资源下载简介

公路改建工程桥梁围堰工程专项安全施工方案简介：

公路改建工程中的桥梁围堰工程专项安全施工方案，主要是针对桥梁建设过程中的一种重要环节——围堰施工过程中的安全控制措施。围堰是桥梁建设初期用来围挡和控制施工区域水位，保护河床稳定，以及为施工提供作业平台的重要结构。

这个专项安全施工方案主要包括以下几个方面：

1. 风险评估：首先对围堰施工过程中的各种可能风险进行评估，如地质稳定性、洪水、施工机械故障、人员安全等，以便针对性地采取预防措施。

2. 施工计划：详细规划围堰施工的步骤和时间表，确保施工有条不紊，避免因施工顺序不当引发的安全问题。

3. 安全操作规程：制定明确的操作规程，包括设备操作、人员行为规范等，以确保工人在施工过程中的安全。

4. 监测与防护：设置必要的监测系统，监测围堰的稳定性和水位变化，配备应急排水和防洪设备，以防突发情况。

5. 应急响应：制定详细的应急预案，以便在发生安全事故时，能迅速、有效地进行救援和处理。

6. 培训与教育：定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

7. 质量管理：严格执行施工质量和安全标准，定期进行安全检查，确保施工过程的合规性。

总的来说，这个专项安全施工方案的目的是通过系统的管理和控制，最大程度地降低施工风险，保障人员和工程的安全。

公路改建工程桥梁围堰工程专项安全施工方案部分内容预览：

340省道江阴段改建工程

（江阴市芙蓉大道西段）

Q／GDW 13004.4-2018 35kV站用变压器采购标准 第4部分：35kV三相双绕组干式无励磁电力变压器（站用变压器）专用技术规范中交三航局江阴公路建设项目总部

1、《新沟河大桥施工图设计》

2、《中华人民共和国安全生产法》

3、《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规。

三、围堰安全专项施工方案

单墩主桥桩基施工完成后，进行承台基坑开挖施工。基坑采用挖掘机与人工配合方法进行开挖，开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖掘机进行，围堰及岸边处坡度控制在1：1，便桥桥台处坡度控制在1：0.6，开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。挖至基底设计标高后，找平基底，如有集水，采用集中排水法排水，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。在汛期来临时根据河内水位情况，加高围堰高度，在围堰木桩内排双层装土蛇皮袋，围堰高出汛期最高水位0.5米，确保基坑安全，在承台开挖过程中，根据现场实际情况，在木桩围堰内侧加设木桩对边坡进行加固支护。在围堰木桩顶部设置围堰沉降位移观测点，每天观测两次，直至承台施工完成。

由于10＃墩位于河岸边缘，且距离便桥3.8米，边坡稳定分析计算边坡高度为5.0米，围堰及岸侧边坡开挖取值为1：1，便桥桥台处因空间不足，边坡开挖取值为1:0.6，承台周围土层分布取值如下：

表层填筑土平均取1.5米，γ＝19.0，ψ＝21°，C＝5Kpa

亚粘土平均取2.0米，γ＝19.5，ψ＝21°，C＝15Kpa

淤泥质亚粘土取10.0米，γ＝18.5，ψ＝19°，C＝8Kpa

按上述条件，根据边坡稳定分析计算软件分别对围堰、岸边及桥台处边坡进行分析计算，计算结果如下：

安全系数1.52>1.25，边坡安全。

安全系数1.52>1.25，边坡安全。

安全系数1.22<1.25，在便桥桥台处的边坡可能失稳，需要进行支护加固；基坑开挖时距离边坡坡角1.0米处插打6.0米长木桩进行支护加固边坡，插入承台底土层3.0米左右，在边坡顶部插打9.0米Φ60钢管桩进行支护加固，钢管桩插入土层7米，钢管桩采用振动锤插打。

为确保施工中的安全，在进行围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。

1、对特殊机械操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者DB13／T 2250-2015标准下载，不得进行上岗操作。

　2、设专人负责日常安全检查工作，在施工过程中设专人指挥，避免乱指挥，出现安全事故。

3、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。

4、在围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以防止船舶撞击围堰，造成安全事故。

5、围堰内设置专用通道，以确保安全。

6、围堰周围设置围挡设施，设置安全警示牌，设保证施工安全的夜间照明设施。

7、对围堰内的排水系统进行检查和维护Book-《照明设计手册》第二版.pdf，保证排水畅通。