拱涵位于重庆渝北区空港园区，拟建工程属构造剥蚀浅丘及河谷浅切割地貌。地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以陡崖、陡坎等地形为主。泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主。根据现场调查，拟建道路总体地势北高南低，局部地段为人工回填，工程区内最高点位于马家坝东南侧山坡顶（桩号：K2+880），其高程为415.2m，最低点位于平滩河河床（桩号：K0+740），高程275.2m，相对高差约140m。场地地形地貌较复杂。线路在桩号K0+740处穿越平滩河，河流流速较慢，河床较平缓，近东西向展布，河谷呈对称的“U”字型。

工程区属长江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流平滩河及其次级小河沟构成了区内的树枝状水系。平滩河位于工程区的南侧（桩号K0+740处），河床宽10～20米，流量约20升/秒，枯水期水深一般1～2米，丰水期水深一般3～4米砌体施工方案(按中建模板)---副本（14P）.doc，平滩河在该地段处常年水位275.3米，洪水水位278.3米。

拟建地区地处重庆～沙坪向斜西翼近核部，岩层产状为125°∠5°。

工程区内地层中发育裂隙二组，其产状、特征分别为 ：

①180～220°∠67～88°，裂面平直，局部有泥质充填，间距1.0～2.0m。以张开状为主，张开宽度1～3mm，部分呈微闭合状。该结构面结合差，属软弱结构面。

②100～120°∠76～86°，裂面平直较光滑，间距2.0～3.0m ，以闭合状为主，部分张开宽度约1～2mm。该结构面结合较差，为硬性结构面。

三、施工方案及施工工艺流程

（一）施工技术组织措施(施工平面布置见附图二)

1、拟建拱涵地面起伏较大，多以陡崖、陡坎等地形，没有直接可以利用的道路到达施工现场，在工程开工前期需修建一条便道才能使大量的建材运往施工现场，便道的修建位置在道路前进方向桩号K0+350~K0+700的右侧半山壁，便道长约400m(便道长按实际收方)，宽5.5m，开挖的土石方量按实收方；便道道路做法：土基层平整压实，30cm厚人工手摆片石,10cm厚碎石垫层，20cm厚C25素混凝土面层。

2、拟建拱涵上游汇流面积比较大，两条小河汇集在施工现场范围，施工时间正处于降雨集中季节，在该项目实施过程中，考虑到洪水对施工安全、进度、质量的影响，在拱涵施工现场选择截水引流的办法来保证工程工期。在两河汇集处修筑截流堤坝，堤坝高3m~4m，顶宽10m,两边按1：2放坡到坝底；抬高上游水位后，在拱涵实施的现场河对岸平整宽6m,长约300m（按实际收方为准）,并排埋设φ800mm波纹管4根，引流排水坡率设1%,波纹管垫层250mm厚砂砾石或者碎石，引流两端头波纹管用C15素混凝土包封，中间接头用砂砾石或者碎石堆码固定。

3、施工现场基坑位置低洼，为保证工程施工安全、质量和进度。在施工过程中基坑需用抽水泵或污水泵行排水，保证基坑无集水，排水台班按现场实际签证计。

4、由于拱涵为整个工程重要节点，为保证施工进度，现场配备150KW发电机一台。

（二）总体施工方案

1、基坑采用机械明挖，人工清底。涵洞基础以强风化、中风化砂岩或泥岩为持力层，如基底地基不满足要求，按设计采用 C20片石混凝土换填处理。

2、本工程拱涵位于挖填结合区，拱涵上部土方回填高度40.9m,设计纵向每 6~10 米设置沉降缝一道，施工拟按照9米沉降缝分段施工。若局部基础差异较大，为了避免不均匀沉降，亦需要分段。

3、根据设计图，每段涵身施工拟按照三次完成：第一次浆砌片石基础；第二次浇筑涵台素混凝土；第三次浇筑拱圈混凝土。混凝土养护采用浇水湿润养护。

4、基础、涵台立模现浇施工，模板采用九夹板。拱圈内支架采用碗扣支架，拱架为钢管弯成行的钢管架；拱圈内模板为九夹板，模面为 12mm 厚；外面采用木模；

5、钢筋运输至现场后加工制作，成形后现场安装；混凝土采用信誉度高，生产质量稳定大厂的商品混凝土，罐车运输至现场后，采用泵送或梭槽入模浇筑；

6、施工完毕后，涵身两侧采用土石混合料对称分层填筑达到设计要 求，然后施工做浆砌片石护拱、出入口八字墙。

施工工艺流程见图 3.1。

基坑检验 监理签证

不满足设计要求 基底处理

满足设计要求

基础浆砌片石砌筑 养护

涵台混凝土浇筑 养护

立拱支架、安装模板 检查、验收、签证

对称浇筑拱圈混凝土

养护拱圈混凝土强度达到 80%

护拱浆砌片石 检查、验收、签证

涵侧、涵顶土对称回填

出入口、八字墙等附属工程施工

图 3.1 现浇拱涵施工工艺流程

（一）基础、涵台施工

1、基础的定位与放样在基坑开挖前，由测量组采用全站仪进行基坑的定位放样工作。先根据涵洞的纵横轴线，结合断面尺寸计算出基础边线的定位点，再根据开挖深度、坡度放样划出基坑的开挖范围线。基坑底部尺寸应确保每边有50cm的工作面，以便于支撑、立拆模板和排水。

2、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工刷坡清底，由于土方开挖量较大,施工现场堆土会堵塞河道,影响上游排水,将河道引流剩余的土方和基础开挖剩余土方(且不能作为回填的土方)用自卸汽车运出到业主指定的地方处置。基坑开挖应注意一下几点：

1）基坑施工不可延续时间过长，自开挖基础完成后，应抓紧时间连续施工，防止基底风化。

2）基坑开挖应结合现场土质情况进行放坡，放坡坡率要求：土层不陡于 1：1.5,强风化岩层不陡与 1：1，中风化岩层不陡于 1：0.5。并根据结合台背回填挖好台阶。为方便施工，基坑两侧按需留出人行台阶和混凝土浇筑工作面。

3）当基坑有地下水时，水位以上部分可放坡开挖，水位以下部分须采用支挡开挖。

4）机械开挖至基坑底时，应保留不小于20cm的厚度，由人工开挖到位。

5）基坑四周应设置 30×30cm 的排水沟，并在一段设置集水坑，以利于排水，防止基底浸泡。

6）开挖中须经常观察基坑边缘顶面土有无开裂、坑壁有无松散和塌落现象发生，以确保施工安全。基坑边缘5.0m不得堆载。

基础要求涵身地基承载力不小于2MPa，如基底地质不满足设计要求，则需进行加固处理。处理措施为将基底加深开挖至中风化基岩线，然后采用C20片石混凝土满灌浇筑至基础底标高。

基坑挖至设计标高后，应向监理工程师报验，报验的内容包括：检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；检查基底地质情况、检测地基承载力，填写报验单。当检验符合设计要求后，经监理工程师同意，并签批报验单，进入下道工序施工。

基础采用人工浆砌片石到涵墩、台设计标高；涵墩、台模板采用九夹板。先由测量人员精确放样出基础边线JC／T 2366-2016标准下载，人工运模板，人工精确拼装。涵墩、台模板基础采用地锚和斜撑固定，墩身、涵台采用φ14对拉螺杆固定。模板安装精度应满足规范要求，接缝处采用胶带纸粘接，确保接缝处不漏浆，确保混凝土外观质量。涵台模板与基础的结合面，需要时预先坐浆封底，防止漏浆。模板表面须涂刷长效脱模剂。模板安装完成后向监理工程师报验，经检查验收合格后方可进入下一道工序施工。

钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置。钢筋布置和搭接需满足相关规范要求。根据施工阶段，环向钢筋分段施工，涵台施工时先施工涵台以下部分，预埋拱脚钢筋下端插入涵台40cm，上端预留40cm，方便与拱圈部分连接。钢筋接头采用机械连接。钢筋保护层厚度不小50mm，垫块采用同等级混凝土垫块。

墩身、涵台为C30混凝土，均采用商品混凝土，罐车运输至现场后，采用泵送或梭槽入模浇筑。浇筑前先检查混凝土施工设备、捣鼓机具的完好情况，作业人员落实情况，无误后即开盘浇筑。 混凝土采用分层法浇筑，50mm插入式捣固器捣固，须在前层初凝前将次层捣固完毕。捣固时间以将该部位的混凝土捣固密实为止，捣固密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。捣固完毕后边振动边徐徐提出捣固棒，移至下一点继续捣固，移动间距保持在50cm，不超过70cm，并与侧模间距保持 5～10cm 距离。浇筑过程中应安排专人检查模板有无跑模、漏浆现象，如发现及时报告现场负责人，采取处理措施。两次混凝土浇筑的结合面，全部凿毛处理。

混凝土终凝后，采用养护布覆盖，并浇水养护，浇水养护期不少14天。 待混凝土强度达到2.5MPa后，可进行脱模。脱模作业应轻拿轻放YD／T 3423-2018标准下载，防止损坏混凝土棱角。

内拱支架采用碗扣支架搭设，支架横向间距 0.6m，纵向排距为0.9m。 层高为0.6m和1.2m。拱盔采用Φ48×3.5mm钢管弯制而成，坐落在支架上托上，纵向采用钢管连接成一个整体。在拱架上沿外缘均布5cm×10cm的木方，纵向固定在拱架上，以固定模板用。每根方木两侧各纵向铺设一根钢管，用铁丝绑定在角钢或方木上，用于拱部模板加固。

2、拱圈底模、端模安装