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某物资储运站专用线铁路桥工程组织施工方案简介：

某物资储运站专用线铁路桥工程的施工方案简介可能会如下进行：

1. 工程概述：首先，会对该工程进行总体介绍，包括桥梁的名称、位置、长度、跨度、承重能力等基本参数，以及其在物资储运站中的重要性。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如确保桥梁的安全、稳定，满足铁路运营的高速度和高效率要求，以及与现有储运站设施的顺利对接等。

3. 设计方案：介绍桥梁的设计方案，可能包括结构形式（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、材料选择（如预应力混凝土、钢材等）、施工工艺等。

4. 施工组织：阐述施工组织计划，包括工程的分阶段施工、关键节点的控制、施工队伍的配置、施工设备的选用等。

5. 安全与质量管理：强调施工过程的安全措施，如施工安全规范、应急预案、环保措施等，并介绍质量控制体系，包括质量检验标准、验收流程等。

6. 进度安排：制定详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的开始和结束时间，以及可能的风险和应对策略。

7. 施工难点与解决方案：识别并分析施工过程中可能遇到的难点，如地质条件、环境保护、施工技术等，并提出相应的解决方案。

8. 结语：总结施工方案的重要性和实施意义，以及对施工团队的期待。

以上内容仅为一般性的施工方案简介，具体方案会根据工程的具体情况进行详细规划和调整。

某物资储运站专用线铁路桥工程组织施工方案部分内容预览：

钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。

砼采用商品砼。砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应小于30cm。砼养护采用洒水养护方法，养护时间不小于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。

墩身施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。

墩身施工工艺流程图

《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010.pdf第二节 桥梁工程施工方案及施工方法

墩台身轮廓尺寸和表面光洁度，都必须通达模板来保证，因此，要求模板必须结构紧密，尺寸准确，具有足够的强度和刚度，并能多次利用。

桥墩圆端部分采用加工定形钢模，直线段部分采用大片钢模板拼装形式，桥台采用组合模。

2、墩台托盘及顶帽模板：采用加工定型模，内涂脱模剂。

3、台身及顶部模板：桥台采用组合钢模板拼制，异型部分采用木模内钉铁皮，且应严格控制好各部分尺寸及标高。

4、支承垫石模板：根据设计图纸所规定形状尺寸，采用模板内钉铁皮的方式，施工时待顶帽灌注完毕后，再支立垫石模板，时间不超过45分钟。

5、锚栓孔位置控制情况：采用空心VC管，在施工顶帽钢筋时将锚栓位置留出，如因钢筋过密无法避开锚栓孔时，可将钢筋断开，并用短盘控制规定捆扎。锚栓孔模板可在支承垫石上放线定位。安插时其顶面要比垫石低约5mm，在垫石砼初凝前，随时转动VC管，砼凝固后，将VC管凿出。

（二）墩台混凝土灌注

2、砼的灌注方法及次序

灌注前，先检查模板的位置及尺寸，钢筋及预埋位置、数量及保护层是否符合设计要求，模板是否已润滑，并将模内的一切杂物清除干净。

墩台身、托盘、盖梁和台顶的砼灌注是分阶段的。当墩台身砼灌注到距设计墩台顶30厘米时，即停止灌注，钢筋就位，检查完毕后可灌注，不留工作缝。支承垫石模板及钢筋是在顶帽砼浇注完毕后立即安设的，时间不超过45分钟，灌注砼时不做工作缝处理。

砼的灌注与振捣需密切配合，本次施工采用的均为插入式振捣器，振捣层厚及时间均需严格掌握，当砼面不产生气泡、砼面不再下沉，表面平整开始浮现薄层水泥浆时，即应停止振捣。

在砼灌注完成10小时后，即覆盖其表面，并经常洒水。如在炎热及有风的天气应提前覆盖和洒水。

养护应持续进行，直到达到砼设计标号的70％ 为止，且不少于14天。拆模时按规范要求的期限，以免破坏墩台砼表面。

㈠、在架梁前，首先要根据施工的地形地貌选择架梁的有利地形，然后要进行铺设便道。便道铺设宽度不少于8米，吊车停放位置和运梁拖车的错车位置宽度不少于12米，便道要碾压实。

架梁时，要把围观人员及车辆控制在施工限界以外，并设好警戒线，派专人把守，除作业人员以外，其余人员禁止施工现场，确保架梁安全。

雇用二台100吨汽车吊和二台带炮车的汽车，在既有粮专线上用两台100吨汽车吊把两片梁分别吊到两台带炮车的汽车上，把梁在跑车上加固好，然后二台100吨汽车吊和二台架梁汽车一同返回到工地进行架设，架期间运梁通道要通畅，以免影响运梁和危及行车、行人等安全，等第一片梁架设完毕，运梁汽车退出，第二片运梁车再推进，以此类推，两端同步吊梁作业，一次落梁到位；从一侧逐渐向另一侧架设。

架梁时，虽说不危及行车，不受时间的限制，但也不能忽视，吊梁时要有专人指挥，指挥人员和吊车司机要配合好，努力做到万无一失；辆车在运输过程中，车前要有专车开道，梁车后要有人观察辆车的运输情况（如：梁在车上的位置是否偏移；梁车是否倾斜；梁车的左右是否危及行人等）；架设过程中，指挥人员要统一号令，争取一次落梁到位。

㈣、梁体吊装及运输方式

1、梁体起吊、运梁、安装要求： ①在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）。 ②在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固（在运梁前要先检查轨道上有无杂物，轨道是否松动，平板车是否符合运梁要求）。 ③在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

2、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项。 ①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。 ②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。 ③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。 3、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。 4、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。 5、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。 6、严禁施工人员带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。 7、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。 8、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。 9、安梁过程中应有专职技术人员在安装现场，确保架梁位置的准确性。 10、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。 11、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。 12、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。 13、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。

首先要调查好运梁的道路，较急的弯道处能否梁车顺利通过，卸梁位置距架梁位置约有2公里，用吊车在卸梁位置把梁吊装到炮车上之后，用制作的锁具、支架把梁固定在炮车上，吊车在前，运梁车用汽车开道，运梁车时速不许超5km/h，由于梁较长、较重（每片20.6m，自重达70t），加之运梁的道路上有几处较急的弯道，运梁要缓慢，对来往的车辆要有专人疏导好，行人及车辆要远离运梁车，以免出现不安全的情况。

从九三老莱河桥到施工现场，由施工单位预铺一条架梁通道，宽度不少于8米，通道用机械碾压、夯实。运梁车到达现场后，要按架梁的顺序停放在预先设定好的位置，待封锁命令下达后，按先后顺序逐片施架。

1、在架梁施工前，必须做好架梁的准备工作，包括准备工具、移梁等工作，做到万无一失。

2、根据现场实际情况铺设架梁便道，架梁便道需碾压密实、防止塌陷，便道位置、长度、宽度符合施工要求，并要预留出梁车放梁的位置。

3、架梁一日前，在主跨桥墩上放好架梁边线、中线和支座位置，支座要保证临时支座与墩台和梁底紧密贴合，板底面及顶台面平整清洁，不得沾有油污，并且挂在梁上的钢支座要在架梁前就完成。

4、提前租用吊车，安排吊车司机到施工现场查看梁位、运梁方向、运梁便道等情况，熟悉操作程序，让吊车司机做到心中有数，满足运梁时的要求。

5、吊车提前到达施工现场，将两片35梁吊至梁车上，并运送至预铺临时道口旁准备封锁架梁，做好架梁准备工作。工作人员清理现场，将与架梁工作无关的物体清除，保证架梁顺利进行。施工时，作业人员提前到位、吊车提前1小时到场，做好最后的检查及准备工作。封锁后把临时道口铺设到位，运梁车开上线路并到达指定位置，吊车进行吊装。吊装时要迅速平稳，既保证时间又要做到落梁一次到位，防止二次移梁或延误封锁时间。

6、两辆吊车要统一指挥，执行上下应答制。吊梁离开地面0.3米左右，在空中停留2分钟，之后继续平稳向上起吊，旋转时梁底距地面不少于0.5米,到达高度9米左右后，在停留1分钟，然后统一转杆，将梁架到桥墩上，然后进行第二片梁吊装。

7、两片梁架完后，要及时清理现场，将线路上的杂物及时清理出去，防止出现侵限、高空物体松脱等不安全因素，杜绝事故隐患的出现。确认无误后，方可开通线路，驻站联络员及现场人员撤回，准备第二天的架梁准备工作。

进入雨季，要与当地水文站密切联系，做好防汛工作，将水泥、碎石、砂子等大型料堆放到洪水不能侵入的地方，同时将水泥等材料用防水性好的蓬布盖好，堆放水泥应很好的砌筑平台且排水好。施工所用机具同样安放到合适位置。雨天的各种施工均应合理安排工期。雨天运送砼的车辆加盖防雨。随时测定砂、碎石的含水量及时调整砼的配合比。施工现场挖排水设施，并保证畅通无阻。机械设备加强加盖防雨罩和搭设防雨棚等。木料加工，钢筋加工也应防雨棚内进行。水泥存放在地势较高的地方，铺设垫木使最下层水泥距离地面不小于0.3米，加棚布覆盖。不得受到雨淋。施工中遇有暴风雨暂时停工。电器、电线等做好防潮防水和架设工作，防止因潮湿漏电伤人和电路短路。

第三部分：质量保证措施和安全保证措施

施工中要始终把质量放在第一位，严格按设计、技术规范施工，实现整体工程质量创优目标。

（一）建立健全质量管理体系

2.严格执行产品合格证制度，无合格证的产品、半成品、材料不得进场使用。

3.严格执行材料检验试验制度，工程中使用的水泥、钢筋、砂石等材料进场后二次化验合格后方可使用，否则不能用于工程上。

4.严格执行工序检查制度，每道工序经过严格检查合格后方可进入下道工序施工，否则不得进行下步施工。

5.对新工艺.新方法要分解编制施工步骤操作规程，质量目标保证措施等。组织职工认真学习，合格后方可上岗操作施工。

JGJ 458-2018 预制混凝土外挂墙板应用技术标准（二）模板质量保证措施

1.凡工程中所用的模板，使用前要认真检查，错牙变形大、有局部凹凸、有孔眼的模板不能使用。

2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。

3.使用优质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。

4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查，确认无误后方可进行下步施工。

5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放，木模需覆盖，防止日久模板变形。

吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计方案 （三）钢筋的质量保证措施

1、钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型号相对应。