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某铁路云南段YGT-3标段那弄河双线特大桥施工组织设计(12.1修改)简介：
某铁路云南段YGT-3标段那弄河双线特大桥施工组织设计(12.1修改)部分内容预览：
（8）负责制定施工现场环境因素和危险源识别与评价，确定重要环境因素和重大危险源清单，并监督检查实施控制管理。
（9）负责编制项目部安全生产规划及年度、季度安全措施计划。
（10）参与不合格品评审和处置DB37／T 2043-2012标准下载，负责环境和职业健康安全方面不符合项的控制工作。
（1）根据工程工艺过程所要求的试验项目制定相应的实施细则，解决试验工作中的有关问题。
（2）负责施工现场施工质量控制的全过程检验和试验。承担混凝土原材料常规检验、钢筋、钢绞线及钢筋焊接力学性能检验、混凝土拌合物性能试验等工作。
（3）参加工地前期施工调查、取样工作，协助选定工程所需的各种材料。
（4）办理试验室各种试验仪器的选型、购置、检定/校准等工作。
（5）参加有关工程质量检查并为出现的质量事故的调查提供试验依据。
（6）认真执行《质量手册》，在检查中发现因施工失控而严重影响工程质量的现象有权予以制止或给予相应处罚。
（7）提供完整的试验原始资料与报告，为工程竣工验收和验工计价提供依据。
（8）结合科研、施工需要进行必要的试验研究，并及时提供成果报告，强化施工现场试验管理和监督。
（9）编制年度试验计划，办理试验仪器设备的定期检定和维修工作。
（10）负责提供施工现场各种工序的试验数据，以检测数据指导生产。
（1）在队长指导下，负责项目部物资采购，管理工作。执行各项规章制度和物资管理细则。
（2）采购物资时做到货比三家，并收集各种材料的出厂合格证、质量保证书。
（3）负责对到货进场的结构材料进行盘点验收，并做好标识。
（4）负责材料采购的统计工作，健全各类材料统计台帐。
（5）对采购环境保护、职业健康安全方面的产品，必须保存厂家生产许可证、出厂合格证和说明书。
（6）负责监督现场材料堆放、标识、使用及回收工作。
（1）按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处。
（2）编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
（3）认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。
（4）编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。
（5）带领工班全体人员完成队下达的施工生产任务。
（6）纠正所属人员施工中影响安全、质量、环水保、工程进度、文明施工施作的行为。
（7）完成队、领工员交办的其它各项任务
5.2.3施工队伍的分布
根据本工程性质、施工工期要求和本桥的工程量情况，我部计划组织1个桥梁架子队，负责那弄河双线特大桥136根桩基和22个承台、22个墩（台）身施工。
本工程征地拆迁和各项施工技术准备从2010年11月开始准备，大临设施如拌合站、钢筋加工场皆布设于三家寨梁厂，已于9月15日通过业主验收。
计划12月20日前桩基施工人员、机械进场，本大桥桩基共有Φ1.25m钻孔桩136根。我部计划投入4台桩机进行桩基施工，按5天/台根计算，考虑不利因素的影响，施工时间的有效利用率为90%，完成136根桩基施工的总天数为：189天。
桩基施工计划2010年12月30日开工，2011年7月9日结束，计划工期189天；
承台施工计划从2011年6月1日开始，2011年8月20日结束，计划工期80天；
墩（台）身计划从2011年8月1日开始，2012年1月23日结束，计划工期176天。
5.3.2施工进度计划
（备注：承台和墩台身施工计划各配备两套模板）
5.4大临工程的分布及总体设计
5.4.1施工平面布置原则
结合本工程特点，根据工程项目所在地的地形情况，以及本工程施工需要和程序安排等具体情况，按照科学规划、合理布局、方便施工、节约用地和少占耕地的原则对施工场地进行布设。具体见：
附图一：三家寨梁场平面布置图；
附图二：那弄河双线特大桥施工平面布置图。
5.4.2主要临时工程规划与数量
5.4.2.1施工便道
为了满足施工机械进场及材料运输要求，修筑了20号便道通往那弄河双线特大桥施工现场。
20#施工便道位于阿卡黑村，正线里程约DK460+400处，与丘广公路（X350）呈丁字形相接。便道扩宽按单双车道设置，从丘广公路至阿卡黑村口设置为双车道，从阿卡黑村口至石丫口村设置为单车道。双车道路面宽6.5m，总长915m，单车道路面宽度3.5m，总长2743m；每300米设置一个会车平台。通往主要工点有那弄河双线特大桥、阿卡黑1、2#隧道、石丫口隧道及部分路基。
施工时，先根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理，然后用25t压路机对地基进行多次碾压。 路基压实后填铺60cm厚土方路基，分层回填分层碾压，每层厚度为30cm；碾压至无轮迹可回填上层土。面层铺设厚度为20cm泥结碎石，泥结碎石运至现场摊平，碾压密实。
5.4.2.2砼拌合站设置及规划
本桥桩基、承台和墩（台）身所需混凝土均由7号拌合站供应。
7号拌合站设在三家寨梁场，距离那弄河双线特大桥施工现场约2km，配置2套HZS120型搅拌机，占地面积为3万m2。
5.4.2.3钢筋加工场设置及规划
本桥桩基钢筋笼、承台和墩（台）身钢筋均在三家寨梁场钢筋加工场集中加工，然后用汽车运往施工现场。
7号拌合站及钢筋加工场平面布置图见附图一：三家寨梁场平面布置图。
5.4.2.4施工用水情况
本管段沿线地表水严重缺乏，桥位处施工用水需要打井取水或远处引水。我部计划从阿卡黑溶洞处安装引水管至7#拌合站，作为拌合用水，该处水源通过广南疾控中心进行检验，可以用于混凝土拌合施工。那弄河附近有可用水源引水，在旱季通过运水车运送水至那弄河双线特大桥工点以满足施工用水。施工用水需经过检验合格，方可用于施工。
5.4.2.5施工用电情况
根据施工计划安排，在那弄河双线大桥DK460+500处配备一500KVA变压器，供应那弄河双线特大桥桩机、承台和墩（台）身浇筑等施工用电需要。同时配备1台200KW发电机作为备用，目前变压器安装已经完成。
6. 施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求
6.1桩基施工工艺与方法
根据那弄河双线特大桥施工图纸（第一册）显示，本桥所有桩基均为嵌岩桩，均位于旱地，采用陆上钻孔桩施工，桩机选择冲击钻机型。
本桥部分桥墩桩基穿过斜壁溶洞，桩基施工时应最先施工溶洞最深处的桩基。钢筋笼分节制作，现场吊装拼接，砼泵送浇筑水下砼成桩。
（注：桥施工图分二册，本施工组织设计按第一册编制，桩长按第一册施工图统计）
6.1.1钻孔桩施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程图见图6.1.1：
不合格
6.1.2钻孔前的准备工作
平整场地，清除地表杂物跨西干渠桥梁工程施工组织设计.docx，挖除地表层软土，碾压密实。陆地地段进行场地平整施工,采用压路机来回碾压平整，使钻机安装平稳，确保钻进中不产生位移和沉陷。
本桥设6个临时废浆沉淀池，布置在0号台～1号墩、3号墩～4号墩、7号墩～8号墩、11号墩～12号墩、15号墩～16号墩、19号墩～20号墩，储存钻孔桩产生的废浆。废浆在临时废浆沉淀池沉淀后及时清理到指定的区域排放。
首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，碾压密实。同时，对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，钻头钢丝绳中心线与测量放线中心点或测量放线护桩十字中心线重叠。在护筒外围设置4个护桩，用水泥砂浆加固，设置明显标志，随时用交会法交出桩中心位置。桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应通知监理对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差控制在规范要求内。
护筒用8mm的钢板制作，其内径要求：因选用冲击钻机根据要求选用比设计钻孔桩直径大400mm；护筒长2000mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。顶部开1个溢浆口，护筒埋深为1.5m，护筒顶高出地面50cm。以保证钻孔和浇筑砼的顺利进行。
桩基护筒埋设采用人工挖埋法。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm，倾斜度不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
护筒埋置时，护筒顶面宜高出地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300～500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。
钻机立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起《家用和类似用途电器的安全 住宅用垂直运动车库门的驱动装置的特殊要求 GB4706.68-2008》，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻机吊起，垫方木于钻机底座下面，将钻机调平并对准钻孔，要求冲锤中心线与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，钻头钢丝绳中心线与测量放线中心点偏差不大于5cm。并将钻机加固固定，使钻机在钻进过程中不发生位移。
泥浆池包括沉淀池和循环池两部分，用泥浆泵管输送泥浆。在承台长边边线2米外挖坑用来作为泥浆池,泥浆池大小应满足钻孔桩的沉渣和换浆需要，沉淀池和循环池大小均为4m（长）×3m（宽）×3m（高）。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀。