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[哈尔滨]高寒地区桥梁深水基础冬季施工方案（中铁）简介：

在寒冷的哈尔滨等高寒地区，冬季施工桥梁深水基础是一项具有挑战性的任务，尤其是在中国中铁这样的大型工程公司中。此类施工方案通常会遵循以下步骤和策略：

1. 前期准备：在夏季或秋季，施工团队会进行详细的设计和规划，考虑到冬季的低温和冰冻条件，选择适合的施工方法，如预应力混凝土工艺，以减少施工时间并提高效率。

2. 材料准备：使用抗冻性能好的混凝土，配备保温材料以防止混凝土在低温中冻融，影响结构强度。

3. 施工防护：采用加热设备对施工区域进行保温，如热水袋、热风幕等。同时，也会对混凝土进行快速浇筑和覆盖，防止冻害。

4. 工艺创新：可能使用浮式施工平台或低温施工技术，如低温泵送混凝土、低温养护等，以适应极端环境。

5. 质量监控：设立严格的施工质量监控体系，对施工过程进行实时监控，确保施工质量不受冬季条件影响。

6. 应急预案：制定详细的冬季施工应急预案，应对可能出现的突发情况，如冰冻、暴风雪等。

总结来说，中铁在哈尔滨的高寒地区桥梁深水基础冬季施工方案，以科学规划、精细管理、技术创新和安全防控为核心，旨在保证工程质量和施工安全，克服冬季施工的困难。

[哈尔滨]高寒地区桥梁深水基础冬季施工方案（中铁）部分内容预览：

⑺ 冬期施工冰雪较多，尽量避免高空作业。当必须进行高空作业时，施工人员必须配戴安全带、防滑鞋等相关防护用品。

⑻ 在XX南北两岸架立并维护一切必要而合适的标志牌，以便为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志。特别对江上所存风险要标识明确。

⑼ 冬季气候干燥DB T29-300-2022标准下载，在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。

⑽ 项目部定期和不定期召开冬期安全工作会，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。

3.异形双壁钢围堰施工技术

围堰的设计本着受力条件好、稳定性强、方便施工、节约材料的原则进行设计。根据水中主墩承台的尺寸和形状，经过多个方案的比较，最后设计成内径16.8m、外径19.2m的双圆形结构。即充分发挥了圆形结构受力条件好的特点，又最大限度的节省了材料。

双圆形双壁钢围堰结构设计如图3、图4，共分为4个部分，即刃脚段、双壁加强段、单壁段、内部横向支撑梁。

刃脚部分面板采用8mm钢板，角度为30度；双壁加强段内外面板及隔板均采用5mm钢板，内部为空间桁架结构，水平主桁加强圈采用∠100×100×10和∠75×75×8角钢，缀条用∠63×63×5角钢，竖向间距按不同的高度荷载计算求得；竖向加劲肋采用∠50×50×5和∠63×63×5角钢，周向间距按不同的高度荷载计算求得；围堰中支撑桁架用∠100×100×10和∠75×75×8角钢相扣成方管，空间用∠75×75×6做缀条组成桁架，竖向间距与加强圈相同。

总高21m，第1节刃脚2m高，第2节2.5m高，其余每节1.5m高，共13节，双壁加强段10m，单壁段9m。在双壁围堰12m处设置盖板，控制围堰下沉及上浮，盖板由5mm钢板和3mm钢板卷制抽水圆筒组成。

图3 异形双壁钢围堰平面布置图

图4 异形钢围堰结构图

3.3 双壁钢围堰加工技术

围堰分块根据设计图纸在工厂中加工，按互换件和对号入座的办法制成块件，经加工厂质检人员进行检查合格后，吊至运输车，且对其进行加固处理，避免在运输过程中导致块节变形；运至工地后，经施工现场质量检查员进行检查合格后方才进行卸车进行吊装拼装。具体工艺流程：

材料选择、校正 钢板坡口焊接 焊缝渗油检验

型钢定型 骨架焊接检验 半成品组装焊接 出厂检查

钢板选用优质Q235钢，角钢采用A3钢。

壁板与加强圈之间和壁板与加固角钢之间采用双面间断焊，焊缝最大间隔60mm。外壁板焊缝总长不小于缝隙总长的三分之一，内壁板焊缝总长不小于缝隙总长的二分之一。加强圈和支撑桁架的主要受力杆件接长焊缝要对齐饱满。缀板与主桁架间采用双面焊。所有缀条两端采用两侧角焊缝，焊脚尺寸不得小于焊件厚度。壁板间采用坡口焊接方式，焊缝要进行渗油检验，合格后方可进行半成品组装。焊接杆件均需进行结构校正，圆形部位半径须满足设计要求、要圆顺。

3.3.3.1 施工精度

3.3.3.2 加工要求

焊接施工之前，要对构件的施焊部位进行除锈、清除油污。

钢围堰块段在加工、运输过程中，采用加固措施，防止发生碰撞，引起构件产生过大的变形，影响钢围堰的现场拼接安装。

半成品出厂前同层各块段进行试拼接试验，经质检人员检查满足施工要求后方可允许出厂。

3.4.异形双壁钢围堰拼接技术

3.4.1 钢围堰现场定位

根据施工工期安排，XX大桥钢围堰首节施工时间选在冬季，充分利用了自然环境。钢围堰定位是采用全站仪在冰面上直接定出双圆中心，再由中心进行施工放样。在定位方面采用导向桩具体措施进行保证，围堰上游侧设6根导向桩、下游设2根导向桩，导向桩均采用全站仪直接定位。具体布置如图5所示。

图5 钢围堰隔仓及导向桩布置图

钢围堰拼接顺序是自下而上、自外而里的顺序，即是先刃脚后依次各分层钢围堰，同层钢围堰是先围堰壁对位、后中间支撑梁施工。

钢围堰各组件经现场质检员验收合格后投入拼接工序，根据分块段编号、分块段长度将具体位置放样在钢围堰大样内，特别是首次刃脚拼接。

3.4.3.1 刃脚拼接

具体做法是：首先在钢围堰大样位置按一定间距布设枕木垫圈，在垫圈上进行钢围堰刃脚拼接；其次是拼接完毕后进行焊缝外观、长度、漏水检查，保证每道焊缝要饱满、满足设计要求，漏水检查采用渗油检验方式进行，确保每道加工缝不漏水；再次是在施工平台上根据分力均匀原则将围堰刃脚部分整体吊起，进行下一道工序施工。

3.4.3.2 各层钢围堰拼接

在刃脚下沉完毕后，采用链条固定在施工平台上，接下来施工下一层钢围堰，具体做法是：首先围堰顶面进行下一层各块段拼接放样，采用吊车从平台吊装各块段钢围堰壁，焊接完后进行焊缝相应的检查，合格后进行下沉施工。

各节、块之间先利用倒链或吊车将其吊装到位，对其进行点焊固定，经现场质量检查人员检查合格后，再进行下一道焊接工序。

焊缝施工尽量避免立焊或仰焊，冬季施工时现场搭设施工大棚，保证焊接质量。

钢围堰壁在与下层连接时，要求上下壁面错位在规定要求2mm以内，若不满足要求的，要求进行纠正再进行点焊，经现场质量检查人员检查合格后，再进行下一道焊接工序。

焊接要求：围堰内外壁进行满缝施焊，确保无焊伤、无漏焊、无砂眼。钢板与角钢水平杆的焊缝长度，大于100mm，间距不大于80mm。角钢骨架的焊接进行满焊，在骨架块的外壁板上，焊接吊环，组装成型后对围堰尺寸、高度、倾斜角以及焊接质量进行检查验收，并作漏水试验确保不漏水。

3.5.双壁钢围堰下沉

3.5.1.1 施工前期

钢围堰在上层拼装焊接完成后，同时松开下层固定链条，其本身可以自浮于水面。

3.5.1.2 刃脚下沉

刃脚作为钢围堰最底层，下沉前对其进行测量复核，确保其轴线偏位及结构尺寸均满足施工要求。在合格后先将刃脚整体吊起，抽出垫圈，采用人工凿冰的方式在围堰放样位置进行凿冰施工，清除冰块后，同时水平下放刃脚直至靠自重浮出水面，调平后加链条进行固定。接着施工下一层钢围堰。

下沉时对称往隔仓内注水，注水顺序为先中间隔仓后两边隔仓，如图6所示。先往仓2、5内注水，采用同样型号潜水泵抽一样时间，后依次为仓1、4，仓3、6；每次往仓内注水量不超过10m3，即两台30m3/h的潜水泵同时注水不得超过5min。

3.5.1.4 下沉围堰检查

下沉过程中，同时检查围堰内外壁是否有漏水现象，如发现有漏水点，立即停止下沉，相反从隔仓内抽水，步骤与注水一样，至漏水点出水面后，进行补焊合格后重新下水。

3.5.1.5 河床测量

下沉前，测量河床底标高，了解钢围堰着床情况，以便采取相应的调平措施。

3.5.1.6 水平测量

每层下沉到位后，统一对围堰顶高度进行测量，确保水平倾斜度不超过5度，在达到要求后，安装吊耳，将围堰固定在施工平台上，从而进行下一层的钢围堰的拼接。

3.5.1.7 着床后施工

钢围堰着床后，对称往隔仓内注水可能会引起围堰不均匀下沉，需采用清除围堰内外侧河底淤泥及砂石，进行均匀平稳下沉，直至钢围堰下沉到位。清淤泥及砂石采用砂石泵、自制吸泥机、污水泵等设备配合作业。

3.5.1.8 下沉到位后施工

在钢围堰下沉过程中，要求钢围堰整体平稳下沉，具体要求有：

首先，需要对其顶面、顺横桥向的轴线及垂直度进行跟踪观测；组织有关人员要做好观测记录。

其次，要对河床底标高进行详细测量，时刻了解钢围堰着床情况。

再次，钢围堰在下沉时，要求对称下沉，钢围堰在制作时将壁仓分隔成6个空气仓，且在仓顶板部位设一个注水口。在下沉过程中，围堰水平倾斜不得大于5度。

围堰下沉到位后，检查围堰刃脚部位是否存在不着床及着床深度不够的情况，对于不着床及着床深度不够的部位紧贴围堰外侧壁填成捆的砂袋，以保证刃脚达到封底施工的要求。

3.6. 异形双壁钢围堰纠编

3.6.1.1 隔仓注水纠偏

围堰刃脚未着床前，采用隔仓注水纠偏方式。钢围堰分为6个隔仓，同时对两个隔仓进行注水。围堰下到次层施工所需高度时，进行围堰微调，改用单个隔仓进行注水，控制注水时间，单个隔仓不得超过2min，直至围堰处于同一高度，进行固定。

3.6.1.2 吸泥纠偏

围堰下沉着河床，暂不单一采用注水法下沉钢围堰，详细测量河床底标高，先采用隔仓注水时间控制方法在每个隔仓注同样重量的水；在同步注水后，着床点不下沉时，采用吸泥法下沉。吸泥采用空压机配合吸泥机施工，或采用KQJ型潜水绞吸式挖泥机吸泥。吸泥时控制吸泥头下放深度DB21_T 3566-2022标准下载，保证围堰着床点均匀缓慢下沉。反复调整，直至围堰下沉到位。

潜水绞吸式挖泥机是由潜水动力头与潜水砂石泵组合，利用回转钻头的旋切作用，将泥砂剥离，同时由泵将其排出而进行挖掘的机械。

空压吸泥机是由空压机、吸泥管及风包组成，利用压缩空气在风包中形成的负压，带动河底泥砂从吸泥管中流出，从而达到吸泥的效果。

4.大体积混凝土冬季施工技术

4.1大体积混凝土冬季施工说明

大体积混凝土是指现场浇注的最小边尺寸为1～3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃ 的混凝土。

冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程施工。从常年的气温状况确定本地区从每年11月至次年3月为冬季施工期

XX大桥的承台主要包括34#、35#、36#、37#、38#、39#承台，其中36#、37#为主桥水中墩承台，34#、35#、38#、39#为主桥陆地承台。34#～39#承台均为大体积混凝土施工，其结构形式：35#～38#均为2950cm(长)×1260cm(宽)×400cm(高)八边形承台TB 10010-2008 铁路给水排水设计规范，34#为955cm(长)×840cm(宽)×300cm(高)矩形承台，39#为900cm(长)×840cm(宽)×400cm(高) 矩形承台。