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主坝与厂房连接翼墙施工组织设计简介：
主坝与厂房连接翼墙的施工组织设计是水利工程中一项重要的管理工作，其主要目的是确保施工过程的顺利进行，保证工程质量和安全，同时提高施工效率。以下是其简介：
1. 项目背景：首先，需要对项目的基本情况进行介绍，包括工程的地理位置、规模、设计要求、施工环境等。
2. 施工目标：明确翼墙与主坝的连接部位的功能，如防止水流冲击、支撑结构等，以及工程质量目标，如强度、稳定性等。
3. 施工方案：详细描述施工方法，如采用何种施工技术（如混凝土浇筑、预制安装等），施工流程，以及关键工序的控制要点。
4. 组织机构：设置施工组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍等，明确各自的职责和权限。
5. 资源配置：根据施工需求，配置人力资源、机械设备、材料等资源，确保施工顺利进行。
6. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开工和完工日期，以及关键节点的控制。
7. 质量控制：建立质量管理体系，包括施工质量的检查、验收和反馈机制，以保证工程的质量。
8. 安全管理：制定安全施工措施，包括应急预案，防止发生安全事故。
9. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环保和文明施工，如噪音控制、扬尘控制、废水处理等。
10. 风险评估与应对：识别施工过程中可能遇到的风险，如天气变化、设备故障等，并制定相应的应对策略。
总的来说，主坝与厂房连接翼墙的施工组织设计是一个系统性强、科学性强的工程管理过程，需要结合实际情况，精心策划和实施。
主坝与厂房连接翼墙施工组织设计部分内容预览：
二、技术要求 质量要求 测量放点要求
混凝土标号为C15F50、C20W6F200、C15F50W6三种四级配标号。
混凝土浇筑前基础面要清洗干净，排净积水GB∕T 39747-2021 举升式升降工作平台安全使用规程，与前期混凝土接触面进行凿毛处理。
浇筑过程中设专人负责检查模板的形式和位置，防止跑模现象发生。对垂直运输、水平运输等设备在使用前做详细检查，确保混凝土浇筑的连续性。
模板在使用前刷脱模剂，防止拆模时损坏混凝土表面。
混凝土在运输过程中防止离析、漏浆等情况，尽量缩短运输时间和减少周转次数。
混凝土的所用材料必须符合“技术规范”要求并有质量检验证书。
混凝土振捣严禁产生漏振或过振，保证混凝土的密实性。
钢筋品种、间距、保护层及各部位钢筋尺寸须满足设计图纸要求，安装后钢筋应有足够的刚度和稳定性。
控制混凝土的坍落度与和易性，严禁不合格混凝土入仓。
模板支立牢固并保证结构形状与尺寸符合设计要求，模板接缝严密，不得漏浆。
支模前进行测量放线，准确标识各边线和高程。
按施工图纸明确标识出灌浆孔位置及其它预埋件位置。
对支立完的模板进行检查，对灌浆孔深度、位置进行检查，直到合格为止。
工程量大、工期紧：左翼墙混凝土总计39806m3，该部位的施工期为11个月。因为有防汛要求，2002年混凝土浇筑量要达到16635m3。
体型复杂，模板支立困难：左翼墙主坝侧的倾斜面，沿坝轴线方向和垂直坝轴线方向均按一定的坡比变化。沿坝轴线上游方向为1：1.7的坡比，下游方向为1：1.6的坡比，两侧在206高程各有一4米宽的平台，这样在该方向上形成6道变坡折线。在靠主坝侧沿高度方向起始坡比为1：0.7，达到一定高度后坡比变为1：0.5，1：0.5坡顶线往上为2米高的直立墙，因此沿高度方向上下游又均有2道变坡线。这几道变坡线的存在使模板支立难度大大增加。
工序复杂：该部位包括开挖、固结灌浆、帷幕灌浆、预应力锚索等工序，各工序交错施工，相互干扰较大。
施工干扰大：翼墙的施工除了自身的各工序施工相互干扰较大外，还与大坝防渗体的施工相互干扰，围堰渗水较重对翼墙的施工也有很大的干扰。
左翼墙施工顺序如下图：
为加快施工进度，确保按计划完成翼墙浇筑任务，在采取一系列措施保证混凝土质量及混凝土浇筑温度前提下，尽量采用大仓号浇筑。施工时的分层分块原则按设计图中的分层分块施工，对施工中某些部位可根据现场具体情况在保证混凝土浇筑质量情况下做一定的修改。对顶部断面尺寸较小部位并且混凝土标号相同的层可适当进行并层施工，也可根据不同施工时段及现场的设备情况对较大的仓号适当分块施工。施工分层分块图见左翼墙混凝土分层分块图（附图1）、混凝土分区立面剖视图（附图2）。
对于特殊部位或气温偏高时，在施工中可根据设计及监理工程师的要求，采取以下措施降低水化热温升及混凝土浇筑温度保证混凝土浇筑质量。
选用水化热较低的水泥。
做好配合比设计，尽量加大骨料粒径，改善骨料级配，降低水泥用量。
采用低流态混凝土，适当降低坍落度。
b.降低混凝土浇筑温度
降低混凝土出机口温度。
缩短运输时间，避免多次倒运。
在混凝土水平运输机械上加防晒棚或保温被等。
混凝土仓面喷雾，降低仓面温度。
大体积的混凝土尽量按排在低温季节或夜间浇筑。
基础和混凝土约束部位分层厚度为1～2米，其它部位可适当加厚。上下层浇间歇时间为5～10天。
混凝土表面采用流水冷却。
混凝土表面采用遮阳棚，并及时养护。
左翼墙混凝土直立面采用定型组合大模板；斜面部分：有变坡线的浇筑层采用现场拼装钢木组合模板；没有变坡线的浇筑层采用组合定型钢模板。
组合定型模板的制作偏差按施工技术规范和设计要求控制。
模板用5T载重汽车运到现场，人工辅助垂直运输设备安装就位，模板接缝平整严密，安装误差按图纸和施工规范进行控制。
根据工地现场情况，以方便施工和缩短运距为原则布置施工道路，浇筑左翼墙混凝土时的水平运输道路主要有两条，K6路：上游门机和1#四方吊供料道路；K7路：下游2#四方吊供料道路。K8路为当40T履带吊车在翼墙左侧浇筑时的供料道路。具体道路布置情况见尼尔基厂高房基坑施工道路平面布置图（附图3）。
左翼墙混凝土垂直吊运设备实用生产率表
经计算左翼墙混凝土浇筑强度为200m3/日，由表可知所投入的设备能满足混凝土浇筑强度的需要。
3.4.6混凝土浇筑、拆模与养护
混凝土浇筑过程为混凝土施工质量的关键工序，要严格按规范操作，保证混凝土的施工质量。
入仓时混凝土的卸料高度不得大于1.5米。
基岩面和老混凝土面在混凝土入仓前应先铺一层2～3cm厚的水泥砂浆，砂浆的水灰比应与混凝土的浇筑强度相适应。
混凝土入仓后要随浇筑随平仓，不得堆积，不允许混凝土在仓内自流。混凝土浇筑要按要求的厚度、次序、方向，分层进行，浇筑层的厚度不大于1.25倍振捣器头长度。
振捣时振捣棒宜垂直插入混凝土中按顺序依次振捣，不得漏振，振捣棒要插入下层混凝土5cm左右。
振捣时振捣器离模板的垂直距离不得小于振捣器有效半径的1/2，并不得触及止水及其它预埋件。浇筑仓内无法用振捣器的部位如止水片、止浆片等周围，应辅以人工捣固。
混凝土达到规定强度后方可拆模，拆模时不得损坏混凝土边角。混凝土浇筑完后早期混凝土表面应加以遮盖，以防太阳曝晒。1218小时后，派专人定时洒水养护，使混凝土表面保持湿润，对人工洒水较困难的部位，采用喷洒养护剂方法养护。对低温季节施工的混凝土要及时用草袋覆盖保温。养护期为14天，必要时可根据设计及监理工程师指示执行。
3.4.7止水、施工缝
止水为铜片止水和橡胶止水，止水要按设计要求埋入基岩止水埋设坑内。铜止水片采用折迭咬接或搭接，搭接长度不得小于20mm，咬接、搭接都必须双面焊接，不得铆接或仅搭接而不焊接。橡胶止水安装时要防止变形和撕裂，铜止水安装加固时不得在止水片上穿眼打孔，可用焊接铅丝等方法固定。对安装好的止水要加以固定和保护。施工缝按设计要求及位置设置键槽。
3.4.8混凝土面的修整
混凝土表面蜂窝凹陷或其它损坏的混凝土缺陷应按监理工程师批示进行修补，满足规范要求即可，并作好详细记录。修补前采用钢丝刷或压力水冲刷清除缺部分或凿去薄弱的混凝土表面，用水冲洗干净，采用比原强度等级高一级的砂浆、混凝土或其它填料填补缺陷处，并予抹平，对修整部分加强养护，确保修补材料牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。
3.4.9爆破施工与混凝土防护
因厂房二期开挖与左翼墙混凝土浇筑同时施工，为防止爆破时对新浇混凝土的震动影响，靠近左翼墙侧在爆破时应以小炮密孔为宜，微差爆破时装药量应按规范规定的安全振动速度进行控制。放炮时所有混凝土施工人员和设备应暂撤出场地，炮后经过安全时间后方可进入工作面继续施工。对落入仓面的较大石块要及清除，如模板被砸变形或移位，要校正后方可继续施工。
模板、预埋件：模板：位置、尺寸、标高、平整度、稳定性、刚度、内部清理；预埋件：型号、规格、埋设位置、安装稳定性、保护措施。
混凝土浇筑：基岩面（或老混凝土面）处理、浇筑层厚度、平仓、振捣、浇筑间歇时间、积水情况、埋件保护、混凝土养护、混凝土表面平整度、麻面、裂缝、密实性、强度。
制定严格的质量管理岗位责任制。
混凝土表面：按“技术规范”要求进行表面控制和处理。
止水设施埋设按“技术规范”及工程师要求作业，严格按施工图纸所标注的桩号、高程安装固定。
钢筋绑扎按“技术规范”要求进行，满足搭接长度，钢筋型号与设计相符。
模板安装定位按测量放线进行，模板安装定位准确牢固DBJ61∕T 103-2015 DP型烧结多孔砖砌体结构技术规程，避免浇筑过程中跑模。
混凝土振捣要严格按规范进行振捣，严禁过振或漏振，要求振捣工有极强的责任心
严格控制混凝土入仓温度，加强混凝土养护。
施工高峰期开设两个工作面，实行两班倒制，每班人数如下：
左翼墙混凝土施工劳动力组合表
主坝与厂房连接翼墙混凝土控制工期：2002年浇筑到188.0m高程，2003年浇筑到221.0m高程，混凝土施工进度计划见下表：
左翼墙混凝土施工进度计划表
《民用机场道面评价管理技术规范 MH/T 5024-2009》七、主要机械设备一览表