资源下载简介

某隧道及接线工程安全专项施工方案简介：

某隧道及接线工程的安全专项施工方案，通常是针对隧道施工过程中可能出现的各种风险和问题，制定的一系列详细、具体的施工操作规程和保障措施。这个方案可能包括以下几个关键部分：

1. 工程概述：对隧道和接线工程的基本情况进行介绍，包括地理位置、长度、设计特点、地质条件等。

2. 施工风险评估：对施工过程中可能遇到的危险源进行识别，如坍塌、瓦斯爆炸、有毒气体排放、机械故障等，并进行风险评估。

3. 安全措施：针对各种风险，提出相应的预防和应对措施，如通风换气系统、防爆设备、应急救援设备、安全教育培训等。

4. 施工技术方案：明确施工方法、设备选择、进度安排，以及如何保证施工质量、降低施工对周围环境的影响。

5. 安全管理组织与职责：明确项目经理、安全员、技术人员等各岗位的安全职责，确保每个环节都有专人负责。

6. 应急救援预案：制定详细的应急预案，包括火灾、塌方、人员伤亡等不同情况下的应急响应措施。

7. 监控与检查：设立定期的安全检查制度，确保所有安全措施得到有效执行。

这个方案的目的是保障施工过程的安全，防止事故的发生，同时保证工程按计划顺利进行。在实际施工前，需要得到相关监管部门的审批后才能执行。

某隧道及接线工程安全专项施工方案部分内容预览：

1） 隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

2） 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3） 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处空气洁净技术原理(第三版) -许钟麟.pdf，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压上以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4） 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

5） 不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

6）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1．5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

8）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

1） 随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

3） 脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。

4） 脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

5） 在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

6） 机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

7） 安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

8） 拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。

9） 衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。

10） 用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2～3m时，应停止4 小时后方能继续砌筑。若墙后超控过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

11） 压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；投取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。

12） 采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

13） 严禁在洞内熬制沥青。

1） 隧道作业环境标准

（1） 粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10％以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

（2） 氧气不得低于20％（按体积计，下同）

（3） 瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5％。

（4） 一氧化碳浓度不得超过 30mg／m3。

（5） 氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg／m3以下。

（6） 二氧化硫浓度不得超过15 mg／m3。

（7） 硫化氢浓度不得超过 10 mg／m3。

（8） 氨的浓度不得超过30 mg／m3。

（9） 隧道内的气温不宜超过28℃。

2） 隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1．5～3m3。

3） 无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

9 照明、排水及防火

（1） 隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

（2） 隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

（3） 隧道内各部的照明电压应为：

a开挖、支撑及衬砌作业地段为36V；

b成洞地段为220V；

（4） 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

（5）隧道中的电灯应使用防水灯口。

（1） 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20％涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（2） 抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。

（3） 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（4） 如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

（1）洞内台架、机电硐室等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

（2） 洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

2、《MM隧道某标段实施性施工组织设计》；

5、本单位具备的设备条件、施工队伍状况、经济技术实力及我单位长期从事隧道及地下施工积累的施工经验和应变能力；

6、其它与本工程有关的施工、设计及验收规范。

本工程线路全长3.371Km，其中MM隧道（单洞）长分别为：左线1636m；右线1635m。东接线长为：左线604m；右线625m。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。隧道净宽为13.75m，净高5.0m，接线段路基宽为50m。主要工程项目有：路基、路面、隧道、市政管网、景观及隧道管理房等。隧道为上下行分离式，单洞三车道，设计车速60Km/h。隧道进出口端及F1、F2、F3三个断层破碎带为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，洞身围岩整体性较好，主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩。

我方II标段施工范围（K1+600～K1+320～350），其中隧道左线：K1+600～K2+240，长640m ；右线：K1+600～K2+260，长660m；隧道3#人行横洞左线K1+980.000、右线K1+987.316；2#车行兼人行横洞左线K1+726.289、右线K1+709.855。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。我方接线路基包括挖方26.92万方，填方2.5万方，水塘软基处理，水库防渗帷幕工程等。

隧道工程地处ZZ城区境内，周边既有道路繁多，工程所在山体植被茂盛，隧道出口场地较开阔，接线路基民房密布，周边环境较好。

四、施工安全方案及措施

隧道口段路基开挖采用挖掘机清除地表回填土,钻孔进行浅孔松动爆破开挖。路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。路基开挖减震降噪松动爆破技术措施及控爆设计

1.1采用减震降噪控制爆破技术，利用萨氏公式Qmax=R3min（V安全/K）3/a，以及利用地面建筑物规范允许安全震速，反算出单段最大装药量，必要时适当增加雷管段数，减少单段最大装药量。

1.2根据《爆破技术规程》并结工程合工程实际情况，路基爆破采用减震降噪控制爆破技术，以质点允许振速控制在[Vmax]=1.5cm/s为计算依据，根据在安徽地区其它工程测试数据分析得到的系数。按Vmax=K（Q1/3/R）α公式根据经验系数，从而检算最大装药量(Q)的合理性，确保振速得以控制。在施工爆破震动监测信息反馈下可适当增加或减少总装药量。

(1)路基开挖断面：根据总药量的检算与所用雷管段位确定一次爆破范围与钻孔深度。本设计一次爆破宽度为11米，钻孔深度为1米。

(4)单段允许药量的限制

利用萨氏公式Qmax=R3min（V安全/K）3/a，

式中Qmax为最大一段允许用药量；

V安全为振速控制标准，这里采用1.0cm/s；

R为爆源中心到振速控制点的距离，这里采用25米；

K与爆破技术、地震波传播途径介质的性质有关的系数，这里暂取250，根据爆破监测数据进行调整。

α爆破振动衰减指数，这里暂取1.9，根据爆破监测数据进行调整。

将上述参数代入公式得出单段最大允许用药量为2.56kg。

W　炮眼爆破方向的抵抗线，m；

DB42／T 1915-2022标准下载W=0.95 L　=0.95×1=0.95 m

a=1.0 W=1.0×0.95=0.95 m

b=0.9 W=0.9×0.95=0.85 m

(6)单孔装药量计算

掘进眼、内圈眼及底板眼的装药量按下式计算：

　　　Q＝K×W3　　　（Kg）

式中　　Q　单孔装药量，kg；

　　　　K 岩石坚固系数统计资料0.4～0.7（kg/m3）之间；

W　炮眼爆破方向的抵抗线DL／T 2246.9-2021 电化学储能电站并网运行与控制技术规范 第9部分：仿真计算模型与参数实测.pdf，m；