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洪泽县大庆北路工程施工组织设计简介:
洪泽县大庆北路工程施工组织设计部分内容预览:
水泥:水泥储存在水泥仓库内,地面设置架空防潮层,并做到先一先用,避免存贮期超过规范要求,同一次拌制的砼采用同一厂家的水泥。进场的水泥应符合国家标准,并附有水泥品质报告和出厂合格证。应按其品种,强度等级及出厂日期分批验收,抽样检验合格后,方可使用。水泥如受潮或存放期超过三个月,应重新取样检验,并按期复验结果使用。
细骨料:采用产自赣江的中粗砂,到场后按规定抽样试验,经监理工程师同意后使用,堆置细骨料的场地用粗骨料一样要求,粗细骨料应分开堆放。
水:拌合水应经化验,符合砼用水标准。
管基砼浇筑达终凝时间约8小时后,及时洒水用草袋洒水养护。
【太原市】《人民防空工程管理条例》5.5.5.5管道安装
各管径排水管道由我公司砼构件公司在预制完成,待养护期到进行破坏荷载实验合格方可用于现场管道安装,所有管材都必须有出厂验收合格证。
排水管采用钢筋混凝II级管,管道安装原则,以从下游往上游依次装管,虽然现场条件限制为分段开挖,但分段安装原则不变。安装排水管之前,必须查验砼浇注记录,是否已达3天养护期(最少时间),
在砼平基上弹线,以控制排水管道的中心线。
由于沟槽边坡土质差,所有钢筋砼排水承插管采用吊机下管于平基上,安装时,将清扫的像胶圈套在干净的插口端部,承口对好以后,采用推进器或打钢錾捶击,使像胶圈缓慢滚入承口内,通过已预制好的钢筋砼管枕来调节好单管的中心线及高程,程序采用手拉葫芦拉紧、紧箍,以保证像胶圈与承口内侧紧密挤压而满足闭水试验的要求。
钢筋砼管枕由于用量大,时间短,采用预制厂预制和现场预制相结合的方法,预制管枕表面平整,尺寸、强度符合要求,严禁使用养护期未到的钢筋砼管枕,以上各工序合格后,报监理工程师进行检验、验收。
5.5.5.6砌筑检查井、雨水井
砂浆的配制应根据中心试验室确定的配合比进行配料,砂浆用砂浆搅拌机拌制,配料应过秤。拌和时间不小于90秒,拌合后的砂浆应具有良好的和易性。砂浆做到随拌随用,积存时间不超过2H。检查并采用全丁法砌筑,井径根据图纸确定。管顶上应发砖券,以减少管道压力,检查井应严格按照标准图集进行砌筑,及时收口,每层收口不大于4CM。污水井内外壁均应进行粉刷,并达到防渗要求。检查井砌筑至设计标高后及时安装井盖,确保安全。
5.5.6.7闭水试验
抽检试验段按部颁标准进行,试验不合格者加倍抽段再作检验,如仍不合格,则应全线做闭水试验。
5.5.6.8沟槽回填
沟槽回填土要达到既保护管道安全又满足上部承受动、静荷载;既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、放行后的安全。
(1)管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。
(2)有支撑的沟槽,填土前拆撑时,要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全。
(3)沟槽回填应分层(虚厚50CM)填筑,每层土,人工仔细整平。用小型振动夯夯实,夯实时特别注意均匀一致。填沙地段要先灌水密实,然后压实。
(4)沟槽回填施工过程中,应经常检验土含水量及压实度,并应按要求做试验记录。
(5)沟槽两侧应同时回填夯实以防管道位移。
(6)沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。
5.6路基工程(后附施工工艺流程图)
按照施工进度计划安排,该分项工程开工后80天完成。
工程技术人员进场后,首先对本标段的导线点、中线控制点、水准点进行复核确认并进行保护,全面恢复线路中线,复测路基横断面,测出路堤边线和挖方迎坡线。
在路基范围内对地面的树木、杂草及菜地种植土等不适作为路基填料的材料用装载装车,自卸汽车运至弃土场。
地表种植土由装载机装车,自卸汽车外运至弃土场。
5.6.3.1组织机构见下图
5.6.3.2施工计划安排
根据施工总体安排,结合现场实际,土方施工于开工后100天内完成。
路基有效施工时间按60天计算,日均土方工作量170M3。鉴于此,配置挖掘机1台,自卸汽车6台,配置推土机1台,各类型压路机2台。
5.6.4.1路基填土
路基填筑前应先选一段试验路段,确定适宜的松铺厚度,施工方法和施工人员、机具的安排。
为控制路中心不发生偏位,每层填土前都放出填土边线。
压实自检达到密实度后,报监理工程师复检,为了给质检留出足够的时间,每个施工作业组采取以下流水作业的方法推进。
第二天A段碾压,B段填土
第三天A段质检,B段碾压,C段填土
每段的长度根据日填土量及路基宽度和填土厚度确定,土方填筑应符合规范及监理工程师的要求。
5.6.4.2路基填方施工要求
a、填方路基必须按路面平行分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300MM,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于500MM。土方路堤填筑至路庆顶面最后一层的压实层厚度不应小于100MM。
b、路堤填土高度小于800MM(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300MM,然后整平压实。其压实度应符合规范要求。
c、路堤填地高度大于800MM时,应将路堤基底整平处理并在填筑进行碾压,其压实度不应小于85%。
e、加宽旧堤时,应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶;所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
f、边接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
g、如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
h、任何靠压实设备无法压碎的大地硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不得超过实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。
i、填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2M。
j、用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量+2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
l、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定,并报经监理工程师检验批准。
5.6.4.3路基填方质量检测基本要求
(1)路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。
(2)路基分层填筑,压实度符合要求,层面平整、顶面路拱符合要求。
(3)路基填料强度(CBR)符合规范和图纸要求。
5.6.4.4路基挖方施工要求
路基挖方采用纵向开挖法,即在路幅范围内由每个工区的一侧向另一侧开挖。开挖采用反铲挖掘机挖土,自卸汽车配合运输。
路基开挖应做好排水工作,防止路基被水浸泡造成软基。开挖至设计标高后及时碾压。若发现软基及时向监理工程师汇报,并提出建议性处理方案,最终处理方案由监理工程师认定。
5.7路面工程(后附施工工艺流程图)
路面工程各个工序施工前需将具有代表性的材料样品委托中心试验室或监理工程师确认的试验室规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计,试验结果提交监理工程师审批。
5.7.1图纸会审及技术准备:
开工前组织工程技术人员认真研究施工图纸,掌握工程施工的各项技术参数,分析本工程的重点、难点部位,根据工程特点制定相应措施,学习相应的施工技术规范、规程及质量验收标准,制定具体的质量控制措施,并在实际施工中认真执行。
5.7.2现场测量定线、放样:
根据业主提供的测量控制点及有关材料,我方将组织测量工程师会同现场监理工程师用全站仪对原有控制点进行复核,无误后再采用,并根据工程需要在施工不影响的地方布设加密控制点。
根据图纸把道路中心线及道路填、挖边线在实地上放样,消除树木根本草及表土,把道路施工范围内的树木、杂草用人工配合推土机清除干净,并把地表含树根、草根的杂土,用推土机推掉成堆、挖掘机装车运到业主指定地点废弃。
(1)路面施工前需对路床进行整形,按设计图纸施工。
(2)路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应鄱松,然后填筑新的材料,重新压实。
(3)对路基进行检验和试验,达到规范要求。
5.7.4未筛分碎石垫层施工
本工程底基层材料采用未筛分碎石填筑,未筛分碎石回弹模量应大于200Mpa,其重型击实标准的压实度应大于96%JG/T 457-2014 建筑用T型门.pdf,其CBR应大于60%,压碎值小于35%。
底基层顶面当量回弹模量大于60Mpa,其顶面竣工验收弯沉值小于292。
各个工区按一定距离倒置碎石,用推土机推闰,压路机压实,标高不符合处重复作业至标高与碎石密实度等符合规范要求为止。
5.7.5水泥粉煤灰稳定砂砾基层施工:
水泥粉煤灰稳定砂砾基层的下承层应平整坚实,在下承层的平整度及压实度经验合格后,应根据试验配合比7天无侧限抗压强度大于设计强度进行试验段的施工。水稳拌和采取搅拌站集中搅拌,自卸汽车水平运输,人工摊铺,砂石料应选择质坚、干净的骨料,搅拌站严格按配合比放料,均按一层摊铺,碾压机械采用BW213振动式压路机,初压时要及时找平,高处铲平,低处先挖松、酒水,再填补混合料,然后再碾成型,切忌贴薄层找平,最后应碾压至表面平整,无明显轮迹,并且压实密度达到规范要求,再进行封闭养护。因水稳施工逢夏季高湿季节,成型后养护前三天用草袋覆盖酒水养护,后四天酒水养护,保证不干不露水稳面白。
水稳基层施工主要技术措施:
(1)水稳的压实厚度最大为20cmT/ZZB 1521-2020标准下载,最小为10cm。
(2)找补检测方法,用路两侧高程拉平小线,按小线下反虚厚高程,高铲凹鄱补进行多次找平,或用水准仪测点,稳压初压时要及时多次找平。
(3)采取一幅摊铺和延长摊铺段落,以减少接茬处必须保证达到要求的密实度,凡不符合要求处,在接铺新材料前,应将旧材料刨除,接茬采取毛茬斜接,对旧茬应适当湿润,碾压时在接茬处应加强碾压。