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桩基拖梁重力式路肩墙施工方案简介：

桩基拖梁重力式路肩墙是一种常见的道路施工方法，主要用于公路、城市道路等工程的路肩防护和稳定。以下是其施工方案的简介：

1. 工程准备：首先，根据设计图纸和地质条件，确定桩基的位置和深度，桩基的材质一般为混凝土或钢筋混凝土。同时，需要对施工区域进行清理，确保基础的稳定性。

2. 桩基施工：使用钻孔机或锤击式打桩机进行桩基施工，桩基施工完成后需要进行质量检查，确保桩基的承载能力和稳定性。

3. 拖梁制作与安装：制作承载路肩墙的混凝土拖梁，根据设计要求的尺寸和重量进行预制。然后在桩基上安装拖梁，通常采用预埋件连接，确保连接牢固。

4. 路肩墙浇筑：在拖梁上浇筑混凝土，形成重力式路肩墙。混凝土的浇筑应均匀，养护期间要保证混凝土的湿润，防止裂缝。

5. 硬化与质量检查：混凝土浇筑完成后，进行硬化处理，一般需经过一定时间的养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行质量检查，包括平整度、垂直度、强度等。

6. 防护与绿化：路肩墙完成后，进行防护设施的安装，如排水沟、防护栏等，同时进行绿化，提高道路景观。

总的来说，桩基拖梁重力式路肩墙施工方案需要严格按照设计和施工规程进行，确保工程质量，同时也要考虑施工安全和环境保护。

桩基拖梁重力式路肩墙施工方案部分内容预览：

施工作业平台，设置垂直运输架、安装电动葫芦（或卷扬机）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等。

开挖后施工不宜间断，应连续进行。开挖时采取分阶段开挖，挖好一段护壁一段，为保证护壁的质量采取钢筋混凝土护壁。开挖时一般每段深度2m，如个别地段地质不好，且又遇到地下水，会产生坍孔时，开挖分段深度降为0.5～1m，如地下渗水较大，在孔内设置集水坑然后进行开挖，孔内集水由潜水泵排出。孔内开挖的碴由卷扬机提升，双轮手推车运走，开挖出的碴不得堆放在孔口四周，以免对孔壁造成偏压或石块落入孔内伤人。开挖过程中如实记录地质情况并与设计图纸进行核对，如与设计不符应及时与监理及设计单位进行协商处理。

桩位轴线采取在地面设龙门架控制网、基准点，安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致浙江省房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件技术审查要点 第三分册：岩土工程勘察（2020年7月），以作挖土和护壁支模时控制中心线用。桩孔每挖进一节，经检查断面尺寸及垂直度符合设计要求，应立即支模浇筑护壁混凝土。

护壁采用C20混凝土，厚度为20cm，钢筋绑扎完成后即可立模，模板可采用钢模和木模，立模前需根据桩位中心定出立模边线，立模后再次检查桩位中心和桩周边线，不得侵限减小桩径，检查合格后即可浇筑护壁混凝土。当护壁混凝土达到一定强度(按承受土的侧向压力计算)后拆除模板，继续支撑灌注下节护壁混凝土。如此循环，直到挖到设计要求的深度。

挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层应符合设计要求，检查桩井的尺寸、轴线偏位、孔深。

1.1.8钢筋笼加工及安装

⑴钢筋笼制作：钢筋笼在制作场内采用胎具成型法制作，用槽钢和钢板焊成胎具。将加强箍筋就位于胎具的同侧，按胎模摆焊主筋和箍筋，钢筋接长采用闪光对焊，闪光对焊钢筋表面不能有裂纹弯折角度不大于4°，接头轴线偏移不大于0.1d，且不大于2mm，主筋间距允许误差±0.5d，焊接必须有熟练工人操作，焊工必须持证上岗。

⑵钢筋骨架的存放、运输与现场吊装

①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。钢筋存放时，底部均放在台座上，台座要高出原地面30～50cm，钢筋成品与半成品上面均要覆盖篷布，每组骨架的节段要排好次序，挂上标识牌。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用车辆运输时要保证在每个加强筋处设支承点，各支承点高度相等。

②钢筋笼入孔时，用吊车两点起吊。第一点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。起吊时先起吊第一点，使骨架稍提起，再与第二点同时起吊，待骨架离地后，第一点停止起吊，继续提升第二点，随着第二点的不断提高，慢慢的放松第一点直

到骨架同地面垂直，停止起吊。吊放钢筋笼入孔时需对准孔中心，保持竖直，轻放入孔，入孔后应徐徐下放，不可左右旋转，严禁摆动碰

撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放。

骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼，钢筋笼的定位采用钢筋悬挂在做好的工作平台上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再将钢筋笼定位于工作平台上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，防止坍孔。

钢筋笼吊装完成，并检验各项指标符合要求，且经现场监理工程师检查同意后进行混凝土灌注。采用串流筒下料及分层振捣的方法灌注混凝土，串流筒长度要保证混凝土的下落高度不大于2.0m。对于深度10m以下的桩身段，可依靠混凝土自身的落差形成的冲击力及混凝土自身的重力的压力面使其密实，这部分混凝土可不振捣，对于桩身上部混凝土灌注要采取正常的施工方法。

按下述要求进行桩身质量检测：

⑴桩基检测采用低应变反射法检测；

⑵对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；

⑶对设计有要求的桩基进行承载力检测。

桩身混凝土强度达到80%以上后，破除桩头，进行桩身质量检测。

(1)由于一次灌注过厚，振捣不到位，少振或漏振等原因造成混凝土局部不密实。应分层振捣，确定合理的分层厚度，对施工人员进行技术交底，熟悉施工工序，互相监督，防止出现漏振、过振现象。

(2)混凝土浇筑过程中应保证串流筒的长度能够保证混凝土的自由下落高度不大于2.0m。坚决杜绝施工中不设置串流筒或车上混凝土直接向孔内倾倒。

(3)为保证桩头质量，桩身混凝土标高应高于设计标高20cm，待桩身混凝土强度达到80%以上强度后，凿除桩头至设计标高。桩身应伸入拖梁底部5cm，桩基钢筋伸入拖梁50cm。外露钢筋应妥善保护，不得任意弯折或切断。

(4)桩井爆破采用小爆破施工，严格控制用药量。桩井施工时，及时施作锁口护壁，在四周设置施工警戒线等安全警示措施，同时加强对地基和边坡的变形及周边环境观测，以免发生孔壁坍塌等事故；

注意地下水活动情况，以免发生涌水事故；桩井较深时，并注意井下排水通风，注意人身及财产安全。井深超过10ｍ时，应经常检查井内气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3％或发现有害气体时，应及时增加通风设备, 进行通风。由于本工点位于成都市区，施工期间应设置安全警戒线，同时在桩井施工间隙期，桩井顶部应设置安全可靠的临时防护盖板，以免发生人员、设备坠落等安全事故。发现异常情况，及时通知相关单位处理。

(5)当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5m～1.0m一节，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。开挖后应及时施工护壁。

(6)桩井中开挖的弃渣不得随意堆放，应及时运至弃渣场，确保施工安全。

2、拖梁施工方案、方法及措施

2.1拖梁施工方案、方法

准确测定拖梁基础纵横中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围，根据四周地形，做好地面防水、排水工作。

基础开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基础开挖断面要求整洁，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留30cm厚度用人工挖除, 基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填或者用凿出桩头的混凝土均匀撒布于基底，至设计基底标高并夯实。基础底面较拖梁四周每边放宽1.0m,作为操作平台。

基坑开挖至设计底标高后，凿除桩头混凝土，将损坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。浇注封底混凝土前，对嵌入封底混凝土的桩头侧面进行凿毛和清洗处理，保证二者结合良好。

凿除桩头混凝土以后即组织进行桩基检测。桩基检测采用低应变反射法检测。

按照托梁基底设计标高整平基础，夯实。为便于拖梁钢筋绑扎及

立模，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土尺寸较设计每边增加20cm，

用组合钢模板作拖梁垫层混凝土模板，封底混凝土数量较少，直接采用输送泵浇注混凝土。灌注时全断面自左向右一次成型，为保证混凝土密实性，在振动棒振捣后，其表面用平板振动器振捣初平，人工配以3m靠尺精平，用木抹二次收浆，等终凝后及时养护。

钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准。钢筋在钢筋加工场内集中加工，钢筋加工应符合设计要求，钢筋加工的允许偏差与检验方法见下表。纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（[2005]160号）补充标准附录B的规定。同一截面的钢筋的受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。

钢筋加工完成经技术人员与监理检验合格后运至施工现场。模板架设和加固完成后，首先由测量队在垫层上对托梁上位置进行测量放样，用墨线弹出拖梁轮廓线，然后在垫层标出纵横钢筋位置，钢筋工班根据放样的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。在绑扎钢筋网前要定出挡墙中心线，深入拖梁内部的钢筋焊接在拖梁钢筋上固定，拖梁钢筋接长宜采用闪光对焊。第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置混凝土垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。接着绑扎第二层钢筋网片，第二层钢筋网片要有足够的刚度，在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形。要保证

每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格，检验合格后即可绑扎架立筋。

钢筋加工允许偏差和检验方法

将拖梁的主筋与伸入拖梁的桩基钢筋连接，钢筋安装以及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表。

模板与钢筋之间加设混凝土垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度，混凝土垫块的密度和数量应符合设计要求。

托梁施工采用大块的定型钢模板进行拼装，加固模板采用内拉外撑的方法。垂直方向设置对拉螺栓，根据钢筋网布置情况，设2层拉筋，拉筋的间距每1.0m布置一道，用两根型钢作为围檩，拉筋引出

模板外用螺栓加固，在拉筋外露处加垫方木。外部顶撑在模板1.5m高度内布置两道，梅花形设置间距1m。模板四周用钢管连接加固，用20cm×15cm方木支顶于基坑壁，确保浇筑过程中模板结构整体稳

定性。施工用的模板应具有足够的刚度、强度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工荷载；能保证结构尺寸的正确。模板安装时必须保证将其安置于符合设计的可靠基底上DB5101／T 66-2020 成都市智慧城市市政设施 城市环境卫生基础数据规范.pdf，并有足够的支

承面积和防排水或防冻措施。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，模板缝间采用橡胶条填塞，防止漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并均匀涂刷脱模剂。

模板安装的允许误差见下表。

2.1.8混凝土浇筑

混凝土应一次性浇注施工。有的拖梁混凝土浇注方量较大，为保证连续施工，在施工前进行严密的组织。拖梁混凝土浇注前首先用高压水冲洗模板CJJ 84-2000 汽车用燃气加气站技术规范，再用空压机将模板内部的杂物吹净。

为了保证混凝土的密实性和均匀性，采取如下浇注顺序：首先浇注桩基预埋钢筋位置处；然后浇注两侧，混凝土浇注时按30cm厚度分层浇注。浇注过程中配备3条插入式振动棒。振动棒与侧模保持不小于10cm间距，防止因其振动而扰动模板。对现场施工人员进行详细技术交底并进行现场指导工作，对施工人员指定具体振捣范围，明确责任，互相监督，严防漏振、过振现象，严格控制分层厚度，视混

凝土布料厚度及时移动泵管，严禁出现混凝土堆积现象。泵送混凝土因水胶比较大，施工中将会出现不同程度的泌水，为及时将产生的泌水和浮浆清除，防止其影响混凝土的质量，在模板的两侧设置小孔洞，将产生的浮浆及时排出模板外后，再行堵塞，浇注过程中专职质检员全过程旁站。