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某省某支路某路快速路工程（第Ⅵ标段）施工组织设计简介：

在为某省某支路某路快速路工程（第Ⅵ标段）编写施工组织设计简介时，我们通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，我们会介绍项目的整体背景，包括项目名称、地理位置、工程内容（例如，新建快速路、拓宽改造等）、总长度、主要工程结构（桥梁、隧道、高架桥等）以及项目的重要性。

2. 工程范围与任务：明确第Ⅵ标段的具体施工范围，包括道路的起点和终点、涉及的施工内容，如路基、路面、排水系统、照明设施、交通标志等。

3. 施工组织：介绍施工组织架构，包括项目经理、项目管理团队、施工队伍等，以及施工流程和主要施工阶段（如地基处理、主体结构施工、路面铺设等）。

4. 进度计划：概述项目的施工计划，包括关键节点的时间安排，确保项目的按时完成。

5. 技术措施：介绍采用的施工技术和管理方法，如新技术、新材料的运用，以及质量、安全控制措施。

6. 环保与文明施工：强调对环境保护和文明施工的承诺，包括噪音、尘土、废水等污染控制措施。

7. 风险控制：评估可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人力资源等，并提出相应的应对策略。

8. 环保与社会责任：阐述项目对周边社区、生态环境的积极影响，以及对当地经济发展的贡献。

以上是一个基本的介绍框架，具体内容会根据项目的实际情况进行详细说明。

某省某支路某路快速路工程（第Ⅵ标段）施工组织设计部分内容预览：

2.1.6.1预应力施工前的准备。

检查梁体混凝土质量，有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露波纹管、锚垫板处有无空洞，如有须进行修补符合质量要求监理工程师后方准张拉。

混凝土强度是否达到设计张拉强度，施工中要在混凝土强度达到设计强度的90%以上方能张拉。

检查孔道内是否有砂浆。清除锚垫板和钢绞线上的污物、油脂，擦洗锚具上的油污，清洗卡片。锚环、卡片作硬度检查。空压机向钢束孔道内送无油空气清除污物。计算理论延伸量。将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上NB∕T 10096-2018 电力建设工程施工安全管理导则（无水印版），以免出错。拆除支座周围的模板，使支座呈自由状态。校正千斤顶油压表，用压力机校正千斤顶时，一定要用千斤顶顶压力机。

2.1.6.2张拉工艺

将每束要张拉的钢绞线理顺，严禁相互交叉、挤压。

装工作锚环和卡片，将钢绞线穿入锚环上的对应孔，使锚环紧贴锚垫板，在每孔内钢绞线外侧装入两片卡片，用φ20毫米铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两卡片外露面平齐间隙均匀，再装上O型胶圈。

安装限位板，将限位板上的孔穿入钢绞线后，使限位板紧贴锚环，无缝。

装千斤顶，钢束穿过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板的中心都在同一轴线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，千万不能交错，否则将会发生断丝。

装工具锚环、卡片操作步骤同3.7.4.2，工具卡片的光面应先抹少许石蜡后再装入，便于张拉完时卡片退出。

开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调正千斤顶，使其四对中。

达到初应力后停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长量的起点数值。

张拉缸继续进油，分级张拉，达到设计张拉力后持荷5分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再行张拉。

张拉缸回油即进行锚固。

张拉缸全部回零，卸工具锚。

千斤顶全部回零，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线作标志。

当钢束的延伸量大于千斤顶行程时，须分数次张拉。当接近达到千斤顶行程时即进行锚固，重复前述张拉步骤，直至达到设计张拉力后锚固。

张拉完后不要割断钢绞线、待压浆后用砂轮锯切割。

2.1.6.4预应力施工的安全

张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡，严禁非工作人员靠近，张拉千斤顶的对面严禁站人，戴防护面罩，以防意外。

张拉操作人员，应由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格的方准上岗，操作中应有专业人员负责指挥。

锚固后，严禁摸、踏、踩，撞击锚具或预应力束。

工具锚，工作锚的卡片要分别存放、使用。

拆卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大，喷出伤人。

预应力束孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间形成整体，防止松驰的重要措施，因此，孔道压浆非常重要，必须按规范施工。

灰浆试配强度不低于40号，施工中用525#普通硅酸盐水泥。

灰浆要具有较好的稠度，水灰比控制在0.4至0.45，灰浆稠度宜控制在14至18s之间，每次调制的水泥浆应在30分钟内用完，浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。

水泥颗粒要细，有块的严禁使用，必要时要过筛，以保证能顺利地压入管道。

每束孔道均自两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为30至45分钟，灰浆自进浆口压入，到出口出稠浆后封闭出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为0.5至0.7Mpa，当输浆管较长时应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力应有一定的稳定时间。

每次压浆结束应立即对机具、阀门进行冲洗。

压浆过程中及压浆后48小时内，梁体混凝土温度不得低于+5℃，当气温高于35℃时应掺入适量缓凝剂或在夜间施工。

本工程的碗扣式支架采用支架上的顶托丝杠进行落架，万能杆件支架用木楔进行落架。

落架的程序：自每孔跨中开始向墩台方向依次循环落架。在纵向应对称跨中中心均衡卸落，在横向应同时卸落，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。至少分三次卸完，不使主梁发生局部受力状态。

落架时要统一指挥，统一行动，每次落架过程都要仔细认真地进行，以达到均衡、同步的目的。

本工程采用项目法施工，设立项目经理部对该工程进行全方位管理，并具有履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标的权利和义务，对工程质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目部由精干的施工技术人员组成，分工到岗，责任到人，层层把关，实现责、权、利相统一的工作方法。实行项目经理负责制，下设施工管理部门，形成一个严密而又合理的组织体系。

施工组织机构框图见下页图。

八、影响施工的重要环节

鞍山路与山东路相交路口处门式支架

为保证山东路在施工期间的正常通车，在鞍山路与山东路交叉处设立两通道口，通道口净宽7米，长25米，高6米，采用门式支架；基础使用砼基础，基础宽出架子0.3米，高0.4米，设吊钩在浇筑时使用油毡将其分开以方便在施工完成后拆除；支架主杆步距0.6米，水平间距0.9米，每隔1.2米设剪刀撑以防止支架水平失稳，支架上部使用0.29工字钢搭界，间距0.2米，立杆上下托均使用0.15*0.12方木连接，具体布置见附图。

山东路桥材料调配及场地使用

山东路桥施工时，为保证正常通车，施工场地非常狭小，更好的解决施工场地问题显得尤其重要，具体措施如下：

山东路桥分段施工：先施工S2#、S4#桥利用S3#桥及两侧场地作为施工期间的材料堆放地和加工地；然后施工S1#、S5#桥利用桥梁引道作为材料堆放地和加工地

山东路桥满堂脚手架在支架是不全部施工，预留山东路桥东侧翼板下脚手架不支，作为箱梁底板砼浇筑时的施工便道，在底板浇筑完成后进行脚手架的架设

9.1工程质量保证措施

本工程质量目标为优良。

9.1.1认真推行ISO9002质量管理体系，建立健全工程质量管理体系，由项目经理担任总负责，参加施工的各工程队长及工程技术负责人抓质量。责任到人，层层把关。

9.1.2建立健全各种质量管理制度，分项工程均配备专职质管人员，完善管理规定，认真自检，搞好质检资料。严格执行国家有关规范，特别是强制性规范要认真执行。

9.1.3执行全面质量管理制度，推行目标管理达到责、权、利相统一。按实际成果实行奖罚。

9.1.4加强检测检验工作，设立工地现场检测实验室与公司中心试验室相结合的检测实验系统。

对原材料、半成品、成品、设备、配件必须“三证”齐全，做到不合格的原材料设备、配件坚决不准用于工程。

9.1.5推行质检、监理，监督检验签证把关措施，对材料设备及每道工序实行自检，下道工序检验上道工序，监理检、联合检、随时检，严把质量关。

9.1.6所有参加施工的人员，都必须经过技术培训，切实掌握技术标准，有关规定和要求，懂工艺及规程，会操作，达到“应知应会”持证上岗，抓住“开工前培训及工序前培训”二训制度不放，努力提高人员素质。为确保工程质量打下坚实的基础。

9.1.7实行图纸复核，技术交底制度，保证参与人员熟悉掌握设计意图，技术要求、施工任务。并及时发现问题，纠正错误。

9.1.8本工程施工系统性强，时间紧，施工质量要求较高，为此准备充实测量技术人员增加高精度测量仪器确保优质工程。

9.1.9工程质量与经济承包挂勾，做到有奖有罚，把质量管理得到施工管理的第一位上。

9.1.10我公司郑重承诺，若工程出现施工原因造成的质量事故，愿承担全部责任并负责维修、赔偿损失。

9.2工程安全保证措施

本工程工期紧、任务重、安全工作十分重要，为确保工程顺利施工特采取以下措施：

9.2.1.1健全队、班、组的安全网，形成系统。

9.2.1.2针对不同的工程施工和作业条件，找出不安全的因素，针对性地制定安全预防措施，组织实施，防患于未燃定期巡视普查，及时发现问题及时解决。

9.2.2建立健全各项安全制度、规定、要求。

9.2.2.1建立安全管理制度：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全措施计划制度、安全生产检查制度、伤亡事故调查处理规定等。要有章可循，依法管理。

9.2.2.2施工现场的工作面，对一些有危险场所要求挂有标志，以示警告。对有关行业规定的作业防护安全规程、规定、规章坚决执行，对防护帽、防护鞋、手套等的规定，作业时一定遵守。并作为安全教育的检查内容。

9.2.2.3安全教育：开工前，工序关，进行安全教育，加强安全意识，提高安全操作的技术水平。

9.2.2.4夜间作业容易出事故，安全员要跟班上岗。

9.2.2.5把用电安全纳入施工管理的重要内容，防止乱扯乱拉用电线路，规范用电，保证安全。

9.2.2.6机械设备要精操作，专人作用，专人检查、保养。

9.3文明施工保证措施

9.3.1在适当位置设置工程宣传牌及其它交通、警示安全标志，使周围群众明白工程的重要意义，支持工程施工。

9.3.2设置醒目宣传文明施工标语，创造文明的施工环境。

9.3.3施工占地范围严格控制在施工允许范围以内，严格工程管理，规范施工材料、余土存放，做到施工不扰民，工完料净、场地清，争创市级文明工地。

9.3.４对施工人员加强文明施工教育，规范文明施工操作，所有管理人员身着统一工作服铁路工程施工资料-隧道施工方案，挂牌持证上岗。

9.3.5主动与周围群众及有关单位联系，虚心听取他们的意见、改进工作，并建立定期主动联系制度。

9.3.6在施工沿线位置设置高1.8M的彩光板围挡，并派专人擦洗，确保施工现场整洁。

9.4工程工期保证措施：

本工程工期较紧，为确保在规定的时间完成任务，特制定如下措施：

9.4.1作好施工前的准备工作，认真研究图纸，详细调查工程现场情况GB 39496-2020 尾矿库安全规程(扫描版).pdf，对工程作周密的计划。

9.4.2配备充足的工程技术人员及施工作业人员。

9.4.3本工程为专业市政工程，配备精良的桥梁专业施工设备及熟练的专业施工队伍，可有利地保证工程顺利施工。