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丹东至锡林浩特高速公路某赤峰公路某标段施工组织设计简介：

丹东至锡林浩特高速公路的某赤峰公路某标段施工组织设计是一种详细规划，用于指导施工过程中的各项工作。以下是一个简要介绍：

标题：丹东至锡林浩特高速公路某赤峰公路某标段施工组织设计

1. 项目概述：本项目是连接丹东与锡林浩特的重要交通动脉，经过赤峰市某区域，旨在提升区域交通联系，促进经济发展。

2. 施工范围：标段包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程以及沿线设施的建设等。

3. 施工目标：确保工程的质量、安全、进度和成本控制，同时考虑环境保护和地方社区的影响。

4. 施工流程：包括前期准备、主体工程、质量控制、安全管理和环境保护等环节，严格遵循国家和行业相关规范。

5. 施工队伍与资源配置：根据工程需求，配置专业的施工队伍和机械设备，确保工程的顺利进行。

6. 工期计划：根据工程量和施工难度，制定详细的施工进度计划，包括里程碑节点和关键工序的工期控制。

7. 安全管理：强调安全生产，实施安全风险评估和控制措施，确保施工人员的生命安全。

8. 环保措施：遵循绿色施工理念，采取环保施工技术和方法，减少对环境的影响。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据工程实际情况进行详细规划和调整。

丹东至锡林浩特高速公路某赤峰公路某标段施工组织设计部分内容预览：

沥青混凝土采用厂拌法施工。本合同段沥青砼拌合场和本标段混凝土拌合站设在一处。采用1套320t/h拌合楼拌制沥青混凝土，自卸汽车运送沥青混凝土至摊铺现场，为消除纵向接缝，本标段按半幅全宽一次摊铺，压路机压实赶光。

2.3.3.2.2 路面工程基层、底基层施工方案

为了保证工程质量，本标段路面底基层和基层均采用厂拌法施工,由稳定土拌合站拌合混合料，自卸汽车运输，两台稳定土摊铺机摊铺，压路机和振动压路机组合碾压密实、光滑。

DB33／T 1242-2021标准下载2.3.3.2.3 路面附属工程施工方案

路面附属工程的内容包括路肩、侧石、缘石、树穴、路面排水设施、分隔带处理及路容整理等有关作业。路缘石应采用路缘石成型机在沥青面层施工前铺砌，路面排水工程项目的施工在进行路面基层施工的同时进行施工，路面工程附属工程的其他项目可以路面工程施工完成后进行紧跟施工。

2.3.3.2.4底基层的施工方法

采用压路机或等效的碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粉料等措施进行处理。

进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层或基层边缘的设计标高。

开工前应先准备好厂拌法施工所用的机具，并加以检验，以确保机械的良好工作状态。

a.在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。

b.在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。每种混合料各铺一段单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：

满足规范要求的适用各结构层的原材料和设计配合比；

达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；

各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；

满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；

c．实验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。

2.3.3.2.5路面工程基层的施工方法

(1)在铺筑试验路段前28天，安装好与各项工程有关的全部试验仪器和设备，提出具体的实施方案，施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请，报监理工程师批准。

(2)在开始铺筑结构层前14天，按照监理工程师批准的路段，备齐并投入该项目工程的全部机械设备。选定单幅长度不少于100米长的试验路段，据以确定和证实：

满足规范要求的原材料和设计配合比；

达到技术要求标准的混合料拌合、摊铺工艺和纵横缝处理方法；

各结构层碾压机械、碾压方法、碾压速度、碾压遍数和施工方法；

满足规范要求及其最佳组合的运输、摊铺、拌合、平整、碾压、养护等机械的配套；

(3)实验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。

(一)水泥稳定碎石混合料的拌合

混合料在稳定土拌合站集中拌合，在正式拌合前必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。混合料集中拌合时，应满足下列要求：

(1)碎石级配应符合级配要求；

(2)采用电子计量设备，保证配料准确，拌合均匀；

(3)含水量宜略大于最佳含水量值，使混合料运到现场后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

(4)不同级配的碎石及细集料应隔离，分别存放。

在多雨季节，对细集料采取彩条布覆盖的方法防止雨淋。并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。混合料的拌合时间必须保证，以保证混合料拌合均匀。

采用自卸汽车运输，混合料拌合完成后，用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，运距较远时，车上的混合料要进行覆盖，以防水分过多损失。

采用稳定土摊铺机进行全宽度铺筑混合料。上下基层分两次摊铺，先铺筑下基层，再摊铺上基层。在摊铺下基层前，应先将下承层顶面拉毛。混合料摊铺时，应连续不间断，摊铺机的摊铺速度应与拌合机的拌合能力相匹配。

在摊铺过程中，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。

在摊铺完成后的路段上，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

(1)摊铺和整型之后，应立即进行碾压。施工前，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

(2)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(1%～2%)时，立即用轻型压路机并配合压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数根据试验段所得结果决定。使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行夯实，直到获得规定的密实度为止。

(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

(4)碾压过程中，下基层水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。

(5)碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理,使其达到质量要求。

(6)经过拌合、整形后的水泥稳定土，在水泥初凝前并就在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

(7)在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。

(五)接缝和调头处的处理

每天最后一段末端横向工作缝和接头处的处理，按下列方法处理：

(1)摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；

(2)人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

(3)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

(4)将混合料碾压密实；

(5)在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

(6)摊铺机返回到已压实的末端,重新开始摊铺混合料；

(7)如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合为料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

基层碾压完成后，开始养生。养生期不少于7天。采用覆盖草袋洒水养生方法或采用监理工程师批准或指定的其它方法。每天洒水的次数视气候条件而定，总之应始终保持结构层表面湿润。

养生期间，除洒水车外，其余车辆严禁在基层上行驶。

2.3.3.2.6沥青混凝土路面面层的施工

沥青路面在铺筑前，先选取一段基层完成的路段做为试验段，试验段路面各层铺筑长度单幅应不少于100米。通过试验路段，进一步确定施工方案、施工工艺、检验施工机械的性能，取得各种技术参数，以及证实混合料的稳定性，拌合、运输、摊铺、压实设备的效率和施工组织的适应性。

试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，立即按自检频率的2～3倍或按监理工程师要求的频率进行检验。

a.下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可补做封层。

b.施工放样。施工放样包括标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时应计入实测的松铺系数。

碎石稳定基层保湿养生7天后及时洒布透层油。对漏洒和沥青混凝土摊铺前破坏的部分，均应用人工进行补洒。

2.4桥梁工程施工方法

2.4.1桥梁工程工程概况

本标段内共有7座桥梁，总长仅388米。桥梁下部结构有钻孔桩基础，上部结构有先张法预应力空心板和组合预制箱梁等结构形式。

2.4.2桥梁工程施工方法

2.4.2.1桥梁下部工程施工

场地平整精品别墅装修全套图纸，桩位测设，钢护筒外围用粘土填筑夯实，其埋深不小于2.0m。护筒顶面高出地面0.3m。河床上的桩基钢护筒埋入河床深度不小于0.5m，高出河面水位1.0—1.5m,并高出筑岛面0.3m。

钻孔在钻进过程中对地质状况作详细记录，达到设计标高后，按规范要求进行掏碴清孔，经终孔检查，监理工程师检查签认后，吊放钢筋笼。

灌注水下混凝土采用竖向导管法。漏斗和储料斗需有足够的容量，导管下放高度应使导管下端距孔底沉碴0.3～0.5米。水下混凝土的坍落度以18～22cm为宜，应有良好的流动性。灌注过程中，导管埋入砼深度一般应控制在2～4m内。

灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录，报监理工程师审核签认。砼灌注28天后破除桩头，经检测合格后进行墩台施工。

应在监理工程师在场的情况下，对所有钻（挖）孔灌注桩DBJ50T-238-2016 电动汽车充电设备建设技术规范.pdf，采用经监理工程师同意的无破损、或其它检测法，进行桩的质量检验和评价。

2.4.2.2 墩（台）身、耳背墙施工