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机场高架桥墩施工方案简介:
机场高架桥墩施工方案通常涉及以下几个主要步骤和考虑因素:
1. 前期规划:首先,对机场场地进行详细地质勘探,了解地基条件,如土壤类型、承载力等,以确定桥墩的基础设计。同时,需要考虑机场的运营需求,如飞机起降的净空高度,以及与其他设施(如跑道、航站楼等)的相对位置。
2. 设计:根据机场的特定需求和地质条件,设计桥墩的结构形式,如柱式、梁式、复合式等。这包括桥墩的高度、直径或截面尺寸,以及桥墩与桥梁的整体连接方式。
3. 材料选择:选择合适的建设材料,如混凝土、钢筋等,确保其具有足够的强度和耐久性,能够承受飞机起降时的冲击力。
4. 施工方法:桥墩施工可能采用现浇混凝土、预制安装、沉井技术等。现浇混凝土墩施工需控制好混凝土浇筑过程,确保质量均匀;预制安装则需精确测量和定位;沉井技术适用于软土地基,通过在地面挖井并填充混凝土形成桥墩。
5. 施工安全:机场高架桥墩施工需要严格遵守航空安全规定,确保施工过程中的噪音和震动对机场运行的影响降到最低。同时,高空作业和大型机械使用都需要严格的管理和安全措施。
6. 监控与验收:施工过程中需要进行严格的工程质量监控,包括几何尺寸、结构强度、材料性能等。施工完成后,需要进行验收,确保桥墩满足设计要求,安全可靠。
7. 环保与可持续性:考虑施工过程中的废弃物处理,尽量减少对环境的影响,并可能采用环保材料和技术以实现可持续发展。
以上是机场高架桥墩施工方案的一般框架,具体实施时还要根据工程实际情况进行调整和完善。
机场高架桥墩施工方案部分内容预览:
506电焊条xxKg
22号扎丝xxKg
水泥普硅425xxt
DB13∕T 2686-2018 公路钢混凝土组合梁桥设计与施工规范 砂子中粗砂xx立方
碎石0.5?.15cmxx立方
对工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425#水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、Ф12、φ8等原材料按规定进行检验,对所用的砼配合比进行委托试验。
砼配合比;为C30砼,选用WBF20-30型外加剂(沈阳依力达外加剂厂),砼坍落度为7~9cm气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。
对Ф28的闪光对焊、Ф16电弧焊试焊焊件进行试验。
2设备机具 第 3 页 共 12 页
2.2设备机具
劳动力 第 3 页 共 12 页
对进场的设备﹑材料﹑配合比及劳动力等情况进行报验,并填写相关资料报监理批准。
定位 第 4 页 共 12 页
钢筋的制作 第 4 页 共 12 页
3.2钢筋的制作
钢筋质量要求:
1)、闪光对焊接头质量标准:
(1)焊接之前必须清除钢筋、焊接部位的铁锈、水锈和油污等;钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋闪光对焊接头出不得有横向裂纹,与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。
在同一班内,同一焊工,按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接累积不足200个亦按一批计算。
2)、钢筋成型及安装质量
(1)成型前必须按设计要求配置钢筋的级别、钢种、根数、形状、直径。
(2)绑扎成型时铁丝必须绑扎紧,不得有滑动、折断、移位等情况。
(3)成型后的网片或骨架必须稳定牢固,在安装及浇注砼时不得松动或变形。
(4)受力钢筋同一截面内,同一根钢筋上,只准一个接头。
(5)绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d,不宜位于最大弯矩处。
(6)钢筋成型与安装允许偏差
钢筋经自检合格后报监理验收并填写《钢筋加工及安装质量检验报告单》和《钢筋隐蔽工程检查记录》。
模板工程 第 6 页 共 12 页
3.3模板工程
墩柱模板采用定型钢摸。模板缝采用夹接海绵条,使接缝饱满。模板内表面满铺一层10微米厚的硬质薄膜(或采用喷漆和涂刷脱模剂使用前先试验),薄膜搭接应不小于15cm。并采用胶水将薄膜与钢模粘接牢固,搭接处内边薄膜距外边薄膜边两侧5cm范围严禁涂胶水。拼装完毕并检查薄膜粘贴质量,确保粘贴紧密。合格后用裁纸刀和直尺沿薄膜缝将重合的裁出。模板接缝应严密不漏浆。钢模在地面组装,采用16吨吊车将钢模一次吊入安装。用四股8号铁丝或索具及花篮螺栓并利用预埋的钢筋将墩柱模板校正固定垂直。薄膜接缝处各个墩柱必须保持统一。模板固定后将柱帽N5钢筋绑扎完毕。
拆模时应在48小时后进行,拆模时要小心操作,严禁敲打模板,应采用静力使模板上下同时脱离,严禁暴力操作。安装和拆模时用吊车配合,统一指挥,严禁碰撞柱体。拆除后的模板应立即清理、并在下一施工处旁边组装完毕,进行校核检查。拆模后的砼应立即进行养护包裹塑料布,并在墩柱外侧采取木或钢管围护起来,避免外力碰撞。
允许偏差(mm):
相邻两板面高低差为0.5
轴线位移±10
砼的浇注 第 7 页 共 12 页
3.4砼的浇注
砼搅拌前应先检查原材料砂、石等外观质量及含水率并以此核查校正砼配合比。浇注前应检测砼塌落度,砼坍落度应控制在14?6cm并具有良好的保水性和和易性。,不得有离析现象,符合要求后浇注。砼分层浇筑,浇筑层厚度为30cm或插入式振捣器有效震动深度(1.25R),砼采用插入式振动器,砼应振捣密实,振捣工应下至柱模内部振捣,必须保证每层砼的表面泛浆,并不应有气泡冒出方可停止,不再有气泡冒出将作为振捣密实的唯一标准。振捣时间一般为20?0秒,振捣时不得震动模板和钢筋。汽车泵软导管底口距砼浇注面不宜超过500mm。浇筑砼间断时间不得超过90分钟,砼浇注到距墩柱顶500左右后,绑扎固定抗震销及墩柱顶钢筋,抗震销与顶部钢筋网片相焊接并用固定,校正无误开始浇注砼。砼应在150分钟内浇注完毕。如砼表面泌水时应尽量排除或采用撒洁净的卵石及水泥砂干拌料(同配比)。结构砼浇筑完成后,应将砼裸露面及时进行修整抹平,等定浆后抹第二遍并压光并应保证柱顶高度,6小时内加盖防护开始养生。浇注前应将抗震销用废纸等封堵严实,浇注完毕及时将抗震销内的物品清除干净。浇筑期间应有专人检查校正模板的垂直度。
浇注过程中应组织好人力、物力,保证连续灌注,中间不宜停顿。整个柱的砼应在150分钟内浇筑完毕。浇筑时应制作砼试块每个墩柱两组,每组三块。一组标养,一组同条件养护。
砼构筑物质量标准:砼的原材料、配合比必须符合有关标准。强度合格。
构筑物不得有蜂窝、麻面现象。
允许偏差为:(mm)
墩柱砼表面出现内衬折痕等处理及预防措施:
采取如下措施加以整改和预防:
1)、对砼掉角部位采取选用同配合比的水泥砂浆按原墩柱形状对其进行修补要求砼表面颜色一致、光洁顺滑。然后用塑料布对其进行严密包裹养护。原因分析:主要为拆模及吊装时,砼强度不足以抵抗吊装模板对砼表面的碰撞而产生损坏。预防措施:在拆模时将模板外侧的脚手架向外侧移动,保证拆模及吊装空间。模板上下应同时向外平移,吊装模板时应用人扶正模板,避免模板挂伤砼。加强圆弧部位脱模剂的涂抹以减小砼与钢模间的黏结。此部位将涂抹三遍地板蜡,并注意此部位的保护。
2)、砼表面存在轻微毛孔,虽然对砼整体效果并无影响,并达到了原预期目标,但项目负责人彭经理决定在给振捣手100元奖励的同时,要求振捣手在下次施工中必须按规定要求加强振捣,施工质量必须有所提高,施工下次墩柱时要求浇筑振捣质量必须高于此柱砼浇筑质量。否则将对振捣手处以100元罚款。措施:将加强对砼搅拌料场原材料质量尤其砂石的含水率的检测,并及时校正施工配合比。浇筑现场应加强对砼和易性的检查。加强教育严防懈怠增加振捣手的责任心。
3)、砼表面内衬折痕。考虑清水砼的整体效果,保持清水砼的自然效果,原则上对清水砼表面不做任何修饰,保持自然美。原因分析:定型钢模内表面粘贴塑料薄膜曲面粘贴技术难度大,现场操作空间小,质量不稳定,粘贴结果检验不直观。措施:加强操作人员工作技术训练,不断掌握操作技巧。增强操作人员的责任心。为避免折痕集中,薄膜粘贴采用从中间向两边开始,力求粘贴的平整牢固。竖向胶条在与横向胶条相交处应将竖向胶条断开约2cm以使薄膜内与大气能通过定型钢模的拼缝处相连。加强对吊装后模板内衬的检查,检查薄膜是否刮伤、胶带是否有开启现象。
对砼表面应严格养护,并应将墩柱外表面用塑料布包裹严密同时应保证薄膜内应有水气。墩柱下部应封挡以防损坏墩柱砼。
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4、质量保证措施
施工技术质量控制要点与控制方法:
为了保证工程优质﹑高效﹑按期完成,施工时应严格控制各工序。
根据施工内容,施工过程中应重点控制的环节及措施如下表示:
施工环节技术质量控制要点控制措施
钢筋的安装墩柱钢筋位置墩柱钢筋保护层在承台放出墩柱中心线及墩柱外形圆圈线及模板控制线墩柱底部用砂浆浇注模板定位块,保证柱模底部位置。顶部采用塑料环圈或木楔随浇随拔。
模板工程校正固定通过调整底模垫层高度校正柱模高度。用经纬仪双向校正墩柱模板的垂直度。拧紧模板螺栓及花篮螺栓使螺栓均匀受力。
砼强度柱顶面平整检查原材质量及含水率校正施工配合比,现场检查塌落度。加强振捣。排除泌水。采用外包塑料布养护。控制墩柱二次抹压找平压光。
成品保护砼外包塑料布Q/GDW 12069-2020 10kV配电线路复合绝缘横担技术规范.pdf,并用木方及钢管将柱围护以防碰伤。
I.加强技术质量培训工作,针对本工程的技术要求,上岗前进行全面技术培训并考核。
II.严格按照质量保证体系运行,上至项目经理﹑总工﹑质检员下到各分项施工员,层层把关。
III.关键环节实行现场技术人员﹑质检员﹑监理工程师联合验收制,保证关键环节的质量满足设计规范要求。
IV.施工过程中,自觉接受监理工程师﹑质量监督部门的技术指导与质量监督。
V.加强工程质量的自我检查与监督,对不符合设计与规范要求的工序,必须返工或采取其它补救措施,否则不准进入下道工序施工。
某机场进场SMA改性沥青混凝土路面道路工程施工组织设计.doc安全措施 第 12 页 共 12 页
1)场内施工用电必须由电工按操作规程操作,接线必须按指定接线盒接线,使用标准配电箱各种电器设备应配有专用开关并必须从漏电保护器接出。