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某地铁10号线实施性施工组织设计简介：
地铁10号线的实施性施工组织设计，通常包括以下几个主要部分：
1. 项目概述：这部分会介绍地铁10号线的基本情况，如线路长度、站点数量、线路走向、预计的开通时间等。
2. 施工目标：明确施工的总体目标，如完成土建工程、电气设备安装、信号系统调试等具体任务。
3. 施工计划：详细列出各个阶段的施工进度计划，包括前期准备、主体施工、设备安装、调试等各个阶段的时间安排。
4. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等资源的配置计划，以确保施工的顺利进行。
5. 施工方法：描述具体的施工工艺和技术，如采用的隧道掘进技术、接触网安装技术等。
6. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量管理策略，包括应急预案、质量控制流程、安全检查制度等。
7. 环境保护：描述如何在施工过程中减少对周边环境的影响，如噪音控制、粉尘治理、废水处理等。
8. 风险评估与控制：识别可能影响施工的各类风险，并提出相应的应对措施。
9. 组织架构与责任分工：明确项目管理团队以及各个部门和工种的职责，确保施工的有序进行。
这只是一种可能的结构，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况和工程需求进行详细定制。
某地铁10号线实施性施工组织设计部分内容预览：
配备劳力50人。主要承担本合同段全部无缝线路钢轨接头的焊接和长钢轨的应力放散及锁定。负责焊前钢轨焊接的型式试验和焊接过程中的周期检验及钢轨接头焊接质量检验和轨道检测与整修。
4.4.5工程运输作业队
DB13_T5615_2-2022标准下载配备劳力50人。主要承担本合同段全线轨道运输作业和管理及轨道车和运输车辆的检修维护。负责第一阶段临管运输的管理和线路维护。
4.4.6接触轨安装作业队
配备劳力50人。主要承担本合同段全线供电接触轨安装及配合相关单位进行冷滑试验。负责供电接触轨运输、吊装及质量检测与整修。
确保工程质量标准全部符合中华人民共和国国家标准；确保工程质量等级不低于中华人民共和国《工程施工质量验收规范》的合格标准。
创BB市“长城杯”奖，配合全线创“国优”。
本合同段轨道铺设工程，计划于2007年1月1日开工，2007年8月12日达到轨通，工期为214日历天，比招标人要求的轨通工期提前3天；全部工程于2007年11月20日完工，总工期为324日历天，比招标人要求的总工期提前10天。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行国家、铁道部、BB市发布的有关安全生产法规和保护地上、地下管线安全的规定。
在施工过程中无人身伤亡事故；无轨道运输及重大交通事故；无火灾及重大机械事故；控制年负伤频率在3‰以下；创安全标准工地各项达标95%以上；确保施工周边建筑物和各种管线的安全。
5.1.4文明施工目标
施工场地布局合理，材料堆码整齐，各类标牌、标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗不扰民，接受社会监督，创建BB市文明施工工地。
5.1.5环境保护目标
认真贯彻执行国家、BB市有关环境保护的法律法规和环保标准，全面运行ISO14001：2004环境管理体系。防止水土流失，保护水资源环境，控制施工噪声、震动污染；保护城市生态、绿地和植被。施工中污水排放、空气粉尘、废气、噪音震动等，按照有关规定处理，均达到国家、BB市环保技术标准。
根据本合同段轨道铺设工程特点及现场调查情况，结合我单位在同类工程施工中的经验和能力。采取“轨排架轨法”和“散铺架轨法法”，进行铺轨及现场焊接长钢轨的总体施工方案。
农展馆站铺轨基地的地面部分，在业主规定的场地使用范围内，设钢轨、短枕、配件、道岔等轨料存放场及短枕轨排拼装场，横跨预留下料口安装2台20t龙门吊（跨度大于24m），负责将轨料及短枕轨排，通过预留下料口吊装至地下已预铺轨道线路上的平板车上，采用轨道车推送至作业面进行轨道铺设作业。
农展馆站地下部分的道岔和配线及下料口两侧100m的正线轨道，先期采用“散铺架轨法”铺设完成，做为本合同段的轨道工程施工第一阶段运输临管期间的基地站。
特殊减振地段的钢弹簧浮置板道床和单开道岔及交叉渡线整体道床，由于施工质量标准高，周期长，拟采取“散铺架轨法”提前预铺，以确保工期、质量目标的实现。其它一般整体道床地段（除农展馆站提前预铺地段外），均采取“轨排架轨法”，以农展馆站为铺轨基地，分左、右线2个作业面进行铺轨作业。
整体道床混凝土施工全部采用商品混凝土，通过铺轨下料口泵送至作业面（有条件时，利用沿线土建下料口），距下料口较远（大于300m）地段，采取轨道平板车推送至作业面，利用铺轨龙门吊吊运料斗进行道床混凝土灌注。
钢轨焊接采用K922型移动焊轨机，为避免工序干扰，在单向轨通后，左、右线进行现场焊接，焊接时先将25m待焊轨根据设计要求焊接成一定长度的单元轨。再按照设计锁定轨温要求，采用“连入法”以区间为单位，分左、右线进行单元轨放散锁定。
供电接触轨安装与道床施工一体化，拟在轨通后采用轨道平板车运输钢轨，人工配合轨道吊车进行安装及钢轨联结，调整检查合格后安装防护罩，配合甲方进行冷滑试验。
工程运输临时管理及轨道维护，组织具有专业技术水平的管理人员和有经验的运输人员、配备足够的运输设备，按照招标文件及合同要求对本合同段的线路进行工程运输临时管理和已完轨道的维修保护工作。
洞内施工用水、照明和施工用电，根据业主提供的供水、供电接口配置供水管道和配电盘、电缆线，分别引至施工作业面，保证施工用水和机械设备用电，并按照工作面的照明要求在左、右线隧道一侧设置照明线路和灯座，安装照明灯泡，以满足施工作业区域照明。
K922型移动式接触焊机在发动机排气管处安装尾气净化装置，为确保地下线施工作业人员的身体健康，除配备必需的防护用品外，在隧道设计通风口处配置轴流通风机，以保证洞内空气的循环流通，另在焊轨作业面设置移动式通风机，强化作业面空气流通，降低局部污染，创造一个良好的作业环境。
5.3总体施工顺序及关键工序施工安排
根据招标文件对工期的要求，结合本工程的特点和现场的实际施工条件，按照“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，合理安排施工顺序，保证工程有序进行。
本合同段的轨道工程总体施工顺序，原则上根据上道工序完工移交顺序进行合理安排，关键工序、重点控制项目等尽量先期开工，并做好工序的合理衔接，保证施工顺利进行。
进场后，先期完成农展馆铺轨基地临时工程建设。并在进行临建的同时，办理基桩交接，组织精测组先期完成基桩复测和线路、岔位的定位测量，保证工程按期开工。
根据铺轨基地需要，农展馆站的部分轨道及道岔先期采用“散铺架轨法”先期铺设完成，做为本合同段铺轨基地站，为区间轨道工程施工提供轨道运输条件。
浮置板道床和道岔整体道床施工质量标准高、周期长，是本合同段控制工期的关键工序，优先安排施工，采用“散铺架轨法”提前预铺，保证轨道铺设工程施工连续进行。
施工复测及钢轨接头焊接，是本合同段工程质量控制的关键工序，在施工过程中需严格控制。施工复测在与土建施工单位办理交接后，随即根据基标测设单位已测定的基标对轨道铺设基标进行全面复测校核、保护，确保轨道铺设质量满足设计要求；钢轨接头焊接在单向轨通后，采用2台性能优良的K922型焊轨机（1台备用），分左、右线进行焊轨作业，并按规定做好钢轨接头焊接的型式试验和周期检验，确保钢轨焊接质量。
其它一般整体道床地段施工，先由农展馆站开始，采用“轨排架轨法”向三元桥站方向分左、右线2个作业面施工，同时进行浮置板道床地段预铺，当一般整体道床施工到达亮马河桥站的浮置板道床地段后，调头由农展馆站向劲松站方向进行双线整体道床施工，到达本合同段终点K24+650后，再转移至亮马河桥站，由亮马河桥站向本合同段起点K15+300进行整体道床轨道施工，同时进行劲松站预铺道岔，完成后全线达到轨通。
供电接触轨在钢轨焊接及放散锁定施工进行一定距离，并在轨道调整基本达到设计标准后，分左、右线进行安装调试。线路相关工程及附属设备在线路具备施工条件后开始施工。
工程运输临管及轨道维护，在本合同段开工后随即进行，配备通过专业技术培训合格的管理人员和运输人员及足够的运输设备，按照业主要求完成本合同段工程运输临管及已完轨道工程的维护工作。
六、施工准备、临时工程及施工现场现状平面图
6.1.1前期技术工作
施工前备齐设计文件、技术标准和规范，做好施工调查，了解掌握工地周围环境及临时道路、施工用水、电管路的接口；了解掌握工地范围内的地上、地下管线的分布情况，并对投标书中的施工组织及施工方法进一步优化，编制实施性施工组织设计。
积极配合业主、监理、设计单位工作，了解和掌握设计意图。参加由业主或监理组织的设计交底、图纸会审和测量交桩及业主组织的“三通一平”交底工作。
熟悉、审核设计图，复测控制桩和水准点，制定测量方案；根据设计文件和技术资料编制整体道床施工标桩资料，作为整体道床施工放样的依据；编制施工计划、材料和设备供应计划，安排好施工程序，做好材料设备供应。
进场后，组织成立测量组，配备足够的满足工程施工测量精度的测量仪器和测量人员，负责本工程控制测量。
首先按业主的要求组织接桩，按《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求对基桩进行测量复核，并将测量复核成果按要求报监理工程师审核，确认后及时设置护桩，作为工程施工中控制测量的依据。同时根据施工现场的具体情况布设平面测量控制网和水准基点控制网以加强施工过程中的施工测量控制。
现场组织管理机构的管理人员先期到位，以最快速度组建项目经理部，制定施工队伍及施工机械设备进场计划，并组织施工人员按计划分期分批如期进场，确保本合同段工程按期顺利开工。
按照施工组织设计要求的施工机械设备配备计划，选调性能优良、适用配套、安全可靠的机械设备投入本合同段施工，并做好机械设备进场前的检修、保养，确保所有投入本合同段工程施工的机械设备处于良好状态。进场后做好安装调试工作。
根据甲方制定的有关管理办法《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001.pdf，做好专项供应材料、设备和自购材料的招标采购物资及分供方的评审；做好材料物资工地的存放仓库、场地准备和装卸能力准备，制定材料物资、设备的运输供应计划；做好产品检验及试验，报甲方及设计、监理部门审批后，与评审合格的分供方签定供货合同，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
与上道工序的土建施工单位，办理铺轨前的工程交接和复测工作，使上道工序移交的工程满足铺轨要求，保证铺轨作业顺利进行。
6.2铺轨基地及地面临时设施
本合同段铺轨基地设在农展馆站，结合现场的实际情况，铺轨基地的地面布置以预留下料口为控制中心，占地约3500m2。承担本合同段全部轨道材料的到货卸车、检测、仓储和短枕轨排组装及吊装等工作。
6.2.1.1铺轨基地的布置
铺轨基地的布置本着经济适用、尽量少占地、满足施工需要的原则，在业主提供的地面使用场地范围内，进行统筹规划、合理布置。
铺轨基地内设钢轨存放区、短轨枕存放区、道岔及扣配件存放区、轨排拼装及存放区、钢筋和模板加工及存放区、生产房屋区（包括料库、检修车间、实验室、配电房）等，并跨预留下料口配置两台24m跨度、20t龙门走行吊车，负责基地内轨料装卸、轨排拼装及通过预留下料口向地下隧道进行轨料、轨排、施工机械设备等吊装作业。
变电站线杆及钢结构防腐施工方案6.2.1.2铺轨基地设备配备及临时设施
铺轨基地内配置24m跨度、20t龙门走行吊车2台、汽车吊1台、地铁专用轨道车4台、专用平板车10辆、120kw发电机组1台及钢筋弯曲、调直、切断机各2台等主要设备。